El Mutin era un cúter de 14 cañonesde la Armada francesa , el buque líder de la clase Mutin de cinco cúteres navales. Fue botado en 1778 y la Marina Real lo capturó al año siguiente, poniéndolo en servicio como HMS Mutine . La Marina Real lo rebautizó como HMS Pigmy en 1798. Se hundió en 1805.
El 17 de agosto de 1779, Mutin aceptó la rendición del cúter británico Active en el Canal de la Mancha. El Active se había topado con la flota combinada franco-española en el Canal de la Mancha y no había podido escapar. [3]
El HMS Jupiter capturó a Mutin , junto con su gemelo Pilote, el 2 de octubre después de haberle desarbolado el mástil a balazos. [4] En el momento de su captura, Mutin estaba bajo el mando del Chevalier de Roquefeuil. [5]
Entre el 16 de noviembre de 1779 y el 13 de diciembre de 1780 estuvo en Portsmouth, donde se le realizaron los preparativos. La Marina Real Británica lo bautizó y registró como HMS Mutine el 22 de enero de 1780. [2] El teniente Samuel Cox lo puso en servicio en octubre de 1779 para navegar en el Mar del Norte.
Mutine compartió con los cúteres de Su Majestad Rambler y Griffin la captura el 30 de diciembre de 1780 del corsario francés General Ville Pateaux . [6]
Desde marzo de 1782 estuvo bajo el mando del teniente James Hills. El 6 de octubre capturó al lugre corsario francés Compte de Valentinois y lo entregó al control del Almirantazgo en Spithead. [7] El Count de Valentinois estaba armado con dos cañones de 3 libras y ocho cañones giratorios. Tenía una tripulación de 31 hombres bajo el mando del capitán Le Dos y había zarpado de Cherburgo la tarde anterior. No había capturado nada antes de encontrarse con Mutine . [8]
En mayo de 1783, el teniente Robert Watson reemplazó a Hills. Watson permaneció al mando hasta que Mutine fue liquidado en 1787 y transferido al astillero de Plymouth para reparaciones. No hubo trabajos en el barco hasta 1789, cuando fue sometido a una extensa remodelación con un costo de £3.884. [9] [a]
El Mutine fue puesto nuevamente en servicio en octubre de 1789 bajo el mando del teniente Humphrey West y asignado al servicio en el Mediterráneo en 1790. Desde julio de 1795 fue asignado al escuadrón liderado por el almirante Horatio Nelson , entonces en posición frente a la costa de Génova. [9]
En enero de 1797, el teniente William Shepheard reemplazó a West. El Mutine pasó a llamarse Pigmy en 1798. Compartió con el Arethusa , el Netley y el cúter Trial las ganancias de la detención de dos buques con bandera neutral, el Federick Molk y el Vrow Judith , el 18 y el 21 de agosto. [11]
El 8 de enero de 1799, al mediodía, Pigmy se encontraba a dos millas al sureste de Durlston Head cuando avistó un cúter y dos bergantines. Pigmy los persiguió y a la 1:40 logró recapturar los dos bergantines, Lark y Dion . Después de asegurar estos dos buques, Pigmy continuó la persecución con el resultado de que a las 4 p. m. logró capturar al cúter corsario francés Rancune . Rancune estaba armado con dos cañones giratorios y tenía una tripulación de 21 hombres bajo el mando de Antoine François Victor Joseph Panpeville. Estaba a 26 horas de Cherburgo y los dos bergantines fueron sus únicas capturas. Lark , Francis Artis, capitán, navegaba de Cardiff a Londres con un cargamento de barras de hierro. Dion , Esdras Best, capitán, estaba en la misma ruta y con el mismo cargamento. capturó al corsario francés Rancune . [12] Durante el resto del año, los pigmeos operaron en la bahía de Quiberon apoyando a los realistas llevándoles armas y dinero. [13]
Pigmy compartió con Anson , Boadicea , Severn y Sheerness, y el cúter armado contratado Telemachus en la captura de cuatro barcos: [14]
En mayo de 1800, el Pigmy formó parte de la escuadra de la Marina Real que ayudó en el asedio de Génova . Compartió con otros numerosos buques británicos los beneficios de la galera de remos cortada por sus barcos el 21 de mayo, [15] la captura el 23 de mayo del St Jean Baptiste , [16] la captura del queche Albanaise el 4 de junio que la Marina Real puso en servicio, y la rendición de la ciudad ese mismo día. [17] [b]
El 20 de julio de 1800, el Pigmy se encontraba en la compañía Speedy , bajo el mando de Lord Cochrane , en el Mediterráneo. Capturaron la tartana imperial Madonna Moseti Petro , que navegaba hacia Cabrera con un cargamento de madera. [19]
El 28 de agosto de 1800, el bergantín Corso , con el teniente W. Ricketts como comandante, y el Pigmy se encontraban en Cesenatico . Sus órdenes eran destruir los barcos en su puerto y "dar un buen ejemplo a la ciudad". Los británicos no pudieron acercarse lo suficiente, por lo que durante la noche del 30 de agosto Ricketts envió botes de ambos barcos bajo el mando general del teniente James Lucas Yeo , primer teniente de Corso . Los atacantes pudieron capturar la ciudad, hundir dos barcos y quemar otros 11. Uno de los barcos hundidos estaba profundamente cargado de cobre, dinero y fardos de víveres. Cuatro de los barcos se hundieron en la boca del puerto y el fuego consumió ambos muelles. Los marineros británicos pudieron contener a la infantería francesa, pero cuando Ricketts observó que se acercaba la caballería francesa, ordenó a los barcos que se retiraran. [20]
Posteriormente, Ricketts envió a las autoridades de la ciudad la siguiente nota: [20]
A los habitantes de Cesenatico.
El almirante británico en estos mares conoce desde hace mucho tiempo la traición de su municipio al hacer que arrestaran a un oficial con despachos. Ese municipio puede ahora saber con tristeza que la severidad de un juicio, largamente demorado, siempre es ejemplar. El hecho de que los inocentes sufran con los culpables, aunque sea muy lamentable, es la característica natural de la guerra; y cuanto más terrible sea el castigo en esta ocasión, más sorprendente será el ejemplo para los municipios vecinos.
(Firmado) W. RICKETTS
Desde septiembre de 1800 hasta junio de 1801, Pygmy , solo o con Corso , capturó varias embarcaciones pequeñas, algunas de ellas armadas: [21]
El 5 de enero, los diputados de la Compañía de Seguros Mercantiles de Trieste obsequiaron a Shepheard una caja de rapé de oro como expresión de su agradecimiento por sus esfuerzos en la supresión de los "enemigos piratas" en el alto Adriático. [13]
El 18 de febrero de 1801, el Pigmy capturó al corsario francés Adélaïde . El Adélaïde había sido un trabaccolo de pesca antes de su conversión a corsario. Estaba armado con un cañón de 6 libras y dos de 12 libras, y tenía una tripulación de 51 hombres bajo el mando de Dominique Cannilla. Había estado siete días fuera de Ancona y había capturado un pequeño premio. [23] El 26 de febrero, el Pigmy capturó Madona Turliana . [24]
El 16 de marzo por la mañana, el Pigmy se encontraba en el lado norte de la "Isla Lonzo" cuando avistó y persiguió a otro trabaccolo. Unas dos horas más tarde, este barco ancló cerca de la "Isla Molata", izó la bandera francesa, disparó un tiro y luego atacó . Resultó ser el corsario Achille , con cuatro cañones de 9 libras y dos cañones de bronce de 6 libras. Tenía una tripulación de 44 hombres y había salido de Ancona un día antes. No había tomado ninguna presa. [25]
El 17 de abril Corso y Pigmy capturaron San Luis . [26]
Pigmy estaba entre los muchos barcos que compartieron las ganancias de la captura el 9 de junio de Felicité y Josephine frente a Alejandría. [27]
Al día siguiente, Pigmy habló con Swiftsure y le advirtió al capitán Benjamin Hallowell que un escuadrón francés al mando del almirante Ganteaume se había hecho a la mar. Swiftsure y los franceses se encontraron el 24 de junio, con el resultado de que Swiftsure se vio obligado a atacar. [28]
Debido a que Pigmy sirvió en la campaña egipcia de la marina entre el 8 de marzo y el 2 de septiembre, sus oficiales y tripulación calificaron para el broche "Egipto" en la Medalla de Servicio General Naval que el Almirantazgo autorizó en 1850 para todos los solicitantes sobrevivientes. [1]
El 18 de septiembre, Pigmy capturó la polacca otomana St Michele . [29] Pigmy compartió con Pomone , Vincejo y el corsario Furioso las ganancias de la captura el 2 de octubre de Bella Aurora . [30]
Shepheard comandó el Pigmy hasta enero de 1803. Luego fue transferido para tomar el mando del Basilisk . Su reemplazo fue el teniente Martin White , quien navegó el Pigmy en la estación de Guernsey. [31] White renunció a su mando del Pigmy debido a problemas de salud, [32] pero en marzo de 1804, White fue transferido al Queen . Su reemplazo en el Pygmy fue el teniente Samuel Burgess. [32] El teniente William Smith reemplazó a Burgess en 1805. [2]
El 10 de agosto de 1805, el Pigmy naufragó en Saint Aubin, Jersey , pero sin pérdidas de vidas. Llevaba aproximadamente una hora de zarpar para iniciar un crucero cuando chocó contra una roca. Quedó atascada en la roca y los repetidos intentos de liberarla no tuvieron éxito. Cuando la marea bajó, se desplegaron vergas para evitar que se escurriera, y también anclas con la intención de zarpar una vez que volviera la marea. Al mismo tiempo, llegaron botes de otros barcos y se llevaron sus provisiones, armas y municiones. Por último, su tripulación cortó sus mástiles. Cuando volvió la marea, seguía siendo imposible liberarla y comenzó a llenarse de agua. Los botes se llevaron a su tripulación y a las 4 p. m. había desaparecido bajo el agua. [33]
Diez días después, se celebró en Portsmouth un juicio marcial contra Smith, sus oficiales y su tripulación. El tribunal militar reprendió al piloto, pero absolvió honorablemente a Smith, sus oficiales y su tripulación. [34]