El USS Neal A. Scott (DE-769) fue un destructor de escolta de la clase Cannon en servicio en la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. Fue vendido para desguace en 1969.
Neal Anderson Scott nació el 21 de mayo de 1919 en Montgomery, Alabama . Scott fue nombrado asistente de tesorería con el rango de alférez de la Reserva Naval de los EE. UU. el 8 de abril de 1942. Después de recibir instrucción en la Escuela del Cuerpo de Suministros de la Armada, Escuela de Posgrado de Administración de Empresas de la Universidad de Harvard , en Boston , Massachusetts, fue enviado al 12.º Distrito Naval para otras asignaciones. El 10 de octubre de 1942, se presentó para el servicio a bordo del USS Smith , que entonces operaba en las Islas Salomón .
El 26 de octubre, mientras se desarrollaba la batalla de las islas de Santa Cruz , el USS Smith , asignado para proteger al USS Enterprise , fue alcanzado por un avión torpedero japonés , lo que provocó que toda la cubierta delantera estallara en llamas. Scott, mortalmente herido, "... exhortó a las tripulaciones de los cañones a mantener un fuego intenso y preciso contra el enemigo..." en defensa del Enterprise . Se le concedió póstumamente la Cruz de la Armada .
El Neal A. Scott fue botado el 1 de junio de 1943 por la Tampa Shipbuilding Company, Tampa, Florida ; botado el 4 de junio de 1944, copatrocinado por la Sra. Leigh Scott y la Srta. Margaret Scott, madre y hermana, respectivamente, del Alférez Scott; y puesto en servicio el 31 de julio de 1944.
Después de las pruebas en Bermudas y su disponibilidad en Boston , Massachusetts, el Neal A. Scott navegó a Norfolk, Virginia , y de allí a Solomons Island, Maryland , donde realizó pruebas acústicas para la Estación de Pruebas de Guerra de Minas Navales durante las dos primeras semanas de noviembre de 1944. Luego regresó a Norfolk, desde donde operó como buque de entrenamiento en el área de la bahía inferior de Chesapeake hasta el 10 de diciembre. Al día siguiente, zarpó de Lynnhaven Roads en la Task Force 63 para escoltar al convoy UGS-63 a Orán , Argelia . El convoy de aproximadamente 100 barcos en 15 columnas pasó por el estrecho de Gibraltar el 27 de diciembre y llegó a Orán el 28.
El 2 de enero de 1945, el Neal A. Scott partió del norte de África en su viaje de regreso, escoltando al convoy GUS-63 hasta Hampton Roads . El día 3, a las 17.07, se vio una gran nube de humo y se escuchó una explosión desde el centro de la primera línea del convoy. El Neal A. Scott inició inmediatamente una búsqueda submarina en la proa de estribor del convoy. A las 17.39 se estableció un buen contacto de sonar y comenzó un ataque con cargas de profundidad . En los siguientes seis minutos se lanzaron 26 cargas. Treinta segundos después de que detonara la última carga, se informó del estruendo de una explosión submarina, seguida de la aparición de una mancha de petróleo en el cuarto de babor del escolta, y se perdió el contacto con el sonar. A las 17.55 se recuperó el contacto y se realizó un ataque de erizo . Se escucharon de dos a cuatro explosiones en el siguiente medio minuto, y ocho más un minuto después, pero, nuevamente, se perdió el contacto. Se estableció contacto nuevamente a las 18.06 y se realizó una segunda incursión en el convoy. Esta vez, sin embargo, no se informó de explosiones y se perdió el contacto. Sin desanimarse, el barco continuó su búsqueda hasta que fue relevado por escoltas británicas a las 23.45. El Neal A. Scott luego regresó al convoy y llegó a Norfolk sin más incidentes el 19 de enero.
En febrero, el Neal A. Scott se unió a la Patrulla de Barreras de las Fuerzas del Sur en el Atlántico Norte y durante el resto de la guerra en Europa realizó búsquedas submarinas en las costas de Maine , Nueva Escocia y Terranova como parte de la " Operación Teardrop ". El 22 de abril, mientras navegaba en una línea de exploración rumbo a Argentia, Terranova , otro escolta, el destructor USS Carter , hizo contacto con un submarino . Dieciséis minutos después, a las 0056, el Neal A. Scott realizó un ataque de erizo . Se informaron varias explosiones. A la 0108, el Carter realizó un ataque similar que fue seguido inmediatamente por dos o tres detonaciones y luego por una explosión. A la 0118, otra explosión, más fuerte, fue sentida y escuchada por todos los tripulantes. El U-518 había sido enviado al fondo del Atlántico Norte.
Tras la rendición de Alemania el 7 de mayo, se ordenó a Neal A. Scott que interceptara al U-1228 y lo llevara a puerto. Mientras se dirigía al punto de rendición, se contactó con el U-858 y se le ordenó que se dirigiera al punto de rendición. El 11 de mayo, el U-1228 fue interceptado y, tras enviar un grupo de abordaje al submarino y hacerse cargo de 28 tripulantes del submarino, incluido el capitán, la escolta se dirigió a Portsmouth, New Hampshire , donde entregó a sus prisioneros y su barco a los funcionarios de la Guardia Costera de los EE. UU. el 17 de mayo.
Luego, la Neal A. Scott se dirigió al sur hacia Bayonne, Nueva Jersey , para comprobar su disponibilidad, tras lo cual se dirigió a Florida . El 13 de junio se unió al Destacamento de Calificación de Portaaviones en Jacksonville, Florida , y durante los dos meses siguientes operó como guardia de aviones para Guadalcanal (CVE-60) . Se separó del Destacamento de Calificación de Portaaviones, la Neal A. Scott pasó por la prueba de disponibilidad en Charleston, Carolina del Sur , y luego se dirigió a Corpus Christi, Texas , para las celebraciones del Día de la Marina . Regresó a Charleston el 4 de noviembre, solo para partir nuevamente el 7.
Desde Charleston navegó de regreso a Jacksonville, donde fue dado de baja el 30 de abril de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Atlántico , atracada en Green Cove Springs, Florida . En 1961, la escolta fue transferida a la zona de atraque de Orange, Texas , donde permaneció hasta que fue eliminada del Registro Naval el 1 de junio de 1968. Fue vendida en julio de 1969 y desguazada.
Neal A. Scott recibió una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.