Mokha ( árabe : المُخا , romanizado : al-Mukhā ), también escrito Mocha o Mukha , [1] es una ciudad portuaria en la costa del Mar Rojo de Yemen . Hasta que Adén y Al Hudaydah la eclipsaron en el siglo XIX, Mokha fue el puerto principal de la capital de Yemen, Saná . Conocida durante mucho tiempo por su comercio de café, la ciudad dio su nombre al café Mocha . [2]
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Mocha fue el principal mercado de muchos productos básicos, incluido, entre otros, el café ( Coffea arabica ) desde el siglo XVI hasta el siglo XIX. El café en sí no crecía en Mocha, sino que se transportaba desde Etiopía y el interior de Yemen hasta el puerto de Mocha, desde donde luego se enviaba al extranjero. Incluso después de que se encontraran otras fuentes de café, los granos de moca (también llamados granos de Sanani o Mocha Sanani , que significa de Sana'a ) siguieron siendo apreciados por su sabor distintivo, y siguen siendo así incluso hoy. [3] El legado del café de Mocha se refleja en el nombre del moca latte y la cafetera Moka . [4] En Alemania, el café turco tradicional se conoce como Mokka.
Según el misionero jesuita portugués Jerónimo Lobo , que navegó por el Mar Rojo en 1625, Mocha era "anteriormente de reputación y comercio limitados", pero desde "la toma turca del poder en toda Arabia , se ha convertido en la principal ciudad del territorio bajo dominación turca, aunque no es el lugar de residencia del Pachá , que está a dos días de viaje tierra adentro en la ciudad de Saná". [5] Lobo añade que su importancia como puerto también se debía a la ley otomana que exigía que todos los barcos que entraban en el Mar Rojo hicieran escala en Mocha y pagaran derechos sobre sus cargamentos.
El santo patrón de Mocha es Ali bin Omar al-Shadhili. [6] [7]
Basándose en el Periplo del Mar Eritreo, muchos creen que el importante emporio antiguo de Muza se encuentra cerca de Mocha. La ubicación exacta ha sido debatida, ya sea la actual Mocha, el pueblo costero de Maushij [8] o el asentamiento del interior Mauza'. [9] [10]
Antes de la llegada de los otomanos a Yemen , en 1538, Mocha era un pequeño pueblo de pescadores. Los otomanos desarrollaron Mocha como ciudad portuaria, siendo el primer puerto al norte del estrecho de Bab-el-Mandeb . [6]
Mocha alcanzó su apogeo en el primer cuarto del siglo XVIII, debido a su comercio de café. [11] Compañías inglesas, holandesas y francesas mantuvieron fábricas en Mocha, que siguió siendo un importante emporio y puerto exportador de café hasta principios del siglo XIX.
La ciudad contaba con una muralla de piedra que rodeaba una ciudadela, así como un laberinto de chozas con techo de paja que rodeaban la muralla desde fuera. De éstas, unas cuatrocientas alojaban a familias judías que se dedicaban al comercio. [12] A mediados de la década de 1730, la gran mayoría de los que se dedicaban al comercio en Moca eran los comerciantes banianos , que sumaban entre 3.000 y 4.000 hombres. [13] Comerciaban principalmente con el producto básico del café, traído en camellos al puerto de Moca desde lugares más al norte y al interior, principalmente desde Bayt al-Faqih . [14] Otros productos comerciales que se llevaban a Moca para la exportación incluían especias y productos básicos como el incienso, la mirra, la sangre de dragón, el aloe socotrino, el comino y el bálsamo de Galaad. [14] Los comerciantes ingleses y escoceses empleados por la Compañía de las Indias Orientales establecieron una fábrica comercial en Mocha, recibiendo a veces hasta 50 o 60 camellos cargados de mercancías en una sola entrega. [14]
En su paso por Mocha en 1752 y 1756, Remedius Prutky descubrió que allí había una «casa de huéspedes del profeta Mahoma , que era como un enorme bloque de viviendas distribuido en cientos de celdas separadas donde se alquilaba alojamiento a todos los extranjeros sin discriminación de raza o religión». También encontró varios barcos europeos en el puerto: tres franceses, cuatro ingleses, dos holandeses y uno portugués. [15] En el siglo XVIII, una plaga mató a la mitad de la población de la ciudad, de la que la ciudad nunca se recuperó realmente. [12]
En agosto de 1800, el Phoenix visitó el barco. William Moffat, su capitán, aprovechó la oportunidad para preparar un mapa de la desembocadura del mar Rojo.
Mocha dependía en gran medida de los granos de café importados de la actual Etiopía, que eran exportados por comerciantes somalíes desde Berbera al otro lado del golfo de Adén. Los comerciantes de Berbera obtenían la mayor parte del café de los alrededores de Harar y lo enviaban en sus propios barcos durante la temporada comercial de Berbera. Según el capitán Haines, que fue el administrador colonial de Adén (1839-1854), históricamente Mocha importaba hasta dos tercios de su café de comerciantes con base en Berbera antes de que el comercio del café de Mocha fuera capturado por Adén, controlado por los británicos, en el siglo XIX. [16] [17]
Los somalíes de Berbera también tenían una ley de navegación donde excluían a los barcos árabes y llevaban las mercancías y productos del interior en sus propios barcos a Mocha y otros puertos árabes:
Berbera celebraba una feria anual durante los meses fríos y sin lluvias, entre octubre y abril. En este mercado, que duraba varios meses, se vendían enormes cantidades de café, goma arábiga, mirra y otros productos. A principios del siglo XIX, estos productos eran comercializados casi exclusivamente por somalíes que, según Salt, tenían "una especie de ley de navegación por la que excluían a los barcos árabes de sus puertos y llevaban los productos de su país a Adén o Moca en sus propios puertos ". [18]
Los observadores extranjeros de la época no tardaron en darse cuenta de los somalíes que frecuentaban Mocha. La mayoría de ellos llegaban por temporadas y se quedaban temporalmente para comerciar con los productos que traían del interior del Cuerno de África . Se destacaba su laboriosidad en el comercio y su capacidad para mantener la paz general:
Los samulíes, que habitan toda la costa desde Gardafui hasta el estrecho [Bab-el-Mandeb], y a través de cuyos territorios todos los productos del interior de África deben llegar a Arabia, han sido presentados por el señor Bruce y muchos otros como una raza salvaje, con la que sería peligroso tener contacto. Creo que esta es una acusación injusta y está suficientemente refutada por la magnitud de su comercio interior, sus grandes ferias y sus grandes exportaciones en sus propios barcos. Un gran número de ellos vive cerca de Mocha y son una raza pacífica e inofensiva. [19]
Entre las diversas clases sociales que se encuentran en esta ciudad, los soumalíes, o nativos de la costa opuesta de África, son los que más llaman la atención de un extranjero. Pocos residen aquí permanentemente; la mayoría sólo se queda hasta que se vende su ganado de ovejas, gomas o café. [20]
En 1817, un teniente británico fue presuntamente maltratado en Mocha, y las autoridades de la India británica solicitaron que se tomaran medidas. Sin embargo, el gobernador del imán rechazó la demanda británica. En respuesta, en diciembre de 1820, el HMS Topaze y barcos y tropas pertenecientes a la Compañía Británica de las Indias Orientales atacaron los fuertes norte y sur de Mocha, destruyéndolos. [21]
Una década y media después, Ibrahim Pasha de Egipto también atacaría la ciudad y destruiría su muralla fortificada más cercana al mar, así como su ciudadela. [12] Para entonces, sin embargo, el comercio de Mocha en el preciado producto de su país, los granos de café ( Coffea arabica ), ya había sido suplantado por Etiopía, que era el principal comerciante de este producto en el norte de África y que lo vendía por un tercio del precio del mismo café importado de Arabia. [22]
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El diplomático Edmund Roberts visitó Mocha en la década de 1830. Observó que los "rebeldes" turcos poseían Mocha. Los turcos tomaron el control después de abandonar Egipto, ya que estaban descontentos con el gobierno de Muhammad Ali de Egipto . Estos "rebeldes", que consistían en confederados de toda Arabia , se habían unido bajo un líder llamado Turkie ben al Mas. [23] Jacob Saphir , que visitó la ciudad en 1859, escribió que vio muchas casas que estaban vacías de habitantes, aunque el gobernador turco todavía vivía allí con un grupo de soldados, recaudando impuestos de los comerciantes locales y los barcos que visitaban el puerto. [12] Cuando los británicos tomaron el control de Adén, el puerto de Mocha cayó en desuso y fue reemplazado por Adén. La destrucción general de la ciudad todavía era notoria en 1909, cuando el explorador y fotógrafo alemán Hermann Burchardt escribió sobre la ciudad de Mocha tal como la veía: "Esta postal les llegará desde uno de los lugares más desamparados de Asia. Supera todas mis expectativas en cuanto a la destrucción. Parece una ciudad completamente destruida por terremotos, etc." [24]
La cafetera expreso presurizada para estufa Bialetti Moka Pot recibió el nombre de la ciudad yemení por el ingeniero inventor italiano Alfonso Bialetti en 1933. [25] [26] En ese momento, Mocha era un famoso productor y comerciante líder de café en todo el mundo con una historia que se remonta a 500 años, y también se hizo conocido por sus exclusivos granos de café moca silvestre yemení. [27] [28] [29]
En 1955 se fundó el moderno puerto de Mocha. [30]
Mocha estaba entre los centros de población en el sur de Yemen tomados por los hutíes durante su ofensiva militar en marzo de 2015, [31] y fue bombardeada por una coalición árabe en julio de 2015. [ 32] La ciudad fue atacada por fuerzas pro-Hadi en enero de 2017 [33] [34] y capturada por ellos el mes siguiente. [35] [36]
En 2021, un supuesto ataque de los rebeldes hutíes , con misiles balísticos y drones, causó importantes daños en el puerto de Mocha. Associated Press informó que el ataque al puerto destruyó almacenes que habían estado utilizando las organizaciones de ayuda. [37]
En la actualidad, Mocha ya no se utiliza como una ruta comercial importante, ya que las plantaciones de café locales no podían competir con las de antiguas colonias como Java . [38] La economía local se basa actualmente en gran medida en la pesca. [39]
El sistema de clasificación climática de Köppen-Geiger clasifica el clima de Mokha como desierto cálido (BWh).
{{cite book}}: Mantenimiento de CS1: falta la ubicación del editor ( enlace )El grupo Ansar Allah de Yemen afirmó el 10 de febrero que había destruido el sistema de defensa aérea Patriot PAC-3 desplegado en la ciudad de Al-Mukha (Mocha) en el Mar Rojo.
