El Maybach 57 ( n.º de chasis W240) y el 62 (n.º de chasis V240) fueron los primeros modelos de automóviles de la marca Maybach desde su reactivación por parte de DaimlerChrysler AG (ahora Mercedes-Benz Group AG ). Se derivan del concept car Mercedes-Benz Maybach presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de 1997 . El concept car se basó en la plataforma del sedán Clase S Mercedes-Benz W140 , al igual que los modelos de producción. El Luxury Brand Status Index 2008 situó al Maybach en primer lugar, por delante de Rolls-Royce y Bentley . Los modelos dejaron de producirse en febrero de 2013 debido a las continuas pérdidas financieras de la marca, con ventas a una quinta parte del nivel de los rentables modelos Rolls-Royce. [5]
Wilhelm Maybach fue un ingeniero que trabajó con Gottlieb Daimler en el diseño de motores de combustión. El primer automóvil Daimler-Maybach se construyó en 1889. Con el paso de los años, el nombre Maybach se convirtió en una marca de automóviles que normalmente eran muy grandes, potentes y lujosos. Por ejemplo, el Maybach Zeppelin DS 8 Cabriolet construido en 1929 tenía secciones laterales que podían bajarse por completo para permitir su uso como coche de desfile. En 1998, el competidor de DaimlerChrysler AG , BMW AG , compró la marca de ultralujo Rolls-Royce . [6] La marca Maybach se reintrodujo en 2002 para competir directamente con el vehículo estrella de BMW, el Rolls-Royce Phantom .
Ambos modelos Maybach son variantes del mismo automóvil ultralujoso . Los números de modelo reflejan las longitudes respectivas de los automóviles en decímetros . Es más probable que el 57 sea conducido por el propietario, mientras que el 62 más largo está diseñado pensando en un chófer . [7]
Las características estándar de todos los modelos incluyen, entre otras: un sistema de navegación con reconocimiento de voz; parasol trasero eléctrico; sistema de entretenimiento DVD en el asiento trasero; filtro de aire interior; masaje en los asientos delanteros y traseros; Sistema de sonido premium Bose de 21 bocinas; volante eléctrico inclinable/telescópico, calefaccionado y forrado en cuero, con radio y controles de clima; apertura/cierre del maletero eléctrico; radio AM/FM activada por voz con cambiador de CD para 6 discos ; arranque sin llave; asientos delanteros y traseros con calefacción; asientos delanteros refrigerados; control de crucero adaptativo; tapicería de cuero de primera calidad; Asientos delanteros eléctricos de 18 posiciones; Asientos traseros eléctricos de 14 posiciones; portavasos con calefacción; refrigerador de bebidas trasero; bandejas de mesa plegables traseras; cámara trasera; puertas neumáticas de cierre suave; adaptador de iPod ; enlace inalámbrico de telefonía celular; indicador de temperatura exterior; Abridor de puerta de garaje universal.
Cada Maybach tiene 2 sistemas de control de clima: uno para el compartimento delantero y otro para el trasero. Cada uno se puede programar y operar de forma independiente, produciendo control climático de cuatro zonas.
Una versión mejorada del sistema de suspensión neumática de Mercedes llamada AirMatic Dual Control es estándar, con resortes neumáticos complementados con un sistema adicional de ajuste de la tasa de resorte con amortiguación adaptativa.
Las opciones para Maybach 62 y 62S incluyen: asientos traseros eléctricos de 18 posiciones (que reemplazan los de 14 posiciones); parasoles laterales eléctricos; asientos traseros refrigerados; audífonos inalámbricos; techo corredizo eléctrico electrocrómico (que reemplaza al techo corredizo eléctrico); Controles de navegación montados en el volante.
La empresa ofreció varias opciones para que los clientes personalizaran sus vehículos y proporcionó varias combinaciones de equipamiento.
El motor de los modelos 57 y 62 básicos es el Mercedes-Benz M285 , un V12 biturbo de 5,5 litros desarrollado específicamente para los nuevos coches Maybach. La potencia es de 405 kW (550 PS; 542 hp) a 5250 rpm con 664 lb⋅ft (900 N⋅m) de torque a 2300-3000 rpm. Se utilizó una versión ligeramente desafinada, denominada M275, en los W220 S600 y CL600 2003-2006, reemplazando al M137, V12 de aspiración natural, que aparece en los W220 S600 y CL600 1998-2002. [8]
El Maybach 57 acelera de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en aproximadamente 5,1 segundos; los Maybach 62 y 57 S, unos 4,8 segundos; el Maybach 62 S, 4,5 segundos, y el Landaulet, 4,5 segundos. [ cita necesaria ] En términos de potencia, el 57 y el 62 tienen 405 kW (550 PS; 542 hp); los 57 S y 62 S, 450 kW (612 PS; 604 hp); y el Zeppelin tiene 471 kW (640 PS; 631 hp).
A principios de 2008, los precios europeos y estadounidenses eran: [9]
El 26 de junio de 2002 [13] un Maybach 62 encerrado en una vitrina en el Queen Elizabeth 2 partió de Southampton , Inglaterra , rumbo a la ciudad de Nueva York , con los medios de comunicación y los funcionarios de la compañía alojados en las suites de lujo a bordo. El barco llegó a Nueva York el 2 de julio, siendo recibido por botes de bomberos y un barco a motor . Un helicóptero levantó el coche del transatlántico y lo depositó en un muelle. Luego lo llevaron al Hotel Regent , en Wall Street .
El Maybach 57 es la designación base. 1.104 unidades producidas.
Daimler presentó el Maybach 57 S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 , donde la S significa Spezial . Utiliza una versión de 6,0 litros del motor V12 fabricado por Mercedes-AMG . La potencia de salida es de 450 kW (612 PS; 604 hp) y el torque de 1000 N⋅m (738 lb⋅ft), lo que proporciona un sprint de menos de cinco segundos a 60 mph (97 km/h). También se desplaza 0,5 pulgadas (13 mm) más bajo sobre ruedas de 20 pulgadas. La presentación en Norteamérica tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en enero de 2006. Se produjeron 503 unidades de la versión previa al lavado de cara y 164 de la versión renovada de 2010.
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Maybach reveló la placa de identificación "Zeppelin" en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009 como un paquete de lujo adicional que se podía pedir tanto en el Maybach 57 como en el 62. El nombre "Zeppelin" se había utilizado para los modelos Maybach DS7 y DS8 de antes de la guerra.
El paquete consta de cuero especial beige California con costuras en negro Stromboli, acabados lacados en negro piano y copas de champán plateadas "Zeppelin". Además de los cambios interiores, el exterior cuenta con exclusivas llantas cromadas de 20 pulgadas y luces traseras de color rojo oscuro. El motor es el V12 Twin-Turbo estándar de 6.0 L con 471 kW (640 PS; 631 hp), que es 21 kW (28 PS; 28 hp) más que las versiones S. La palabra "ZEPPELIN" también está incorporada en el adorno triangular del capó Maybach.
El Maybach 62 incluía de serie características como asientos traseros totalmente reclinables, control de clima Maybach de cuatro zonas, cristales tintados, cristal laminado reflectante de infrarrojos en todas partes, suspensión neumática de doble control AirMATIC, instrumentos de visualización en el revestimiento del techo trasero (que muestran la velocidad, el tiempo y el tiempo). , y temperatura exterior), mesas traseras plegables (izquierda y derecha), sistema de sonido BOSE Surround Everywhere con 21 altavoces y compartimento frigorífico. [14] El Maybach 62 también incluye una serie de características adicionales como el sistema de navegación y gestión de cabina (COMAND), que incluye navegación con DVD, cambiador de CD en los asientos traseros, reproductores de DVD y sintonizadores de TV en la parte delantera y trasera, dos pantallas de TV LCD traseras que incluyen mando a distancia y dos juegos de auriculares, y puertas con cierre automático.
Aunque el Maybach 62 tiene todas estas características incluidas, había extras opcionales disponibles. Algunos de ellos son un techo corredizo panorámico de cristal a un costo de $11,670, y un sistema de comunicación externo, y un sistema de altavoz y micrófono que permite al ocupante de la parte trasera del Maybach conversar con personas fuera del auto. Esta opción tuvo un costo de $1,780. Además, una pantalla divisoria electrotransparente retráctil entre el conductor y los ocupantes traseros cuesta $23,780 y, lo más caro, un paquete GUARD B4 de alta protección cuesta $151,810 adicionales. 1.058 unidades fabricadas en total.
El Maybach 62 S ( Spezial ) apareció en noviembre de 2006 en la exposición Auto China 2006 en Beijing . Cuenta con el mismo motor que el 57 S, un V12 biturbo de 612 CV (450 kW; 604 CV) fabricado por Mercedes-Benz AMG . Sin embargo, la suspensión permanece intacta. Se fabricaron 236 unidades del modelo original y 256 del año modelo 2010 (posterior al lavado de cara).
El 26 de febrero de 2019, el presidente de Corea del Norte, Kim Jong-un, visitó Vietnam con sus coches, entre ellos un Maybach 62 S y un Mercedes S600 Pullman Guard.
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El Maybach 62 S Landaulet, basado en el Maybach 62 S, revive el clásico estilo de carrocería landaulet , que fue popular en los años 1920 y 1930. [15] [16] Impulsado por el V12 biturbo de 612 PS (450 kW; 604 hp) del 62 S , los asientos delanteros del Landaulet están completamente cerrados y separados del compartimiento de pasajeros trasero por una ventana divisoria eléctrica; La opacidad de esta partición se puede controlar electrónicamente.
Un techo blando deslizante permite a los pasajeros de los asientos traseros tomar el sol desde la comodidad de sus asientos. La zona del chófer está revestida de cuero negro, mientras que la parte trasera es blanca con inserciones de granito negro con motas doradas y negro piano.
Maybach presentó públicamente el Landaulet en el Salón Internacional del Automóvil de Oriente Medio a finales de noviembre de 2007 como un prototipo. La producción limitada se confirmó en enero de 2008. En total se fabricaron 22 unidades, una de las cuales era propiedad del rapero Birdman . [17] DJ Khaled también posee uno y ha aparecido en algunos de sus videos musicales. [ cita necesaria ] Además, Lee Kun-hee , ex presidente de Samsung, posee uno desde 2011. [ cita necesaria ]
Sólo se construyeron 18 unidades del Maybach 62 S Landaulets previo al lavado de cara, y cuatro más en una configuración renovada. Ronald Bussink , un empresario suizo, hizo un pedido de dos Landaulets renovados al final de la producción, en 2011, justo cuando Daimler tomó la decisión de cesar la producción al año siguiente. El Sr. Bussink también había cambiado uno de esos pedidos por un modelo único con volante a la derecha. En enero de 2013, un especialista de Maybach todavía estaba completando un modelo 62 S Landaulet "One & only RHD" de pedido especial en un stand único fuera de juego mientras se desmontaba la línea de producción. [18]
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En 2010, el carrocero alemán Xenatec presentó el Maybach 57S Cruisero, una conversión de dos puertas del Maybach 57S. El Cruisero tiene la misma longitud, distancia entre ejes y motor AMG V12 que el 57S en el que se basa, lo que lo convierte en el modelo de dos puertas más largo que no es de los años 70. Se informa que el automóvil fue aprobado por Daimler y diseñado con el mismo estándar que otros Maybach. Según los informes, sólo se produjeron 8 automóviles antes de que Xenatec se declarara en quiebra. [19] El automóvil Cruisero número 4 (como se ve en el umbral de la puerta), encargado nuevo por Muammar Gaddafi , se puso a la venta a principios de 2021 en los Países Bajos. [20]
Inicialmente, Daimler-Chrysler predijo ventas anuales de 2.000 unidades en todo el mundo, de las cuales el 50% provendría de Estados Unidos; sin embargo, expectativas de ventas tan elevadas nunca se materializaron. [27] [28] En 2007, Mercedes recompró 29 concesionarios estadounidenses, reduciendo el total de 71 a 42. [29]
Ante las malas expectativas de ventas y el fuerte impacto de la crisis financiera de 2008, Daimler AG emprendió una revisión de toda la división Maybach. [30] Esto incluyó conversaciones con Aston Martin para diseñar y diseñar la próxima generación de modelos Maybach junto con la próxima generación de modelos Lagonda . [31]
Sin embargo, el 25 de noviembre de 2011, Daimler anunció que las ventas de todos los modelos Maybach y de la marca cesarían en 2013. [5] Antes del anuncio, sólo se habían vendido 3.000 vehículos Maybach, con una pérdida estimada de 330.000 euros por cada coche vendido. [32] Si bien originalmente se planeó producirlo hasta mediados de 2013, las ventas muy lentas convencieron a Daimler a desconectarlo antes y el último automóvil salió de la línea de producción de Sindelfingen el 17 de diciembre de 2012. [33] Otras fuentes afirman que la producción cesó en Febrero de 2013. [1] En enero de 2013 todavía se estaba terminando un modelo especial 62 S Landaulet en un stand singular mientras se desmantelaba la línea de producción. [18]
La línea fue reemplazada por modelos Mercedes-Benz Clase S Pullman. Un ejecutivo dijo a un periódico de Frankfurt que Daimler "llegó a la conclusión de que las posibilidades de ventas de la marca Mercedes eran mejores que las de Maybach". [34]
Una sugerencia para los problemas de Maybach fue que la matriz Daimler no había logrado diferenciarla de su marca Mercedes-Benz. Si bien las tres marcas de ultralujo comparten plataformas y motores con otras marcas de lujo de su empresa matriz, los Maybach se fabrican junto con el sedán insignia Mercedes-Benz Clase S , mientras que Rolls-Royce y Bentley se ensamblan en Inglaterra (separados del resto). de las plantas de producción del Grupo BMW y Volkswagen ), por lo que se consideran más "exclusivos". Además, el pedigrí del Maybach era prácticamente desconocido fuera de Alemania, a diferencia de sus rivales británicos, que desde hace mucho tiempo disfrutan de renombre en todo el mundo; [31] de hecho, el interior del Rolls-Royce Phantom 2006 evoca recuerdos de un automóvil de la década de 1930, mientras que el interior del Maybach 57S no hace referencia a la historia de su marca. [35]
En octubre de 2013, la revista Top Gear colocó a los Maybach 57 y 62 en su lista de "Los 13 peores coches de los últimos 20 años", comentando que "Mercedes-Benz decidió reactivar una marca que nadie menor de 90 años fuera de Stuttgart recordaba". , untando una sucedánea carrocería de lujo de Hyundai sobre una plataforma envejecida de Clase S y esperando que varios oligarcas, estrellas del rap y Paris Hilton no se dieran cuenta de que en realidad se trataba de una estafa elaborada. No lo hicieron, pero nosotros sí. finalmente le dio al desventurado hombre algo que hacer además de provocar resentimiento revolucionario hacia su jefe, pero cuando apareció el Landaulet, el juego había terminado y Mercedes congeló la marca a favor de seis versiones diferentes de la nueva Clase S. "Un movimiento inteligente. Mientras tanto, Rolls-Royce está en camino de lograr un año récord en 2013". [36]
En 2009, un Maybach 62 del año 2004 en Alemania alcanzó los 999.999 kilómetros con su propietario original. [37]
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