Mutin era un cúter de 14 cañonesde la Armada francesa , el barco líder de la clase Mutin de cinco cúteres navales. Fue botado en 1778 y la Royal Navy lo capturó al año siguiente, poniéndolo en servicio como HMS Mutine . La Royal Navy le cambió el nombre a HMS Pigmy en 1798. Se perdió en 1805.
El 17 de agosto de 1779, Mutin aceptó la rendición del cúter británico Active en el Canal. Active se había encontrado con la flota combinada franco-española en el Canal de la Mancha y no pudo escapar. [3]
El HMS Júpiter capturó a Mutin , junto con su hermana Pilote, el 2 de octubre después de haber desmantelado a Mutin a tiros. [4] En el momento de su captura, Mutin estaba bajo el mando del Chevalier de Roquefieul. [5]
Entre el 16 de noviembre de 1779 y el 13 de diciembre de 1780 estuvo en Portsmouth, siendo equipada. La Royal Navy la nombró y registró como HMS Mutine el 22 de enero de 1780. [2] El teniente Samuel Cox la encargó en octubre de 1779 para el Mar del Norte.
Mutine compartió con los cortadores Rambler y Griffin de Su Majestad la captura el 30 de diciembre de 1780 del corsario francés General Ville Pateaux . [6]
Desde marzo de 1782 estuvo bajo el mando del teniente James Hills. El 6 de octubre capturó al lugre corsario francés Compte de Valentinois y lo entregó al control del Almirantazgo en Spithead. [7] El conde de Valentinois estaba armado con dos cañones de 3 libras y ocho cañones giratorios. Tenía una tripulación de 31 hombres bajo el mando del capitán Le Dos y había zarpado de Cherburgo la noche anterior. Ella no había capturado nada antes de encontrarse con Mutine . [8]
En mayo de 1783, el teniente Robert Watson reemplazó a Hills. Watson permaneció al mando hasta que pagaron a Mutine en 1787 y lo transfirieron a Plymouth Dockyard para reparaciones. No hubo trabajos en el barco hasta 1789, cuando se sometió a una extensa remodelación a un costo de £3884. [9] [un]
Mutine fue puesto nuevamente en servicio en octubre de 1789 bajo el mando del teniente Humphrey West y destinado al servicio en el Mediterráneo en 1790. Desde julio de 1795 fue asignado al escuadrón dirigido por el almirante Horatio Nelson , entonces en posición frente a la costa de Génova. [9]
En enero de 1797, el teniente William Shepheard reemplazó a West. Mutine pasó a llamarse Pigmy en 1798. Compartió con Arethusa , Netley y el cortador Trial las ganancias de la detención de dos barcos con colores neutrales, Federick Molk y Vrow Judith , los días 18 y 21 de agosto. [11]
El 8 de enero de 1799, al mediodía, Pigmy estaba dos millas al SE de Durlston Head cuando avistó un cúter y dos bergantines. Pigmy lo persiguió y a la 1:40 logró recapturar los dos bergantines, Lark y Dion . Después de asegurar estos dos buques, Pigmy continuó la persecución y el resultado fue que a las 4 de la tarde logró capturar al cúter corsario francés Rancune . Rancune estaba armado con dos cañones giratorios y tenía una tripulación de 21 hombres bajo el mando de Antoine François Victor Joseph Panpeville. Estaba a 26 horas de Cherburgo y los dos bergantines fueron sus únicas capturas. Lark , Francis Artis, capitán, navegaba de Cardiff a Londres con un cargamento de barras de hierro. Dion , Esdras Best, capitán, estaba en la misma ruta y con el mismo cargamento. Capturó al corsario francés Rancune . [12] Durante el resto del año, Pygmy operó en la bahía de Quiberon apoyando a los realistas trayendo armas y dinero. [13]
Pigmy compartió con Anson , Boadicea , Severn y Sheerness, y el cúter armado contratado Telémaco en la captura de cuatro embarcaciones: [14]
En mayo de 1800, Pigmy formó parte del escuadrón de la Royal Navy que ayudó en el asedio de Génova . Compartió con muchos otros barcos británicos los beneficios de la galera de remos cortada por sus barcos el 21 de mayo, [15] la captura el 23 de mayo del St Jean Baptiste , [16] la captura del queche Albanaise el 4 de junio que la Royal Navy entró en servicio, y la rendición de la ciudad ese mismo día. [17] [b]
El 20 de julio de 1800, Pigmy se encontraba en compañía de Speedy , bajo el mando de Lord Cochrane , en el Mediterráneo. Capturaron la tartana imperial Madonna Moseti Petro , que navegaba hacia Cabrera con un cargamento de madera. [19]
El 28 de agosto de 1800, el bergantín Corso , el teniente W. Ricketts, comandante, y Pigmy estaban en Cesenatico . Sus órdenes eran destruir los barcos en su puerto y "dar un buen ejemplo a la ciudad". Los británicos no pudieron acercarse lo suficiente, por lo que durante la noche del 30 de agosto Ricketts envió botes de ambos buques bajo el mando general del teniente James Lucas Yeo , primer teniente de Corso . Los atacantes lograron capturar la ciudad, hundir dos barcos y quemar otros 11. Uno de los barcos hundidos estaba profundamente cargado de cobre, dinero y fardos. Cuatro de los barcos se hundieron en la bocana del puerto y el fuego consumió ambos muelles. Los marineros británicos pudieron contener a parte de la infantería francesa, pero cuando Ricketts observó que se acercaba la caballería francesa, ordenó a los barcos que se retiraran. [20]
Posteriormente, Ricketts envió a las autoridades del pueblo la siguiente nota: [20]
A los habitantes de Cesenatico.
El almirante británico en estos mares conoce desde hace mucho tiempo la traición de su municipio, al provocar el arresto de un oficial con despachos. Ese Municipio puede saber ahora con tristeza que la Severidad del Juicio, largamente demorado, es siempre ejemplar. Que los inocentes sufran con los culpables, aunque sea muy lamentable, es la característica natural de la guerra; y cuanto más terrible sea la Inflicción en esta ocasión, más sorprendente debería resultar el ejemplo para los municipios circundantes.
(Firmado) W. RICKETTS
Desde septiembre de 1800 hasta junio de 1801, Pygmy , solo o con Corso , capturó varias embarcaciones pequeñas, algunas de ellas armadas: [21]
Los diputados de la Mercantile Insurance Company de Trieste obsequiaron a Shepheard una tabaquera dorada el 5 de enero como expresión de su agradecimiento por sus esfuerzos para reprimir a los "enemigos piratas" en el alto Adriático. [13]
El 18 de febrero de 1801, Pigmy capturó al corsario francés Adélaïde . Adélaïde había trabajado como trabaccolo de pesca antes de convertirse en corsaria. Estaba armada con un cañón de 6 libras y dos de 12 libras, y tenía una tripulación de 51 hombres bajo el mando de Dominique Cannilla. Estaba siete días fuera de Ancona y se había llevado un pequeño premio. [23] El 26 de febrero, Pigmy capturó a Madona Turliana . [24]
Luego, en la mañana del 16 de marzo, Pigmy estaba en el lado norte de la "Isla Lonzo" cuando avistó y persiguió otro trabaccolo. Unas dos horas más tarde, este barco ancló cerca de la "Isla Molata", izó los colores franceses, disparó un tiro y luego atacó . Ella resultó ser el corsario Achille , de cuatro cañones de 9 libras y dos de latón de 6 libras. Tenía una tripulación de 44 hombres y estaba un día fuera de Ancona. Ella no había recibido ningún premio. [25]
El 17 de abril, Corso y Pigmy capturaron San Luis . [26]
Pigmy fue uno de los muchos barcos que compartieron las ganancias de la captura el 9 de junio de Felicité y Josephine frente a Alejandría. [27]
Al día siguiente, Pigmy habló con Swiftsure y advirtió al capitán Benjamin Hallowell que un escuadrón francés al mando del almirante Ganteaume se había hecho a la mar. Swiftsure y los franceses se encontraron el 24 de junio, con el resultado de que Swiftsure se vio obligada a hacer huelga. [28]
Debido a que Pigmy sirvió en la campaña egipcia de la marina entre el 8 de marzo y el 2 de septiembre, sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" de la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 para todos los reclamantes supervivientes. [1]
El 18 de septiembre, Pigmy capturó la polacca otomana St Michele . [29] Pigmy compartió con Pomone , Vincejo y el corsario Furioso el producto de la captura el 2 de octubre de Bella Aurora . [30]
Shepheard estuvo al mando de Pigmy hasta enero de 1803. Luego fue transferido para tomar el mando de Basilisk . Su reemplazo fue el teniente Martin White , que navegó con Pigmy en la estación de Guernsey. [31] White renunció a su mando de Pigmy como consecuencia de problemas de salud, [32] pero en marzo de 1804, White se transfirió a Queen . Su reemplazo en Pygmy fue el teniente Samuel Burgess. [32] El teniente William Smith reemplazó a Burgess en 1805. [2]
El 10 de agosto de 1805, Pigmy naufragó en Saint Aubin, Jersey , pero sin pérdidas de vidas. Llevaba aproximadamente una hora de partida para iniciar un crucero cuando chocó contra una roca. Ella quedó atrapada en la roca y los repetidos intentos de liberarla fueron infructuosos. A medida que la marea bajó, se desplegaron yardas para evitar que se curara, y también anclas con la intención de bloquearla una vez que regresara la marea. Al mismo tiempo llegaron barcos de otros barcos y se llevaron provisiones, armas y municiones. Por último, su tripulación cortó sus mástiles. Cuando la marea volvió aún resultó imposible liberarla y empezó a llenarse de agua. Los barcos se llevaron a su tripulación y a las 4 de la tarde ya había desaparecido bajo el agua. [33]
El consejo de guerra de Smith, sus oficiales y su tripulación tuvo lugar en Portsmouth diez días después. La junta militar reprendió al piloto, pero absolvió honorablemente a Smith, sus oficiales y su tripulación. [34]