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Mitsubishi Outlander

El Mitsubishi Outlander ( japonés :三菱・アウトランダー, Hepburn : Mitsubishi Autorandā ) es un SUV crossover compacto fabricado por el fabricante de automóviles japonés Mitsubishi Motors desde 2001. Originalmente se conocía como Mitsubishi Airtrek ( japonés :三菱・エアトレック, Hepburn : Mitsubishi Eatorekku ). cuando se introdujo en Japón.

El nombre original de Airtrek fue elegido para "describir la capacidad del vehículo para transportar a sus pasajeros en viajes llenos de aventuras de una manera 'libre como un pájaro'", [1] y fue "acuñado de Air y Trek para expresar la idea de un placer de conducir libre y lleno de aventuras." [2] La placa de identificación de Outlander que la reemplazó evocaba una "sensación de viajar a tierras lejanas e inexploradas en busca de aventuras". [1]

La segunda generación del vehículo se introdujo en 2006 y todos los mercados, incluido Japón, adoptaron el nombre Outlander, aunque la producción de la versión anterior continuó en paralelo. Fue construido sobre la plataforma GS de la empresa y utilizaba varios motores desarrollados por Mitsubishi, Volkswagen y PSA Peugeot Citroën . El Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 de PSA , fabricados por Mitsubishi en Japón, son versiones diseñadas con insignia del Outlander de segunda generación. [3] Las ventas globales alcanzaron el hito de 1,5 millones de unidades en octubre de 2016, 15 años después de su lanzamiento al mercado. [4]

Como parte de la gama de tercera generación, Mitsubishi lanzó en enero de 2013 un modelo híbrido enchufable llamado Outlander PHEV. En enero de 2022 , las ventas globales ascendieron a alrededor de 300.000 unidades, [5] y según JATO Dynamics , el Outlander PHEV es el híbrido enchufable más vendido de todos los tiempos en el mundo desde diciembre de 2018. [6] A partir de 2019 , Europa es la mercado líder con más de 126.000 unidades vendidas hasta enero de 2019, [6] [7] y el híbrido enchufable Outlander figura como el automóvil híbrido enchufable más vendido en Europa durante cinco años consecutivos, de 2015 a 2019. [6]

El modelo de cuarta generación se lanzó en 2021. Tras la entrada de Mitsubishi a la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi , el Outlander de cuarta generación se basa en el Rogue / X-Trail , que está construido sobre la plataforma CMF-CD . [8]

Primera generación (CU/ZE/ZF; 2001)

El Outlander/Airtrek de primera generación se basó en el vehículo conceptual Mitsubishi ASX exhibido en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2001 . El ASX (Active Sports Crossover) representó el enfoque de Mitsubishi hacia la tendencia de los SUV crossover en toda la industria para conservar las capacidades todoterreno y para todas las estaciones que ofrece una gran distancia al suelo y tracción en las cuatro ruedas , sin dejar de ofrecer niveles de emisiones similares a los de un automóvil. economía y tamaño. [9]

El Airtrek se introdujo por primera vez en el mercado japonés el 20 de junio de 2001 y se vendió en la cadena de concesionarios Mitsubishi Japón llamada Car Plaza . Ofrecía la opción de un 4G63 2.0 L de 126 PS (93 kW) o un 4G64 2.4 L GDI de 139 PS (102 kW) , acoplado a una transmisión automática INVECS-II de 4 velocidades estándar . Estaban disponibles tracción delantera y tracción total . La versión de tracción total utiliza diferenciales abiertos para los ejes delantero y trasero , con una unidad de acoplamiento viscoso para el diferencial central. En 2002 se introdujo un modelo orientado al rendimiento, llamado Turbo-R, que utilizaba una versión desafinada del turbo 4G63T 2.0 L I4 del Lancer Evolution . [10] El motor producía 240 PS (180 kW) y 343 N⋅m (253 lb⋅ft), aunque en los mercados de exportación la potencia de la versión Outlander se redujo a 202 PS (149 kW) y 303 N⋅m (223 lb⋅). pie). La disponibilidad de motores de cuatro cilindros de menos de 2,0 litros ofreció a los compradores japoneses un vehículo que cumplía con las regulaciones japonesas en cuanto a dimensiones exteriores y cilindrada del motor; sin embargo, las dimensiones exteriores exceden las regulaciones japonesas para la designación "compacta".

El Outlander llegó en 2003 a Norteamérica, reemplazando al Mitsubishi Montero Sport , con una parrilla delantera modificada y faros que aumentaron la longitud total en aproximadamente 130 milímetros (5,1 pulgadas), y los dos modelos se fabricaron en paralelo a partir de entonces. Compartió su plataforma con el Mitsubishi Grandis , también presentado en 2003. [ cita necesaria ] Primero se ofreció una versión del motor 4G64 , mientras que un 4G69 2.4 L SOHC MIVEC I4 que producía 120 kW (160 PS) y 220 N⋅m (160 lb⋅ft), y el 4G63T turboalimentado apareció en 2004. Todos tenían la opción de tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas.

En varios mercados sudamericanos fue conocido como Montero Outlander , para beneficiarse de una asociación con el muy vendido Mitsubishi Montero Sport .

Mitsubishi Air Trek

Segunda generación (CW/ZG/ZH; 2006)

El 17 de octubre de 2005, Mitsubishi lanzó el modelo de segunda generación, abandonando el Airtrek en Japón para adoptar el nombre global. [11] Cuenta con un nuevo motor MIVEC DOHC de 2,4 L y 16 válvulas ; Transmisión continuamente variable (CVT) INVECS-III , el sistema AWC de Mitsubishi que cuenta con tracción en las cuatro ruedas controlada electrónicamente y control de estabilidad, sobre una plataforma Mitsubishi GS alargada . La versión norteamericana, impulsada por un 6B31 3.0 L V6 SOHC MIVEC de nuevo diseño , se mostró en abril de 2006 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York antes de su lanzamiento en octubre del mismo año. Debido a la disponibilidad de un motor V6, Mitsubishi volvió a ofrecer una versión más corta de este vehículo y reintrodujo el Mitsubishi RVR el 17 de febrero de 2010. El uso de un motor de cuatro cilindros de menos de 2,0 litros ofrece a los compradores japoneses un vehículo que cumplía con Regulaciones japonesas sobre dimensiones exteriores y cilindrada del motor, que tiene ventajas fiscales, brindando a los compradores la posibilidad de comprar un vehículo con capacidad para siete personas sin pagar la multa fiscal de un motor más grande.

La segunda generación del Outlander salió a la venta en Europa en febrero de 2007, y esta vez incluía un motor diésel, imprescindible en el mercado europeo de la época. Mitsubishi optó por comprar la unidad Pumpe-Düse de 2.0 litros de Volkswagen con 140 CV (103 kW), como también se instala en el mercado europeo Grandis . Incluso antes de que saliera a la venta, Mitsubishi había decidido que era necesario una opción diésel más potente y en noviembre de 2007, los modelos diésel de gama alta recibieron el motor diésel common rail DW12 de 2,2 litros de PSA con 156 CV (115 kW). Ambos motores diésel llevaban la etiqueta "Di-D" de Mitsubishi. En septiembre de 2010, se introdujo el motor diésel 4N14 de 2,3 litros de Mitsubishi con 177 CV (130 kW), mientras que el motor Volkswagen se suspendió. La unidad PSA siguió estando disponible en determinados países.

El Outlander, que cuenta con la carrocería de seguridad RISE de Mitsubishi , recibió una calificación de cuatro estrellas del programa de evaluación del desempeño de seguridad del automóvil Euro NCAP . [12] Una de sus características únicas es algo que Mitsubishi llama "portón trasero plegable"; Se trata de un portón trasero de dos piezas integrado en el parachoques trasero que se pliega para facilitar la carga y, al mismo tiempo, sirve como banco cuando el portón trasero está abierto, con capacidad para transportar hasta 180 kg (400 lb). [13]

En Filipinas, el Outlander de segunda generación se lanzó en 2007. Se ofrecía en dos versiones; el GLS básico y el GLS Sport de gama alta. El modelo GLS está propulsado por un motor MIVEC de cuatro cilindros en línea de 2.4 L, mientras que el GLS Sport está propulsado por un motor V6 de 3.0 L, ambos combinados con una CVT INVECS-III con modo deportivo de 6 velocidades y sistema 4WD multiselección. [14]

En 2009, se agregó el grado GLX a la línea, impulsado por el mismo motor de cuatro cilindros en línea de 2.4 L que el GLS. [15]

En su mercado local de Japón fue el SUV más vendido desde octubre de 2006 hasta marzo de 2007, [16] mientras que en el mercado estadounidense logró 1.694 y 2.108 ventas en noviembre y diciembre de 2006, los dos primeros meses completos que estuvo disponible; [17] [18] Mitsubishi esperaba lograr al menos 4.000 ventas por mes en los Estados Unidos. [19] En Chile, donde ambas generaciones estaban a la venta simultáneamente, el nuevo modelo llevaba la denominación Outlander K2 .

La creciente demanda del Lancer y los consiguientes efectos sobre la capacidad de la planta de producción de la compañía en Mizushima han obligado a Mitsubishi a reevaluar la producción del Outlander. En septiembre de 2007, anunciaron que a partir de 2008, la producción de los Outlanders del mercado europeo se transferiría de Nagoya a su planta de NedCar en los Países Bajos, mientras que el Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007 se transferirían de Mizushima a Nagoya. [20]

El modelo fue renovado para el año modelo 2008, aunque la parrilla de 2007 se mantuvo en los Estados Unidos y Canadá para 2008-09 hasta otro lavado de cara en el año modelo 2010.

En el SEMA Show de 2007 en Las Vegas , la compañía exhibió un concepto Mitsubishi Evolander (ahora conocido como Mitsubishi Outlander Ralliart ), propulsado por una versión sobrealimentada de 240 kW (330 PS) del motor 6B31 V6 del vehículo y equipado con suspensión y frenos adecuadamente mejorados. , ruedas/neumáticos, kit de carrocería e interior. [21] Un segundo auto de exhibición, un Outlander GT Prototype con una parrilla delantera basada en el Mitsubishi Lancer Evolution X , se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2009 , [22] y formó la base del modelo renovado presentado a finales de 2009. [23 ]

Junto con un importante lavado de cara para el año modelo 2010, el Outlander XLS de gama alta (GT en EE. UU.) introdujo una nueva pantalla multifunción en color y el sistema Mitsubishi S-AWC AWD. Los modelos inferiores conservan el MFD anterior y el sistema AWC AWD menos avanzado. Asimismo, el interior también fue ligeramente revisado para incorporar cuero en los embellecedores del salpicadero y en las puertas.

Galería

Primer lavado de cara
Segundo lavado de cara
Segundo lavado de cara (Taiwán)

Tercera generación (GF/GG/ZJ/ZK/ZL; 2012)

Mitsubishi presentó la tercera generación del Outlander en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 . La versión de producción del Outlander debutó en Rusia en julio de 2012 y se introdujo en otros mercados europeos en septiembre de 2012. [34] Si bien el nuevo vehículo se presentó en Norteamérica en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2012 , no estaba disponible para su compra. hasta principios de 2014. Los Outlander norteamericanos continuaron con la plataforma de segunda generación hasta el año modelo 2013. Sin embargo, los Outlander de tercera generación no se venden en el mercado filipino debido a las bajas ventas, a favor del Mitsubishi Montero Sport de tercera fila . [35]

El modelo rediseñado tiene una nueva carrocería liviana que pesa aproximadamente 200 libras (90 kg) menos que el modelo anterior debido al uso extensivo de acero de alta resistencia a la tracción . [35] Con un coeficiente de resistencia más bajo de c d 0,33, la economía de combustible se ha mejorado con respecto al modelo anterior. [36] En el interior, el tablero y las puertas delanteras están cubiertos con un material suave al tacto, los asientos están rediseñados y hay un buen aislamiento acústico.

La suspensión delantera consta de puntales MacPherson con barra estabilizadora y la suspensión trasera tiene un diseño multibrazo con barra estabilizadora. [37] La ​​dirección asistida eléctrica reduce la carga sobre el motor en comparación con un sistema hidráulico y ayuda a mejorar la economía de combustible. Los frenos de disco están instalados en las cuatro ruedas, con rotores ventilados de 11,6 pulgadas (294 mm) delante y rotores sólidos de 11,9 pulgadas (302 mm) detrás.

Las nuevas características de seguridad disponibles incluyen un sistema de mitigación de colisión frontal , un sistema de advertencia de cambio de carril , una bolsa de aire para las rodillas del conductor para reducir las lesiones en las piernas en un choque y control de crucero adaptativo . Además, el Outlander tiene bolsas de aire delanteras estándar para el conductor y el pasajero, bolsas de aire delanteras laterales para el torso junto con bolsas de aire de cortina, ABS con EBD , lógica de control de tracción , control activo de estabilidad , asistente de arranque en pendiente y un pedal de freno que retrocede para evitar lesiones en las piernas en un chocar. [36]

En las pruebas de choque realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras , el Outlander recibió la máxima puntuación de "Bueno" en todas las categorías. [38] Cuando estaba equipado con el sistema opcional de mitigación de colisión frontal, el automóvil recibió el premio Top Safety Pick+ del Instituto. El vehículo también recibió calificaciones generales de cinco estrellas en los programas de evaluación de automóviles nuevos de Estados Unidos , Japón y Europa . [39] [40] [41]

El Mitsubishi Outlander de tercera generación se lanzó en Malasia en abril de 2016 con un motor de 2,4 litros y es íntegramente importado. [42] En septiembre de 2017, debutó una variante del motor de 2.0 litros ensamblada localmente [43] antes de estar a la venta en octubre de 2018. [44] En enero de 2018, la variante del motor de 2.4 litros se volvió más asequible debido al ensamblaje local. [45] En octubre de 2018, estuvo disponible una edición limitada 'Sports Edition' limitada a 120 unidades basada en la variante del motor de 2.0 litros y presentaba pintura de dos tonos. [46]

Primer lavado de cara

Segundo lavado de cara

En el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2015 , Mitsubishi presentó un Outlander muy revisado para el año modelo 2016. [47] El vehículo presenta un nuevo lenguaje de diseño llamado "Dynamic Shield" que será la base para futuros vehículos en diferentes segmentos. Los faros revisados ​​ahora incluyen LED DRL con la opción de faros totalmente LED. Dentro de la cabina, Mitsubishi hizo mejoras en el volante, el techo interior, los asientos traseros plegables y los controles de las puertas.

Además de los cambios estéticos, el Outlander actualizado ha reducido un poco el ruido de la cabina mediante un mayor uso de aislamiento acústico, vidrios de puertas más gruesos, suspensión dinámica y amortiguadores diferenciales, y burletes más gruesos. La suspensión y la dirección se reajustan y se introduce una transmisión Jatco CVT8 de nueva generación para los modelos de cuatro cilindros. El SUV revisado salió a la venta por primera vez en Rusia en abril de 2015, seguido de Australia en junio y Canadá y el Caribe en julio.

Tercer lavado de cara

El Outlander recibió otro lavado de cara para el año modelo 2019. Los cambios incluyeron una nueva parrilla de doble hoja que contiene inserciones negras, un diseño revisado de parachoques delantero y trasero y nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas. [48]

Outlander PHEV

La tercera generación incluye una variante híbrida enchufable , denominada PHEV, y su versión de producción fue presentada en el Salón del Automóvil de París de 2012 . [49]

Pre-lifting facial

Primer lavado de cara

Segundo lavado de cara

Especificaciones

Tren motriz Outlander PHEV

El híbrido enchufable tiene un motor de gasolina MIVEC de 4 cilindros y 2.0 litros, junto con un sistema de propulsión eléctrico, derivado de los sistemas eléctricos utilizados en el Mitsubishi i-MiEV , produce una potencia combinada de 197 hp (147 kW). Dos motores eléctricos de 60 kW accionan de forma independiente las ruedas delanteras y traseras, mientras que el motor de gasolina puede utilizarse como generador para los motores y/o alimentar el vehículo directamente. El motor de combustión sólo puede enviar potencia a las ruedas delanteras, ya que no hay ningún eje de transmisión que lo una a las ruedas traseras. [50] Ubicado en el lado izquierdo del motor (colocado estilo transeje), el motor delantero es una versión más pequeña, liviana y de mayor potencia del motor eléctrico síncrono de imán permanente utilizado en el i-MiEV. [34] [51]

El Outlander PHEV tiene una batería de iones de litio de 12 kWh capaz de ofrecer una autonomía totalmente eléctrica de 52,3 km (32,5 millas) según el nuevo ciclo de conducción europeo . [52] Según la prueba japonesa JC08, la autonomía totalmente eléctrica es de 60 km (37 millas), con una velocidad máxima de 120 km/h (75 mph). [53] El paquete de baterías está ubicado en una carcasa resistente al agua y al polvo ubicada debajo del subsuelo del compartimiento de pasajeros y entre los ejes delantero y trasero, sin intrusión en el compartimiento de pasajeros. Consta de 80 celdas configuradas en serie. [51] El objetivo de Mitsubishi era lograr una economía de combustible combinada para Japón en el modo "EV Drive" equivalente a 67 km/L, o el equivalente a aproximadamente 157 millas por galón estadounidense (MPGe) . El consumo de combustible en modo híbrido para Japón es de 5,3 L/100 km (44 mpg -EE.UU. ). [34] [53]

El híbrido enchufable viene equipado con dos tomas de carga, carga regular y carga rápida CHAdeMO . Al cargar en casa, el conductor puede elegir entre un enchufe estándar de 3 clavijas o mediante un punto de carga exclusivo para vehículos eléctricos. Desde un enchufe estándar, la carga desde vacío hasta carga completa tarda unas cinco horas. Desde un punto de carga exclusivo en casa o en un punto de carga público, se necesitan aproximadamente 3,5 horas para una carga completa. La toma de carga rápida CC se puede utilizar en las estaciones de carga CHAdeMO. La carga rápida permite una carga del 80% en aproximadamente 25 minutos. [54]

El Outlander PHEV presenta tres modos activados por el conductor, que son el modo ECO, el modo de ahorro de batería y el modo de carga de batería, junto con tres modos de conducción: "EV Drive", "Series Hybrid" y "Parallel Hybrid". [51] También cuenta con frenado regenerativo durante la desaceleración normal (frenado o inercia), con los motores eléctricos delanteros y traseros funcionando como generadores para que la electricidad pueda generarse y retroalimentarse al paquete de batería principal. Además, el híbrido enchufable cuenta con una configuración que permite al conductor controlar la fuerza del freno motor con levas detrás del volante. El conductor activa el frenado regenerativo deslizando el selector central a la posición "B" o accionando las levas. [55] [56] [57]

El modelo Outlander 2019 tiene una batería de 13,8 kWh, lo que aumenta la autonomía a 65 km (40 millas) y la velocidad máxima a 135 km/h (84 mph). [58]

Ventas

Las ventas comenzaron en Japón a finales de enero de 2013, convirtiéndose en el primer SUV híbrido enchufable del mercado. [53] [59]

La versión europea se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013 . La versión europea es similar al modelo japonés excepto por pequeños ajustes para cumplir con los requisitos de la UE, y Mitsubishi esperaba una clasificación de emisiones de 44 g/km. [60] Las entregas minoristas comenzaron en Europa en octubre de 2013, [61] comenzando en los Países Bajos y seguidas por los países nórdicos , [62] [63] Las ventas en Australia estaban programadas originalmente para junio de 2013, pero comenzaron solo en 2014. [64 ]

La introducción en Estados Unidos estaba inicialmente prevista para enero de 2014, pero se retrasó. [53] [65] Debido a las regulaciones de California que requieren una unidad de monitoreo de batería (BMU), Mitsubishi retrasó el lanzamiento al mercado en los EE. UU. hasta mediados de 2017 como año modelo 2017. [66] La BMU realiza diagnósticos a bordo del litio del Outlander capacidad y salida de la batería de iones, y alerta al conductor sobre una posible degradación, que podría afectar las emisiones del vehículo. [67]

El Outlander PHEV se clasificó como el híbrido enchufable más vendido del mundo en 2014, y también como el tercer coche eléctrico enchufable más vendido después de los totalmente eléctricos Tesla Model S y Nissan Leaf . [68] Las ventas globales totalizaron alrededor de 42.400 unidades en 2015, lo que representa el 24,6% de las ventas mundiales de la línea Outlander, [69] convirtiendo al híbrido enchufable por segundo año consecutivo en el híbrido enchufable más vendido del mundo, y también el tercer coche eléctrico enchufable más vendido. [70]

El Outlander PHEV se clasificó en 2014 como el vehículo eléctrico enchufable más vendido en Europa. [71] [72] Durante 2015, el híbrido enchufable Outlander superó al Leaf como el automóvil de pasajeros enchufable más vendido de todos los tiempos en Europa. [73] [74] [71] En 2017, el Outlander PHEV encabezó las ventas de híbridos enchufables en Europa, por quinto año consecutivo. [75]

Las ventas europeas superaron el hito de las 100.000 unidades en enero de 2018, y las entregas globales alcanzaron la marca de las 150.000 unidades en marzo de 2018. [75] El hito de las 200.000 unidades se alcanzó en marzo de 2019. [6] Las ventas globales alcanzaron las 250.000 unidades en mayo de 2020, [ 76] y 300.000 unidades en enero de 2022. [5] Según JATO Dynamics , el Outlander PHEV se convirtió en el híbrido enchufable más vendido de todos los tiempos en diciembre de 2018. [6] A partir de marzo de 2019 , el híbrido enchufable Outlander estaba disponible para ventas minoristas en 50 países. [6]

La siguiente tabla presenta las ventas minoristas y los registros para los mercados nacionales de mayor venta por año hasta diciembre de 2015.

Recepción

El Outlander PHEV fue seleccionado como uno de los cinco finalistas para el premio World Green Car of the Year 2014 . [109]

Incidente de batería

En marzo de 2013, el paquete de baterías de un Outlander PHEV en un concesionario de Yokohama se sobrecalentó y derritió algunas de las celdas de la batería, después de que el vehículo se hubiera cargado completamente y hubiera estado en reposo durante un día. Nadie resultó herido en el incidente. Los paquetes de baterías son producidos por GS Yuasa , la misma empresa que suministra las baterías para el Boeing 787 Dreamliner , cuya flota entera estuvo en tierra en enero de 2013 por problemas con las baterías . [110] [111] Mitsubishi no emitió un retiro del mercado, pero detuvo la producción y las ventas hasta que determinó la causa de los problemas de la batería. El fabricante de automóviles aconsejó a los 4.000 propietarios del Outlander híbrido enchufable que por el momento conduzcan únicamente en modo gasolina. [110] [112] El 19 de agosto de 2013, después de cambiar un proceso de producción para evitar dañar las baterías, Mitsubishi reinició la producción del híbrido enchufable Outlander. [113]

Cuarta generación (GM/GN/ZM; 2021)

El Outlander de cuarta generación debutó el 16 de febrero de 2021. Primero se inspira en el concepto GT-PHEV que debutó en el Salón del Automóvil de París de 2016 , [116] luego en el concepto Engelberg Tourer que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 y, finalmente, desarrollado cuatro años después de que Nissan comprara una participación del 34 por ciento en Mitsubishi Motors. Está basado en el Nissan Rogue / X-Trail (T33) y es el primer producto de Mitsubishi que se monta en la nueva plataforma CMF-CD . [8] Al igual que su predecesor, continúa ofreciendo la misma configuración de siete asientos.

Los cambios incluyen el nuevo motor de gasolina PR25DD de 2,5 litros compartido con el Nissan Rogue, que produce 181 hp (184 PS; 135 kW) y 245 N⋅m (25,0 kg⋅m; 181 lb⋅ft). Se espera un sistema de propulsión híbrido enchufable y se descontinuarán los sistemas de propulsión diésel. Debido a sus estrechos vínculos con el Rogue, muchos elementos interiores también se comparten con este modelo. Las nuevas características interiores incluyen un sistema de información y entretenimiento de 9.0 pulgadas disponible con Apple CarPlay inalámbrico, un grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y una pantalla frontal. [117]

En EE. UU., se vende en cinco niveles de equipamiento: ES, SE, SE Launch Edition, SEL y SEL Launch Edition. [118]

El modelo se presentó en Australia en noviembre de 2021 y salió a la venta en febrero de 2022. Los niveles de equipamiento disponibles son ES, LS, Aspire, Exceed y Exceed Tourer, y el modelo ES recibe opciones de 5 y 7 asientos. [119]

El Outlander incluye una cámara de 360 ​​grados , mitigación de colisión frontal , advertencia de cambio de carril y monitoreo de punto ciego . [120] El mercado norteamericano 2022 Outlander SE Launch Edition agrega características como control de crucero adaptativo y prevención de cambio de carril . [121]

Outlander PHEV

2022 Mitsubishi Outlander PHEV
2022 Mitsubishi Outlander PHEV

La versión híbrida enchufable se lanzó en Japón en octubre de 2021. [122] Utiliza el motor 4B12 utilizado por el Outlander PHEV de la generación anterior con un motor más potente y una batería más grande de 20 kWh, lo que brinda un aumento de potencia de salida en la parte delantera. y motores traseros, que se combinan para una autonomía total de conducción de 87 km (54,1 millas) en modo únicamente eléctrico. El motor tenía una potencia de 170 PS (125 kW; 168 hp) a 6000 rpm y 226-232 N⋅m (167-171 lb⋅ft) a 4100 rpm, según la región. El lanzamiento en Norteamérica está programado para 2022 para el año modelo 2023. A diferencia de su predecesor, el modelo PHEV está disponible en una configuración de 7 asientos que es posible unificando el motor trasero con la unidad de control. [123]

Tren motriz

Premios

Mitsubishi Outlander PHEV ganó el premio al Coche Tecnológico del Año en los premios al Coche del Año de Japón 2021-2022. [127]

Ventas y producción

Las ventas globales del Outlander alcanzaron la cifra de 1,5 millones de unidades en octubre de 2016, 15 años después de su lanzamiento al mercado. [4]

Ventas

Producción

(fuentes: Hechos y cifras, sitio web de Mitsubishi Motors. Hechos y cifras 2005, Hechos y cifras 2009, Hechos y cifras 2013, Hechos y cifras 2019)

Referencias

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