El Corso fue botado en España en 1791 como bergantín naval. La Marina Real Británica lo capturó en 1796 y lo puso en servicio como HMS Corso . Luego sirvió en el Mediterráneo donde capturó numerosos barcos pequeños, la gran mayoría de los cuales eran buques mercantes. En 1802 navegó hacia Inglaterra. Desde julio de 1802 hasta su venta en septiembre de 1814 sirvió como buque receptor.
El 2 de diciembre de 1796, el HMS Southampton se encontró con el bergantín naval español El Corso frente a Mónaco cuando El Corso se dirigía de Génova a Barcelona. El Southampton capturó El Corso mediante abordaje. Estaba armado con dieciocho cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 136 hombres bajo el mando de Don Antonio Oacaro. [2] La Marina Real Británica puso al bergantín en servicio como HMS Corso .
El comandante Bartholomew James puso en servicio al Corso en el Mediterráneo en diciembre de 1796. [1]
El 6 de agosto de 1798, Corso y Espoir capturaron Liguria . [a]
El 24 de agosto, el Corso capturó al corsario francés Francois cerca de Corfú. El Francois estaba armado con dos cañones en carruajes y seis cañones giratorios . Tenía una tripulación de 23 hombres bajo el mando de Clement Roux. Había salido de Málaga cinco días antes y no había capturado nada. [4] [b]
El 18 de octubre Corso y Espoir capturaron Madona del Ydra . [do]
El comandante Lord William Stuart fue designado para comandar el Corso el 24 de diciembre de 1798, pero el teniente Corydon Boger, de Majestic, estuvo al mando temporal el 20 de noviembre de 1798 en lugar de Stuart. Corso estaba en la bahía de Tánger, habiendo llevado el día anterior un convoy a la bahía de Gibraltar. Boger se encontró y persiguió a dos corsarios franceses. Capturó a uno de ellos, el Adolphe , de seis cañones en carruajes y con una tripulación de 42 hombres. El otro corsario llegó a la costa a unas dos millas al oeste de Tariff . Debido a que se acercaba el anochecer y el clima estaba brumoso, Boger no pudo intentar destruirlo con seguridad. [6] [d]
El 1 de diciembre, el teniente Boger persiguió a un corsario francés en la costa tres leguas al este del cabo Malabar. [e] Con la ayuda de los botes de Espoir, los británicos pudieron sacarlo. Cuando el grupo de abordaje llegó al barco, descubrieron que su tripulación lo había abandonado. El corsario, de nombre desconocido, estaba armado con dos cañones de transporte, dos cañones giratorios y armas pequeñas. [8] Corso y Espoir se repartieron el dinero del premio del barco, que la London Gazette , aparentemente por error, describió como la barca Adolphe . [9]
En enero de 1799, el comandante Stuart estaba al mando del Corso . [f] En febrero-marzo de 1799, el Corso estaba en las islas Jónicas. Había sido enviado allí para alentar al escuadrón conjunto ruso -otomano bajo el mando del almirante Ushakov que dirigía el asedio de Corfú (1798-1799) a enviar algunos barcos para unirse a los británicos en Messina. El Corso pudo haber participado en la toma de la isla de Vido . [g]
Stuart recibió el ascenso a capitán del puesto y tomó el mando del Spartiate en Plymouth el 9 de noviembre de 1799. En noviembre, el comandante William Ricketts asumió el mando del Corso . [1]
Un convoy francés que transportaba tropas y suministros a Malta partió de Toulon alrededor del 7 de febrero de 1800. El convoy estaba formado por el buque francés Généreux (1785) de 74 cañones, las corbetas Badine y Fauvette de 20 cañones , el Sans Pareille de 16 cañones y dos o tres buques de transporte.
El 18 de febrero de 1800, Corso se encontraba en compañía de varios barcos bajo el mando de Lord Nelson cuando los vigías del HMS Alexander avistaron a los franceses y los persiguieron. El Alexander alcanzó a uno de los barcos franceses, que atacó después de que Alexander disparara algunos tiros. Nelson ordenó al HMS Audacious y a Corso que se hicieran cargo del barco francés capturado mientras él, en su buque insignia, el HMS Foudroyant , con Alexander , el HMS Northumberland y la fragata HMS Success , continuaban la persecución. Los británicos finalmente alcanzaron al buque insignia del contraalmirante Jean-Baptiste Perrée , el Généreux , y lo obligaron a rendirse.
El día 19 Corso llegó al bloqueo británico de Malta con el navío que había capturado Alejandro . El navío capturado era el Ville de Marseille , un transporte armado en flûte , que transportaba carne salada, aguardiente, vino, ropa, provisiones, etc. [h]
En marzo de 1800 Corso capturó tres barcos mercantes: [14]
Mientras Napoleón Bonaparte y su ejército estaban en Egipto, Bonaparte envió un emisario con regalos al bajá de Trípoli, quien, en consecuencia, expulsó al cónsul general británico que se encontraba allí. Nelson hizo que Corso llevara al cónsul general de regreso a Trípoli, y Ricketts negoció la reinstalación del cónsul. Durante los meses siguientes, Corso viajó a Trípoli y regresó de allí varias veces. [15]
Corso también colaboró en el asedio de Génova (6 de abril – 4 de junio de 1800) . Su dispersión de un convoy de grano ayudó a las fuerzas austríacas a capturar la ciudad, aunque solo temporalmente. [15]
En junio y julio Corso capturó más barcos mercantes: [16]
El 28 de agosto de 1800, Corso y Pigmy estaban en Cesenatico . Sus órdenes eran destruir los barcos en su puerto y "dar un buen ejemplo de la ciudad". Los británicos no pudieron acercarse lo suficiente, por lo que durante la noche del 30 de agosto Ricketts envió botes de ambos barcos bajo el mando general del teniente James Lucas Yeo , primer teniente de Corso . Los atacantes pudieron capturar la ciudad, hundir dos barcos y quemar otros 11. Uno de los barcos hundidos estaba profundamente cargado con cobre, dinero y mercancías. Cuatro de los barcos se hundieron en la boca del puerto y el fuego consumió ambos muelles. Los marineros británicos pudieron contener a la infantería francesa, pero cuando Ricketts observó que se acercaba la caballería francesa, ordenó a los barcos que se retiraran. [17]
Posteriormente, Ricketts envió a las autoridades de la ciudad la siguiente nota: [17]
A los habitantes de Cesenatico.
El almirante británico en estos mares conoce desde hace mucho tiempo la traición de su municipio al hacer que arrestaran a un oficial con despachos. Ese municipio puede ahora saber con tristeza que la severidad de un juicio, largamente demorado, siempre es ejemplar. El hecho de que los inocentes sufran con los culpables, aunque sea muy lamentable, es la característica natural de la guerra; y cuanto más terrible sea el castigo en esta ocasión, más sorprendente será el ejemplo para los municipios vecinos.
(Firmado) W. RICKETTS [15]
En septiembre de 1800 Corso capturó numerosos barcos que transportaban sal desde Trapani a Ponte Gori: [i]
El 6 de septiembre de 1800 Corso capturó: [18]
Seis días después, Corso capturó el bergantín polacro napolitano Archimede . [18]
El 16 de septiembre Corso capturó: [18]
Por último, el 17 de septiembre capturó la polacra napolitana Madona del Picta . [18]
Luego Corso y Pygmy capturaron varios barcos en el Adriático.
El 16 de noviembre capturaron un trabaccolo cisalpino que transportaba pinos y otro trabaccolo en lastre, ambos navegando de Rávena a Pésaro . [19]
El 4 de enero de 1801, algunos comerciantes de Trieste le regalaron a Ricketts un anillo de diamantes en agradecimiento por sus esfuerzos contra los corsarios franceses en el Adriático. [20] [15]
El 17 de enero capturaron dos barcos: [19]
El 13 de febrero detuvieron al barco danés Adonis , que navegaba de Copenhague a Trieste con un cargamento de bacalao seco . [19]
El 16 de febrero detuvieron al bergantín danés Madellina Christiana , que navegaba de Venecia a Zante con un cargamento de tablones. [19]
El 27 de febrero recapturaron el trebaccolo imperial Madona del Annunciade , que navegaba de Trieste a Fiume con un cargamento de cáñamo y que había sido presa de un corsario francés. [19]
El 15 de marzo, Pygmy capturó al corsario trebaccolo francés Achille , de Ancona, con Corso en compañía. [19]
El 11 de abril, Corso capturó dos bergantines imperiales, el Padre Armoroza , que transportaba algodón de Messina a Trieste, y el Nuova Armicize , que navegaba de Chipre a Trieste. [19]
El 17 de abril, Corso capturó el cisalpino trebaccolo St. Luizi , que navegaba desde Eipidore con destino a Siniglis con un cargamento de trigo. [19]
El 19 de abril, Corso recuperó el bergantín imperial Imperetore , que navegaba de Trieste a Zante con un cargamento de mercancías. [19] Corso también tomó dos bergantines y un trabaccolo.
El 27 de mayo de 1801, el Corso se encontraba frente a Manfredonia . Allí capturó el Corivesse (o Ecrivisse ), un pequeño navío con un cañón de bronce y 16 hombres bajo el mando de M. Bernard du Bourdier, teniente de Régénérée . Él y otro oficial llevaban despachos desde Alejandría a Ancona. [22] [19]
El 23 de junio de 1801, el Mercury y el Corso llegaron a las islas Tremiti , donde destruyeron el barco pirata Tigre , de ocho cañones de 6 y 12 libras y con una tripulación de 60 franceses e italianos. [23] Los marines reales desembarcaron y capturaron a algunos de los piratas, que habían montado un cañón de 4 libras en una colina. Mientras tanto, el grupo de desembarco sacó al Tigre , junto con fardos de algodón y otros bienes que había tomado de los barcos que había robado. [23]
Un intento de atacar Pesaro con la ayuda de partisanos italianos fracasó. Corso y Pigmy respondieron a un llamamiento de Venecia y tomaron todas las medidas necesarias para proteger la ciudad contra una supuesta fuerza francesa. [15]
El 10 de julio de 1802, el Corso llegó a Spithead procedente del Mediterráneo. El día 15 zarpó de Spithead o Woolwich para ser puesto en servicio. [k] Entre el 20 de julio y el 24 de marzo de 1803, el Corso se sometió a pruebas en Deptford para su servicio como buque receptor. El teniente Joshua Kneeshaw lo volvió a poner en servicio en Woolwich. [1]
El 27 de marzo de 1803, Corso recibió la orden de ir a Gravesend para servir bajo las órdenes del capitán Motley, el oficial regulador del lugar. Su función era recibir a los hombres que llegaban de los buques mercantes, como los barcos de las Indias Orientales , que regresaban a Inglaterra.
En 1804, el teniente George A. Spencer reemplazó a Kneeshaw. En 1808, estuvo bajo el mando del teniente George Taylor. En 1813, estuvo bajo el mando del teniente Curry William Hillier y, más tarde, del teniente Charles Carter. [1]
El Corso fue dado de baja en Woolwich en 1814. Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron "El Corso, de 234 toneladas", "atracado en Woolwich" para su venta el 1 de septiembre de 1814. [24] Se vendió allí ese mismo día por £500. [1]