La Ruta Estatal 9J de Nueva York ( NY 9J ) es una carretera estatal que corre de norte a sur en la región del valle del Hudson de Nueva York en los Estados Unidos. Comienza en una intersección con la US 9 en la ciudad de Stockport , en el condado de Columbia , y se extiende por 22,35 millas (35,97 km) hasta un intercambio con la US 9 y la US 20 en la ciudad de Rensselaer, en el condado de Rensselaer . La ruta corre paralela al río Hudson en toda su longitud, y varias partes de la carretera corren directamente a lo largo del río. La NY 9J fue asignada a su alineación actual como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 .
La NY 9J comienza en una intersección con la US 9 en la aldea de Columbiaville, ubicada dentro de la ciudad de Stockport . La ruta avanza hacia el noroeste a lo largo de una calle de dos carriles que corre paralela a la US 9 hasta la intersección con Day Road, donde gira hacia el oeste. Al llegar a la subdivisión Hudson de Amtrak y Norfolk Southern , la NY 9J y las vías comienzan un viaje hacia el norte cerca del río Hudson , pasando por un cruce con la County Route 46 (CR 46) en la ciudad de Stuyvesant . Serpenteando hacia el norte a lo largo de las vías, la NY 9J llega a la aldea de Stuyvesant, donde se cruza con la CR 26A (Kinderhook Street), [3] una carretera anteriormente designada como NY 398. [ 4]
La NY 9J continúa hacia el norte saliendo de la aldea de Stuyvesant, paralela, cruzando y luego paralela a un ramal de las vías del tren al norte de la ciudad. Manteniendo su dirección norte, la ruta corre paralela a Muitzes Kill y pasa por el Parque Estatal de Schodack Island (compuesto por lo que eran seis islas ahora reducidas a dos). A poca distancia hacia el norte, la NY 9J cruza hacia el condado de Rensselaer y entra en la ciudad de Schodack . Inmediatamente entrando en la aldea de Schodack Landing, la ruta sigue siendo una calle residencial de dos carriles, cruzando un cruce con el término occidental de CR 2 (Schodack Landing Road). Justo después de cruzar la intersección con Knickerboxer Road, la NY 9J cruza por debajo de la autopista estatal de Nueva York, la autopista Berkshire Thruway y el puente Castleton-on-Hudson . [3]
Pasado el cruce de la autopista Thruway, la NY 9J gira al noreste, cruza Muitzes Kill e intersecta CR 1 (Muitzes Kill Road) en la orilla norte del río. En este punto, la carretera se conoce como South Main Street y gira hacia el norte hacia el pueblo de Castleton-on-Hudson . Al cruzar hacia el norte a través del pueblo, la NY 9J sigue paralela a las vías de Norfolk Southern hasta una intersección con el término occidental de la NY 150 (Scott Avenue). La ruta continúa por la parte norte de Castleton-on-Hudson como North Main Street antes de salir del pueblo hacia áreas más rurales a lo largo de las orillas del río Hudson. Continúa hacia el noreste a lo largo de la orilla del río como River Road hasta Stony Point, una pequeña aldea a 1,5 millas (2,4 km) al norte de Castleton-on-Hudson, donde la ruta se conecta con CR 8 (Stony Point Road). [3]
No muy lejos de Stony Point, la ruta cruza hacia la ciudad de East Greenbush , un suburbio de la ciudad de Rensselaer . Intersecta CR 58 (Hayes Road) en la parte sur de la ciudad antes de dirigirse hacia áreas altamente industrializadas cerca del borde sur de los límites de la ciudad de Rensselaer. La ruta pasa al este de una refinería de petróleo para Sunoco cuando ingresa a Rensselaer, donde NY 9J sirve a varios otros edificios comerciales y residenciales a lo largo de un tramo que conduce a un intercambio con US 9 y US 20 (Columbia Turnpike). NY 9J alimenta directamente las rampas hacia y desde US 9 sur y US 20 oeste, mientras que el acceso hacia y desde US 9 norte y US 20 este se realiza a través de South Street, que se conecta con NY 9J justo al sur del intercambio. [3]
La sección de NY 9J entre Muitzes Kill en Schodack y los límites de la ciudad de Rensselaer se mejoró para cumplir con los estándares de las carreteras estatales como parte de tres proyectos separados llevados a cabo por el estado de Nueva York en la década de 1910. Cada proyecto cubrió un segmento diferente de la ruta, y las tres partes de la carretera se agregaron al sistema de carreteras estatales en 1915. La parte dentro de la ciudad de Schodack se inventariaron como State Highway 1116 (SH 1116), mientras que la sección en East Greenbush se incluyó como SH 1115. Ambos números de carreteras estatales no están señalizados . [5] El estado asumió el mantenimiento de la carretera del río desde Muitzes Kill hacia el sur hasta Stuyvesant en 1926 [6] y una extensión de la carretera hacia el sureste hasta Columbiaville a fines de la década de 1920. [7] [8] En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 , la carretera ribereña Columbiaville-Rensselaer pasó a formar parte de NY 9J, una nueva ruta que continuaba hacia el norte por calles mantenidas localmente hasta la US 9 y la US 20 en Rensselaer. [2]
