Bathurst Street Wharf era una serie de astilleros ubicados en Toronto , Ontario , Canadá, entre Bathurst Street y Spadina Avenue a lo largo de Lake Shore Boulevard West.
La primera instalación apareció en 1890 y la última cerró al final de la Segunda Guerra Mundial . En total se construyeron 160 barcos en los astilleros del lugar. [1] Ahora llena tierra adentro, el área ahora se está desarrollando en condominios a lo largo de la autopista Gardiner .
El área de construcción naval estaba ubicada cerca de Old Fort York (donde se construyeron embarcaciones más pequeñas para la guarnición) y Queens Wharf.
No fue hasta finales del siglo XIX cuando comenzó a surgir un astillero formal en la zona. La primera empresa de construcción naval en la zona fue John Doty Company (John Doty and Sons) de 1890 a 1893. Esta empresa construyó 6 barcos, transbordadores de remo y vapores.
Doty fue adquirida por Bertram Engineering Works Company en 1893 y construyó una gran cantidad de embarcaciones de diversos tamaños. Bertram vendió el astillero a Canadian Shipbuilding Company en 1905 y operó hasta 1908. De 1908 a 1913, la construcción naval resultó ser un desafío financiero para los nuevos propietarios, Toronto Shipyards (1908-1910), y el astillero estuvo abandonado hasta 1913.
Thor Iron Works adquirió los astilleros en 1913 y construyó sólo 9 barcos, principalmente buques de guerra y de carga, antes de ser comprado en 1917 por Dominion Shipbuilding and Repair Company Limited. Antes de 1918, la construcción naval se realizaba en muelles y finalmente en un astillero construido por Dominion. Sin embargo, Dominion compartió el mismo destino que Toronto Shipyards y cerró en 1920 después de que una huelga provocara la quiebra del constructor naval.
Los astilleros permanecieron vacíos durante dos décadas antes de ser reactivados por el Gobierno de Canadá en 1941 para construir dragaminas para la Marina Real Canadiense bajo el contratista Dufferin Shipbuilding Company Limited y luego por la empresa federal Toronto Shipbuilding Company Limited. A partir de 1943, el nuevo propietario Redfern Construction Company Limited construyó dragaminas para la Royal Navy . [2] El último barco se completó en 1945 y los pedidos restantes se cancelaron. La industria naval en la zona llegó a su fin definitivamente.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la zona siguió siendo industrial y sirvió como base de atraque para los silos cercanos. Se llenaron los atracaderos y en la década de 1980 la industria fue reemplazada por condominios, un parque de la ciudad de Toronto (Toronto Music Garden) y un puerto deportivo público de Harbourfront Corporation. En la actualidad (2020) existen numerosos usos marinos en Spadina Quay, incluido Marina Quay West, numerosos buques de pasajeros, algunos remolcadores comerciales activos, un taxi acuático y un alojamiento tipo B&B a bordo de Boatel.