Locomotoras de vía estrecha de la India.

Esta es una lista de locomotoras de vía estrecha que han sido o están siendo operadas por Indian Railways . Todos los ferrocarriles, excepto los tradicionales, están cerrados o en proceso de conversión/convertidos al ancho estándar nacional de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ), en el marco del Proyecto Unigauge . Por lo tanto, a partir de 2021 las locomotoras de vía estrecha circularán únicamente por las vías patrimoniales.

General

Clases de locomotoras diésel ^[1]

• ZDM-1 : Esta locomotora fue construida por Arnold Jung Lokomotivfabrik . Estos se denominaron clase DZ en NR ( ferrocarril Kalka-Shimla ). Se trataba de una locomotora de vía estrecha con una vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) de ancho. Era idéntico a la clase NDM-1 con 2 pies ( 610 mm ). Sólo cuatro de estas locomotoras fueron reajustadas a un ancho de 2 pies ( 610 mm ) y convertidas a unidades NDM-1. Las locomotoras ZDM-3 estuvieron disponibles en (1972-1982). La quinta locomotora NR # 704 se utilizó en Pragati Maidan en Nueva Delhi , donde se utilizó para transportar un tren corto con el nombre Pragati Express con vagones con carrocería de aluminio en una vía en forma de 8 de 1,5 km en un centro de exposiciones especialmente durante el IITF. . Los números de locomotora no estaban escritos en el cuerpo de la locomotora.

• ZDM-2 : Era una locomotora de vía estrecha con una vía de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) de ancho. Estas locomotoras se utilizaron principalmente en la ruta de vía estrecha del tramo Nainpur-Gondia. Todas las locomotoras están retiradas/retiradas del servicio.

• ZDM-3 : Se trata de una locomotora de vía estrecha con vía ancha de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ) de Indian Railways. Estas locomotoras se pueden encontrar en las rutas de la ruta Kalka-Shimla y en la ruta del valle de Kangra .

• ZDM-4 : Estas locomotoras fueron construidas por Chittaranjan Locomotive Works y eran la versión modificada de la clase ZDM-3 con un eje adicional para reducir la carga por eje (bogies 1-BB-1). Pero este eje adicional provocó que las ruedas patinaran . Estas locomotoras se pueden encontrar en rutas como el valle de Kangra y se encontraron anteriormente en las rutas de vía estrecha de Nagpur y en las rutas de vía estrecha de Raipur. Se trata de una locomotora de vía estrecha con un ancho de vía de 2 pies 6 pulgadas ( 762 mm ).
• ZDM-4A : Esta era una variante de la locomotora ZDM-4. Esta locomotora se utilizó en el ferrocarril ligero de Barsi . Estas locomotoras 1-BB-1 tenían un motor de 700 caballos de fuerza. En 1996, uno de ellos fue enviado a la línea ferroviaria Nepal Janakpur-Jaynagar .

• ZDM-5 : Esta locomotora era una de las locomotoras de vía estrecha más potentes del mundo. Estas locomotoras fueron operadas en rutas como las de vía estrecha de Pratapnagar y las de vía estrecha de Dhaulpur. En 1994 se enviaron cuatro locomotoras de esta clase a trabajar en el ferrocarril Janakpur-Jaynagar en Nepal. Todas las locomotoras están retiradas o retiradas del servicio. Se trataba de una locomotora de vía estrecha con una vía de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) de ancho.

• NDM-1 : Se trata de una locomotora articulada con dos motores primarios. Pero en caso de viaje cuesta arriba utiliza ambos motores y en caso de descenso utiliza un motor en la línea Neral-Matheran . Originalmente estaba destinado a ser utilizado en la ruta Kalka-Shimla. Se trata de una locomotora de vía estrecha con un ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ). Cuando se volvió a medir la ruta Kalka-Shimla, se obtuvo ZDM-3 para esa ruta.

• NDM-5 : Estas locomotoras se utilizaron en la ruta de vía estrecha de Central Railways Gwalior. Estas locomotoras se basaron en otra locomotora de vía estrecha llamada ZDM-5. Estaba equipado con un sistema de doble freno. Todas las locomotoras están retiradas/retiradas del servicio. Se trataba de una locomotora de vía estrecha con un ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ).

• NDM-6 : Esta locomotora estaba originalmente destinada a Matheran Hill Railway , pero por alguna razón luego fue asignada a Darjeeling Himalayan Railway . Sólo se han fabricado seis de estas locomotoras y todas están en servicio en Darjeeling Himalayan Railway. Se trata de una locomotora de vía estrecha con vía de 2 pies ( 610 mm ).

• NBM-1 : Estas locomotoras se utilizaron en la ruta de vía estrecha de Central Railways Gwalior. Se trataba de locomotoras eléctricas de batería, similares a las locomotoras YAM-1 . En 1987 sólo se construyeron tres unidades. Todas las locomotoras están retiradas de servicio. Se trataba de una locomotora de vía estrecha con un ancho de vía de 2 pies ( 610 mm ).

Especificaciones

Unidades producidas y en servicio

Ver también

• Locomotoras de la India

Referencias

1. "Clases de locomotoras diésel: vía métrica y vía estrecha". IRFCA. Archivado desde el original el 11 de julio de 2021 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
2. "Primera locomotora ZDM3 fabricada en taller por Parel que funciona en el valle de Kangra". Espejo de Bombay . 8 de julio de 2020. Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
3. "Lista de locomotoras de ferrocarriles indios Kalka (KLK) ZDM-3 701". IRCA. Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
4. "Lista de listas de locomotoras de Indian Railways denominadas Lista de locomotoras". IRFCA. Archivado desde el original el 22 de enero de 2021.

Bibliografía

• Hughes, Hugh (1996). Locomotoras indias: Parte 4 - 1941-1990. Harrow, Middlesex: el círculo ferroviario continental. ISBN 0-9521655-1-1. OCLC  35135033.