Mazagon Dock Shipbuilders Limited ( MDL ) ( IAST : Majhagānv Dawk Shipbuilders Limiṭeḍ ), anteriormente llamada Mazagon Dock Limited , [3] es una empresa con astilleros situados en Mazagaon , Mumbai. Fabrica buques de guerra y submarinos para la Armada de la India y plataformas marinas y buques de apoyo asociados para la perforación petrolera en alta mar . También construye petroleros , graneleros de carga , buques de pasajeros y transbordadores. [4] [1]
MDL es una empresa del sector público gestionada por el Ministerio de Defensa , en la que el Gobierno de la India posee una participación del 84,83%. Su segmento de construcción naval ha construido de forma autóctona fragatas furtivas , destructores , destructores de misiles guiados , corbetas , diques de plataforma de desembarco , lanchas misilísticas , lanchas patrulleras , dragas de tolva de succión de arrastre , buques de carga , buques de carga y pasajeros , buques de suministro de plataformas , remolcadores Voith y buques BOP , mientras que su segmento submarino ha construido submarinos convencionales y submarinos furtivos . Ambos segmentos también han realizado actividades de reparación y reacondicionamiento . [5] [6] [7]
Los astilleros de la empresa se establecieron en el siglo XVIII. La propiedad de los astilleros pasó a manos de entidades como la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company y la British-India Steam Navigation Company . Finalmente, 'Mazagon Dock Limited' se registró como empresa pública en 1934.
El astillero fue nacionalizado en 1960 y ahora es una empresa del sector público (PSU) del Gobierno de la India . [1] En 2024, se convirtió en la 18.ª PSU de la India en recibir el estatus Navratna del gobierno indio. [8]
El vicealmirante Narayan Prasad, AVSM, NM, IN (retirado), es el presidente y director general de Mazagon Dock Shipbuilders Limited. El oficial naval retirado asumió su puesto actual el 30 de diciembre de 2019. [9]
Las actividades de la empresa son la construcción naval, la construcción de submarinos y la fabricación de estructuras para alta mar. Tiene instalaciones de fabricación tanto en la península de Mumbai como en el continente.
El astillero tiene capacidad para construir buques de guerra, submarinos y buques mercantes de hasta 30.000 toneladas de peso muerto (DWT). [10] También puede fabricar plataformas de boca de pozo, plataformas de proceso y producción y plataformas autoelevables para la exploración petrolera.
El primer buque de guerra construido por MDL fue el INS Nilgiri , de 2900 toneladas de desplazamiento , el buque líder de su clase . Fue botado el 15 de octubre de 1966 y puesto en servicio el 23 de junio de 1972. Se construyeron cinco fragatas más de esta clase durante los siguientes nueve años para la Armada de la India. [11]
Mientras se completaba la construcción de la clase Nilgiri , la Armada india propuso requisitos para una fragata diseñada y construida autóctonamente. Esta nueva fragata debía ser de diseño y fabricación totalmente indios. Para abordar estos requisitos, MDL diseñó y construyó las fragatas de misiles guiados clase Godavari con un desplazamiento de 3.800 toneladas y la capacidad de embarcar dos helicópteros. MDL construyó tres barcos de la clase: el buque líder, INS Godavari , INS Ganga e INS Gomati . [12]
MDL diseñó y construyó los dos primeros buques de la clase Khukri para la Armada de la India. El buque líder de la clase se puso en servicio el 23 de agosto de 1989 y el segundo, INS Kuthar , el 7 de junio de 1990. El resto de la clase se construyó en Garden Reach Shipbuilders and Engineers (GRSE) tras una transferencia de tecnología de MDL para diversificar las capacidades de construcción de buques de guerra a otros astilleros, así como para hacer espacio en MDL para proyectos más grandes. [13]
La siguiente clase de buques diseñados y construidos por MDL fueron los destructores de misiles guiados de la clase Delhi del Proyecto 15. Estos estaban propulsados por turbinas de gas y desplazaban 6.200 toneladas. El primero de la clase, el INS Delhi , fue botado en febrero de 1991 y puesto en servicio el 15 de noviembre de 1997. El segundo, el INS Mysore , fue puesto en servicio el 2 de junio de 1999, seguido por el último buque de la serie, el INS Mumbai , el 22 de enero de 2001. [14]
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Las fragatas de 6000 toneladas de la clase Shivalik (Proyecto 17) son los primeros buques de guerra con características furtivas diseñados y construidos en la India. Estas fragatas multifunción con misiles guiados tienen una firma de radar reducida y entraron en servicio a partir de 2010. Al menos tres de esta clase se han construido en MDL. El buque líder de la clase se puso en servicio el 29 de abril de 2010. El último buque de la clase, el INS Sahyadri , se botó el 27 de mayo de 2005 y se puso en servicio el 21 de julio de 2012.
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Los buques de la clase Kolkata son la próxima generación de destructores de misiles guiados en el rango de 7.400 toneladas que se diseñarán y construirán en MDL. Incorporan características furtivas. El buque líder de la clase fue botado el 30 de marzo de 2006. Se planeó la construcción de al menos tres buques de la clase. Los tres están en servicio activo.
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Los buques de la clase Visakhapatnam son la próxima generación de destructores de misiles guiados en el rango de 7.500 toneladas que se diseñarán y construirán en MDL. Incorporan características de sigilo y armas y aviónica mejoradas en comparación con la clase Kolkata. El buque líder de la clase se botó en 2018. Se planean al menos cuatro buques de la clase.
Los buques de la clase Nilgiri son la próxima generación de fragatas con misiles guiados en el rango de 6.500 toneladas que se diseñarán y construirán en MDL y GRSE. Incorporan características furtivas. El buque líder de la clase fue botado el 28 de septiembre de 2019. MDL y GRSE construyeron siete buques de la clase. INS Mahendragiri , el séptimo y último buque de la clase, fue botado en Mumbai el 1 de septiembre de 2023. [15]
El astillero construye patrulleros de alta mar (OPV) para la Guardia Costera de la India . Estos buques son barcos especializados construidos para patrullar, vigilar y realizar operaciones de búsqueda y rescate en la zona económica exclusiva de la India . Cada uno lleva un helicóptero a bordo. Se han entregado siete de estos buques.
En base a la orden de la Fuerza de Seguridad Fronteriza (BSF), el astillero comenzó la construcción de puestos fronterizos flotantes (BOP). Básicamente, estos BOP son comisarías de policía flotantes con cuatro lanchas de alta velocidad. El astillero ha entregado 9 de un pedido de 14 BOP.
Entre otros buques, el astillero ha construido tres lanchas rápidas con misiles, un buque escuela para cadetes y otros buques utilitarios para la Armada india. También ha construido buques cisterna de clase Kangan para las fuerzas navales iraníes. [16]
Los submarinos de la clase Shishumar son una variante del submarino diésel-eléctrico Tipo 209 diseñado por Howaldtswerke-Deutsche Werft . En MDL se construyeron dos buques de esta clase, que son los primeros submarinos de construcción autóctona en la India. El INS Shalki entró en servicio el 7 de febrero de 1992 y el INS Shankul el 28 de mayo de 1994.
MDL ha construido seis submarinos diésel-eléctricos de la clase Kalvari en virtud de un acuerdo de transferencia de tecnología con Naval Group . El INS Kalvari , el primero de esta clase, fue puesto en servicio el 14 de diciembre de 2017 en el Astillero Naval de Bombay . [17]
En septiembre de 2023, MDL se convirtió en el segundo astillero indio después del Astillero Kattupalli de Larsen & Toubro en firmar un Acuerdo Maestro de Reparación de Buques (MSRA) con el Gobierno de los EE. UU ., representado por NAVSUP Fleet Logistics Center (FLC) Yokosuka , para los Buques de Apoyo de Flota del Comando de Transporte Marítimo Militar de la Armada de los Estados Unidos . [18] [19] Los barcos operados por MSC son "buques de apoyo" no comisionados de la Armada de los EE. UU. con tripulaciones civiles que llevan el prefijo " USNS ". Según el acuerdo, los buques navales estadounidenses del Comando Central que estén en viaje serán reparados en la India. [20] [21] [22]
MDL construye plataformas de perforación petrolera en alta mar. Opera instalaciones en Alcock, Mumbai y Nhava Yard para la construcción de plataformas con cabezal de pozo , inyección de agua y separador de producción y capacidades de procesamiento de glicol, así como plataformas autoelevables , plataformas SBM y otras estructuras marinas. [23]
En Alcock se realizan trabajos de reparación y mantenimiento de plataformas marinas; se pueden construir estructuras tipo jacket de hasta 80 metros (260 pies) de largo y 2.200 toneladas de peso. En Nhava, se pueden construir estructuras tipo jacket de hasta 80 metros (260 pies) de largo y 2.300 toneladas de peso, cubiertas principales de hasta 550 toneladas de peso y helipuertos de 160 toneladas de peso.
El astillero construye barcos especializados capaces de limpiar derrames de petróleo y combatir incendios en plataformas de perforación en alta mar.
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18°58′02″N 72°51′00″E / 18.96713, -72.84993