El Ferrocarril Costero de Massachusetts ( señal MC ) es un ferrocarril de clase III que presta servicio en el sureste de Massachusetts. El ferrocarril mantiene vías desde Hyannis hasta Framingham y opera más de 135 millas de vías entre Hyannis y Fall River/New Bedford. [1] El ferrocarril es el operador sucesor de partes del Ferrocarril Bay Colony .
El 31 de diciembre de 2007, expiró el contrato para operar las líneas ferroviarias de carga propiedad de la Mancomunidad de Massachusetts administradas por la Oficina Ejecutiva de Transporte (EOT). Estas líneas ferroviarias incluían la Cape Main Line , así como varias líneas más cortas tanto en Cape Cod como en el sureste de Massachusetts. El nuevo contrato fue otorgado a una nueva empresa, Massachusetts Coastal Railroad, que asumió el control el 1 de enero de 2008. En ese momento, Bay Colony cesó las operaciones en esas líneas, pero continúa operando en otras áreas de la Mancomunidad, incluyendo la rama Watuppa en Dartmouth y Westport, y la rama Millis en Millis. [2]
El 16 de noviembre de 2023, el ferrocarril indicó que compraría Watuppa Branch y Millis Branch de Bay Colony y se haría cargo de las operaciones en las líneas. [3] [4] La compra de Millis Branch fue inicialmente rechazada por la Junta de Transporte de Superficie debido a la incertidumbre sobre el estado de la línea, [5] pero las operaciones de la línea finalmente fueron asumidas por Massachusetts Coastal más tarde ese año.
El ferrocarril costero de Massachusetts tiene su sede en Lakeville, Massachusetts . [6]
El ferrocarril opera el "tren de la basura" que transporta desechos desde la estación de transferencia regional Upper Cape en Falmouth y la estación de transferencia regional Yarmouth-Barnstable en Yarmouth hasta la planta de recuperación de recursos del sudeste de Massachusetts , una planta de conversión de residuos en energía en Rochester , MA, como lo hizo su predecesor. Las operaciones se realizan completamente a lo largo de la línea principal de Cape , incluido el ramal a Falmouth. Sin embargo, Massachusetts Coastal opera el tren con el nuevo nombre, "Energy Train", utilizando 20 antiguos vagones tolva de carbón con bañera de Canadian Pacific reconstruidos en vagones "Energy". Estos "Energy Cars" están numerados del 1000 al 1019. Estos vagones están pintados en un esquema verde Pullman con una banda negra. Los primeros 6 vagones estaban completamente pintados con las letras "MASS COASTAL" y "ENERGY TRAIN" escrito a lo largo de los lados y franjas doradas. Los 14 vagones restantes tienen un esquema abreviado sin letras ni franjas. Esto se hizo para acelerar el proceso de entrega. A partir de enero de 2015, el Tren de la Energía funciona de lunes a viernes en horario de mañana y tarde.
Además del tren de energía, Mass Coastal ofrece transporte de carga general para empresas con sede en Cape Cod y la costa sur, específicamente a lo largo de Cape Main , Middleboro Secondary , New Bedford Subdivision , Fall River Secondary y Dean Street Industrial Track (la última de las cuales se encuentra en Taunton ). Se realizan intercambios con CSX en Middleboro varias veces a la semana, para permitir el envío de larga distancia hacia y desde la región. Las operaciones en Fall River, New Bedford y Taunton se pueden ver algunos días de lunes a viernes.
Mass Coastal no opera trenes de carga los domingos o días festivos a menos que sea necesario.
El ferrocarril Cape Cod Central Railroad es propiedad de la misma empresa matriz y opera trenes de pasajeros como un ferrocarril patrimonial . Un plan para iniciar el servicio ferroviario de cercanías "Mass Coastal" entre Middleborough y Buzzards Bay o Sandwich en 2010 [7] no se ha implementado en 2023, pero el tren estacional CapeFLYER comenzó a funcionar a Hyannis en el verano de 2013.
En 2012, Iowa Pacific Holdings, con sede en Chicago, adquirió Cape Rail, Inc. y sus subsidiarias Mass Coastal y Cape Cod Central. [8]
Después del colapso de Iowa Pacific en 2020, MassCoastal y Cape Cod Central fueron comprados por P. Christopher Podgurski, un nativo de Cape Cod.
Mass Coastal se hizo cargo de las vías de CSX desde Taunton, MA hasta Fall River y New Bedford, MA. [9] El ferrocarril continúa operando vías hacia el sur desde la conexión con CSX en Cotley Junction en Taunton hasta New Bedford y Fall River.
A fines de 2023, Massachusetts Coastal compró las últimas líneas activas de Bay Colony (la rama Watuppa y la rama Millis ). [10] La STB aprobó la transferencia de la rama Millis en junio de 2024 después de un retraso debido a la incertidumbre sobre el estado de la línea. [11]
