La carretera N11 es una carretera nacional principal en Irlanda , que se extiende a lo largo de 129 km (80 mi) a lo largo del lado este de Irlanda desde Dublín hasta Wexford . [1] Pasa cerca de Bray , Greystones , Wicklow , Arklow , Gorey y Enniscorthy . Más allá de Wexford, la ruta continúa hasta Rosslare como la N25 . La carretera forma parte de la ruta europea E01 . A partir de julio de 2019, la N11/M11 es una carretera de doble calzada o autopista estándar desde Dublín hasta Oilgate en el condado de Wexford . [2]
La carretera es una ruta muy transitada para los viajeros, ya que es la única vía de doble calzada que pasa por los suburbios del sureste de Dublín y está cerca de las numerosas ciudades de cercanías a lo largo de la costa este, hasta el sur de Gorey. Los viernes y domingos por la noche en verano también hay mucho tráfico, ya que los dublineses se trasladan y regresan de sus numerosas residencias de vacaciones a lo largo de las costas de los condados de Wicklow y Wexford.
La N11 comenzaba donde se encontraba con la N4 en el extremo sur del puente O'Connell en el centro de la ciudad de Dublín. La ruta continuaba por D'Olier Street , College Street (y en la dirección opuesta, Westmoreland Street ). La ruta continuaba alrededor de College Green y Grafton Street (y en la otra dirección, Suffolk Street , Church Lane y Dame Street ). Desde aquí, la ruta continuaba fuera de la ciudad por Nassau Street , Kildare Street , el lado norte de St. Stephen's Green , Merrion Row , Baggot Street Lower , Pembroke Street Lower , Fitzwilliam Square West y Pembroke Street Upper . Esta sección de la ruta en la otra dirección (hacia el centro de la ciudad) pasaba por Leeson Street Lower , los lados este y norte de St. Stephen's Green y Dawson Street . La N11 corría en ambas direcciones por Leeson Street Lower después del cruce con Pembroke Street . Después de cruzar el Gran Canal, la ruta se dividió nuevamente en un tramo de Leeson Street Upper , con el tráfico de salida procediendo por Sussex Road . La ruta continuó por Morehampton Road y Donnybrook Road , a través de Donnybrook . Finalmente, se convirtió de una calzada única (incluidos carriles para autobuses a ambos lados) a una calzada doble en Donnybrook Church, que marca el comienzo de lo que se conoce como Stillorgan Road .
La carretera Stillorgan pasaba por Belfield , donde se encuentra el University College de Dublín (y se accedía a ella desde un intercambio a nivel en la autovía de doble calzada, el primer intercambio completo construido en Irlanda) y continuaba hasta su cruce con Mount Merrion Avenue.
Esta antigua sección de la N11 es ahora la R138 .
En dirección sur, la N11 actualmente comienza en Mount Merrion en el cruce con la N31 hacia el puerto de Dún Laoghaire .
Desde este cruce se dirige al sur hasta el pueblo de Stillorgan. El pueblo de Stillorgan está rodeado por la autovía N11 al este, que continúa hacia el sureste a través de Galloping Green, rodeando Leopardstown y Foxrock también al este. Luego, la circunvalación de Cabinteely y parte de Bray Road llevan la N11 a través de Loughlinstown hasta el norte de Shankill , donde comienza la autopista M11 como circunvalación de Bray/Shankill .
Toda la longitud de la N11, desde Mount Merrion hasta la rotonda de Loughlinstown, está provista de un carril para autobuses Quality Bus Corridor (QBC). La línea de autobús 46A de Dublín opera en este tramo de la carretera hasta el cruce con Kill Lane en Foxrock . La 145 conecta Bray con varias partes del centro de la ciudad hasta la estación de tren de Heuston.
A lo largo de la circunvalación de Shankill , la M11 se une a la carretera de circunvalación parcial de la autopista M50 de Dublín , que termina en un cruce importante a lo largo de la M11, que se inauguró en junio de 2005. Este enlace permite a los automovilistas conducir por la autopista continua y la autovía desde Oilegate, en el condado de Wexford, hasta varios destinos alrededor de la isla a través de la M50 y las carreteras nacionales a las que sirve. Estos incluyen Limerick , Cork , Portlaoise , Naas a través de la N7 / M7 , Belfast y Newry , el condado de Down a través de la M1 / N1 / A1 , Derry , Letterkenny , Monaghan y Ashbourne, el condado de Meath a través de la N2 , Galway , el condado de Galway a través de la M4 / N4 / M6 , y Sligo , Roscommon y Mullingar , el condado de Westmeath a través de la N4 / M4 .
El tráfico que avanza hacia el norte por la M11 tiene la opción de permanecer en la calzada principal (que se convierte en la M50) o tomar la salida en la intersección 17 de la M50 para permanecer en la M11, siguiendo la N11 y la R138 hasta el centro de la ciudad.
Al oeste de Bray , en el condado de Wicklow , la autopista termina y la N11 continúa hacia el sur como autovía a través de Glen of the Downs . La mejora de la carretera a autovía a través de Glen of the Downs fue controvertida, ya que el valle es una zona boscosa. La ampliación de la carretera dio lugar a la eliminación de algunos bosques . Una campaña de protestas, principalmente por parte de activistas medioambientales, provocó grandes retrasos en la construcción de esta sección de la carretera, pero el trabajo finalmente se completó con una interrupción mínima del bosque. Después de Glen of the Downs, la N11 continúa hacia el sur para evitar Kilpedder y Newtownmountkennedy . La carretera se convierte de nuevo en la M11 en la salida 14 y evita Ashford , Rathnew y Arklow (que fue evitada por una ruta de autovía inaugurada en enero de 1999 y redesignada como autopista en agosto de 2009).
Justo al norte de Inch , la M11 entra en el condado de Wexford . La ruta continúa hacia el sur, evitando Gorey y Clogh . Esta sección también fue designada nuevamente como autopista a partir del 28 de agosto de 2009. La antigua carretera N11 entre Newtownmountkennedy y Gorey ahora está señalizada como la carretera regional R772 . La M11 luego rodea Camolin , Ferns y Enniscorthy . En Ballydawmore, aproximadamente a 4,25 km al este-noreste de Enniscorthy, la N30 desde New Ross , que también se conecta con la N80 desde Tullamore en Clavass a unos 5 km al norte de Enniscorthy, se encuentra con la M11 en un cruce, que también se conecta con la carretera R744. Al final de la circunvalación de Enniscorthy, la sección de la autopista termina en la rotonda de Scurlocksbush. La N11 luego continúa como una calzada única. Al sur de aquí, la N11 pasa por Oilegate, condado de Wexford, continúa hacia el sur a través de Ferrycarrig y cruza el río Slaney para terminar en una circunvalación al oeste de Wexford , donde se encuentra con la N25 desde Waterford en la rotonda de Ballindinas.
La N11 se ha ido modernizando gradualmente desde la década de 1950 hasta la actualidad, pasando de ser una vía de calzada única a una de calzada doble, y en los últimos años se han producido mejoras a un ritmo acelerado. El primer tramo corto de calzada doble de la carretera, y el primer tramo de calzada doble de la República de Irlanda , se construyó en la década de 1950 entre el cruce de Stillorgan Road/Newtownpark Avenue ( White's Cross ) y Foxrock Church (este tramo se amplió sustancialmente a principios del milenio). Los tramos cortos posteriores de calzada doble, en Loughlinstown, entre Bray y Kilpedder, y desde Donnybrook hasta Stillorgan, se construyeron a principios y mediados de la década de 1970, fase que finalizó con la apertura de la circunvalación de Stillorgan en octubre de 1977. Desde entonces, estas secciones se han unido mediante nuevas mejoras.
Se está planificando inicialmente evitar Oilgate mediante la construcción de una nueva autovía de doble calzada, la N11, desde el final de la actual circunvalación de Enniscorthy por la M11 hasta la N25, cerca de la ciudad de Wexford. Una nueva sección de la N25 completará la modernización de la Euroroute 01 entre la M50 y el puerto de Rosslare . [5]
Si este proyecto se completara según lo previsto, no quedarían tramos de una sola calzada de la N11.
El 30 de septiembre de 2008, el Departamento de Transporte propuso que las secciones de autovía desde Ashford hasta el sur de Rathnew , y desde el norte de Arklow hasta el sur de Gorey , se reclasificaran como autopistas según la Ley de Carreteras de 2007. [6] El instrumento reglamentario para estas reclasificaciones se aprobó el 2 de julio de 2009 y entró en vigor el 28 de agosto de 2009. Hay dos secciones de la autopista M11 que forman parte de la ruta N11.
