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Puente del Milenio, Londres

El Puente del Milenio , oficialmente conocido como London Millennium Footbridge , es un puente colgante de acero para peatones que cruza el río Támesis en Londres, Inglaterra, y une Bankside con la City de Londres . Es propiedad de Bridge House Estates , una fundación benéfica supervisada por la City of London Corporation , y se encarga de su mantenimiento . La construcción comenzó en 1998 y se inauguró inicialmente el 10 de junio de 2000.

Los londinenses lo apodaron "Wobbly Bridge" (Puente tambaleante) e incluso "Wibbly Wobbly" (Wibbly tambaleante) después de que los peatones experimentaran un alarmante movimiento de balanceo el día de su inauguración. [1] [2] El puente se cerró más tarde ese mismo día y, después de dos días de acceso limitado, se cerró nuevamente durante casi dos años para que se pudieran realizar modificaciones y reparaciones para mantener el puente estable y detener el movimiento de balanceo. Se reabrió en febrero de 2002.

El puente está situado entre el puente Southwark y el puente ferroviario Blackfriars . Su extremo sur está cerca del teatro Globe , la galería Bankside y la Tate Modern , mientras que su extremo norte está junto a la City of London School, debajo de la catedral de San Pablo . La alineación del puente es tal que se presenta una vista clara (es decir, una " vista final ") de la fachada sur de San Pablo desde el otro lado del río, enmarcada por los soportes del puente.

Diseño

En 1996, el ayuntamiento de Southwark y RIBA Competitions organizaron un concurso de diseño arquitectónico . El proyecto ganador fue un innovador proyecto de "lámina de luz" de Arup Group , Foster + Partners y Anthony Caro . Debido a las restricciones de altura y para mejorar la vista, el diseño de suspensión del puente tenía los cables de soporte por debajo del nivel del tablero, lo que le daba un perfil muy superficial. El puente tiene dos pilares fluviales y consta de tres secciones principales de 81 m (266 pies), 144 m (472 pies) y 108 m (354 pies) (de norte a sur) con una longitud total de estructura de 325 m (1066 pies); el tablero de aluminio tiene 4 m (13 pies) de ancho. Los ocho cables de suspensión están tensados ​​para tirar con una fuerza de 2000  toneladas contra los pilares colocados en cada banco, suficiente para soportar una carga de trabajo de 5000 personas.

Construcción

Puente del Milenio
El Puente del Milenio de noche, que muestra la ilusión, muy fotografiada, de la Catedral de San Pablo sostenida por uno de los soportes del puente

Por lo general, los puentes que cruzan el río Támesis requieren una ley del Parlamento. En el caso de este puente, esto se evitó gracias a que la Autoridad Portuaria de Londres concedió una licencia para la estructura y la Ciudad de Londres y el distrito londinense de Southwark concedieron el permiso de planificación . [3] La construcción comenzó a finales de 1998 y las obras principales comenzaron el 28 de abril de 1999 a cargo de Monberg & Thorsen y Sir Robert McAlpine . [4] El coste final fue de 18,2 millones de libras esterlinas (2,2 millones de libras esterlinas más del presupuesto), pagados principalmente por la Comisión del Milenio y el London Bridge Trust. [5]

Apertura

El puente se inauguró el 10 de junio de 2000, con un mes de retraso. [6]

Una vibración lateral inesperada debido a la respuesta estructural resonante provocó que el puente se cerrara el 12 de junio para realizar modificaciones. Se habían hecho intentos para limitar el número de personas que cruzaban el puente, lo que provocó largas colas , pero no fueron efectivos para amortiguar las vibraciones. El cierre del puente solo dos días después de su apertura atrajo críticas públicas como otro proyecto británico de alto perfil del Milenio que sufrió un vergonzoso revés, similar al que muchos vieron en el Millennium Dome .

La vibración se atribuyó a un fenómeno poco investigado en aquel momento [7] , según el cual los peatones que cruzan un puente con balanceo lateral tienen una tendencia inconsciente a adaptar sus pasos al balanceo, lo que lo agrava. Esto es diferente del problema bien conocido del balanceo vertical , que es la razón por la que las tropas dejan de marchar al mismo paso como una unidad al cruzar un puente de este tipo. [8] Un ejemplo es el Puente Albert de Londres , que tiene un cartel que data de 1873 que advierte a las filas de soldados que marchan que rompan el paso al cruzar. [9]

Resonancia

Los movimientos del puente se debían a un fenómeno de retroalimentación positiva , conocido como excitación lateral sincrónica . El movimiento de balanceo natural de las personas que caminaban causaba pequeñas oscilaciones laterales en el puente, que a su vez hacían que las personas que se encontraban en el puente se balancearan al paso, aumentando la amplitud de las oscilaciones del puente y reforzando continuamente el efecto; [10] [11] el balanceo máximo fue de alrededor de 70 milímetros (2,8 pulgadas). [12] El día de la inauguración, el puente fue cruzado por 90.000 personas, con hasta 2.000 en el puente a la vez.

Los modos de vibración resonantes debidos a cargas verticales (como trenes, tráfico o peatones) y cargas de viento son bien conocidos en el diseño de puentes. En el caso del Puente del Milenio, debido a que el movimiento lateral hizo que los peatones participaran directamente con el puente, los diseñadores no habían previsto los modos de vibración. Cuando el puente se tambalea hacia un lado, los peatones deben ajustarse para evitar caerse, y todos lo hacen al mismo tiempo. El efecto es similar al de los soldados marchando al unísono, pero en sentido horizontal en lugar de vertical.

Los riesgos de vibración lateral en puentes ligeros son bien conocidos. [13] Cualquier puente con modos de frecuencia laterales inferiores a 1,3 Hz y una masa suficientemente baja podría experimentar el mismo fenómeno con una carga suficiente de peatones. Cuanto mayor sea el número de personas, mayor será la amplitud de las vibraciones. Otros puentes que han experimentado problemas similares son:

Mitigación

Los ingenieros de Arup , la empresa que diseñó el puente, llevaron a cabo investigaciones sobre la oscilación inesperada, a la que llamaron "excitación lateral sincrónica". Los primeros estudios de laboratorio utilizaron peatones en plataformas móviles en la Universidad de Southampton y el Imperial College de Londres . Más tarde, en 2000, se instrumentó y probó un tramo del puente con multitudes de hasta 275 personas. [12]

Llegaron a la conclusión de que no era posible hacer que el puente fuera más rígido, para mover su frecuencia de resonancia fuera del rango de excitación, ya que cambiaría en gran medida su apariencia. [12] En cambio, la resonancia se controló mediante la modernización de 37 amortiguadores de fluido viscoso para disipar la energía. Estos incluyen 17 amortiguadores de chevron (largos tirantes en forma de V debajo de los paneles de la cubierta) para controlar el movimiento lateral, 4 amortiguadores verticales al suelo para controlar los movimientos laterales y verticales, y 16 amortiguadores de pilares para controlar los movimientos laterales y torsionales. [15] [16] Además, 52 amortiguadores de masa sintonizados agregan inercia para controlar el movimiento vertical. El trabajo duró desde mayo de 2001 hasta enero de 2002 y costó £ 5 millones. Después de un período de prueba, el puente fue reabierto el 22 de febrero de 2002 y, desde esa fecha, no ha estado sujeto a vibraciones significativas. A pesar de la cura exitosa, el epíteto de "puente tambaleante" (a veces "wibbly-wobbly" [17] ) sigue siendo de uso común entre los londinenses. [18] [19]

Resonancia de cable

A mediados de 2006 , Bill Fontana exploró una expresión artística de las resonancias de alta frecuencia dentro de los cables del puente en la exposición Puente Armónico , en la Tate Modern. En ella se utilizaron transductores acústicos colocados en lugares estratégicos del cableado del Puente del Milenio y las señales de esos transductores se amplificaron y distribuyeron dinámicamente por toda la Sala de Turbinas de la Tate mediante un programa que Fontana introdujo en el motor de difusión de sonido de la AudioBox de Richmond Sound Design. [20]

Reparar

En octubre de 2023, el puente se cerró durante tres semanas para permitir reparaciones en su superficie, realizadas por FM Conway . [21] El puente cerró el sábado 14 de octubre [22] y volvió a abrir tarde el 5 de noviembre. [23]

Inclinador del Milenio

Vista a bordo del Inclinador Millennium

Un pequeño ascensor inclinado , conocido como Millennium Inclinator , se encuentra junto al extremo norte del Puente del Milenio. Se inauguró en diciembre de 2003 para permitir a los peatones superar la pronunciada pendiente (13,6°) de Peter's Hill desde la orilla del río hasta la entrada del Puente del Milenio sin utilizar el tramo de escaleras alternativo. [24] [25] El extremo inferior del ascensor está en Paul's Walk junto al Támesis , y el extremo superior está 26,85 metros (88,1 pies) más arriba de Peter's Hill en la terraza que está al nivel de la plataforma del puente. [24] [25] Se instaló principalmente para su uso por parte de quienes no pueden subir fácilmente los escalones empinados, como personas con discapacidades y padres con cochecitos . [26]

El carro del ascensor fue originalmente impulsado por un motor de tracción eléctrico , fabricado en Italia por Maspero Elevatori, con una velocidad de 0,5 metros por segundo (1,6 pies/s) y una capacidad máxima de 0,7 toneladas métricas (0,77 toneladas cortas ; 0,69 toneladas largas ). [24] [25] Sin embargo, en 2010 el Comité de Planificación y Transporte de la Ciudad de Londres decidió que el nivel de servicio era inaceptable, porque el inclinador estaba frecuentemente fuera de servicio debido a averías mecánicas y vandalismo. Por lo que el Comité acordó que sería reemplazado a un costo de hasta £750.000 a tiempo para los Juegos Paralímpicos de Verano de 2012. [ 26]

En 2012 se llevó a cabo un importante proyecto de renovación y el ascensor se reabrió a tiempo para el Thames Diamond Jubilee Pageant del 3 de junio de 2012, que tuvo lugar aproximadamente un mes antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. El nuevo ascensor fue fabricado por Hütter Aufzüge de Glinde, Schleswig-Holstein , Alemania, un fabricante de ascensores que fue adquirido por Otis en 2013. [27] Axis Elevators instaló el nuevo equipo. [28] Después de una remodelación del área en 2021, el ascensor se cerró y será reemplazado por un elevador de plataforma.

En la cultura popular

Parte inferior del puente desde Southbank
Puente del Milenio y río Támesis, mirando hacia el norte
Mostrando el sistema de suspensión por cable.
La vista hacia el este desde el Puente del Milenio

Véase también

Referencias

Puente del Milenio, Londres, Reino Unido, 2020
Notas
  1. ^ "Millennium Bridge London". Britain Visitor - Guía de viaje a Gran Bretaña . 15 de agosto de 2020. Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  2. ^ "Puente peatonal del Milenio de Londres". Guía de Londres . 15 de noviembre de 2023. Consultado el 12 de abril de 2024 .
  3. ^ Puentes del Támesis – Neil Davenport [ página necesaria ]
  4. ^ Donde se deslizan las tranquilas aguas del Támesis
  5. ^ Vida: Revista The Observer – Una celebración de los 500 años del arte británico – 19 de marzo de 2000
  6. ^ "La reina dedica el Puente del Milenio". BBC News . 9 de mayo de 2000 . Consultado el 1 de febrero de 2023 .
  7. ^ "Antes del Puente del Milenio, las matemáticas de la "excitación lateral sincrónica" de los peatones no se entendían bien. Una vez que se arregló el puente, se convirtió en un área bien investigada". -- Humble Pi: When Math Goes Wrong In The Real World, por Matt Parker , página 274
  8. ^ Jeans, James (1923). Ciencia y música. Cambridge University Press . pág. 56.
  9. ^ "Todas las tropas deben abandonar el puente Albert". Archivado desde el original el 25 de enero de 2014.
  10. ^ Josephson, Brian (14 de junio de 2000). "Out of step on the bridge" (Fuera de paso en el puente). The Guardian . Consultado el 22 de marzo de 2018 .
  11. ^ Strogatz, Steven et al. (2005). "Mecánica teórica: Sincronía de multitudes en el Puente del Milenio", Nature , vol. 438, págs. 43-44.
  12. ^ abc "El Puente del Milenio: desafío". Arup . Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2008.
  13. ^ Julavitz, Robert. "Point of Collapse", archivado el 17 de junio de 2008 en Wayback Machine Village Voice , 26 de agosto de 2003.
  14. ^ Dallard, P. et al. "The London Millennium Footbridge", archivado el 27 de septiembre de 2011 en Wayback Machine. Structural Engineer , 20 de noviembre de 2001. 79:22, págs. 17–35.
  15. ^ Taylor, Douglas P. Rehabilitación del puente peatonal Millennium de Londres: un estudio de caso sobre diseño biodinámico (PDF) . Taylor Devices, Inc . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  16. ^ Klembczyk, Alan R. Un estudio sobre el rendimiento a largo plazo de amortiguadores viscosos de fluidos sellados herméticamente de baja fricción especializados en funcionamiento casi continuo en un puente peatonal (PDF) . Taylor Devices, Inc . Consultado el 14 de marzo de 2019 .
  17. ^ Por ejemplo , "El puente del Milenio, tambaleante y ondulante, de Londres", YouTube; consultado el 20 de agosto de 2021
  18. ^ "El Puente del Milenio sobre el río Támesis, que une la Tate Modern y la catedral de San Pablo de Londres: fotos, historia y antecedentes". Urban75.org . Consultado el 26 de marzo de 2013 .
  19. ^ Lydall, Ross (27 de octubre de 2009). «Segundo puente inestable para Londres». Evening Standard . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2009. Consultado el 26 de marzo de 2013 .
  20. ^ Las esculturas sonoras y las ideas de Bill Fontana Resoundings
  21. ^ Dale, Sarah (25 de octubre de 2023). "Se instaló una red de captura en el plafón del puente Millennium para facilitar el trabajo de mantenimiento planificado". Infrastructure Intelligence . Consultado el 26 de octubre de 2023 .
  22. ^ "Puente del Milenio: el paso de peatones 'tambaleante' se cerrará por reparaciones". BBC News . 5 de octubre de 2023 . Consultado el 6 de octubre de 2023 .
  23. ^ "El puente Millennium vuelve a abrir tras tres semanas de cierre". Fundación Puente de la Ciudad. Noviembre de 2023. Consultado el 5 de marzo de 2024 .
  24. ^ abc "Ride the London Millennium Funicular". Cansado de Londres, cansado de la vida . 4 de octubre de 2010. Consultado el 12 de abril de 2013 .
  25. ^ abc Hows, Mark (5 de diciembre de 2003). "London Millennium Funicular". Hows.org.uk . Consultado el 5 de abril de 2013 .
  26. ^ ab Bloomfield, Ruth (19 de noviembre de 2010). "El puente Millennium vuelve a tambalearse porque el ascensor para discapacitados 'errático' debe ser reemplazado por 750.000 libras esterlinas". Evening Standard . Consultado el 12 de abril de 2013 .
  27. ^ Stürmlinger, Daniela (20 de noviembre de 2015). "Hütter-Aufzüge in Glinde droht das Aus" (en alemán). Hamburguesa Abendblatt . Consultado el 25 de junio de 2020 .
  28. ^ "El elevador inclinado del Puente del Milenio". Dunbar y Boardman . 18 de octubre de 2012. Consultado el 12 de abril de 2013 .
  29. ^ "Lugares de rodaje de Harry Potter en Londres: Millennium Bridge". Golondon.about.com. 5 de marzo de 2014. Consultado el 10 de julio de 2014 .
  30. ^ Shahid, Sharnaz (11 de agosto de 2013). "Guardianes de la Galaxia: el reparto se pone en forma en el rodaje de Londres". Entertainmentwise . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2014. Consultado el 11 de agosto de 2013 .
Bibliografía

Enlaces externos