Mount Washington es una colina en Pittsburgh , en la orilla sur del río Monongahela y el río Ohio .
En la historia temprana de Pittsburgh , Mount Washington se conocía como Coal Hill, pero Coal Hill estaba en realidad en la orilla sur del río Monongahela. [1] El fácil acceso al afloramiento de la veta de carbón de Pittsburgh cerca de la base del Monte Washington permitió que varias minas operaran allí. Además, se extraía roca del cerro. La arenisca gris, por ejemplo, se extrajo en Coal Hill para el segundo palacio de justicia del condado de Allegheny .
En 1876, el nombre se cambió a Mount Washington, [2] y un año después, la vista de la ciudad de Pittsburgh se dibujó por primera vez desde Mount Washington. [3] Muchas fotos del horizonte de Pittsburgh son del Monte Washington, debido a la elevación de la colina que domina el valle del río y el centro de Pittsburgh debajo. [4]
Los senderos originales que subían por las empinadas laderas del monte Washington eran apenas transitables para un equipo de caballos que tiraban de una carreta cargada. Los inmigrantes, predominantemente de Alemania, se establecieron en Mount Washington a principios del siglo XIX y trabajaron en las plantas adyacentes al río Monongahela. Se cansaron de subir senderos empinados y escalones hasta sus casas, desde el valle del río, después del trabajo. Recordaron las standseilbahns (pendientes) de su antiguo país y se presentaron propuestas para construir una o más de ellas a lo largo de Coal Hill. Monongahela Incline fue el primero de ellos que se construyó en 1869-1870. Duquesne Incline se abrió al público en mayo de 1877 y era uno de los cuatro planos inclinados que subían al monte Washington y que transportaban pasajeros y carga a la zona residencial que se había extendido a lo largo de la cima del acantilado. Como las comunidades en las cimas de las colinas eran prácticamente inaccesibles por cualquier otro medio, muchas de las pendientes de Pittsburgh transportaban caballos y carros, así como pasajeros a pie. Todos llevaban algo de carga ligera. Una tercera pendiente, Castle Shannon Incline , que cerró en 1964, también sirvió a la comunidad en la cima de una colina en Mount Washington con una estación más baja en la esquina de East Carson Street y Arlington Avenue, justo al este de la actual estación de tránsito Station Square . Esta pendiente fue cerrada por su propietario, la Pittsburgh Railways Company, justo antes de que la Autoridad Portuaria se hiciera cargo de todas sus rutas de tranvías y autobuses .
Las pendientes Monongahela y Duquesne permiten el acceso al mirador del centro de Pittsburgh desde Mount Washington. Los turistas experimentan la vista mientras recorren dos de las pocas pendientes que quedan en el país. Las pendientes siguen siendo la mejor manera para que miles de habitantes de Pittsburgh en Mount Washington lleguen a sus trabajos, entretenimiento y compras en el centro de Pittsburgh y Station Square .
En la década de 1930, se erigió un enorme cartel de neón , de 226 pies de ancho y 30 pies de alto, en la ladera del Monte Washington, cerca de las vías de Duquesne Incline. Sus primeros anunciantes conocidos fueron Iron City Beer , Clark's Teaberry Gum y WTAE-TV Channel 4. En 1967, la compañía de aluminio Alcoa se hizo cargo del letrero y cambió su fondo liso por un patrón de fuente de mosaico gris y blanco que deletreaba "PITTSBURGH". " cuando se ve durante el día, lo que le da al cartel una nueva popularidad. Alcoa se convirtió en el anunciante más conocido del cartel y permaneció allí durante los siguientes 25 años. En 1992, Miles Laboratories trasladó su sede estadounidense de Elkhart, Indiana a Pittsburgh y se convirtió en el nuevo anunciante del cartel. En abril de 1995, la marca Miles fue absorbida por su empresa matriz, Bayer AG , y el letrero se cambió para incluir el nombre de Bayer y su logotipo de cruz circular. Bayer AG se negó a renovar el contrato de arrendamiento del letrero en 2014. En mayo de 2015, Lamar Advertising y la ciudad de Pittsburgh no estaban de acuerdo sobre el uso adecuado y las responsabilidades de mantenimiento del letrero. [5]
En junio de 2016, Lamar Advertising instaló un nuevo letrero de vinilo sobre el antiguo letrero de neón para Sprint Corporation; una pancarta dorada con letras negras que dicen "Pittsburgh GANA con Negro y Amarillo". Muchos nativos de Pittsburgh reaccionaron negativamente a la expresión "negro y amarillo" en contraposición al apodo tradicional de la ciudad "negro y dorado". El 30 de abril de 2019, cuando el contrato de arrendamiento de Sprint sobre el letrero expiró en ese momento, Lamar montó un nuevo letrero con una bandera estadounidense que representa a la National Flag Foundation, una organización sin fines de lucro con sede en Pittsburgh. Se desconoce el futuro del letrero de Pittsburgh, oxidado durante mucho tiempo, y su iluminación de neón, ya que no hay planes actuales de renovación.
El primer túnel a través de Mount Washington fue el túnel Pittsburgh y Castle Shannon , que comenzó su vida como una mina de carbón pero se extendió desde Mount Washington Coal Incline hasta Saw Mill Run en 1861. A esto le siguió el túnel Mount Washington Transit para ferrocarriles de Pittsburgh. y el túnel Wabash para el ferrocarril de la terminal Wabash Pittsburgh , ambos inaugurados en 1904. El primero continúa siendo utilizado por el tren ligero de Pittsburgh y el segundo como túnel para vehículos de alta ocupación.
El túnel Liberty a través del Monte Washington se inauguró en 1928.
El túnel Fort Pitt debajo y a través del Monte Washington se inauguró el 1 de septiembre de 1960.
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