New Roads (históricamente en francés : Poste-de-Pointe-Coupée [3] ) es una ciudad y sede de la parroquia de Pointe Coupee , Luisiana , Estados Unidos. [4] El centro de población de Luisiana estaba ubicado en New Roads en 2000. [5] La población era de 4.831 en el censo de 2010 , por debajo de los 4.966 en 2000. En el censo de 2020, la población era de 4.549, mientras que a principios del año 2023 el censo mostró una población de 4.205 y se espera que sea inferior a 4.000 para fin de año. El código postal de la ciudad es 70760. Es parte del Área estadística metropolitana de Baton Rouge .
Le Poste de Pointe Coupée ("el puesto de Pointe Coupée" o puesto de Cut Point) es una de las comunidades más antiguas del valle del río Misisipi establecida por colonos europeos . El puesto comercial fue fundado en la década de 1720 por colonos de Francia . Estaba ubicado río arriba del punto que cruzaron los exploradores, inmediatamente por encima del río False , pero sin rodearlo . El nombre se refería al área a lo largo del río Misisipi al noreste de lo que ahora es New Roads.
El puesto fue colonizado inicialmente por nativos franceses , así como por criollos francófonos nacidos en la colonia . Otros colonos étnicamente franceses migraron río abajo por el río Misisipi desde Fort de Chartres , en la Alta Luisiana . Los colonos importaron numerosos esclavos africanos de las Antillas francesas ( Guadalupe , Martinica , Saint-Domingue ) y muchos directamente de África, como trabajadores para las plantaciones .
La historiadora Gwendolyn Midlo Hall descubrió una extensa documentación francesa y española sobre el comercio temprano de esclavos , que proporcionó más información de la que normalmente está disponible en cuanto a la etnia y los nombres de los esclavos individuales , todo ello en el palacio de justicia de New Roads. Con esta y otras investigaciones, ha producido "La base de datos de esclavos de Luisiana y la base de datos gratuita de Luisiana: 1719-1820", que se puede buscar en línea.
Tras varias inundaciones, el gobernador Luis de Unzaga trasladó en 1772 el asentamiento europeo de Pointe Coupee a un nuevo puesto, el llamado Puesto Unzaga. Recientemente, los historiadores Frank Cazorla y J. David Polo, del equipo de investigación de la Louis de Unzaga Historical Society, utilizando técnicas de teledetección satelital y planos comparativos del Archivo General de Indias , han logrado localizar la posición del puesto de Unzaga, que incluía, junto a él, una parroquia. Lamentablemente tras la rebelión de esclavos de 1795 este asentamiento quedó deshabitado. [6]
Después de que Gran Bretaña derrotara a Francia en la Guerra de los Siete Años (también conocida como la Guerra franco-india en América del Norte), Francia cedió este territorio a España. Alrededor de 1776, los españoles construyeron un Chemin Neuf (que en francés significa «camino nuevo») que conectaba el río Misisipi con el río Falso , un meandro de 35 km de largo y antiguamente el canal principal del Misisipi. [7]
En 1791, la rebelión de esclavos de Mina (un pueblo africano) , la Conspiración de Mina , comenzó en la finca de la viuda Robillard en New Roads. Tres años más tarde, hubo otra revuelta de esclavos en la zona cerca de Point Coupee , la Conspiración de Pointe Coupée . [7]
En 1803, Estados Unidos realizó la compra de Luisiana y el territorio pasó a formar parte de Estados Unidos. La inmigración de colonos estadounidenses aumentó, lo que cambió la cultura de Luisiana.
En 1822, Catherine Dispau (una mujer libre de color llamada "La Fille Gougis" ) hizo una subdivisión de cuatro o seis bloques de su plantación de False River. Esta se encontraba en el extremo de una "nueva carretera" que unía False River con el antiguo asentamiento del río Mississippi al norte. Esta es la zona que ahora está delimitada por West Main, New Roads, West Second y St. Mary Streets. Esta última recibió el nombre de la iglesia católica de St. Mary, fundada en 1823. La comunidad se conocía de diversas formas como "el pueblo de St. Mary" o Chemin Neuf. [7]
La fundación de la iglesia ayudó al desarrollo de la comunidad. En 1847, New Roads fue nombrada sede de la parroquia de Pointe Coupée y se construyó un palacio de justicia. Entre estos "fuertes polos celestiales", se desarrolló el distrito comercial de Main Street. Después del abandono del puerto parroquial competidor de Waterloo durante 1882-84 debido a las inundaciones, New Roads se convirtió en el principal puerto comercial y ciudad de la parroquia de Pointe Coupée. El ferrocarril llegó a la ciudad en 1898-99, lo que trajo consigo un gran desarrollo industrial. [7]
El nombre oficial de la comunidad cambió con frecuencia durante los años posteriores a que Luisiana se convirtiera en parte de los Estados Unidos. La primera oficina de correos se estableció en 1858 como "False River", pero se interrumpió en 1861. Cuando la legislatura estatal incorporó la ciudad en 1875, se la llamó "New Roads". Pero, en 1878, cuando la oficina de correos reabrió, se la llamó "St. Mary's". En 1879, el nombre de la ciudad y la oficina de correos se cambiaron a New Roads. La antigua incorporación cayó en desuso. La ciudad se reincorporó en 1892 y recibió su carta constitutiva dos años después. Se propusieron varios nombres, entre ellos "St. Mary" y "Rose Lake". Pero finalmente se eligió "New Roads", aunque a menudo se escribía mal "New Rhodes". [7]
Desde su fundación, New Roads ha sido el centro de una comunidad agrícola que cultivaba productos básicos como caña de azúcar, algodón y nueces, entre otros. Hoy, la economía ha crecido para sustentar grandes industrias como la atención médica y la asistencia social, la construcción y las instalaciones minoristas. [8]
New Roads se encuentra en 30°41′47″N 91°26′20″O / 30.69639, -91.43889 (30.696305, -91.438980) [9] y tiene una elevación de 30 pies (9,1 m). [10]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 4,6 millas cuadradas (12 km² ) , toda tierra.
La ciudad, que desciende gradualmente desde una altura de 11 m (36 pies) sobre el nivel del mar en Main Street, inmediatamente adyacente al río False, hasta una altura mínima de 7,6 m (25 pies) a lo largo del canal Portage en el norte, se encuentra en una llanura aluvial del río Misisipi, pero nunca se ha inundado en gran medida desde 1912. Las roturas de diques o "grietas" en el río Misisipi al norte y al este desbordaron el río False y sumergieron toda New Roads en 1867, 1882 y 1884. La inundación de 1882 fue la más grave, con cuatro pies de agua estancadas en Main Street durante el apogeo de la crisis. Sin embargo, durante las inundaciones de 1912 y 1927, la parte sur de la ciudad, incluido el principal distrito comercial, permaneció seca, ya que las aguas de la inundación al norte y al este fueron retenidas por el terraplén del ferrocarril Texas & Pacific. Se habían producido inundaciones periódicas en el centro de la ciudad durante huracanes y otros fenómenos de fuertes lluvias debido al desbordamiento del Canal de Portage, la parte más baja de la ciudad. [11]
Según el censo de Estados Unidos de 2020 , había 4549 personas, 1692 hogares y 1034 familias residiendo en la ciudad. Según el censo [16] de 2000, había 4966 personas, 1818 hogares y 1243 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1091,8 habitantes por milla cuadrada (421,5/km 2 ). Había 2044 unidades de vivienda con una densidad media de 449,4 por milla cuadrada (173,5/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 38,99% blancos , 59,32% afroamericanos , 0,22% nativos americanos , 0,79% asiáticos , 0,16% de otras razas y 0,52% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,62% de la población.
Había 1.818 hogares, de los cuales el 33,2% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 40,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 23,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 31,6% no eran familias. El 28,8% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 14,7% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,61 personas y el tamaño medio de las familias era de 3,24 personas.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,4% de menores de 18 años, un 9,0% de 18 a 24 años, un 24,0% de 25 a 44 años, un 21,0% de 45 a 64 años y un 18,6% de 65 años o más. La edad media era de 38 años. Por cada 100 mujeres, había 82,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 75,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $24,583 y el ingreso medio de una familia era de $31,250. Los hombres tenían un ingreso medio de $32,679 frente a $20,547 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,840. Alrededor del 23,6% de las familias y el 30,3% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 40,3% de los menores de 18 años y el 22,7% de los mayores de 65 años.
De 1960 a 1978, el alcalde de New Roads fue William Haile "Booty" Scott, Sr. Durante su administración, New Roads y el jurado policial de la parroquia de Pointe Coupee adquirieron propiedades en las que construir instalaciones. [ cita requerida ] Scott murió en el cargo en 1978.
La esposa de Scott, Trina Olinde Scott (1920-2016), fue designada para completar su mandato, convirtiéndose en la primera alcaldesa de New Roads. Posteriormente fue elegida para dos mandatos completos. Trina Scott, una exeducadora que asistió al H. Sophie Newcomb Memorial College en Nueva Orleans y a la Universidad Estatal de Luisiana en Baton Rouge , ayudó a revitalizar Main Street, aumentar el tamaño y la eficacia de la fuerza policial y expandir los límites municipales. Bajo su administración, New Roads pasó de ser un pueblo a una ciudad y la ciudad y la parroquia erigieron el Centro Cívico Scott, el Aeropuerto Regional de False River, áreas de juegos y parques deportivos. [ cita requerida ] [17]
Scott fue sucedido por Sylvester Muckelroy, el primer afroamericano en ocupar el cargo.
En 2010, Robert Myer, también afroamericano, fue elegido alcalde. El 3 de agosto de 2016, un gran jurado de la parroquia de Pointe Coupee acusó a Myer de nueve cargos de malversación de fondos y abuso de poder. De 2011 a 2014, Myer presuntamente utilizó una tarjeta de crédito emitida por la ciudad por motivos personales. También presuntamente permitió que el exdirector de finanzas municipal utilizara la tarjeta a cambio de favores sexuales. [18]
