La estación Station Square es una estación de tránsito intermodal en el vecindario South Shore de Pittsburgh, Pensilvania , ubicada en el complejo comercial y de entretenimiento Station Square . Es atendido por la Línea Roja , la Línea Azul y la Línea Plateada de la red de Tren Ligero de Pittsburgh , y es el término norte de la Vía Sur para Autobuses . La estación está cerca de Monongahela Incline y Gateway Clipper Fleet .
Esta estación lleva el nombre del cercano complejo comercial y de entretenimiento Station Square . Originalmente no se planeó construir la estación; en cambio, el sistema de tren ligero debía pasar por alto el desarrollo recién creado porque los funcionarios sintieron que no habría suficiente demanda de pasajeros para justificar la estación. El cabildeo activo de Arthur P. Ziegler, Jr., presidente de la Fundación de Historia y Monumentos de Pittsburgh y desarrollador de Station Square aseguró que se construyera la estación. Más de tres millones de turistas visitan Station Square cada año.
Originalmente diseñada y construida por Daniel Sifer, la estación incluye barandillas rescatadas por la Pittsburgh History and Landmarks Foundation del puente Brady Street , que fue demolido en 1978. A finales de la década de 1990, DRS Architects renovó la estación y proporcionó detalles arquitectónicos en vidrio que reflejaban el diseño en las barandillas del puente Brady Street .
El 5 de agosto de 2018, un tren de carga de Norfolk Southern que circulaba por la línea Mon descarriló al este de la estación Station Square y bloqueó las vías de carga, lo que obligó a suspender el servicio. [2] Los vagones descarrilados cayeron por la ladera y sobre las vías del tren ligero y dañaron 1,600 pies (490 m) de vías del tren ligero; 4000 pies (1200 m) de cables eléctricos aéreos; y algo de hormigón en el puente Panhandle . [3] El descarrilamiento no causó heridos, ya que ocurrió 2 minutos después de que un tren ligero T saliera de la estación. [4] Durante la limpieza y las inspecciones del área, el túnel de tránsito Mount Washington se cerró y los trenes fueron desviados a través de la antigua Línea Marrón a través de Allentown. [5] Las vías de salida se abrieron el 23 de agosto, [6] mientras que el servicio de entrada se reanudó el 25 de agosto después de que se completaron las reparaciones. [7] Un informe preliminar del equipo de investigación de la Administración Federal de Ferrocarriles encontró que una vía fracturada causó el descarrilamiento. [8] Norfolk Southern presentó una demanda en diciembre de 2018 solicitando $1,1 millones en reembolsos de la ciudad por el incidente, alegando que habían descuidado el mantenimiento de la ladera. [9]
