La carrera NAPA Auto Parts 200 presentada por Dodge [3] de 2008 fue la segunda edición de la NAPA Auto Parts 200 , una carrera descontinuada de la Serie Nationwide de NASCAR celebrada el 2 de agosto de 2008 en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal , Quebec . La carrera fue la número 23 de la temporada 2008 de la Serie Nationwide de NASCAR .
La pole position la ganó Scott Pruett de Chip Ganassi Racing , mientras que la carrera la ganó Ron Fellows de JR Motorsports . La carrera fue la primera carrera por puntos en la historia de NASCAR que se corrió con neumáticos ranurados para lluvia . [4]
La carrera fue la segunda edición de NAPA Auto Parts 200 , con Kevin Harvick ganando el evento inaugural en 2007. [2] La pista, Circuito Gilles Villeneuve , fue una de las dos pistas internacionales en el calendario de Nationwide de 2008, junto con el Autódromo Hermanos Rodríguez. En la ciudad de México . [5]
Varios participantes de autódromos participaron en la carrera, incluidos Patrick Carpentier , Ron Fellows , Max Papis , Scott Pruett , Boris Said , Scott Gaylord y Jacques Villeneuve . [2]
Scott Pruett de Earnhardt Ganassi Racing ganó la pole position con un tiempo de vuelta de 102,569 segundos y una velocidad de 95,082 millas por hora (153,020 km/h). Max Papis comenzó segundo con una velocidad de vuelta de 94,834 mph (152,621 km/h), [6] seguido por Marcos Ambrose , Patrick Carpentier y Jacques Villeneuve . [7] Los diez primeros restantes estaban compuestos por Ron Fellows, Boris Said, Steve Wallace , Brad Coleman y Joey Logano . El único piloto que no se clasificó para la carrera fue Kevin O'Connell . [2]
La carrera comenzó a las 3:30 EST, [8] con Scott Pruett , ganador de la pole, liderando hasta la vuelta 7, en la que ondeó la bandera de precaución por lluvia, seguida de la bandera roja en la siguiente vuelta. [2] Como resultado, la mayoría de los equipos agregaron limpiaparabrisas a los autos, mientras que se instalaron neumáticos de lluvia ranurados. [4] Los neumáticos de lluvia se habían utilizado anteriormente en la práctica y la clasificación para la carrera de exhibición NASCAR Thunder 100 de 1997 en el circuito de Suzuka , y también en 1999 por la Camping World Truck Series durante una práctica en Watkins Glen International . [4] En un momento, se vio a Carl Edwards tratando de usar lo que parecía ser un trapeador Swiffer para intentar limpiar su parabrisas, posiblemente durante la primera bandera amarilla. [9]
La carrera se detuvo durante aproximadamente una hora antes de reiniciarse. [2] Como resultado de la lluvia, las velocidades disminuyeron de 90 mph (140 km/h) a 75 mph (121 km/h). [4] En la vuelta 14, Marcos Ambrose tomó la delantera, liderando la carrera durante 27 vueltas hasta que fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes . [4] Jacques Villeneuve tomó la delantera en la vuelta 41, que posteriormente cedió a Ron Fellows en la vuelta siguiente. [3] Los compañeros mantuvieron el liderato durante siete vueltas hasta que la carrera fue cancelada debido a una fuerte lluvia en la vuelta 48. En la misma vuelta, Villeneuve, que no tenía limpiaparabrisas instalado, chocó con la parte trasera de otro auto; Joey Logano también se estrelló en la vuelta, chocando contra un auto sin luces de freno . [4] Patrick Carpentier terminó segundo, seguido por Ambrose, Ron Hornaday Jr. y Boris Said . El top diez lo completaron Edwards, Jason Leffler , Greg Biffle , Clint Bowyer y Steve Wallace . [3]
Otra imagen duradera: Carl Edwards (CitiFinancial Ford #60) usando un Swiffer mientras conduce para limpiar las gotas de lluvia de su parabrisas.