Reducir a la mitad a Maen ( pronunciación holandesa: [ˌɦɑlvə ˈmaːn] ;trad. "Media Luna") fue unyatede la Compañía Holandesa de las Indias Orientales [1](similar a unacarraca) que navegó hacia lo que hoy esel puerto de Nueva Yorken septiembre de 1609. Tenía una longitud de 21 metros y fue comisionado por la Cámara de la VOC de Ámsterdam en laRepública Holandesapara encontrar de forma encubierta un paso hacia el norte de Asia. El barco estaba capitaneado porHenry Hudson, un inglés al servicio de la República Holandesa.[2]
En 1909, el Reino de los Países Bajos regaló a los Estados Unidos una réplica del Halve Maen para conmemorar el 300 aniversario del viaje del Hudson; la réplica fue destruida en un incendio en 1934. Más de cincuenta años después, en 1989, el Museo de Nueva Holanda encargó una segunda réplica.
Halve Maen fue construido sobre un muelle en Rapenburg .
En nombre de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales, zarpó de los Países Bajos el 6 de abril de 1609 bajo el mando del inglés Henry Hudson para explorar el paso del noroeste hacia el Pacífico. Después de una fuerte tormenta en el Cabo Norte, con hielo y nieve, la expedición llegó finalmente al Banco de Terranova y lo que hoy es Canadá. Desde el Cabo Sable , Hudson siguió la costa este estadounidense hacia el sur hasta el río Delaware , pasando por Manhattan y Long Island. En el verano de 1609, Hudson navegó por el río Hudson que lleva su nombre hasta lo que hoy es Albany. Como Hudson no pudo encontrar un paso hacia el Pacífico de esta manera, regresó a los Países Bajos.
En su libro de 1625 Nuevo Mundo , [3] que contiene extractos invaluables del diario perdido de Hudson, Johannes de Laet , un director de la Compañía de las Indias Occidentales , escribe que "siguieron su rumbo hacia el sur hasta que, corriendo de sur a suroeste y de suroeste a sur, volvieron a tocar tierra en la latitud 41° 43', que supusieron que era una isla y le dieron el nombre de Nueva Holanda, pero luego descubrieron que era Cabo Cod".
Desde allí navegaron hacia el sur hasta la bahía de Chesapeake y luego fueron hacia el norte a lo largo de la costa navegando primero por la bahía de Delaware y, posteriormente, por la bahía del río que Hudson bautizó como río Mauricio , en honor al lord teniente Maurits de Holanda . Halve Maen navegó río arriba por Hudson hasta Kinderhook, y el bote del barco con cinco tripulantes se aventuró hasta las cercanías de la actual Albany, Nueva York , donde la tripulación determinó que el agua era demasiado estrecha y poco profunda para seguir avanzando. [4] Concluyendo entonces que el río tampoco era un paso hacia el oeste, Hudson salió del río, bautizando a los nativos que habitaban a ambos lados del estuario de Mauricio como Manahata. Dejando el estuario, navegó hacia el noreste, sin darse cuenta nunca de que lo que ahora son las islas de Manhattan y Long Island eran islas, y cruzó el Atlántico hasta Inglaterra , donde navegó hasta el puerto de Dartmouth con el barco y la tripulación de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. [5]
En 1618, o unos años después, el barco fue destruido durante un ataque inglés a Yakarta en las Indias Orientales Holandesas. [6]
En 1909, el Reino de los Países Bajos entregó una réplica del Halve Maen a los Estados Unidos con motivo del 300 aniversario del viaje del Hudson. El barco se construyó en el Rijksmarinewerf de Ámsterdam. La quilla se colocó el 29 de octubre de 1908 y el 15 de abril de 1909 se botó el barco y luego se transportó a los EE. UU. en el transatlántico Soestdijk de Holland America Lines para asistir a la celebración del Hudson-Fulton de 1909 en Nueva York, a la que llegó en julio. [7] Apareció en un desfile con el barco réplica estadounidense Clermont en honor a Robert Fulton . Esta réplica finalmente fue remolcada a Cohoes, Nueva York , y pereció en un incendio en 1934; [8] [9] El Clermont fue desguazado tres años después. [10]
En 1989, el Museo de los Nuevos Países Bajos construyó otra réplica del Halve Maen (oficialmente anglicanizado como Half Moon ) en Albany (Nueva York). El museo contrató a Nicholas S. Benton para diseñar y construir la réplica. Benton, maestro aparejador y carpintero de barcos, era presidente de la Rigging Gang de Middletown (Rhode Island), especializada en la restauración y el diseño de barcos coloniales. Para prepararse para la construcción del Half Moon , un proyecto de un millón de dólares, visitó museos marítimos en los Países Bajos y los Estados Unidos. Después de su muerte mientras ayudaba con el aparejo de otro buque, [11] el Museo de los Nuevos Países Bajos completó la construcción del Half Moon , tras retrasos y gastos adicionales. [12]
En 2009 se celebró el 400 aniversario del viaje de Halve Maen , el NY400 . Para el aniversario, el príncipe heredero de los Países Bajos y su esposa estuvieron a bordo, así como estudiantes de una escuela holandesa. Este aniversario se celebró en septiembre de 2009 con festivales, música y desfiles de veleros por el puerto de Nueva York. [13]
Half Moon es una organización sin fines de lucro dirigida por un equipo de voluntarios cuyas edades varían desde adolescentes hasta octogenarios. [14]
En abril de 2015, el barco fue trasladado en préstamo al Museo Westfries en Hoorn, Países Bajos. La réplica participó en SAIL Amsterdam 2015. [15] En 2019, el Ayuntamiento de Hoorn decidió no renovar su contrato de arrendamiento. Hoy, Halve Maen se encuentra en el puerto de Enkhuizen y está abierto al público en un amarre permanente. [16]
Con 10 pies (3,0 m) de altura y longitud, se afirma que el modelo de Halve Maen en la parte superior del edificio de administración del sistema SUNY en Albany , Nueva York , es la veleta en funcionamiento más grande de América del Norte. [17]
Halve Maen es mencionado en la historia de Rip Van Winkle de 1819 de Washington Irving , cuando el protagonista se aventura en las montañas Catskill y descubre a Henry Hudson y la tripulación del barco. [18]
