El Ford Mondeo Mk IV [3] (tercera generación) , con nombre en código CD345, fue presentado oficialmente en formato de producción de cinco puertas por Ford a finales de 2006. Basado en la plataforma EUCD desarrollada con Volvo , la plataforma era la misma que la utilizada en el nuevo monovolúmenes grandes Galaxy y S-MAX , pero no el Ford Fusion norteamericano ni el Mazda Atenza japonés. También se utilizó para varios Volvo empezando por el Volvo S80 II .
El Ford Mondeo Mk IV se lanzó en mayo de 2007 en el Reino Unido, donde estaba disponible en cinco niveles de equipamiento diferentes: Edge, Zetec, Ghia, Titanium y Titanium X. En febrero de 2008, Ford anunció que en algunos mercados europeos el Mondeo estará disponible con un nuevo acabado Titanium X Sport. Este modelo pretende añadir un 'carácter deportivo' aún más que la actual serie Titanium. En marzo de 2008, estará disponible en el Mondeo un nuevo motor diésel TDCi common-rail 2.2 de 175 CV (128,7 kW; 172,6 CV), que proporcionará una aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) en 8,4 segundos en la berlina y un consumo de combustible del arrojando 45,6 mpg combinados (este motor fue reemplazado por el 2.0l TDCi 163 que devolvió 53,3 mpg combinados, [ se necesita aclaración ] con una pérdida marginal de rendimiento). En marzo de 2008 se lanzó al mercado un nuevo Mondeo ECOnetic basado en la serie Zetec. El Mondeo ECOnetic está propulsado por un motor diésel TDCI 1.6 de 115 CV (84,6 kW; 113,4 CV) que arroja unas cifras de CO 2 de sólo 139 g/km en el modelo de cinco puertas.
Aunque el cuarto modelo de producción, después del Mk III Galaxy, S-Max y C-Max, adoptó el actual lenguaje de diseño "cinético" de Ford, el tema de diseño del Mondeo se mostró por primera vez [ 4] como el concepto Ford Iosis en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005. Show , que dio una idea del aspecto del Mondeo Mk IV. El nuevo coche, con carrocería familiar, fue prelanzado en forma de "concepto" en el Salón del Automóvil de París el 30 de septiembre de 2006. [5]
La nueva plataforma permitió el uso del motor de gasolina de cinco cilindros de Volvo, ya presente en el Focus ST y el S-Max. Además, Ford eliminó los dos motores V6 para esta plataforma. Los motores de gasolina incluyen un 1.6 litros con dos potencias (110 CV y 125 CV), un 2.0 litros (145 CV), un 2.3 litros (161 CV) sólo para los modelos automáticos de 6 velocidades y un 2.5 litros de cinco. -cilindro turbo con 220 CV (162 kW; 217 CV). Inicialmente se creía que los modelos de alto rendimiento podrían tener motores de Jaguar y Volvo, [6] pero luego de la compra de Jaguar/Land Rover por parte de Tata, es más probable que las variantes de alto rendimiento incluyan otros motores Ford "internos", como un T5 de 2,5 litros mejorado. gasolina (como la que se encuentra en el Focus RS) o el diésel D5 de Volvo y el gasolina de 2,3 litros de Mazda. [7]
El nuevo Mondeo utiliza el nuevo sistema de dirección electrohidráulica, utilizado por primera vez en el C-Max, que agudiza la respuesta de la dirección y ayuda a ahorrar combustible [8] En el interior, el Mk IV presenta la interfaz hombre-máquina (HMI) de Ford vista por primera vez. en el Galaxy y S-Max, mientras que un grupo de instrumentos mejorado con una pantalla LCD de 5 pulgadas (130 mm) para mostrar la computadora de viaje y la navegación por satélite está disponible como opción en todos los modelos. Al igual que el facelift Mk IV, los modelos con especificación básica tienen un sistema de calefacción/aire acondicionado manual en lugar del sistema de control de clima. También es nueva en el Mk IV la opción de arrancar el motor sin llave mediante un botón "Ford Power" en el tablero.
Una iniciativa promocional de colocación de productos hizo que el automóvil de James Bond Mondeo Mk IV apareciera en una escena incidental en Casino Royale , presentando el nuevo modelo a audiencias globales en noviembre de 2006, el día del lanzamiento de la película.
Al igual que el modelo anterior, el Mondeo Mk IV no se comercializó en Estados Unidos ni Canadá porque Ford vendió el Fusion de la misma clase , que se lanzó en 2005. El nuevo Mondeo no se vendió en Venezuela , Brasil o Colombia porque el Fusion es No se vende localmente ni se ofrece en México, aunque el modelo Mk IV era popular allí. Sin embargo, se vendió en Argentina . En Medio Oriente y Centroamérica se vendió junto con el Ford Fusion hasta 2013, cuando se presentó el quinto Mondeo. Ni siquiera se vendió en Sudáfrica porque Ford Sudáfrica no quiso venderlo después de que el Mondeo MK II dejó de producirse, lo que significó que el Ford Fusion se vendió en Sudáfrica en 2015, reemplazando así al Mondeo por completo.
El Mondeo 2007 marcó el regreso al mercado australiano después de una ausencia de seis años, [9] debido al resurgimiento de la popularidad de los automóviles de tamaño mediano en los últimos años. Esto se debe en gran medida a que los altos precios del combustible hacen que la gente reconsidere la compra de automóviles grandes como el Ford Falcon . El marketing del Mondeo en Australia se centró en el tema de que el Mondeo Mark IV tiene buen aspecto pero ofrece incluso más que estilo, con anuncios de televisión que mostraban citas tontas de celebridades como Britney Spears ("He estado en muchos lugares en el extranjero... como Canadá") intercalados con escenas del vehículo y finalmente el eslogan "más que solo buena apariencia".
Las ventas iniciales han sido buenas en Australia, a pesar de que las limitaciones de suministro en Europa limitaron el éxito del automóvil allí. El Mondeo se vendió inicialmente como sedán y carrocería liftback en el mercado australiano, con motores diésel o de gasolina y en cuatro niveles de equipamiento: LX, TDCi, Zetec y XR5 Turbo. En junio de 2009, Ford Australia anunció que la insignia 'Titanio' también se usaría en los Mondeos con especificaciones australianas, junto con el lanzamiento de la camioneta Mk IV Mondeo. Allí sólo se ofrecían los motores de gasolina de 2,3 L, 2,5 L de gasolina y 2,0 L diésel, siendo el 2.5 el único modelo disponible con transmisión manual. El ECOnetic Mondeo también se consideró para el mercado australiano, pero nunca se lanzó.
En septiembre de 2010, se presentó un Mondeo Mk IV renovado de mitad de ciclo con algunos cambios, como los nuevos motores ecoboost y las luces LED de circulación diurna. Los cambios finales se mostraron en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú de 2010 . La parte delantera y trasera del coche tuvieron cambios menores, siendo el más grande el nuevo Kinetic Design. El interior fue mejorado, con el uso de mejores materiales.
La línea de equipamiento Ghia se eliminó en el Reino Unido, por lo que el Titanium pasa a ser el modelo tope de gama, junto con la berlina. La nueva econetic tiene más millas por galón y reduce aún más las emisiones de CO 2 gracias a la tecnología Stop-Start. También se presenta una versión mejorada del motor diésel PSA de 2,2 litros, que ofrece unos saludables 200 CV. Este lavado de cara está motivado por revisiones similares del S-MAX, que se lanzó en agosto de 2010.
La gama irlandesa cuenta con los siguientes niveles de equipamiento:
La gama noruega tiene los siguientes niveles de equipamiento:
El Mk IV Mondeo albergaba funciones como:
A pesar de las críticas positivas de los medios de comunicación del motor hasta el último año de producción, esta generación del Mondeo no ha tenido grandes ventas en el Reino Unido, quedando fuera del Top 10 de coches más vendidos en Gran Bretaña en 2010, cuando se vendieron poco más de 30.000. , y desplomándose a poco más de 16.000 ventas en 2013, y menos de 7.000 durante 2014. En 2009, su principal rival, el Vauxhall Insignia , lo superó en ventas .
Esto lo colocó muy por debajo de competidores, como el BMW Serie 3 , el Mercedes-Benz Clase C y el Vauxhall Insignia. Esto contrasta marcadamente con la década de 1990, cuando las ventas del Mondeo original superaron las 100.000 unidades por año, e incluso el modelo de segunda generación alcanzó un máximo de más de 80.000 en 2001. Todavía se vendían más de 50.000 unidades por año en 2005. Sin embargo, la popularidad de Las versiones más caras del Focus, el SUV Kuga y el relacionado S-MAX han minimizado el impacto de la caída de popularidad del Mondeo en las ventas generales de Ford. [ cita necesaria ]
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