La clase de locomotora india YAM-1 es una clase de locomotoras eléctricas de ancho de vía métrico ( Y ), corriente alterna ( A ) y tráfico mixto ( M ) de la India. Se construyeron veinte entre 1964 y 1966 por un consorcio japonés liderado por Mitsubishi .
Cuando se electrificó la línea de Madrás (ahora Chennai ) a Tambaram en 1931, se utilizó originalmente el sistema de 1500 V CC. Como parte de una extensión de la electrificación a Villupuram en 1965, toda la sección se convirtió al sistema de 25 kV CA. Se construyeron dieciocho locomotoras YAM-1 (que luego se ampliaron a 20) y unidades múltiples eléctricas YAU-1 de 4 vagones para el servicio en la red.
Las locomotoras YAM-1 fueron suministradas en lotes por Mitsubishi entre 1964 y 1966 (cuatro en 1964, 14 en 1965 y dos en 1966). Fueron construidas conjuntamente por Mitsubishi, Toshiba e Hitachi, como lo muestran las placas de sus fabricantes. Son de configuración BB , con dos bogies monomotor, cada uno con un motor de tracción de corriente continua montado en el bogie ; los dos motores de tracción estaban acoplados permanentemente en paralelo. Tenían un compresor y un extractor Oerlikon para los frenos de aire de la locomotora y los frenos de vacío del tren, y convertidores rotatorios Arno. Estaban equipadas con dos pantógrafos Faively AM-12 . [1]
No eran muy potentes: tenían una potencia de 1,3 MW (1740 CV), un esfuerzo de tracción inicial de 191 kN (19 500 kgf; 42 900 lbf), una velocidad máxima de 80 km/h (50 mph) y un peso de 52 toneladas (114 600 lb). Se les asignaron los números de flota 21904–21923. [2]
Se utilizaban en las líneas electrificadas de ancho de vía de la zona ferroviaria del sur de Indian Railways , generalmente en el área de Chennai. Con la conversión de las líneas principales a ancho de vía de 1676 mm ( 5 pies 6 pulgadas ), se relegaron al servicio departamental, aunque ocasionalmente se manejaban trenes de mercancías de cincuenta vagones. [ cita requerida ]
En sus últimos días, las 20 locomotoras fueron asignadas a Tambaram Electric Shed. El último uso de una YAM-1 fue el 30 de junio de 2004, poco después de que el último servicio de EMU en la red de Chennai llegara a Tambaram. [ cita requerida ]
Se ha conservado una unidad en Chittaranjan Locomotive Works . [3]
