Agencia gubernamental en Massachusetts, Estados Unidos
El Departamento de Transporte de Massachusetts ( MassDOT ) supervisa las licencias y registros de carreteras, transporte público, aeronáutica y transporte en el estado estadounidense de Massachusetts . Fue creado el 1 de noviembre de 2009 por la 186.ª sesión del Tribunal General de Massachusetts tras la promulgación de la Ley de Reforma del Transporte de 2009. [4]
Historia
En 2009, el gobernador Deval Patrick propuso fusionar todas las agencias de transporte de Massachusetts en un solo Departamento de Transporte. [5] La legislación que consolida todas las agencias de transporte de Massachusetts en una sola organización se promulgó el 26 de junio de 2009. El recién creado Departamento de Transporte de Massachusetts (MASSDOT) asumió operaciones del conglomerado existente de agencias de transporte estatales el 1 de noviembre de 2009.
Asumir la responsabilidad de las funciones de planificación y supervisión de la Oficina Ejecutiva de Transporte.
Asumiendo las funciones tanto de la Comisión de Aeronáutica de Massachusetts como del Registro de Vehículos Automotores.
Reemplazo de la junta directiva de la MBTA por la junta directiva del DOT y eliminación del veto presupuestario de la Junta Asesora de la MBTA (de municipios).
En junio de 2018, The Boston Globe informó que 467 empleados actuales y anteriores del Departamento de Transporte de Massachusetts estaban utilizando los transpondedores E-ZPass de forma gratuita. Este beneficio para empleados , que ha estado vigente desde al menos 2009, cuesta a los contribuyentes de Massachusetts aproximadamente $1 millón por año. No está claro si MassDOT pagó impuestos sobre el beneficio o lo informó al Servicio de Impuestos Internos , o quién sería responsable si se requiere un pago al IRS. [6]
Organización
Como departamento ejecutivo, el Gobernador de Massachusetts nombra al Secretario de Transporte del estado, quien también es el "director ejecutivo" del Departamento. El gobernador también nombra una junta directiva de cinco personas que aprueba las decisiones importantes. El Departamento administra directamente algunas operaciones, mientras que otras siguen siendo semiautónomas. [7] [8]
Todos los puentes vehiculares en los parques del Departamento de Conservación y Recreación (DCR) también son propiedad del DOT y están mantenidos por él o están programados para ser transferidos una vez finalizados los trabajos del DCR a finales de 2014. [1] MassDOT se hizo cargo de las siguientes carreteras urbanas anteriormente bajo la DCR: Carreteras McGrath y O'Brien en Cambridge y Somerville, la parte Carroll Parkway de Lynnway en Lynn, Middlesex Avenue en Medford y el paso elevado de Forest Hills ("paso elevado de la autopista Mons. William Casey") (Jamaica Plain), Columbia Road (South Boston), Gallivan Boulevard (Dorchester) y Morton Street , todas en Boston. [1] [9]
División Registro de Vehículos Automotores
Anteriormente una entidad estatal independiente, que hasta 1992 incluso tenía su propia fuerza policial uniformada para hacer cumplir las leyes de tránsito vehicular, la División del Registro de Vehículos Motorizados ahora es administrada directamente por MassDOT. Es el equivalente al Departamento de Vehículos Motorizados en la mayoría de los estados y procesa licencias de conducir y registros de vehículos motorizados.
División de Transporte Masivo
Todas las agencias de transporte público se administran de forma independiente. Sin embargo, la junta directiva del DOT es también la junta directiva de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts , el principal proveedor de transporte público en el área del Gran Boston .
Las 15 autoridades de transporte público restantes se denominan Agencias de Transporte Público Regionales (RTA) y brindan servicios de autobuses públicos en el resto del estado. Las autoridades regionales de tránsito son: [10] [11]
Las autoridades de tránsito regionales que se muestran arriba en cursiva se encuentran dentro del área de servicio de trenes de cercanías de MBTA y brindan conexiones a los trenes MBTA. [13]
El DOT conserva la autoridad de supervisión y planificación en todo el estado, y también tiene una sección ferroviaria dentro de la División de Transporte Masivo. Los trenes de pasajeros interurbanos son operados por la empresa federal Amtrak y los trenes de carga son operados de forma privada.
La División de Aeronáutica, anteriormente Comisión de Aeronáutica de Massachusetts, administra la financiación estatal de sus aeropuertos; inspecciona y otorga licencias a aeropuertos y pistas de aterrizaje; registra aeronaves con base en Massachusetts, así como distribuidores de aeronaves, regula la seguridad, la protección y la navegación de los aeropuertos; y es responsable de la planificación de la aviación en todo el estado. El Departamento de Transporte no es propietario de ningún aeropuerto; Los aeropuertos de propiedad estatal están controlados por la Autoridad Portuaria independiente de Massachusetts (que comparte su sede con la División de Aeronáutica). [14]
El quiosco de MassDOT afuera de la sede de Park Plaza
Otros grupos
La ley de reforma de 2009 también creó dentro de MassDOT:
Oficina de Planificación y Programación, que brinda servicios administrativos centralizados.
Oficina de Planificación del Transporte
Oficina de Gestión del Desempeño e Innovación
Unidad de Auditoría Interna Especial
Pacto de Transporte Saludable, incluido el Secretario de Transporte, el Secretario de Salud y Servicios Humanos, el Secretario de Asuntos Ambientales, los Administradores de la División de Carreteras y la División de Tránsito, y el Comisionado de Salud Pública.
Junta de Revisión de Tasaciones de Bienes Raíces dentro de la División de Carreteras: de 3 a 5 personas designadas por el gobernador
Oficina de Gestión de la Transición (temporal)
Iniciativa de reentrenamiento de la fuerza laboral, que atiende a los empleados desplazados por la fusión
y fuera del DOT pero respaldado por él:
Comisión de Supervisión de Infraestructura de Asociaciones Público-Privadas: una comisión independiente de 7 personas, 4 designadas por el gobernador y una designada cada una por el Presidente del Senado, el Presidente de la Cámara y el Tesorero del Estado.
La Woods Hole, Martha's Vineyard y Nantucket Steamship Authority regula todos los servicios de ferry hacia y desde las islas de Martha's Vineyard y Nantucket , y también opera sus propios ferries de pasajeros, vehículos y carga. La Autoridad tiene un monopolio efectivo sobre el servicio de transbordadores de automóviles, pero empresas privadas operan varias rutas de pasajeros.
Financiamiento estatal del transporte
Los fondos de transporte disponibles para el estado y sus agencias incluyen:
Ingresos por impuestos a la gasolina de Massachusetts
Ingresos dedicados de MBTA (impuestos sobre las ventas, municipios, tarifas, estacionamiento, publicidad, arrendamientos de bienes raíces)
Tarifas de la Autoridad Regional de Tránsito y evaluaciones de los municipios
Peajes de autopistas, túneles y puentes (restringidos al gasto en el activo cobrado)
Tarifas de estacionamiento y relacionadas con el aeropuerto para Massport
Tarifas de registro del RMV
Financiamiento general de los impuestos de la Commonwealth de Massachusetts
Programa Puente Acelerado (3 mil millones de dólares entre 2009 y 2016)
El presupuesto estatal incluyó $919 millones para transporte en el año fiscal 2009, sin incluir $797 millones en ingresos por impuestos sobre las ventas dedicados a la MBTA. [16] [17] [18]
Las ciudades y pueblos locales también reciben ingresos por impuestos especiales sobre vehículos y recaudan impuestos sobre la propiedad. Tanto las agencias estatales como municipales pueden imponer multas por infracciones de tránsito y estacionamiento.
El artículo 78 (LXXVIII) de la Constitución de Massachusetts dice que todas las tarifas e impuestos sobre vehículos motorizados (excepto el impuesto especial de registro en lugar del impuesto a la propiedad), incluidos los impuestos sobre el combustible, deben gastarse en transporte, incluidas carreteras, transporte público, aplicación de las leyes de tránsito y administración. . Por tanto, el transporte es un receptor neto de fondos estatales generales.
y tres organizaciones de planificación no metropolitanas que cubren el resto del estado: [30]
franklin [31]
Comisión de Martha's Vineyard [32]
Nantucket [33]
Por ley, todas las subvenciones federales para transporte deben ser asignadas por la MPO responsable. La planificación y coordinación estatal de las MPO está a cargo del Departamento de Transporte.
Programa estatal de mejora del transporte
Recopila los 13 TIP regionales más proyectos estatales para revisión ambiental y de transporte estatal y federal. Requerido para financiamiento federal, financieramente limitado. Aprobado por FHWA, FTA y EPA. [35]
Programa (regional) de mejora del transporte
Aprobar proyectos de carreteras y tránsito de escala regional para financiamiento federal con base en criterios ambientales y de transporte. Determinar la coherencia con los objetivos federales de calidad del aire. Se requiere aprobación de la MPO para obtener fondos federales; El plan debe estar fiscalmente restringido. Los proyectos TIP surgen de proyectos RTP y de necesidades inmediatas. Cada proyecto tiene una agencia "defensora" para supervisar la planificación y la implementación, solicitar financiación federal y proporcionar financiación local paralela. [36]
Plan de Transporte (regional) [37]
Listados y evaluación sin restricciones financieras de proyectos regionales de carreteras y tránsito. Requerido para financiamiento federal. Los proyectos se agregan al RTP a partir de aportes públicos, recomendaciones de CMS/MMS y agencias gubernamentales. En Boston, los proyectos de tránsito se filtran a través del MBTA PMT y dos RTA. [38]
Programa de Transporte Masivo
Identificar y evaluar proyectos de transporte público en el área de servicio de MBTA. Sin restricciones financieras. Requerido por la ley estatal. [39]
Plan de mejora de capital de MBTA
Aprobar realmente proyectos para financiación MBTA. También se señalan proyectos 100% financiados a nivel estatal y federal, al igual que fondos federales de contrapartida anticipados sujetos a aprobación externa. Restringido fiscalmente. [40]
Plan de bicicletas de Massachusetts
Identificar proyectos de mejora de capital de acceso para bicicletas, coordinar políticas y programas de bicicletas en todo el estado. [41] [42]
Programa de trabajo de planificación unificado
Una lista de estudios de transporte que realizará la MPO. Requerido para financiamiento federal. [43]
Sistema de Gestión de Movilidad o Sistema de Gestión de Congestión
Identificar y medir corredores congestionados; recomendar soluciones. Requerido para financiamiento federal. [44] [45]
Plan ferroviario estatal
Identifique proyectos ferroviarios con el mejor retorno de la inversión y cumpla con los requisitos federales. [46] [47]
CTPS es el Personal Central de Planificación del Transporte, que es el personal de la MPO de Boston y con el que la MBTA contrata asistencia en la planificación.
La División de Carreteras acepta presentaciones de proyectos de sus oficinas de distrito y municipios. [48]
Programa Puente Acelerado
El Programa de Puentes Acelerados [49] es un proyecto de ley de bonos promulgado por el gobernador Deval Patrick en agosto de 2008, [50] un año después de que el colapso del puente I-35W sobre el río Mississippi pusiera los puentes del estado en el centro de atención. El programa acelerado de puentes de 3 mil millones de dólares y de 8 años de duración reemplazará y rehabilitará alrededor de 270 puentes en todo el estado. [49] Se conservarán entre 300 y 500 puentes adicionales para evitar un mayor deterioro. [ cita necesaria ] A partir del 1 de septiembre de 2015, el programa ha reducido el número de puentes estructuralmente deficientes a 408, de 543 en 2008. El programa se paga con bonos en anticipación de futuras subvenciones federales de transporte que se emitirán al estado.
El MassDOT ha llamado al Programa Puente Acelerado el "Laboratorio de Innovación". Se invita a los ingenieros de cada proyecto a investigar otras opciones para reemplazar los puentes de manera más rápida y eficiente para reabrir los puentes al tráfico más rápido. Algunas de estas opciones para los proyectos son:
"Bridge in a Backpack" se utilizó para reconstruir un puente sobre Scott Reservoir Outlet en Fitchburg por $890,480. [51] Con esta técnica, varios trabajadores colocan tubos compuestos livianos a pie (en lugar de camiones, grúas o equipos pesados) y luego los tubos resistentes a la intemperie se llenan con concreto. [52] [53]
Puentes construidos en una sola fase con tráfico desviado (en lugar de un puente temporal y múltiples fases)
En septiembre de 2015, había 198 contratos activos o completados, incluido el reemplazo o reparación de los siguientes puentes (algunos de los cuales abarcan múltiples contratos): [51]
^ abc "Capítulo 25 de las Leyes de 2009 (artículo 177)". El Tribunal General 186 del Commonwealth de Massachusetts. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2012 . Consultado el 5 de noviembre de 2009 .
^ "Contáctenos - MassDOT". Massdot.state.ma.us. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2011 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
^ "Membresía de la junta directiva de MassDOT". MassDOT. Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2020 . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
^ Rosenberg, Stan; Dempsey, Chris (3 de noviembre de 2017). "Si lo construimos, ellos vendrán: el caso del transporte de primera clase en Massachusetts (punto de vista de los invitados)". MassLive.com . Archivado desde el original el 7 de enero de 2019 . Consultado el 4 de noviembre de 2017 .
^ "Te mueves Massachusetts". youmovemassachusetts.org . Archivado desde el original el 20 de octubre de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ Lazar, Kay (8 de junio de 2018). "A pesar de la advertencia, MassDOT continuó ofreciendo beneficios gratuitos para trabajadores y jubilados". El Boston Globe . Archivado desde el original el 11 de junio de 2018 . Consultado el 9 de junio de 2018 .
^ "Haciendo avanzar Massachusetts: Massdot" (PDF) . Eot.state.ma.us. Septiembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 23 de febrero de 2012 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
^ "Haciendo avanzar Massachusetts: Massdot: BApéndice 10.2 - Estructura organizativa de MassDOT" (PDF) . Eot.state.ma.us. Archivado desde el original (PDF) el 1 de agosto de 2013 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
^ Pazzanese, Christina (12 de septiembre de 2009). "Una gran preocupación en dos avenidas importantes". El Boston Globe. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de noviembre de 2009 .
^ "Información de contacto de la autoridad regional de tránsito". Eot.state.ma.us. Archivado desde el original el 8 de julio de 2013 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
^ "Asociación de Autoridades Regionales de Tránsito de Massachusetts". Asociación de Autoridades Regionales de Tránsito de Massachusetts. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2010 . Consultado el 11 de mayo de 2008 .
^ Tránsito de viñedos. "El sitio oficial de Vineyard Transit". viñedotransit.com . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "Autoridad de tránsito de la Bahía de Massachusetts, Informe de eficiencia y coordinación de las autoridades regionales de tránsito" (PDF) . Oficina Ejecutiva de Transporte de Massachusetts. Archivado desde el original (PDF) el 27 de mayo de 2008 . Consultado el 6 de mayo de 2008 .
^ "Comisión de Aeronáutica de Massachusetts - Aeronáutica". 10 de agosto de 2009. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2009 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
^ "Centro de políticas y presupuesto de Massachusetts". 21 de julio de 2011. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
^ "Informe como PDF: MassBudget". massbudget.org . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "Informe de supervisión del presupuesto operativo" (PDF) . 2009. Archivado desde el original (PDF) el 27 de julio de 2011.
^ "偬慮湩湧⁏牧慮楺慴楯湳⁄楳瑲楣琠䵡". Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2006 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Planificación del transporte". Archivado desde el original el 15 de enero de 2009 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Organización de Planificación Metropolitana de MA Central". Archivado desde el original el 16 de enero de 2009 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Montachusett RPC -". mrpc.org . Archivado desde el original el 7 de junio de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "Planificación del transporte". Archivado desde el original el 10 de marzo de 2009 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Consejo de Go del Norte de Middlesex". nmcog.org . Archivado desde el original el 18 de mayo de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "Personal de planificación del transporte central". Ctps.org. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
^ "OCPC - Organización de Planificación Metropolitana". Archivado desde el original el 9 de mayo de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Bienvenido a Adobe GoLive 5". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Comisión de Cape Cod - Inicio". gocapecod.org . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "䵥瑲潰潬楴慮⁐污湮楮朠剥杩潮". Archivado desde el original el 6 de octubre de 2006 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "FRCOG". Archivado desde el original el 23 de mayo de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "Transporte - Comisión de Martha's Vineyard". Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Ciudad y condado de Nantucket: planificación del transporte". Archivado desde el original el 16 de mayo de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ El Boston MPO RTP se titula "Viaje al 2030".
^ "却慴攠呲慮獰潲慴楯渠䥭灲潶敭敮琠偬慮 協䥐⤠偲潪散琠䱩獴楮杳". Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2007 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Organización de Planificación Metropolitana de la Región de Boston". Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "PMT". Archivado desde el original el 22 de junio de 2009 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ RDVO, Inc. "MBTA > Acerca de MBTA > Finanzas ". mbta.com . Archivado desde el original el 17 de julio de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "東京都で比較するAGA治療専門病院 - 東京都内で賢くAGAクリニックを選ぶ！". massbikeplan.org . Archivado desde el original el 14 de junio de 2015 . Consultado el 22 de mayo de 2015 .
^ "Plan de transporte de bicicletas de Massachusetts". 1 de abril de 2009. Archivado desde el original el 1 de abril de 2009 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
^ "Programa de trabajo de planificación unificada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 11 de junio de 2011 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ "Organización de Planificación Metropolitana de la Región de Boston". Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ https://web.archive.org/web/20110611060159/http://www.pvpc.org/web-content/docs/transp/cms_report.pdf. Archivado desde el original (PDF) el 11 de junio de 2011 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .{{cite web}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
^ "Plan ferroviario - División de tránsito". Massdot.state.ma.us. Archivado desde el original el 14 de junio de 2015 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
^ "Plan ferroviario del Departamento de Transporte de Massachusetts" (PDF) . Massdot.state.ma.us. Archivado (PDF) desde el original el 8 de julio de 2015 . Consultado el 12 de junio de 2015 .
^ "偲潪散琠剥癩敷⁃潭浩瑴敥". Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2008 . Consultado el 10 de marzo de 2009 .
^ ab "Copia archivada". Archivado desde el original el 14 de enero de 2016 . Consultado el 23 de enero de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
^ "Ley de sesiones". malelegislatura.gov . Archivado desde el original el 9 de abril de 2018 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
^ ab "Proyectos activos 1 de septiembre de 2015" (PDF) . estado.ma.us . Archivado (PDF) desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
^ Puente en una mochila "Fitchburg""". Archivado desde el original el 25 de enero de 2016 . Consultado el 24 de enero de 2016 .
^ "'Puente en mochila 'acelera proyectos estatales ". burlingtonfreepress.com . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2023 . Consultado el 8 de abril de 2018 .
Otras lecturas
Departamento de Transporte de Massachusetts , hdl :2452/35610. (Varios documentos)
