El ferrocarril de Pittsburgh y Castle Shannon era un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies 4 pulgadas ( 1.016 mm ) en el condado de Allegheny, Pensilvania . Construido originalmente en 1871, puede haber sido el primer ferrocarril de vía estrecha de transporte público estadounidense. [1] Compró una línea ferroviaria llamada Coal Hill Coal Railroad de Pittsburgh Coal Company y utilizó una mina de carbón debajo del monte Washington como túnel para transportar carbón desde Castle Shannon, Pensilvania , a Pittsburgh . [2] Poco después se añadió el tráfico de pasajeros y el tren transportaba pasajeros durante el día y carbón durante la noche. El plan original era extender la línea hasta Finleyville, Pensilvania , pero la línea original de vía estrecha llegaba sólo hasta Castle Shannon. El derecho de vía continuó como el Ferrocarril de Pittsburgh, Castle Shannon y Washington , para luego pasar a formar parte del Ferrocarril del Sur de Pittsburgh .
A pesar de su ubicación sobre los ríos de Pittsburgh, sufrió daños por inundaciones al menos en una ocasión. [3] El túnel de Pittsburgh y Castle Shannon se cerró al tráfico de pasajeros en 1880, pero los trenes de carbón continuaron usándolo hasta 1912. Los pasajeros continuaron viajando sobre el monte Washington a través de dos pendientes , Castle Shannon Incline y una pendiente "trasera" . El derecho de paso, excluyendo el túnel a través de la mina de carbón, fue arrendado por Ferrocarriles de Pittsburgh en 1905 y luego comprado en 1950. El ferrocarril funcionaba con un sistema de doble vía , y los trenes de carbón continuaban circulando en la vía estrecha, y en noche y carros de vía más ancha ( 5 pies 2+1 ⁄ 2 pulg.o1588 mm).[4]El derecho de paso es parte deldel tren ligero de Pittsburghen la actualidad, desdeSouth Hills JunctionhastaLibrary, Pensilvania.
