Los deportes de motor y las demostraciones de automóviles tienen una historia en Exhibition Place que se remonta a más de 100 años. [4] [5] Exposiciones, exhibiciones, carreras y demostraciones de conducción de automóviles se han llevado a cabo en el predio desde la invención del automóvil, incluida la primera aparición de un automóvil indy , el Peugeot ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 1916 durante la Exposición Nacional Canadiense de 1918. [6]
Pit lane y recta delantera del Molson Indy 2003.
Desde 1952 hasta 1966, la tribuna albergó carreras de stock car en un circuito pavimentado de un cuarto de milla los viernes por la noche y los domingos por la tarde, con multitudes de más de 20.000 personas que a menudo se transmitían en vivo por CBC en Toronto. [7] [8] En 1958, el lugar albergó una carrera de la NASCAR Cup Series , la Jim Mideon 500. La carrera fue la primera de las 1.184 largadas de Richard Petty en NASCAR y fue ganada por su padre, Lee Petty .
Después del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 de 1977 , Labatt , el patrocinador que tenía los derechos de las carreras de F1 en Canadá en ese momento, así como los propietarios de Mosport Park revivieron la propuesta de trasladar la carrera a Exhibition Place después de que la FIA considerara que Mosport era una instalación anfitriona inadecuada para el futuro. [9] El ayuntamiento de Toronto rechazó la propuesta por un margen de dos votos y en pocas horas, el alcalde de Montreal, Jean Drapeau, había negociado con Labatt para trasladar la carrera de forma permanente a Montreal. [10] [11] [12]
En 1984, la división de promoción interna de Molson Breweries , Molstar Sports & Entertainment, adquirió los derechos de las carreras IndyCar autorizadas por CART en Canadá y organizó la primera Molson Indy en el Sanair Speedway, en las afueras de Montreal. El estrecho trióvalo no fue del agrado de los equipos de CART, en parte debido a una grave lesión de Rick Mears durante el primer evento. [13] En la primavera de 1985, Molson revivió la idea de un circuito callejero a través de Exhibition Place en Toronto por tercera vez. El Ayuntamiento de Toronto aprobó la carrera por dos votos en julio de 1985 para que se celebrara el año siguiente. [14]
Historial de carreras
El primer Molson Indy Toronto fue ganado por Bobby Rahal el 20 de julio de 1986. El evento se convirtió rápidamente en el segundo evento deportivo anual más grande de Canadá, eclipsado solo por el Gran Premio de Canadá en Montreal, con cifras de asistencia durante tres días de aproximadamente 170.000 personas. [15]
Contrarreloj para la carrera de 2013.
En la carrera de 1996, el piloto estadounidense Jeff Krosnoff murió en un accidente a cuatro vueltas del final. En ese mismo accidente, murió el comisario de esquina voluntario Gary Avrin y la comisaria Barbara Johnston también resultó herida en el accidente; fue atendida y dada de alta esa misma tarde. Adrián Fernández ganó la carrera.
El nombre de la carrera se cambió en 2006 de Molson Indy Toronto a Molson Grand Prix of Toronto después de que la Champ Car World Series la comprara a Molstar Sports and Entertainment. El nombre también se cambió para distanciar a Champ Car de la rival Indy Racing League (IRL), que había obtenido el derecho exclusivo de usar el nombre "Indy" después de 2002. En 2007, después de que Molson abandonara su patrocinio principal de la carrera, Steelback Brewery firmó un acuerdo multianual y multimillonario para convertirse en el patrocinador principal del evento, rebautizándolo como Steelback Grand Prix of Toronto . Esto marcó el primer cambio de patrocinio principal desde que comenzó el evento en 1986.
La unificación de la Champ Car y la Indy Racing League se anunció el 22 de febrero de 2008, y el futuro del Gran Premio de Toronto quedó en duda. Después de que se intentara preservar la carrera para 2008, se confirmó el 5 de marzo de 2008 que la carrera había sido cancelada. El 15 de mayo de 2008, Andretti Green Racing (copropiedad de Michael Andretti ) compró los activos del antiguo Gran Premio de Toronto. [16] El 30 de julio de 2008, se confirmó que la carrera volvería a Toronto el 12 de julio de 2009. [17] El 18 de septiembre de 2008, Andretti Green Racing anunció que había firmado un acuerdo plurianual con Honda Canada Inc. para el patrocinio principal de la carrera, que de ahora en adelante se denominará Honda Indy Toronto. [18]
Vista hacia el Centro de Energía Directa durante la carrera de 2013. Los boxes del equipo Penske se encuentran en la parte inferior de la imagen.
En 2013, el fin de semana de carreras se cambió a un formato de 2 carreras con una carrera el sábado y una carrera el domingo. La carrera del sábado contaría con una salida parada, mientras que la carrera del domingo sería una salida lanzada. Después de una salida parada abortada el sábado que llevó a una salida lanzada, los equipos y los oficiales acordaron intentar la salida parada nuevamente el domingo. La salida parada del domingo fue exitosa en su primer intento y fue la primera salida parada exitosa en la historia de la serie unificada IndyCar (la Champ Car World Series había usado salidas paradas al final de su historia poco antes de la unificación). En 2014, el clima obligó a que ambas carreras se disputaran el domingo, exponiendo la dificultad en la logística de correr dos carreras en un calendario ya repleto. Para 2015, tanto las salidas paradas como el formato de dos carreras fueron abandonados.
En 2016, el trazado de la pista se modificó para dar cabida al recién construido Hotel X Toronto . Con el nuevo trazado, el pit lane se trasladó al lado opuesto del circuito de carreras, comenzando en el exterior de la curva 9 y saliendo justo después de la curva 11. Esto, a su vez, hizo que la curva 11 fuera una curva más cerrada de lo que había sido en la configuración anterior. [19]
Michael Andretti es el líder en victorias en carreras de todos los tiempos con siete victorias.
Las ediciones de 2020 y 2021 del evento se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19 en Ontario , lo que marca la segunda pausa en la historia de la carrera. Esto se debió a las restricciones que estaban vigentes para prohibir los viajes no esenciales en la frontera entre Canadá y Estados Unidos (ya que la mayoría de las carreras de la IndyCar Series se realizan dentro de los Estados Unidos) y después de que el alcalde John Tory anunciara que todas las reuniones públicas masivas estaban prohibidas durante los veranos de 2020 y 2021 respectivamente en respuesta a la pandemia. [20] [21]
Tras la cancelación de la carrera de 2020, en septiembre de 2020 se alcanzó un nuevo acuerdo de tres años entre Exhibition Place y Green Savoree Toronto para albergar el evento hasta 2023. [22]
El 14 de marzo de 2024 se anunció que el nuevo socio principal de la carrera sería Ontario Honda Dealers, cambiando el nombre a Ontario Honda Dealers Indy Toronto. [23]
Ganadores anteriores
Molson Indianápolis 1997 en Toronto
1990: Carrera acortada debido a la lluvia.
1996: La carrera se acortó debido a un accidente fatal que involucró a Jeff Krosnoff y un comisario de pista.
2014 I: La carrera se pospuso del sábado al domingo por la mañana debido a la lluvia. Se acortó para dar cabida a la carrera programada regularmente el domingo.
2014 II: Carrera acortada debido al límite de tiempo.
Además del evento principal, Honda Indy Toronto también organiza carreras de niveles inferiores antes, conocidas como series de apoyo. Una variedad de series de carreras se han llevado a cabo anteriormente como series de apoyo durante el fin de semana de carreras. Estas incluyen: [68]
Durante el mandato de Molson como propietario original de la carrera, la Molson Indy Festival Foundation organizó varios eventos de recaudación de fondos en la ciudad durante la semana previa a la carrera. En 2004, la fundación había donado 5,6 millones de dólares a grupos comunitarios y organizaciones benéficas. [69]
En 2010, la carrera incorporó los viernes anuales de aficionados al fin de semana de la carrera. En lugar de pagar la entrada, se anima a los asistentes a hacer una contribución a la Fundación Make-A-Wish al ingresar al recinto. [70] La iniciativa ha recaudado 820.000 dólares hasta 2019 para la organización dedicada a conceder deseos a niños con enfermedades graves. [71] [72]
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Enlaces externos
Sitio web oficial
Mapa e historial del circuito en RacingCircuits.info
Página de resultados de IndyCar 2013
Resultados de la carrera de Exhibition Place (Toronto) en Racing-Reference
