El HMS Southampton era el nombre de la fragata de quinta clase de la Royal Navy , de 32 cañones y clase Southampton . Fue botado en 1757 y estuvo en servicio durante más de medio siglo hasta que naufragó en 1812.
En 1772, el Southampton , entonces comandado por el capaz John MacBride , destinado a una distinguida carrera naval, fue enviado a Elsinore , Dinamarca , para recoger a bordo y transportar al exilio en Alemania a la princesa británica Carolina Matilde , hermana de Jorge III, que había sido depuesta de su cargo de reina de Dinamarca debido a su romance con el reformador social Johan Struensee . [1]
En algún momento de 1777, bajo el mando de Will Garnier, capturó las balandras Swift y Speedwell, las goletas Sally, Tryall y Hope, y una desconocida. Antes del 18 de octubre capturó otra goleta, la Sally. Antes del 11 de noviembre capturó el barco de vela Washington. El 7 de diciembre capturó la goleta Hazard. El 19 de diciembre capturó el bergantín Lark. El 22 de diciembre capturó el barco Speculation. El 17 de enero de 1778 capturó la goleta Unity. Capturó el bergantín Henry en fecha desconocida. [2] El 1 de abril de 1778, su barco auxiliar capturó la balandra "John & Milsey" frente a Montie Christi. [3]
El 3 de agosto de 1780, el Southampton capturó al lugre corsario francés Comte de Maurepas , de 12 cañones y 80 hombres, bajo el mando de Joseph Le Cluck. Llevaba a bordo a Andrew Stuart, oficial de cirugía del HMS Speedwell , "como rescatador". [4] El Comte de Maurepas había sufrido impactos de bala entre el viento y el agua y se hundió poco después. El Southampton compartió el premio en dinero con Buffalo , Thetis y Alarm. [5]
El Southampton participó en la acción del 9 de agosto de 1780 , cuando un convoy que escoltaba cayó presa de una escuadra franco-española. 55 buques mercantes fueron capturados, pero ella logró escapar. [6]
El 10 de junio de 1796, el Southampton capturó la corbeta francesa Utile en Hyères Roads, mediante un abordaje. Utile estaba armada con veinticuatro cañones de 6 libras y estaba bajo la protección de una batería. Tenía una tripulación de 136 hombres bajo el mando del ciudadano François Veza. Los franceses opusieron resistencia durante la cual sufrieron ocho muertos, incluido Veza, y 17 heridos; el Southampton tuvo un hombre muerto. [7] La Marina Real la puso en servicio con el nombre de HMS Utile . El Gorgon , el Courageux y el cúter armado contratado Fox estaban en compañía en ese momento, [8] y con la flota británica fuera de Toulon. Compartieron con el Southampton las ganancias de la captura, al igual que el Barfleur , el Bombay Castle , el Egmont y el St George . [9]
El 2 de diciembre de 1796, el Southampton se encontró con el bergantín naval español El Corso frente a Mónaco cuando El Corso se dirigía de Génova a Barcelona. El Southampton capturó El Corso mediante abordaje. Estaba armado con dieciocho cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 136 hombres bajo el mando de Don Antonio Oacaro. [10] La Marina Real puso al bergantín en servicio con el nombre de HMS Corso .
En septiembre de 1789, Richard Goodwin Keats fue nombrado su capitán. El navío participó en dos cruceros de observación en las aguas del Canal y en un viaje a Gibraltar para trasladar al Príncipe Eduardo a su nuevo mando. El Southampton se preparó como parte de la flota de Lord Howe para responder al incidente del estrecho de Nootka, pero no se le pidió que se hiciera a la mar. Keats había escrito al Almirantazgo preocupado por el estado del navío que lo había comandado, que no había estado en los muelles durante tres años, durante los cuales había encallado varias veces, y en 1790 fue dado de baja. [11]
El 2 de septiembre de 1800 hizo contacto con el USS Philadelphia en las Indias Occidentales. [12] A mediados de enero de 1801 estaba en Basseterre, St. Christophers. [13]
Lloyd's List informó que el Southampton y el balandro de guerra HMS Brazen habían encallado y perdido sus mástiles en la costa de Mississippi durante un gran huracán el 19 y 20 de agosto de 1812, pero que las tripulaciones se salvaron. [14] Ambos buques fueron reflotados, reparados y devueltos al servicio. El Brazen llegó a New Providence; el Southampton llegó a Jamaica el 6 de octubre. [15] Aunque ninguno de los dos buques se perdió en el huracán, el Southampton se perdió aproximadamente un mes después cuando chocó contra una roca desconocida.
El 22 de noviembre, el Southampton , bajo el mando del capitán James Lucas Yeo, capturó el bergantín estadounidense USS Vixen . El Vixen estaba armado con doce carronadas de 18 libras y dos cañones de proa de 9 libras , y tenía una tripulación de 130 hombres bajo el mando del capitán George Reed. Había estado fuera cinco semanas pero no había capturado nada. [16]
El 27 de noviembre, una fuerte corriente del oeste hizo naufragar al Southampton y al Vixen en un arrecife sumergido no cartografiado frente a la isla Concepción [17] en el paso de Crooked Island, en las Bahamas . No hubo víctimas mortales. [18]
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