Michael Bartels (nacido el 8 de marzo de 1968) es un piloto de carreras profesional alemán . Es un múltiple campeón de la FIA GT y ex piloto de Grandes Premios que intentó clasificarse para cuatro carreras en 1991 con Lotus .
Bartels fue campeón alemán de karting en 1985 y campeón de Fórmula Ford 1600 en 1986. Compitió en el Campeonato Alemán de Fórmula 3 en 1988 y 1989, antes de ascender a la Fórmula 3000 Internacional en 1990.
Bartels reemplazó en Lotus a Johnny Herbert , que tenía compromisos en la Fórmula 3000 japonesa , en cuatro Grandes Premios durante la temporada de Fórmula Uno de 1991 , pero no logró clasificarse en las cuatro carreras. Bartels continuó en la F3000, terminando cuarto en 1992, antes de cambiar al DTM en 1994, donde continuó compitiendo hasta que la serie terminó a fines de 1996. Bartels compitió en la Super Tourenwagen Cup durante los siguientes tres años, antes de que el DTM resucitara en 2000. Ganó las 24 Horas de Nürburgring en 2000 (en un Porsche 911 GT3 de fábrica ) y 2001 (en un Chrysler Viper GTS-R ).
Después de competir en el último año de la V8Star Series en 2003, terminando tercero detrás de Pedro Lamy y Thomas Mutsch , cambió al Campeonato FIA GT para 2004 con Konrad Motorsport (en un Saleen S7R ). Para la temporada 2005 comenzó a competir con un Maserati MC12 para su propio equipo Bartels Motor & Sport bajo la bandera de Vitaphone Racing , junto a su compatriota Timo Scheider . Andrea Bertolini reemplazó a Scheider para 2006 y la pareja ganó el campeonato en 2006, 2008 y 2009. Bartels también ganó las 24 Horas de Spa en 2005 , 2006 y 2008 .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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De 1992 a 1999, Bartels salió con la tenista Steffi Graf . [1]
