La estación de Middleborough (también llamada Pilgrim Junction ) es una estación de trenes suburbanos de MBTA en construcción en Middleborough, Massachusetts . Se espera que abra en mayo de 2025 como parte del proyecto South Coast Rail , reemplazando a la estación Middleborough/Lakeville para el servicio regular. La estación tendrá una plataforma lateral única ubicada dentro de la bifurcación entre la línea principal de Middleborough y la línea secundaria de Middleboro .
El ferrocarril Fall River Railroad abrió sus puertas en Middleborough entre 1845 y 1846. A continuación se abrieron tres ramales desde Middleborough: el ferrocarril Cape Cod Branch en 1847, el ferrocarril Middleborough and Taunton en 1856 y el ferrocarril Plymouth and Middleborough en 1892. Las líneas se consolidaron bajo el ferrocarril Old Colony , que construyó una estación de estilo Tudor en 1887. El ferrocarril New York, New Haven and Hartford adquirió Old Colony en 1893. El servicio de pasajeros disminuyó en el siglo XX y el servicio de trenes de cercanías a Boston finalizó en 1959.
De 1984 a 1988, el servicio de pasajeros y excursiones de temporada de Cape Cod and Hyannis Railroad se detenía en Middleborough, en la antigua estación, que fue demolida en la década de 1990. El servicio de MBTA en la línea Middleborough/Lakeville comenzó en 1997, utilizando la estación Middleborough/Lakeville al sur en lugar del sitio de la estación del centro. En 2017, una reevaluación del proyecto South Coast Rail propuso una ruta provisional a través de Middleborough, con una nueva estación en Middleborough. El sitio en la bifurcación de Pilgrim Junction se eligió en 2018 y se adjudicó un contrato de construcción en 2020.
La estación está ubicada dentro de la bifurcación entre la línea principal de Middleborough de norte a sur y la secundaria de Middleborough de este a oeste , ligeramente al sur del centro de Middleborough. La plataforma elevada de 800 pies (240 m) de largo estará ubicada en el tramo noroeste de la bifurcación, con acceso peatonal a West Grove Street ( Ruta 28 ) en su extremo noreste. Un estacionamiento de 500 espacios estará ubicado dentro de la bifurcación, con un camino de acceso que corre al sureste hasta South Main Street ( Ruta 105 ) en su intersección con las rampas de la I-495 . El espacio está reservado para una plataforma propuesta de 400 pies (120 m) de largo en el tramo suroeste de la bifurcación (frente a Middleborough Layover, el patio de escala principal para la línea Middleborough/Lakeville) para servir a futuros trenes lanzadera a Cape Cod. [1] : 37 Se espera que la estación atraiga 670 abordajes diarios para 2030. [1] : 66
El ferrocarril Fall River Railroad se inauguró entre South Braintree y Fall River en etapas desde junio de 1845 hasta diciembre de 1846. [3] [4] : 403 La sección entre Myricks y Middleborough se inauguró a mediados de 1846. [5] La última porción en abrirse fue la entre North Bridgewater y Middleborough el 21 de diciembre de 1846. [6] [7]
El ferrocarril de conexión Cape Cod Branch se inauguró desde Middleborough hasta Sandwich en mayo de 1847 y hasta Hyannis en 1854 como el ferrocarril de Cape Cod. [8] [4] : 411 El ferrocarril de Fall River se fusionó con el ferrocarril Old Colony en 1854 para convertirse en el ferrocarril Old Colony and Fall River ; pasó a llamarse Old Colony and Newport Railroad en 1863 y Old Colony Railroad nuevamente en 1872. [4] : 376 El ferrocarril de Cape Cod fue adquirido por Old Colony en 1872, y sirvió como su línea principal de Cape. [4] : 408
El ferrocarril de Middleborough y Taunton se inauguró desde Middleborough hasta el sur de Taunton en el ferrocarril de New Bedford y Taunton en 1856; fue adquirido por Old Colony en 1874. [4] : 398 En 1885, los horarios en Old Colony se organizaron para permitir el viaje desde Middleborough. [3] Otras dos estaciones estaban ubicadas en Middleborough en la línea principal de Cape al sur del centro de la ciudad: Rock (también conocida como Rock Meeting House) en Miller Street en Rock Village, y South Middleboro en Spruce Street. [9]
La Old Colony comenzó a trabajar en una nueva estación en noviembre de 1885. [10] Se completó en 1887. La estación de estilo Tudor (similar a la estación Kingston aún existente) estaba ubicada en Station Street, reemplazando a la estación original de Fall River Railroad en el mismo sitio. [11] [8] [12]
El ferrocarril de Plymouth y Middleborough abrió entre las ciudades homónimas en 1892 y fue inmediatamente arrendado a la Old Colony. Al año siguiente, la Old Colony fue adquirida por el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford . [4] : 406 Middleborough sirvió como centro ferroviario para el sureste de Massachusetts, con líneas en cinco direcciones. Las instalaciones en Middleborough incluían un depósito de carga, un patio de carga y una rotonda. [11]
Los pasos a nivel se eliminaron en el centro de Middleborough en 1900. [13] [14] Centre Street y Grove Street se colocaron sobre puentes sobre las vías, mientras que South Main Street se hundió debajo de las vías. [15]
El servicio de pasajeros en la línea poco utilizada hacia Plymouth se interrumpió en 1927; esto también puso fin al servicio local entre Taunton y Middleborough, que había funcionado como un servicio Plymouth-Middleborough-Taunton (a veces con ruta directa a Providence). [16] [17] [18] El servicio de carga en la línea Plymouth-Middleborough, utilizada en gran medida por los cultivadores de arándanos cerca de la línea, finalizó en 1939. [4] : 407 El servicio de pasajeros en la sección Middleborough- Myricks de la línea original de Fall River finalizó en 1931; el servicio de carga terminó en 1932 y la línea fue abandonada en 1937. [4] : 401 Las estaciones de Rock y South Middleboro se cerraron el 17 de julio de 1938, como parte del caso de las 88 estaciones , un cierre de estación masivo y controvertido. [19] [20]
Middleborough fue una parada de los trenes de Nueva York a Cape Cod (con un breve traslado de respaldo para llegar a la estación) hasta 1938, después de lo cual los trenes funcionaron expresos entre Taunton y Wareham . [21] [22] Este servicio de Cape Cod durante todo el año funcionó hasta 1958, luego solo durante los veranos de 1960 a 1964. [23] El servicio de cercanías a Boston (con Middleborough como terminal exterior para algunos trenes) funcionó hasta el 30 de junio de 1959, cuando New Haven cesó todo servicio de pasajeros en Old Colony Division. [3] El puente sobre el río Neponset se quemó poco después, lo que impidió cualquier otro servicio de Boston a Cape con parada en Middleborough; un tren Boston-Hyannis vía Stoughton funcionó durante el verano de 1961. [23] [3]
Las líneas al norte, oeste y sureste de Middleborough se mantuvieron en uso para el transporte de mercancías: por New Haven hasta 1969, Penn Central hasta 1971, Conrail hasta 1997 y CSX desde entonces. El servicio de mercancías al sureste desde Middleborough quedó a cargo de la línea corta Bay Colony Railroad en 1982 y de la Massachusetts Coastal Railroad en 2007, intercambiando con CSX en Middleborough Yard. [4] : 413
La restauración del servicio de pasajeros se propuso de forma intermitente durante los años 1960 y 1970. El 15 de octubre de 1979, un tren especial corrió de Braintree a Middleborough para dar a conocer los planes del estado para restaurar el servicio. [24] Un análisis estatal de 1974 sobre la restauración del servicio de trenes de cercanías indicó que la estación de Middleborough podría reutilizarse. [25] De 1984 a 1988, el servicio de cercanías y excursiones de temporada de Cape Cod and Hyannis Railroad paraba en Middleborough en la antigua estación. [26] [27] De 1986 a 1996, el Cape Codder de Amtrak pasó por Middleborough, pero al igual que los trenes de los años 1960, no paraba allí debido a la ubicación de la estación. La antigua estación fue demolida en los años 1990. [11] El almacén de carga construido en 1887 se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos como parte del Distrito Histórico del Centro de Middleborough en 2000; se propuso su restauración en 2011. [12] [28] Fue destruido por un incendio en octubre de 2020. [29] [a]
En 1984, un estudio dirigido por el estado de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) concluyó que sería factible restaurar el servicio de trenes de cercanías. [30] En mayo de 1990 se publicó un borrador de la Declaración de Impacto Ambiental, seguido de una Declaración de Impacto Ambiental Final en 1992. Ambos pedían una estación Middleborough/Lakeville junto a la Ruta 105 al sur de Middleborough en la frontera con Lakeville , en lugar de reutilizar el antiguo sitio de la estación. [31] [32] El servicio de la línea Middleborough/Lakeville de trenes de cercanías de la MBTA hasta la estación Middleborough/Lakeville comenzó el 29 de septiembre de 1997; una instalación de escala se ubicó justo al oeste de la bifurcación en la secundaria Middleboro . [23]
En la década de 1980, durante la planificación del proyecto South Coast Rail (restauración del servicio de pasajeros a Fall River y New Bedford), se consideraron rutas a través de Middleborough, Stoughton y Attleboro. La ruta de Stoughton fue la alternativa preferida hasta que el proyecto se canceló en 2003. [33] [34] La planificación se reanudó en 2005; en septiembre de 2008, MassDOT publicó 18 posibles sitios para estaciones, incluida una estación "estilo pueblo" en el centro de Middleborough. [35] En 2009, la ruta de Stoughton volvió a ser la alternativa preferida. [34]
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En 2017, el proyecto fue reevaluado debido a problemas de costos. La nueva propuesta exigía un servicio temprano a través de Middleborough para 2022, seguido de un servicio completo a través de Stoughton para 2030. Una nueva estación de Middleborough reemplazaría la estación existente de Middleborough/Lakeville, a la que no podían llegar los trenes de South Coast Rail. [36] Los funcionarios de Middleborough y Lakeville criticaron la posibilidad de abandonar la estación existente de Middleborough/Lakeville, que había atraído un desarrollo orientado al tránsito , o de exigir a sus pasajeros que tomaran un tren lanzadera, así como los posibles problemas de tráfico de una estación en el centro de Middleborough. [37]
El borrador del Informe de Impacto Ambiental Suplementario de enero de 2018 consideró tres posibles patrones operativos: un traslado inverso para servir a la estación existente, un servicio de transporte desde la estación existente a la estación Bridgewater o una nueva estación Middleborough con un servicio de transporte en autobús desde la estación existente. Se prefirió la última opción porque tenía un tiempo de viaje más corto que el traslado inverso y no requeriría una nueva vía doble como lo haría el servicio de transporte en Bridgewater. [1] : 17 Se consideraron dos posibles sitios para la estación Middleborough: el antiguo sitio de la estación del centro y la bifurcación (Pilgrim Junction) entre la línea principal de Middleborough y la secundaria de Middleboro ; se prefirió esta última por sus menores costos y menor impacto en el tráfico. [1] : 40 El CapeFLYER seguirá utilizando la estación Middleborough/Lakeville, ya que la nueva estación no tendrá una plataforma en la línea principal de Middleborough. Sin embargo, la estación incluye espacio para una futura plataforma para servir trenes de transporte a Cape Cod. [1] : 37
Los edificios en 161 South Main Street y 52 West Grove Street fueron demolidos en 2020 para hacer espacio para la estación y su estacionamiento. [38] La MBTA adjudicó un contrato de $403,5 millones para las partes de Middleboro Secondary y New Bedford Secondary del proyecto, incluida la estación de Middleborough, el 24 de agosto de 2020. Los 37 meses de construcción planificados comenzaron más tarde en 2020, con una apertura esperada a fines de 2023. [39] La estación estaba completa en un 33% en febrero de 2022, con todos los cimientos de la plataforma en su lugar. [40] La plataforma y la estructura de acero de la marquesina estaban en su lugar en noviembre de 2022. [41] La apertura se retrasó hasta mediados de 2024 en septiembre de 2023; En ese momento, la estación estaba completa en un 98% y se esperaba que estuviera terminada para fines de 2023. [42] [43] En junio de 2024, la apertura del proyecto se retrasó hasta mayo de 2025. La estación de Middleborough estaba completa en ese momento. [2]
La estación de Middleborough incluye espacio para una posible plataforma futura para dar servicio a trenes lanzadera a Cape Cod. [1] : 37 En el otoño de 2020, la MBTA comenzó a realizar un estudio para evaluar la viabilidad de implementar el servicio de trenes de cercanías de Buzzards Bay junto con South Coast Rail. [44] [45] Una vez finalizado el estudio en la primavera de 2021, se presentaron dos alternativas diferentes para el servicio, una de las cuales terminaría en la estación de Buzzards Bay y la otra en la estación de Bourne . Ambas opciones de servicio normalmente requerirían que los pasajeros transbordaran entre trenes en Middleborough, en lugar de ofrecer un viaje de un solo asiento entre Buzzards Bay y Boston, aunque el estudio también consideró la posibilidad de ofrecer viajes de un solo asiento a Boston durante las horas de menor actividad. [46]
Medios relacionados con la estación de Middleborough en Wikimedia Commons