El HMS Brazen fue un balandro de la clase Bittern de la Marina Real Británica , con 28 cañones , botado en 1808. [1]
Aunque sirvió durante las guerras napoleónicas, parece que no participó en ningún combate y que ganó pocas presas en ese conflicto. Sin embargo, en la guerra de 1812 entre los Estados Unidos y el Reino Unido capturó a Beaver y Warren en el golfo de México , pero Warren naufragó en la isla Grand Gosier, cerca de Nueva Orleans , en un huracán. Brazen sufrió graves daños en el huracán y, después de una reparación local, fue llamado a Inglaterra para una inspección.
Después de la exploración, escoltó convoyes a Canadá y de regreso y recuperó el Daphne . Luego llevó al Duke of Brunswick a Holanda y patrulló el mar de Irlanda hasta su regreso a la estación de las Indias Occidentales. En 1815, llevó la noticia del Tratado de Gante , que puso fin a la Guerra de 1812, a las tropas británicas que habían capturado Fort Bowyer y ayudó a llevarlas a Inglaterra. Después de la guerra, participó en las inspecciones de la costa venezolana y patrulló el golfo de México, capturando varias presas.
En la década de 1820 sirvió en el Escuadrón de África Occidental, que luchaba por acabar con el tráfico de esclavos. En este servicio capturó a numerosos esclavistas y liberó a más de 2000 esclavos. El Brazen terminó su carrera como capilla flotante y fue desguazado en 1848.
Fue puesta en servicio por el comandante Lewis Shepard en julio de 1808 para la estación de Jamaica . [1] Fue construida en el astillero de Portsmouth por Nicholas Diddams . [2] Shepard fue ascendido a capitán de navío el 21 de octubre de 1810. Desde octubre de 1810 estuvo bajo el mando de Richard Plummer Davies, todavía en la estación de Jamaica. [1]
Entre junio de 1812 y agosto de 1818 estuvo bajo el mando del comandante James Stirling y durante la mayor parte de ese tiempo sirvió en las Indias Occidentales . El Stirling se unió al barco en Port Royal Harbour, Jamaica, el 29 de junio de 1812 y el 11 de julio el Brazen partió en su primera misión en la Guerra de 1812, para hostigar a los puertos y barcos estadounidenses en el Golfo de México. [3]
El 6 de agosto de 1812, cerca de la entrada de Balize al Mississippi, capturó el bergantín estadounidense Beaver , que navegaba hacia La Habana con un cargamento de azúcar y café. [4] Dejó a la tripulación y dos prácticos del río en tierra y luego una tripulación de presa compuesta por un teniente y cinco marineros navegó con el Beaver hacia Jamaica. [5] [a]
El 18 de agosto de 1812, el Brazen capturó al Warren cerca de la isla Horn , frente a la costa de Misisipi . Sin embargo, al día siguiente encalló en la costa y naufragó en el huracán del 19/20 de agosto de 1812. [ 5] El Brazen también sufrió graves daños. Lloyd's List informó que él y la fragata Southampton habían encallado y perdido sus mástiles en la costa de Misisipi, pero que las tripulaciones se salvaron. [8] Ambos buques fueron reflotados, reparados y devueltos al servicio. El Brazen llegó a New Providence; el Southampton llegó a Jamaica el 6 de octubre. [9] Aunque ninguno de los dos buques se perdió en el huracán, el Southampton se perdió aproximadamente un mes después cuando chocó contra una roca desconocida.
El Brazen se refugió al abrigo de la isla Grand Gosier, la más meridional de las islas Chandeleur , y arrojó sus tres mástiles y sus cañones de alcázar y de castillo de proa, [b] pero aun así arrastró sus tres anclas hasta un cuarto de milla de la playa. Cuando pasó el huracán, rescató el palo mayor del naufragio del Warren y cojeó hasta el (entonces) puerto español de Pensacola . Las autoridades españolas le permitieron desembarcar algunos marineros para cortar madera para los mástiles y durante todo septiembre la tripulación reemplazó los mástiles y realizó otras reparaciones. El 29 de septiembre, el Brazen partió de Pensacola para reanudar su patrulla frente a la desembocadura del Mississippi. [5] Stirling pronto se dio cuenta de que las reparaciones no habían hecho que el barco estuviera completamente en condiciones de navegar y decidió devolverlo a Port Royal, donde llegó el 20 de noviembre. Se llevaron a cabo más reparaciones en Jamaica, pero el barco fue llamado de regreso a Inglaterra para una inspección de mantenimiento. Partió el 19 de diciembre y llegó a Spithead el 9 de febrero de 1813, antes de navegar a Sheerness para la inspección. [3]
Después de la inspección, zarpó el 4 de junio de 1813 como escolta de un convoy que transportaba provisiones y colonos a Churchill en la bahía de Hudson . Los barcos eran Eddystone , Prince of Wales y Ann . El 29 de junio, Brazen recuperó el Daphne . [c] Ancló frente a Churchill el 19 de agosto y partió nuevamente el 20 de septiembre, escoltando otro convoy a Inglaterra a través de las islas Orcadas y llegando a Downs el 25 de noviembre. [3]
A su regreso a Inglaterra, en diciembre, recibió la misión de llevar al Duque de Brunswick a Holanda . Luego, entre marzo y diciembre de 1814, patrulló el mar de Irlanda y las Hébridas Exteriores en busca de buques estadounidenses, partiendo el 29 de diciembre para regresar a las Indias Occidentales.
El Brazen llegó a Barbados a principios de febrero de 1815 y recibió la comisión de llevar las noticias del Tratado de Gante, que puso fin a la Guerra de 1812, a Fort Bowyer , que había sido capturado por las fuerzas británicas, y de llevar las tropas británicas a La Habana y luego de regreso a Inglaterra. [3] Su llegada a Fort Bowyer impidió un ataque británico a Mobile. El Brazen partió de Mobile el 25 de marzo de 1815 y zarpó de La Habana el 4 de abril, regresando a casa con el general Sir John Lambert, Baynes, su ayudante de campo, el teniente Harry Smith (más tarde teniente general Sir Harry Smith ) y tantos heridos como pudiera transportar. [12] Smith, en su autobiografía, escribió más tarde:
La vela se hizo entre olas de altas montañas, y el Brazen, una embarcación tan insolente como nunca antes había desafiado las poderosas olas, tan hermosamente estaba manejada y dirigida, navegaba sobre o evadía mares aparentemente abrumadores.
—Señor Harry Smith [13]
Llegaron a Portsmouth el 6 de mayo. [13]
El 24 de septiembre de 1816 capturó al Hércules [14] en la bahía de Carlisle, Barbados . El Hércules era apodado "la Fragata Negra" y era el buque insignia del almirante argentino William Brown . Estaba luchando del lado de los revolucionarios venezolanos contra los españoles y tenía un valioso cargamento de mercurio, sedas, acero, productos secos y especias tomados de ciudades y barcos españoles. El gobernador de Barbados ordenó su liberación, no queriendo perjudicar la neutralidad británica en ese conflicto. Sin embargo, Brazen la capturó de nuevo después de que saliera de Barbados y la llevó a Antigua. Brown apeló y después de largos procedimientos el Tribunal Superior del Almirantazgo falló a favor de Brown. Brazen no recibió dinero del premio y Stirling continuó recibiendo demandas por daños y perjuicios durante muchos años. [3]
El 16 de febrero de 1817, Brazen capturó a Henry . [d]
Entre noviembre de 1816 y enero de 1818, Brazen participó en estudios de la costa venezolana y es posible que se haya llegado a un acuerdo comercial a bordo con los insurgentes de Simón Bolívar. [16] El 21 de julio de 1818 llegó a Portsmouth procedente de Barbados, habiendo realizado el viaje en 31 días.
Entre diciembre de 1818 y enero de 1820, el Brazen estuvo en Portsmouth para realizar reparaciones y prepararse para el mar. Fue puesto nuevamente en servicio en diciembre de 1819 bajo el mando del capitán William Shepheard. [1] >
En 1820 y 1821 prestó servicios en Santa Elena y en la isla Ascensión antes de regresar a Inglaterra. Llegó a Portsmouth el 31 de octubre.
En enero de 1823, el capitán George W. Willes tomó el mando. [1] El 2 de diciembre de 1824 capturó a Jane y su cargamento. [17] El 13 de febrero de 1825 capturó al balandro Elizabeth . [18] [e] El 18 de marzo de 1825 estaba en Bognor, tras haber perseguido en tierra a un bote de tina y una galera con cargamentos de ginebra, té y tabaco. [18] La patrulla anticontrabando puede no ser glamurosa, pero podría ser lucrativa. [f]
El 21 de mayo capturó al lugre francés Courier . El cúter fiscal Wellington y un barco de Hyperion ayudaron a Brazen . [20] [g] En noviembre de 1827, el Tesoro otorgó una subvención a la entonces tripulación del Brazen para los contrabandistas capturados en el año anterior al 10 de octubre de 1825. [21] [h]
En noviembre de 1825, mientras estaba bajo el mando de Willes, Brazen estaba sirviendo en el Escuadrón de África Occidental . Aunque el servicio en el escuadrón era muy peligroso debido a la incidencia de enfermedades, podía ser muy rentable para un capitán exitoso como Willes, que en aproximadamente un año ganaría varias veces su salario en premios y en dinero por su captura de esclavistas. Aunque la tripulación recibía sustancialmente menos, ellos también duplicaron aproximadamente su salario anual.
En su viaje de ida, había traído consigo al explorador británico Hugh Clapperton y su grupo. Además, en su viaje de ida, había tomado el 25 de octubre la goleta francesa Éclair , que partió de Nantes y se dirigió a La Habana con 169 esclavos a bordo. Éclair había embarcado a los esclavos en el río St. Paul's , cerca de Cape Mount , pero había perdido un tercio de ellos en el oleaje durante el proceso de embarque.
Brazen capturó la goleta negrera española Clara (o Clarita ) el 4 de noviembre de 1825, el bergantín Ninfa (o Ninfa Habanera ), de 150 toneladas, con 231 esclavos a bordo el 7 de noviembre de 1825, y el Vogel el 22 de enero de 1826. [22] [i]
El 22 de enero de 1826, el Brazen se encontraba en Sierra Leona, tras haber enviado a Malta , de Liverpool, que había traficado con esclavos, y a Iberia , de La Habana, con 422 esclavos a bordo. Había capturado a Iberia el 27 de diciembre de 1825. [24] [j] El 15 de mayo de 1826, se apoderó de la goleta Fortunée con 245 esclavos. [26] [k]
El 11 de junio se apoderó del San Benedicto, pero el Tribunal Mixto británico-portugués de Sierra Leona dictaminó que el barco y su carga debían ser devueltos a su amo. Luego, el 6 de julio, capturó el barco negrero brasileño St. Benedict , equipado para 690 esclavos, pero con solo 25 a bordo. El 16 de julio estaba en Cape Coast Castle , después de haber capturado recientemente la goleta negrera portuguesa Fortuna , con 250 esclavos a bordo, 45 de los cuales murieron en ruta hacia Sierra Leona. El 27 de septiembre se apoderó del bergantín Snelheid con 23 esclavos. [22]
El 28 de noviembre estaba en Badagry , procedente de Ouidah .
Además Brazen abordó los siguientes barcos:
De mayo a septiembre de 1827, el Brazen estuvo equipado en Chatham como iglesia flotante anglicana destinada al Pool of London. [27] El 10 de febrero de 1828 fue entregado al Comité de la Iglesia Flotante en Deptford. El Comité la devolvió en 1846 y fue desguazada en Deptford en julio de 1848. [1]