Las series Mercedes-Benz Clase E W212 y S212 son la cuarta generación de la gama de automóviles ejecutivos Clase E que fue producida por Mercedes-Benz entre 2009 y 2016 como sucesora de la Clase E W211 . Los estilos de carrocería de la gama son:
Los modelos cupé y convertible de la Clase E de la misma época son derivados de la Clase C W204 y conocidos como C207 y A207 , reemplazando al cupé y cabriolet de la Clase CLK . Desde 2009 también estuvo disponible una versión E 63 AMG de alto rendimiento del W212 y S212. En 2013, se introdujo un lavado de cara para la gama Clase E, con importantes cambios de estilo, mejoras en la economía de combustible y características de seguridad actualizadas.
Después de ser presentado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2009 a miembros de la prensa invitados y exhibido públicamente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , [4] se introdujo en marzo de 2009 para Europa y en julio de 2009 para América del Norte en la berlina. tipo de cuerpo. En 2010, un estilo de carrocería familiar estuvo disponible para todos los mercados, aunque el estilo de carrocería familiar estuvo disponible en Europa desde agosto de 2009. Las ventas globales acumuladas de la Clase E alcanzaron la marca de 550.000 vehículos en julio de 2011. [5] La producción alcanzó la marca de 500.000 Marca de la unidad de berlina en marzo de 2012. [6]
La Clase E W212 fue reemplazada por la Clase E W213 en 2016 para el año modelo 2017 .
El trabajo de diseño comenzó en 2004 después de que el programa de desarrollo comenzara en 2003, y el diseño exterior de Winifredo Camacho y el diseño interior de Thomas Stopka fueron seleccionados en 2005. [7] Después de realizar refinamientos y consideraciones de ingeniería, las especificaciones de diseño finales se congelaron en 2006. Ciertos elementos del estilo exterior están tomados de los anteriores W204 Clase C y W221 Clase S, cada uno diseñado en 2002 y 2003. Los abultados pasos de rueda traseros están destinados a recordar los guardabarros ensanchados de los modelos históricos " Ponton " de Mercedes de la década de 1950. El diseño de la Clase E W212 y C207 fue presentado en septiembre de 2008 por el estudio de diseño ConceptFASCINATION .
La berlina Clase E W212 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009 . La berlina salió a la venta en Europa en marzo de 2009 como automóvil modelo 2010. [8] El Clase E W212 tiene 3 niveles de equipamiento y niveles de equipamiento: Classic, Elegance y Avantgarde. [9]
La Clase E presenta varias tecnologías de seguridad nuevas, incluida la detección de somnolencia del conductor , advertencia de cambio de carril y reconocimiento de señales de tráfico . También incluye características que mejoran el rendimiento, la eficiencia y la comodidad, como suspensión adaptativa "Direct Control", asientos activos (que cambian de forma para apoyar a los pasajeros en las curvas) y rejillas de radiador móviles que mejoran la aerodinámica del vehículo. También se incluyen características estándar de seguridad y conveniencia de Mercedes-Benz, como el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), bolsas de aire y control de clima automático. [10]
La versión familiar (código de chasis S212) se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 [11] y se lanzó a la venta en Europa el 5 de agosto. [12] Los primeros modelos incluyen el E 220 CDI BlueEFFICIENCY y el E 250 CDI BlueEFFICIENCY con motor de cuatro cilindros , el E 350 CDI BlueEFFICIENCY y el E 350 CGI BlueEFFICIENCY con motor V6 , y el E 500 con motor V8 . [13] Comenzaron los modelos estadounidenses ventas en junio de 2010 para el año modelo 2011. [14]
El coupé (C207) se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 , mientras que el descapotable (A207) se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2010 . [15] [16] Ambos modelos reemplazaron a los modelos anteriores Clase CLK C209/A209 . El Clase E C207/A207 se basa en la plataforma del Clase C W204 y se fabrican uno al lado del otro en la planta de Bremen . [17]
El diseño del Clase E 2009 se inspiró en el nuevo lenguaje de diseño que Mercedes adoptó en ese momento para los Clase C , Clase S y Clase CLS . [18] El diseño era considerablemente más angular y agresivo que sus predecesores y Mercedes le dio a la parte trasera un bulto que llamaron "Ponton flare", inspirado en el de los autos Ponton de los años 1950 y principios de los 60. [19] Muchos de los cambios realizados para darle a la Clase E una apariencia más deportiva tomaron señales de diseño de varios modelos existentes, incluidos la Clase CLS y la Clase S. La línea de carácter ascendente de la Clase E 2009 se inspiró en la Clase S, al igual que las extensiones de los pasos de rueda, las manijas de las puertas y los parachoques agrandados. Mientras tanto, la inspiración de la Clase CLS llegó en forma de faros remodelados, con un diseño de lágrima cuadrada más vanguardista en comparación con la forma ovoide anterior. Otros cambios realizados en el modelo 2009 incluyeron una parrilla con un marco más ancho, nuevas tomas de aire y un perfil general en forma de cuña. [18] La Clase E 2009 tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25 para mejorar la eficiencia aerodinámica. [20]
Mercedes le dio al interior un lavado de cara sutil, uno que cuenta con una cabina más espaciosa con asientos delanteros individuales ajustables en altura, seguros de puertas eléctricos remotos, espejos eléctricos, espejos con calefacción, 4 ventanas eléctricas de un toque y operación remota de ventanas. También hay adornos de madera en las puertas, el tablero y la consola central, luces de lectura delanteras y traseras, un volante de cuero, un espejo retrovisor interior electrocromático y tapetes delanteros y traseros. El aspecto de entretenimiento proviene de la gran cantidad de elementos mejorados electrónicamente, como un CD/DVD AM/FM integrado en el tablero, un controlador de CD con reproducción de CD MP3 estéreo, un sistema de audio Harman Kardon , un servicio de telecomunicaciones TeleAid y un enlace de datos inalámbrico Bluetooth para dispositivos manos libres. capacidades telefónicas gratuitas. [18]
El lavado de cara de la Clase E de cuarta generación (W212) se presentó a los medios en diciembre de 2012 antes de su debut público en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2013. Se puso a la venta a principios o mediados de 2013 como modelo del año 2014 . [21] [22] En comparación con las actualizaciones típicamente sutiles de los modelos menores de Mercedes-Benz, los cambios en el W212 fueron relativamente extensos. [23] Con las ventas que la Clase E había perdido frente a los SUV y crossovers en Europa y América más que compensadas por la demanda en los mercados emergentes, [24] recibió la "revisión de modelo más significativa" que Mercedes-Benz había emprendido jamás, [ 25] informó cerca de mil millones de euros en el desarrollo de la actualización de mitad de ciclo. La cantidad de características nuevas en el modelo renovado es aproximadamente la misma que se espera del lanzamiento de un modelo completamente nuevo. [26] El lavado de cara trae importantes cambios de estilo, motores mejorados, más equipamiento estándar y varias características adicionales de alta tecnología. [27] [28]
Dependiendo del mercado, la Clase E 2014 está disponible en las siguientes versiones. La línea comienza con el E 200 que tiene un motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 181 hp (135 kW) o 208 hp (155 kW) en el E 250. El más frugal E 200 CDI tiene una unidad turbodiésel de 4 cilindros y 2.1 litros. con 134 CV (100 kW). El mismo motor impulsa el E 220 CDI, donde está ajustado para generar 168 hp (125 kW), mientras que en el E 250 CDI genera 201 hp (150 kW). También hay versiones BlueTec del E 250, E 300 Hybrid y E 350. El E 350 normal tiene un motor V6 de 3,5 litros que genera 302 CV (225 kW), mientras que el E 400 Hybrid tiene el mismo motor V6 pero con motor eléctrico. motor que desarrolla 27 hp (20 kW) adicionales. El E 550 utiliza un motor V8 turboalimentado de 4,7 litros que desarrolla 402 CV (300 kW). [27]
El frente fue completamente rediseñado, dándole un aspecto más agresivo en comparación con el modelo anterior al lavado de cara en respuesta a los nuevos BMW Serie 5 y Audi A6 . El diseño de faros gemelos fue reemplazado por una luz delantera singular (que marca el final del uso de faros dobles de Mercedes), mientras que los elementos luminosos dentro de los faros ayudaron a conservar la apariencia de "cuatro ojos". Las luces de cruce y las luces de circulación diurna venían con LED parcial de serie, mientras que la tecnología LED completa estaba disponible como opción por primera vez. [29] También se rediseñaron completamente el capó, con nuevas líneas fluidas, y el parachoques delantero, que se hizo más nítido con tomas de aire más grandes. [30]
En la parte trasera, las luces traseras LED tenían un diseño horizontal, mientras que los modelos Sport presentaban tubos de escape dobles expuestos. [31] Las puertas y los guardabarros delanteros fueron remodelados, eliminando el abultamiento del paso de rueda y reemplazándolo con una línea de carácter más tradicional en la chapa de metal. La línea de pliegue lateral inferior (que reemplazó la moldura cromada lateral del modelo anterior al lavado de cara) se extiende desde la puerta trasera hasta el guardabarros delantero, por lo que todos los paneles laterales, excepto el panel del cuarto trasero, también fueron rediseñados.
El lavado de cara se podía pedir con dos variantes de diseño distintas: Sport y Luxury, que presentaban dos diseños frontales diferentes para cada línea. [32] La versión Luxury vino con la clásica parrilla berlina con aspecto de 3 lamas y estrella en el capó. La versión Sport presentaba la parrilla deportiva con estrella integrada, también una opción por primera vez, formando un vínculo visual con los modelos de autos deportivos de alto rendimiento. [33] Los modelos deportivos reciben un diseño frontal más seguro, utilizando el paquete de estilo AMG que presenta tomas de aire más grandes y una línea de moldura de aluminio distintiva a lo largo de todo el borde inferior del parachoques delantero. [30]
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El habitáculo interior del vehículo ha sido sutilmente revisado, con el nuevo cuadro de instrumentos de 3 tubos, pantalla trapezoidal en la unidad principal, diseño de salidas de aire y un nuevo reloj analógico en la consola central entre las dos salidas de aire centrales, como en la Clase CLS (C218) . [30] Una novedad fue la moldura de dos piezas que se extendía por todo el salpicadero, disponible independientemente de la línea de equipamiento en aspecto de madera o aluminio. [31] También había una consola central rediseñada sin palanca selectora (las berlinas ya habían eliminado la palanca selectora en el lanzamiento del W212), así como un nuevo volante multifunción con palanca DIRECT SELECT y caja de cambios. paletas en conjunto con la transmisión automática. [30] Si el conductor hubiera subido o bajado manualmente, después de un período de tiempo determinado, la transmisión volvería de forma independiente al modo automático para ahorrar combustible. [31]
Se pueden pedir tres configuraciones de suspensión diferentes. La configuración orientada al confort utilizó la suspensión básica DIRECT CONTROL con sistema de amortiguación selectiva. La suspensión deportiva DIRECT CONTROL con sistema de amortiguación selectiva se rebajó 15 mm. La suspensión neumática AIRMATIC contaba con amortiguación controlada electrónicamente. El modelo Estate recibió de serie una suspensión neumática con nivelación automática en el eje trasero. Todas las Clases E debían equiparse de serie con un sistema de dirección directa electromecánico. [31]
Para infoentretenimiento, la Clase E estaba equipada con el sistema COMAND con radio AM/FM/WB, reproductor de DVD/CD en el tablero, ranura para tarjetas de memoria en el tablero e interfaz Bluetooth para llamadas con manos libres. El equipamiento de serie también incluía un controlador central con una pantalla de alta resolución de 7 pulgadas y una pantalla a color en el cuadro de instrumentos. Las características opcionales incluyen: cámara de visión trasera, navegación COMAND, radio satelital SiriusXM , sonido envolvente Harman/Kardon Logic 7, parasol eléctrico en la ventana trasera, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros con ventilación activa y abridor de puerta de garaje y KEYLESS-GO . [31]
La Clase E se benefició de nuevas características de seguridad derivadas de la Clase S 2014 , incluida la cámara estéreo multifunción que permitía al automóvil detectar el tráfico que se aproxima o cruza, los peatones y las señales de tráfico a una distancia de hasta 50 metros. [34]
La tecnología Intelligent Drive de Mercedes equipó al Clase E 2014 con hasta once funciones de asistencia a la conducción nuevas o mejoradas. Entre ellos se encontraban Attention Assist (que brinda al conductor un mayor control sobre los niveles de sensibilidad), Collision Prevention Assist estándar, control de crucero adaptativo Distronic Plus con dirección asistida, Active Lane Keeping Assist, Brake Assist Plus y Cross Traffic Assist. [35]
El sistema de iluminación inteligente con asistente adaptable de luces de carretera PLUS utilizaba radar y cámaras estéreo para detectar los automóviles que se aproximaban y funcionaba con las luces de carretera mientras ocultaba una sección de luz a su alrededor. El mismo sistema también identificaba a los peatones y podía iluminarlos específicamente. [36]
Otras tecnologías de seguridad opcionales incluyeron PRE-SAFE Brake, PRE-SAFE PLUS, PRE-SAFE Impulse, Active Parking Assist, Active Blind Spot Assist, Traffic Sign Assist y una cámara de 360 grados. [31]
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La Clase E 2010 obtuvo cinco estrellas sobre cinco en protección de ocupantes, protección de peatones y sistemas de asistencia en la prueba Euro NCAP . Viene de serie con una serie de sistemas de seguridad como asistente de prevención de colisiones, asistente de atención, tecnología de frenado adaptativo, luces de circulación diurna y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. La Clase E también recibió dos premios "Euro NCAP Advanced" por el sistema de seguridad de frenos PRE-SAFE y PRE-SAFE opcional. [39]
La Clase E 2010 fue la primera Clase E en ganar el prestigioso premio Top Safety Pick del IIHS . [40] El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras obtuvo una calificación general buena para la Clase E en la prueba de choque frontal con superposición moderada, pero no pasó la superposición frontal pequeña. También recibió Buena en general en las evaluaciones de colisiones de impacto lateral, resistencia del techo y asientos/reposacabezas. [41]
La Clase E 2014 rediseñada recibió el premio Top Safety Pick+ del IIHS, que también pasó la prueba de choque con superposición frontal pequeña. [42] Además de la prueba antes mencionada, el lavado de cara W212 también obtuvo la calificación Buena en las evaluaciones de superposición moderada frontal, lateral, resistencia del techo y asiento/reposacabezas. [43]
Las pruebas de choque de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) del modelo E-Class del año 2014 arrojaron una calificación de cuatro estrellas para el conductor y cuatro estrellas para el pasajero en la prueba de colisión frontal (de cinco estrellas). Los resultados de choques laterales fueron cinco de cinco estrellas tanto para los asientos delanteros como para los traseros. El coche obtuvo cinco estrellas en las pruebas de vuelco. [44]
La imagen de la Clase E sufrió un bajón a finales de los años 1990 y principios de los 2000. Las cosas mejoraron con el W211 renovado , pero la introducción de la serie W212 restableció la reputación original de la Clase E de calidad de construcción sólida y elegancia refinada. [45] [5] El W212 también fue elogiado por tener un diseño diferenciado de los modelos contemporáneos Clase C y Clase S. [46] [47] Aunque la actualización de mitad de ciclo fue elogiada abrumadoramente, [48] [49] el diseño recibió opiniones encontradas ya que Mercedes decidió tomar una dirección más simplificada con el rediseño; Reemplazar el diseño de faros gemelos con un diseño de lente única, lo que actualizó el diseño de la Clase E con el actual lenguaje de diseño Estilo F800 que se encuentra en automóviles como la Clase A , la Clase B , la Clase C , la Clase S y el CLS. -Clase y Clase M. [31]
La berlina E 63 AMG se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2009 . [50] La nueva versión de alto rendimiento de la Clase E está equipada con el mismo tren motriz que el SL63 AMG , incluido el V8 de 6.2 litros de AMG y la transmisión automática deportiva SPEEDSHIFT MCT de 7 velocidades con cuatro modos seleccionables por el conductor, incluido un modo completamente manual. . Al igual que el C63 AMG , el nuevo E 63 está más modificado que antes, con un nuevo eje delantero más ancho, una suspensión muy revisada y paneles de carrocería más distintivos. [51]
El AMG Performance Pack opcional incluye llantas de aleación ligera AMG forjadas y ligeras de 19 pulgadas con neumáticos 255/35R19 delante y 285/30R19 detrás, una suspensión más rígida, un diferencial de deslizamiento limitado , un volante deportivo especial de tres radios y un sistema de reprogramación. del limitador electrónico de velocidad máxima de 250 km/h (155 mph) a 300 km/h (186 mph). El V8 de 6,2 L tiene 525 PS (386 kW; 518 hp) 465 lb⋅ft (630 N⋅m) y acelerará de 0 a 100 km/h (62 mph) en aproximadamente 4,5 segundos. [ cita necesaria ]
En 2011, el V8 de 6,2 litros fue sustituido por una versión biturbo del V8 de 5,5 litros disponible en el E 500/E 550; La potencia siguió siendo la misma que la del anterior motor atmosférico de 6,2 litros. También había una versión Performance Pack de 557 PS (410 kW; 549 hp). En octubre de 2013 se presentó el modelo AMG S del E 63; esta versión tiene 585 PS (430 kW; 577 hp) y reemplaza el modelo anterior Performance Pack. [52] En los Estados Unidos, la camioneta E 63 solo está disponible como AMG S, y todos los E 63 vendidos en Norteamérica ahora reciben el sistema 4Matic como estándar. Mientras tanto, la potencia del E 63 AMG "normal" aumentó al mismo nivel que el modelo anterior Performance Pack.
Con un motor de 518 hp (386 kW), el E 63 puede alcanzar una velocidad máxima de alrededor de 200 mph (320 km/h) (limitador electrónico desactivado) y puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 4,4 segundos. [53]
El estilo se ha modificado por motivos tanto estéticos como prácticos: los faldones laterales y el faldón trasero AMG dan al E 63 un estilo más agresivo, y las aberturas de aire más grandes en la parte delantera del coche permiten una mayor entrada de aire al V8 de 6,2 litros de aspiración natural. Otro cambio de estilo en el E 63 son los pasos de rueda delanteros más anchos y ensanchados que se adaptan al eje delantero AMG con una vía 2,2 pulgadas más ancha (56 mm). [54]
A partir de 2012, Mercedes-Benz empezó a ofrecer una versión V8 biturbo. Se trata del M157, V8 biturbo de 5,5 litros, con una potencia de 518 hp (386 kW), que está acoplado a una transmisión AMG Speedshift MCT de 7 velocidades. [55]
En 2013, el E 63 AMG renovado se lanzó casi inmediatamente después de la Clase E estándar renovada. Tiene unas tomas de aire delanteras más deportivas y singulares, faldones laterales, difusor trasero y detalles en negro en los retrovisores laterales, parrilla delantera, llantas y faldón trasero. Además, por primera vez también se podrá disponer del sistema de tracción total 4Matic . Tiene el mismo motor M157 de 5,5 L (5461 cc), con una potencia aumentada de hasta 550 CV frente a los 525 CV de la última generación. Mercedes todavía ofrecía un paquete de rendimiento AMG "S" opcional, que agrega 27 bhp de potencia para un total de 585 PS (577 bhp; 430 kW) a 5500 rpm y 800 N⋅m (590 lbf⋅ft) a 1750-5000 rpm. [56] y limita la velocidad máxima del coche a 299 km/h. Con el paquete Performance AMG "S" opcional, el automóvil puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en 3,5 segundos; Los vehículos sin el paquete tardan 0,1 segundos adicionales. [57]
La versión blindada E-Guard, que cuenta con protección de nivel VR4 (anteriormente B4), salió a la venta en abril de 2009. [58] Los vehículos están equipados con armadura de acero y fibra de aramida (Kevlar) y ventanas resistentes a las balas, además de correr. -neumáticos pinchados clasificados para una velocidad máxima de 240 km/h (149 mph) (50 kilómetros (31 millas) a 80 km/h (50 mph) cuando están desinflados), una versión especial de Nivel II del sistema de suspensión neumática Airmatic, emergencia sistema de alarma, sistema de intercomunicación y blindaje debajo de la carrocería. [59] A partir de 2011 tiene un MSRP (en el mercado mexicano) de $1,954,900MXN pesos mexicanos, o aproximadamente US$143,000 dólares estadounidenses. [60]
El E 250 BlueTEC es un vehículo conceptual basado en la berlina E 250 CDI BlueEFFICIENCY, pero con reducción catalítica selectiva BlueTEC y cambio 7G-Tronic Plus. El vehículo fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2009 . [61] El E 250 BlueTEC tiene una capacidad de 28 MPG en ciudad y 39 MPG en carretera.
Una versión que conmemora a Karl Benz inventando el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna 125 años antes, para los mercados de Hong Kong y México. Está disponible para los modelos E 250, E 300 y E 350. [62]
Erebus Motorsport compitió en el Campeonato australiano de supercoches V8 con E 63 AMG entre 2013 y 2015 . Estos autos de carrera tenían muy poco en común con las versiones de calle y solo el exterior compartía con los autos de carrera.
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