La Línea Azul es una línea de tren ligero de Pittsburgh que va desde el centro de Pittsburgh a través del vecindario de Overbrook hasta South Hills Village (anteriormente 47S South Hills Village a través de Overbrook ).
La línea desde South Hills Junction hasta Castle Shannon (ahora llamada la línea Overbrook) fue construida por primera vez por Pittsburgh and Castle Shannon Railroad entre 1872 y 1874. [2] En 1905, Pittsburgh Railways arrendó la ruta y entre 1909 y 1910 la convirtió de vía estrecha a vía doble e instaló energía aérea para carros.
Los tranvías de PCC de mediados del siglo XX continuaron funcionando en la línea Overbrook hasta 1993, cuando las preocupaciones sobre la seguridad de la línea llevaron a PAT a suspender el servicio en espera de la reconstrucción. Esta antigua línea de tranvía de Pittsburgh Railways nunca se había actualizado a los requisitos actuales del sistema de tren ligero. Después de recibir fondos federales para la segunda etapa del desarrollo del sistema de tren ligero, la línea Overbrook se reconstruyó como una línea de doble vía completamente reconstruida servida por vehículos de tren ligero modernos, lo que hizo que esta línea fuera considerablemente más rápida.
La línea fue reabierta el 2 de junio de 2004, después de importantes trabajos que incluyeron la duplicación de las vías y la eliminación de 22 paradas de tranvía tradicionales a nivel de la calle en favor de ocho nuevas estaciones estilo LRV con plataformas. [3]
La línea comienza en la estación Allegheny en North Shore, hace una parada adicional en North Side , luego continúa bajo el río Allegheny y continúa bajo tierra hasta Gateway , Wood Street y Steel Plaza . Luego, la línea sale a la superficie en First Avenue . Saliendo del centro, cruza el río Monongahela en el puente Panhandle , deteniéndose en Station Square antes de pasar por el túnel de tránsito Mount Washington . En South Hills Junction, la rama de la biblioteca se une a la línea Beechview y la antigua línea marrón , que pasaba por Mount Washington a través del vecindario de Allentown . La línea azul continúa hacia el sur a través de Beltzhoover, Bon Air, Carrick , Brookline y Overbrook . En Bethel Park se proporciona una transferencia a la línea roja , que llega al mismo lugar a través de Beechview . Más allá de Washington Junction, la línea se divide.
El ramal de South Hills Village se creó en 1987 para complementar la Línea Roja , que pasa por Beechview antes de llegar a la misma terminal. Esta línea se operaba originalmente con vagones de tren ligero, en particular la serie 4000 , porque los nuevos vagones de tren ligero eran incompatibles con la línea Overbrook debido a su antigüedad y estado. El servicio se suspendió cuando la línea Overbrook cerró en 1993, pero se restableció después de que esa línea se reconstruyera y reabriera en 2004.
El 25 de junio de 2012, la Autoridad Portuaria cerró dos estaciones en el ramal South Hills Village como parte de una consolidación de todo el sistema: Santa Barbara y Martin Villa . [4]
Hasta febrero de 2020 la línea constaba de 36 estaciones incluyendo el ramal Biblioteca que luego fue adoptado en exclusiva por la Línea Plata . [5]
El tren ligero de Pittsburgh tiene tres tipos de estaciones: de plataforma baja, de plataforma alta y subterráneas. Las estaciones de plataforma alta y subterráneas son accesibles para sillas de ruedas, ya que las puertas del tren están al nivel de la plataforma. Las estaciones de plataforma baja no son accesibles para sillas de ruedas, ya que los pasajeros deben subir escaleras para abordar el tren ligero.