La carretera 211 de Carolina del Norte ( NC 211 ) es una carretera estatal principal de 261,5 km (162,5 millas) de longitud en el estado de Carolina del Norte , Estados Unidos . Atraviesa principalmente las regiones de Sandhills y Coastal Plain del estado, conectando las ciudades de Candor , Aberdeen , Raeford , Lumberton , Bladenboro y Southport .
La NC 211 es predominantemente una carretera rural de dos carriles que recorre 158,4 millas (254,9 km) en una ruta diagonal hacia el noroeste. Su terminal sur está en la US 421 , a través de la terminal de ferry de Fort Fisher , en Fort Fisher . Al cruzar el río Cape Fear en el ferry Fisher-Southport, los viajeros ingresan a la ciudad de Southport ; donde la carretera pasa primero por el centro de la ciudad antes de comenzar su dirección noroeste hacia Supply , donde se conecta con la US 17 .
Ahora, en dirección casi al norte, pasa por la reserva Green Swamp y llega a la ciudad de Bolton , donde se conecta con las carreteras US 74 y US 76. Es posible que algún día esta sección de la autopista tenga un paralelo con un futuro segmento de la I-74 .
Volviendo a tomar dirección noroeste, pasa por Clarkton (conectando con la US 701 ) y hace un desvío al norte de Bladenboro antes de llegar a la ciudad más grande a lo largo de su ruta, Lumberton . En Lumberton, sigue la avenida Roberts, ya que rodea el centro de la ciudad; en el extremo norte de Lumberton, se conecta con la I-95 / US 301 .
Al norte de Red Springs , las designaciones de la carretera cambian de dirección norte-sur a este-oeste; aunque continúa en una ruta casi norte a través de Raeford (conectando con la US 401 ), pasando por el borde occidental de Fort Liberty y Aberdeen (conectando con la US 1 / US 15 / US 501 ), hasta que llega a la rotonda de Pinehurst en Pinehurst . Después de la rotonda, la NC 211 sigue una dirección más occidental, atraviesa West End y Eagle Springs , antes de terminar en su terminal occidental en Candor (conectando con la I-73 / I-74 / US 220 ).
Establecida en 1921 como una carretera estatal original, atravesando desde NC 23 (hoy US 701 Bus ), en Clarkton , hasta NC 20 (hoy NC 72 ), en Lumberton . En 1930, se extendió hacia el sur como una nueva ruta principal a US 17 / NC 20 (hoy NC 214 ), en Bolton . En 1932, se extendió hacia el norte como una nueva ruta principal a NC 70 (hoy NC 72), en Red Springs . Para 1935, su término norte se extendió nuevamente a Aberdeen , reemplazando a NC 70. En 1940, se realizó su tercera extensión norte, superponiéndose con US 15 / US 501 a través de Aberdeen, reemplazando luego a NC 2 hasta su término actual en Candor .
A fines de la década de 1940, la ruta de la NC 211 se realineó de Main Street a South Street, en Aberdeen; parte de la ruta anterior pasó a formar parte de la NC 5. A principios de la década de 1950, la NC 211 realizó una cuarta extensión hacia el norte en Candor , reemplazando a la US 220 en Pack House Road; esto duró hasta junio de 1963, cuando se trasladó de nuevo a su antigua y actual terminal norte. [2]
A mediados de la década de 1950, NC 211 realizó los siguientes ajustes: en Eagle Springs , se colocó en una nueva construcción que desvía al norte de la comunidad, y su antigua alineación se convirtió en Eagle Springs Road (SR 1138). En Bolton, se eliminó de Old 211 (SR 1805) y se extendió hacia el sur en una nueva ruta principal hasta US 17 / NC 130 , en Supply . Y en Lumberton, se trasladó a su alineación actual en Roberts Avenue, y su antigua alineación se convirtió en NC 211A (que luego se convirtió en NC 211 Business).
En 1957, la NC 211 se extendió hacia el sur, superponiéndose con la NC 130, hasta Southport (en Moore Street). Entre 1958 y 1962, se realizaron varios cambios de trazado a lo largo de la ruta en Antioch y Seven Lakes . También alrededor de 1961, la NC 211 se desvió con la US 15/US 501 entre Aberdeen y Pinehurst hasta la rotonda , y luego hacia una nueva ruta principal que evitaba el centro de Pinehurst; la antigua alineación se convirtió en parte de la NC 5. En 1969, la NC 211 se colocó en una nueva ruta al oeste de la comunidad de McCain, dejando la Old NC 211 (SR 1318). [3]
En 1972, la NC 211 se colocó en una nueva alineación al norte entre Butters y Bladenboro , y la antigua alineación se convirtió en una carretera secundaria (SR 1134). En 1975, más de la NC 211 se colocó en una nueva alineación al norte y al este de Bladenboro, y su antigua alineación a través de la ciudad se convirtió en NC 211 Business (que también incorporó la antigua sección desplazada en 1972). [4] [5]
Alrededor de 1990, la NC 211 se extendió hasta su terminal sur actual en la Terminal de Ferry de Southport, después de que se hicieran mejoras en Moore Street y Ferry Road. El 6 de junio de 2013, la NC 211 se extendió al este sobre el río Cape Fear , a través del ferry Fort Fisher-Southport, hasta Fort Fisher y la US 421. La justificación para el cambio fue que la carretera terminara en otra ruta principal e incorporar la ruta del ferry a una carretera marina , lo que agilizará las operaciones de dragado en situaciones de emergencia. [6]
En 2019, el Departamento de Transporte de Carolina del Norte emprenderá un importante proyecto para ampliar la NC 211 y convertirla en una autopista dividida de cuatro carriles desde Midway Road ( NC 906 ) hasta NC 87 en Southport . El proyecto, que abarca aproximadamente 11 kilómetros de calzada, implica la construcción de pasos elevados en Long Beach Road Extension y Midway Road/Middleton Boulevard y la sustitución de puentes en Dutchman's Creek y el canal de descarga de Duke Energy Progress . [7] La carretera permanecerá abierta durante la construcción, que se espera que cueste 85 millones de dólares y demore unos cuatro años. [8] Más hacia el interior, la ampliación de la NC 211 entre Holly Grove School Rd. y NC 73 en el condado de Moore comenzará en 2020 para que se complete a tiempo para el USGA Open 2024 programado para ese año en Pinehurst . [9]
La ruta alternativa 211 de Carolina del Norte ( NC 211A ) se estableció en 1949 como una ruta secundaria que conectaba la US 301 (Pine Street) con la ruta principal NC 211 (Elm Street) a lo largo de la calle 24. En 1957, la ruta alternativa se desactivó cuando se desvió la NC 211 al norte de Lumberton.
La ruta alternativa 211 de Carolina del Norte ( NC 211A ) se estableció en 1957 como una nueva numeración de la ruta principal NC 211 a través del centro de Lumberton, pasando por Fifth Street, Second Street, Chestnut Street y Elm Street. En 1960, se la designó nuevamente como NC 211 Business.
La ruta comercial NC 211 de Carolina del Norte ( NC 211 Bus ) se estableció en 1960 como una renumeración de la NC 211A, que recorría la antigua ruta NC 211 a través del centro de Lumberton; a través de Fifth Street, Second Street, Chestnut Street y Elm Street. El 1 de abril de 1971, la ruta se desmanteló, y todas se convirtieron en rutas secundarias; en 1983, la NC 72 se reasignó a las calles Fifth y Second. [12] [13]
La ruta comercial North Carolina Highway 211 ( NC 211 Bus ) se estableció en 1975 como una renumeración de la línea principal NC 211 a través del centro de Bladenboro, a través de Martin Luther King Jr Drive y Seaboard Street.
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