La Ruta 101 de New Hampshire ( NH 101 ) es una autopista estatal en el sur de New Hampshire que se extiende desde Keene hasta Hampton Beach . Es la principal autopista de este a oeste en la parte sur del estado. La mayor parte de su parte oriental es una importante autopista que une el área metropolitana de Manchester con la región costera . Con 95,189 millas (153,192 km) de longitud, la NH 101 abarca casi todo el ancho del sur de New Hampshire.
El término occidental de la NH 101 está en Keene, en la intersección de las NH 9 , NH 10 y NH 12. El término oriental está en Hampton Beach, en la intersección con Ocean Boulevard ( NH 1A ).
Entre Exeter y Hampton, la NH 101 se conoce como la autopista Exeter-Hampton .
Hay dos rutas auxiliares actuales y tres anteriores para la NH 101. Las rutas actuales son la NH 101A, que conecta Milford y Nashua , y la NH 101E, que corre paralela a la ruta principal en Hampton.
El término occidental de la NH 101 está en Keene en la intersección principal de la NH 9, la NH 10 y la NH 12, que constituyen el eje del distrito comercial de South Keene. La NH 101 comienza en dirección este junto con la NH 10 y la NH 12 en dirección sur. En una rotonda inmediatamente al este de esta intersección, la NH 10 sale hacia el sur por Winchester Street, mientras que la NH 12 gira hacia el sur en la siguiente intersección principal, Main Street. La NH 101 continúa hacia el este a través de ambas intersecciones como Marlboro Street, luego sale de Keene en la esquina sureste de la ciudad hacia el pueblo de Marlborough . Siguiendo Main Street a través del pueblo principal de Marlborough, la NH 101 se encuentra con el término occidental de la NH 124 en el centro del pueblo y luego continúa hacia el este hacia el pueblo de Dublin . También conocida como Main Street en Dublín, la NH 101 pasa por la orilla norte de Dublin Pond y las oficinas principales de Yankee Publishing (editores de Yankee Magazine y Old Farmer's Almanac ) en el pueblo central de Dublín. Hay una intersección con la NH 137 en el lado este de Dublín, donde la NH 101 gira al sureste. Al ingresar a la ciudad de Peterborough , el nombre de la carretera cambia a Dublin Road, y se encuentra con la US 202 en el pueblo principal de Peterborough para una breve concurrencia a lo largo de Wilton Road. En Granite Street, donde la US 202 sale hacia el norte, comienza otra breve concurrencia con la NH 123 , que se une a la NH 101 en Wilton Road. La NH 123 sale en dirección sur por Elm Hill Road, y la NH 101 sale de Peterborough en la esquina sureste de la ciudad, cerca del parque estatal Miller y la montaña Pack Monadnock , un destino popular para caminatas y observación de aves . La NH 101 luego ingresa a la ciudad de Temple , donde se encuentra Temple Mountain , un antiguo centro de esquí y actual parque estatal. Conocida localmente como Gibbons Highway, la NH 101 se cruza con la NH 45 en la parte norte de la ciudad y luego ingresa a Wilton . Al unirse a la NH 31 en la orilla norte del río Souhegan , las dos rutas cruzan el río hacia la orilla sur antes de que la NH 31 salga hacia el norte en el pueblo principal de Wilton, mientras que la NH 101 continúa hacia el este a lo largo de la orilla sur del río Souhegan por Gibbons Highway hasta la vecina Milford , donde el nombre cambia a Elm Street. Al oeste del pueblo principal de Milford, la NH 101 gira al sureste hacia una autopista de dos carriles.circunvalación del distrito comercial central mientras Elm Street continúa como NH 101A. Hay un intercambio con NH 13 y un segundo intercambio con NH 101A cuando la autopista gira hacia el norte en dirección a Amherst . La ruta pasa por el este del Distrito Histórico de Amherst Village , que cubre el pueblo principal de Amherst, y tiene dos intercambios con NH 122 ; el más al sur de los dos es un medio intercambio. Más allá del intercambio norte, la autopista termina y gira hacia el noreste.
Al ingresar a Bedford cerca de la esquina suroeste de la ciudad, la ruta cruza la ciudad en diagonal hacia el noreste y en una intersección con la NH 114 gira al sureste hacia una autopista dividida de cuatro carriles. Poco después del comienzo de la sección de la autopista hay una serie compleja de intercambios con la US 3 (South River Road), Meetinghouse Road, I-293 y la FE Everett Turnpike . Cuando la NH 101 cruza la Turnpike, la I-293 en dirección sur sale de la Turnpike y se une a la NH 101 en dirección este a través del río Merrimack hacia la ciudad de Manchester . En Manchester, hay intercambios con la NH 3A (Brown Avenue) en la salida 2 y la NH 28 (South Willow Street) en la salida 1, las cuales brindan acceso al Aeropuerto Regional de Manchester-Boston , el más grande del estado. La última salida también brinda acceso al Mall of New Hampshire y al gran distrito comercial que lo rodea. Continuando hacia el este, la I-293 termina en un cruce en Y con la I-93 . La NH 101 se une a la I-93 hacia el norte para una breve concurrencia, a lo largo de la cual hay un único cruce en la salida 6 con Candia Road y Hanover Street. En la salida 7, la NH 101 abandona la I-93 y gira hacia el este como una autopista de cuatro carriles. Las secciones de la NH 101 que están señalizadas junto con la I-93 y la I-293 están señalizadas con los marcadores de millas y los números de salida de la respectiva autopista interestatal, y tienen un límite de velocidad publicado de 55 millas por hora (89 km/h).
Después de separarse de la I-93, la NH 101 tiene números de salida que comienzan secuencialmente en 1. Las rampas de salida en dirección oeste hacia la I-93 no están numeradas. Entre la I-93 y la salida 1 en Manchester, así como entre la I-95 y Landing Road en Hampton, la autopista NH 101 tiene un límite de velocidad de 55 millas por hora (89 km/h). El resto de la autopista tiene un límite de velocidad de 65 millas por hora (105 km/h) y un requisito de velocidad mínima de 45 millas por hora (72 km/h).
La autopista NH 101 tiene una salida en Manchester, la salida 1 a NH 28 Bypass (Londonderry Turnpike), después de lo cual la NH 101 cruza hacia Auburn , al norte del lago Massabesic . En Auburn, la salida 2 proporciona acceso a Hooksett Road y NH 121. A continuación, la autopista gira al noreste hacia Candia , donde hay un intercambio de trompeta con NH 43 en la salida 3. NH 101 continúa hacia el sureste, luego al este hacia Raymond , donde la salida 4 (Old Manchester Road) proporciona acceso al pueblo principal de Raymond y la salida 5 proporciona acceso a NH 107 (Freetown Road) con conexiones cercanas a NH 27 , NH 156 y NH 102. Continuando hacia el este hacia Epping , la salida 6 sirve a Depot Road y Beede Hill Road, y la salida 7 proporciona acceso a NH 125 (Calef Highway). La salida 8 está en Brentwood en North Road, que proporciona acceso a New England Dragway y NH 27. En Exeter, las salidas 9 (NH 27) y 10 ( NH 85 ) brindan acceso al pueblo principal y al distrito comercial central. Las salidas 11 ( NH 108 a NH 33 / NH 88 ) y la salida 12 ( NH 111 ) se encuentran a lo largo de la línea de la ciudad de Exeter / Stratham . Al ingresar a la ciudad costera de Hampton , NH 101 tiene un intercambio sin numerar y con peaje con la I-95 e, inmediatamente después, la salida 13 se conecta a NH 27. Al este de la salida 13, NH 101 se estrecha en una autopista super-2 . Hay un intercambio sin numerar con US 1 (la rotonda de Hampton ) que brinda acceso al centro de la ciudad, antes de que la sección de la autopista termine en un semáforo con Landing Road al este.
La NH 101 ingresa a Hampton Beach como una autopista de dos carriles con acceso completo, cruza el sistema de estuario pantanoso del río Hampton y sus afluentes, luego se divide en un par de calles de un solo sentido (Highland Avenue en dirección este y Church Street en dirección oeste) antes de llegar a su terminal este en NH 1A (Ocean Boulevard).
La mayor parte de la sección oriental de la NH 101 se planeó originalmente como parte de la cancelada New England East-West Highway desde Albany, Nueva York a Portsmouth. Debido a la cancelación, la NH 101 siguió siendo una autopista de dos carriles hasta mediados de la década de 1990. Esta carretera era conocida coloquialmente como la Autopista de la Muerte por sus numerosos accidentes y grandes carteles al comienzo del segmento de la autopista de dos carriles entre las salidas 5 y 6 en Raymond que mostraban el número de muertes que se habían producido. [2] [3] A mediados de la década de 1990, el segmento de la autopista de dos carriles se dualizó en gran parte del pantano que atravesaba en el condado de Rockingham , creando una autopista de acceso controlado completamente dividida entre Manchester y la I-95.
En 1991, se construyó un paso elevado sobre North Road en Brentwood, cerca de la granja de la cárcel del condado de Rockingham, para el futuro trazado de la NH 101. Sin embargo, la autopista NH 101 no se construyó en esta zona hasta el año 2000, lo que le dio al puente el apodo de " puente a ninguna parte ". [4]
Antes de abril de 2024, la sección de NH 101 al este de la I-93 presentaba marcadores de milla que comenzaban en la milla 100 y aumentaban hacia Hampton. [5]
Varias partes de la autopista han sido bautizadas con el nombre de personajes destacados por la legislatura estatal. Según el Departamento de Transporte del estado, la parte que va desde Keene hasta el río Merrimack recibió el nombre de autopista Horace Greeley en 1949. En 1981, se le dio el nombre de autopista Robert C. Erler al tramo de la autopista "desde un punto de partida en el límite de las ciudades de Auburn-Candia hasta el límite de las ciudades de Raymond-Epping". Erler fue un ex concejal de la ciudad de Raymond y legislador estatal. En 1995, se le dio el nombre de autopista Jay McDuffee al tramo "desde el límite de las ciudades de Epping/Raymond hasta su término en Hampton". [6]
La NH 101 entre la NH 108 en Stratham, justo al este del límite de la ciudad de Exeter, hasta la Ruta 1A de New Hampshire en Hampton Beach se inauguró en 1963 como la autopista Exeter-Hampton. [7] [8] Estaba marcada con escudos redondos con el nombre de la autopista y más tarde se designó NH 51 en la década de 1980. Esta designación se mantuvo hasta octubre de 1994. [9] Durante este tiempo, la NH 101 salía de la autopista en la salida 11 y estaba cosignada con la NH 108 hacia el norte hasta Stratham. [10] En la rotonda de Stratham, la NH 101 se separó de la NH 108 y siguió lo que ahora es la totalidad de la NH 33 hasta el centro de Portsmouth , terminando en la US 1 .
En la NH 51, había dos semáforos ubicados en la autopista de dos carriles de acceso limitado: las luces del extremo este en el extremo de la NH 88 al sureste de la salida 11 y las luces del extremo oeste al oeste de la salida de Newfields (entonces NH 85 ) con lo que ahora es la Ruta 27 de New Hampshire . Si bien la NH 88 fue desviada en un nuevo tramo de carretera para cruzarse con la NH 108 justo al sur del intercambio SPUI NH 101/108 en la salida 11, la salida de Newfields se actualizó a un intercambio de diamante completo y se convirtió en la salida 10. La NH 27 al oeste de Stratham era anteriormente NH 101 antes de la finalización de la circunvalación de cuatro carriles.
En octubre de 1994, la NH 101 fue desviada hacia la autopista NH 51 entre Exeter y Hampton Beach, y toda la autopista pasó a ser la NH 101. [11] La designación NH 101 existente se eliminó de la NH 108 entre el intercambio de la salida 11 y la rotonda de Stratham, y la sección restante de la antigua NH 101 entre la rotonda de Stratham y el centro de Portsmouth pasó a ser designada como NH 33. La designación NH 51 se volvió redundante y se eliminó por completo.
La NH 101 se ha propuesto desde hace tiempo como parte de la gran autopista Este-Oeste , que proporcionaría conexiones de autopistas mejoradas a través de los tres estados del norte de Nueva Inglaterra (Maine, New Hampshire y Vermont). Algunas propuestas iniciales sugirieron que la ruta debería ser parte del sistema de autopistas interestatales como la I-92, pero fueron rechazadas. Propuestas más recientes han sugerido que toda la ruta podría ser parte de una carretera de peaje de mantenimiento privado .
El norte de Nueva Inglaterra cuenta con las siguientes autopistas principales que se extienden en dirección norte-sur desde Boston, Massachusetts :
Sin embargo, la autopista de este a oeste más al norte de la región, la I-90 en Massachusetts , no ingresa al norte de Nueva Inglaterra. El viaje continuo de este a oeste por la autopista que atraviesa (y dentro de) el norte de Nueva Inglaterra actualmente se realiza mediante tres segmentos, de los cuales solo uno es verdaderamente de este a oeste. Las autopistas de este a oeste más importantes que son útiles para viajes de larga distancia son las siguientes:
La ruta 101A de New Hampshire (abreviada como NH 101A ) es una autopista de este a oeste de 22,240 km (13,819 millas) de longitud en el condado de Hillsborough , New Hampshire , que conecta Milford y Nashua . También pasa por Merrimack y Amherst y toca muy brevemente Hollis .
El extremo occidental de la NH 101A se encuentra en el oeste de Milford, en la intersección con la NH 101. El extremo oriental se encuentra en el centro de Nashua, cuando se encuentra con la Ruta 111 de New Hampshire en el río Merrimack . La mayor parte tiene dos carriles en cada dirección, a veces con un carril central para girar.
La ruta 101A es bastante transitada para los estándares del sur de New Hampshire, con un tráfico que varía entre 26.000 vehículos por día laborable en Nashua y 9.000 en el oeste de Milford. [1]
La carretera tiene varios nombres. En Milford es Elm Street y luego Nashua Street; en Amherst y Merrimack es Milford Road o, más comúnmente, simplemente 101A; en Nashua es Amherst Street. Hay cierta confusión sobre el término oriental; Google Maps muestra que la ruta continúa hasta el puente Taylor Falls y termina en el puente, mientras que el mapa de ruta oficial de New Hampshire muestra que la ruta termina en el término oriental de Amherst Street, donde se encuentra con Main Street y Concord Street. [13] La señalización local también se detiene al final de Amherst Street.
La Ruta 101B de New Hampshire era una designación que alguna vez tuvieron dos carreteras estatales independientes en New Hampshire . Aunque los dos segmentos no se conectaban directamente, en ese momento estaban conectados por su ruta principal, la Ruta 101 de New Hampshire.
El segmento occidental de la NH 101B era una carretera de este a oeste de aproximadamente 13,7 km (8,5 millas) de largo en el área de Manchester . El término occidental de la ruta estaba en la Ruta 3 de EE. UU. y la Ruta 28 de New Hampshire en Hooksett , el actual término occidental de la Ruta 27 de New Hampshire . El término oriental estaba en la NH 101 cerca de Candia .
Todo el segmento occidental de NH 101B fue renumerado como NH 27 en un momento desconocido. [14]
El segmento oriental de la NH 101B era una carretera corta de este a oeste en el centro de Portsmouth . El término occidental estaba en la intersección de Islington Street y Middle Road, donde la NH 101, que seguía la alineación actual de la Ruta 33 de New Hampshire hacia Portsmouth, se apartaba de la ruta de la NH 33 y seguía Islington Street hasta la Ruta 1 de EE. UU . La NH 101B continuaba hacia el este por Middle Road y South Street, siguiendo la alineación moderna de la NH 33 hasta el actual término oriental de la NH 33 en la US 1. En la US 1, la NH 101B continuaba hacia el este por South Street, recorriendo la calle local hasta su término oriental en la Ruta 1B de New Hampshire .
Antes de 1971, la NH 101B desde Islington Street al este hasta la US 1 se convirtió en NH 101, mientras que Islington Street y la parte de la NH 101B al este de la US 1 volvieron a estar bajo el mantenimiento de la ciudad. Esta sección de la NH 101 fue renumerada como NH 33 en 1994. [14]
La ruta 101C de New Hampshire iba desde la NH 108 al este a lo largo de lo que ahora es la NH 27 hasta la NH 1A en Hampton Beach.
La parte de la NH 111 entre la Ruta 27 de New Hampshire en Hampton y la NH 1A en Hampton Beach alguna vez fue designada como Ruta 101D de New Hampshire . [14]
La Ruta 101E de New Hampshire es un tramo corto de carretera urbana de 3,793 km (2,357 millas) de longitud en Hampton . Esta carretera conecta Lafayette Road ( Ruta 1 de EE. UU .) con Ocean Boulevard ( Ruta 1A de New Hampshire ). La NH 101E se llama localmente Winnacunnet Road. A pesar de su nombre, esta carretera nunca se ha conectado con la NH 101 ni con ninguno de sus ramales. La ruta completa está a cargo de la ciudad de Hampton.
Existen señales de orientación en el extremo este de la NH 1A, pero a lo largo de la carretera no hay ninguna señalización que indique el número de la ruta. Los residentes locales no la conocen como Ruta 101E, sino que la llaman Winnacunnet Road.
LEY que asigna fondos para la redesignación de una parte de la Ruta 51 de New Hampshire como Ruta 101 de New Hampshire.
