Las fragatas clase Nilgiri eran versiones actualizadas de la clase Leander , diseñadas y construidas para la Armada de la India por Mazagon Dock Limited en Mumbai . Se construyeron seis barcos entre 1972 y 1981. Los buques de la clase formaron el 14º Escuadrón de Fragatas. El buque líder INS Nilgiri fue el primer buque de guerra importante construido en la India y fue construido en colaboración con Yarrow Shipbuilders del Reino Unido .
La clase y su barco líder, INS Nilgiri, llevan el nombre de las colinas Nilgiri . Los barcos posteriores de la clase también llevan el nombre de las cadenas montañosas de la India .
Cuando los británicos se negaron a otorgar licencia para la producción del conjunto de radares, la Armada de la India se asoció con Signaal de los Países Bajos para obtener una licencia para construir un conjunto similar de búsqueda, seguimiento y control de incendios por radar en la India, que se instaló en los últimos cinco barcos. Se siguen instalando versiones mejoradas del radar de búsqueda Signaal en clases posteriores de barcos de la Armada de la India. Tal como se entregaron, los barcos llevaban lanzadores SAM cuádruples Seacat británicos (uno en INS Nilgiri , dos en el resto) y los primeros cuatro barcos tenían morteros antisubmarinos Limbo . [2] Los Seacats fueron reemplazados más tarde por cañones antiaéreos gemelos rusos AK-230 de 30 mm, y el Limbo por tubos triples de torpedos ILAS de 324 mm.
Los dos últimos barcos, INS Vindhyagiri e INS Taragiri, se modificaron significativamente con la adición de un helicóptero Sea King ASW, un hangar canadiense plegable, tubos de torpedos triples ILAS de 324 mm y un lanzador de doble tubo para cohetes antisubmarinos Bofors de 375 mm . Este rediseño fue realizado de forma local por la Armada de la India y le brindó la experiencia y la confianza que tanto necesitaba en el diseño y modificación de buques. También estaban equipados con un sistema de información de acción de control de incendios ASW autóctono, que fue una novedad en la industria electrónica de la India. Este proyecto fue dirigido por el Capitán (más tarde Contralmirante) Prakash N Gour. Los británicos se negaron categóricamente a extender su garantía de diseño a las modificaciones indias que, sin embargo, resultaron ser un éxito.
La clase Nilgiri ha sido dada de baja por la marina, con la entrada en servicio de la clase Shivalik . Cinco barcos han sido desmantelados y uno hundido en un accidente. INS Taragiri fue el último barco de la clase en ser dado de baja, el 27 de junio de 2013 en Mumbai, después de servir 33 años en la marina. [3]
En noviembre de 1960, el gobierno de la India aprobó la construcción de tres fragatas clase Leander . [4] La primera fragata se encargó en julio de 1965 y las dos siguientes en septiembre de 1967. [5] Se encargaron tres fragatas más en julio de 1970. [6] Las fragatas clase Nilgiri sirvieron como pilar y caballo de batalla de la India. Marina durante los años 1980 y principios de los 1990. Los dos últimos buques ( Taragiri y Vindhyagiri ) tenían motores más potentes que los buques anteriores. [ cita necesaria ]
Taragiri sufrió un grave incendio en julio de 1994, pero fue reparado y volvió a estar en servicio activo en 1995. Westinghouse suministró a la Armada de la India sistemas de sonar ASW, dos conjuntos de sonar montados en el casco y tres conjuntos de sonar de profundidad variable que se instalan dentro de carrocerías remolcadas construidas por Fathom. Ocean Ltd. Los elementos del transductor en ambos casos son idénticos. INS Udaygiri se sometió a una reparación en Naval Dockyard, Mumbai. Se esperaba que los buques restantes de la serie tuvieran su armamento alineado con el de los barcos posteriores. [ cita necesaria ]
INS Himgiri se utilizó como barco de prueba para el sonar autóctono APSOH (Advanced Panorámica Sonar Hull). [ cita necesaria ]
