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Compañía de palas eléctricas Marion

Marion Power Shovel Company era una empresa estadounidense que diseñaba, fabricaba y vendía palas de vapor , palas eléctricas , perforadoras, excavadoras y excavadoras de dragalinas para su uso en las industrias de la construcción y la minería. La empresa era un importante proveedor de palas hidráulicas para la construcción del Canal de Panamá . La empresa también construyó los dos transportadores de orugas utilizados por la NASA para transportar el cohete Saturn V y más tarde el transbordador espacial a sus plataformas de lanzamiento. Las palas de la empresa desempeñaron un papel importante en la excavación de la presa Hoover , el túnel Holland y la extensión de la línea de metro número 7 hasta Main Street en Flushing, Queens . [1] [2]

Fundada en Marion, Ohio en agosto de 1884 por Henry Barnhart, Edward Huber y George W. King como Marion Steam Shovel Company, la empresa creció a través de ventas y adquisiciones a lo largo del siglo XX. La empresa cambió su nombre a Marion Power Shovel Company en 1946 para reflejar el cambio de la industria de la energía de vapor a la energía diésel.

La empresa dejó de ser independiente cuando se vendió y se convirtió en la división Marion de Dresser Industries en 1977. En 1992, Dresser escindió la división Marion y algunos otros activos en una sociedad de cartera que finalmente se convirtió en Global Industrial Technologies, Inc. Global vendió la división a su antiguo rival Bucyrus International por 40,1 millones de dólares en 1997. Bucyrus integró los productos de la división Marion en la línea de productos de Bucyrus y luego cerró las instalaciones de Marion, Ohio. En 2010, Bucyrus fue comprada por Caterpillar, Inc. , el mayor fabricante de equipos del mundo.

Historia

Compañía de palas de vapor Marion

La Marion Steam Shovel Company fue fundada por Henry Barnhart, George W. King y Edward Huber en agosto de 1884. Si bien antes de esta fecha se habían fabricado palas de vapor en los Estados Unidos, Barnhart convenció a Huber para que respaldara financieramente su diseño, que incorporaba una mayor resistencia. soporte de cucharón que otras marcas. Barnhart y Huber patentaron los cambios de Barnhart bajo la patente estadounidense número 285.100 el 18 de septiembre de 1883. Un elemento del diseño de Barnhart fue el uso de varillas de hierro macizo (anillos de cerdo) para sostener el brazo de la pala, que era más fuerte que una simple cadena. [ cita necesaria ]

Marion Modelo 91, Corte Culebra, Canal de Panamá

Marion construyó palas de vapor grandes y pequeñas para contratistas de construcción, ferrocarriles y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. que estaban construyendo el Canal de Panamá en ese momento. La empresa, entre 1902 y 1911, envió 24 palas a Panamá para la construcción del canal. [3] Uno estableció el récord en julio de 1908 al mover 53.000 yardas cúbicas (41.000 m 3 ) de tierra en 25 días de ocho horas después de que comenzara la gestión del proyecto estadounidense.

En 1911, el 90% de todas las dragas y palas de vapor de cangilones grandes se producían en Marion Ohio, que también era la sede de Osgood Steam Shovel, Fairbanks Steam Shovel y General Excavating Corporation. [ cita necesaria ] (El futuro competidor cara a cara Bucyrus Steam Shovel se fundó a 15 millas (24 km) de Marion en la cercana Bucyrus, Ohio , y se trasladó a Milwaukee, Wisconsin, en 1893 después de que los funcionarios de la ciudad de Bucyrus se negaran a aprobar los planes de expansión para la empresa.) [ cita necesaria ]

Marion 111-M Dragline (construido en 1948, en funcionamiento en Harrison Coal & Reclamation Historic Park en New Atenas, Ohio, en 2011) (30 segundos)

Hacia el final de la Primera Guerra Mundial, la compañía ensambló cañones de ferrocarril M1918 utilizando un cañón de defensa costera M1895 de 12 pulgadas y calibre 45 reutilizado. El único ejemplar restante se almacenó con fines de prueba en el Centro de Guerra Naval de Superficie de Dahlgren VA hasta 2011, cuando se trasladó a Fort Lee, VA para su inclusión en el Centro de Patrimonio y Entrenamiento de Artillería del Ejército de EE. UU. [4]

Las excavadoras Marion se utilizaron durante la construcción de la planta siderúrgica Magnitogorsk en la Unión Soviética en la década de 1930. Marion fue la primera máquina extranjera allí, en 1930. El poeta Boris Ruchyov escribió en esta ocasión la "Balada de la excavadora Marion" [Баллада об экскаваторе Марион]. [5]

Pala eléctrica Marion

En abril de 1946, la empresa cambió su nombre por el de Marion Power Shovel Company para reflejar más fielmente sus productos. [6]

Marion construyó su primera draga móvil en 1939 y se convirtió en un actor clave en el suministro de palas decapadoras gigantes a la industria del carbón, siendo la primera en poner a trabajar una pala decapadora giratoria de largo brazo en América del Norte en 1911. La sucesión de palas gigantes de Marion, muchas rompiendo récords mundiales de tamaño, comenzando con The Mountaineer en 1956, que tenía 16 pisos. Una carga de pala movía aproximadamente 90 toneladas, lo que entonces era una de las palas eléctricas más grandes del mundo. [7] Los enormes modelos de palas eléctricas de Marion finalmente culminaron en la más grande del mundo: la Marion 6360 de 1965 . El 6360 en Captain Mine, Illinois, operaba con un balancín de 180 yardas cúbicas (138 metros cúbicos). Con un peso estimado de 15.000 toneladas (13.600 toneladas), esta máquina es una de las máquinas terrestres móviles más pesadas jamás construidas.

Uno de los dos transportadores de orugas construidos por Marion y utilizados por la NASA para transportar cohetes.

Marion diseñó y construyó el transportador de orugas de la NASA utilizado para transportar tanto el cohete Saturno V como el transbordador espacial. [8]

Adquisición de la empresa Osgood

En 1955, Marion Power Shovel adquirió su rival de la ciudad, Osgood Company , que fabricaba palas bajo los nombres de Marion-Osgood y Osgood. La línea de productos de Osgood complementó la de Marion Power Shovel, y la mayor parte de la línea de productos de Osgood se centró en palas, grúas y dragalinas que eran máquinas de pequeña capacidad a diferencia de la línea de Marion, que se centraba cada vez más en dragalinas de minería a cielo abierto de alta gama. Osgood también construyó unidades móviles listas para la carretera que utilizaban trenes de rodaje de camiones Mack. [ cita necesaria ]

Adquisición y fin

Esta pala Marion Modelo 91 expuesta en Le Roy, Nueva York, es el único ejemplo que se sabe que existe. Esta pala está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

La Marion Power Shovel Company fue refinanciada por la gerencia a fines de la década de 1960 con sólo la garantía de la firma del accionista principal, el multimillonario Henry Hillman , de Pittsburgh, Pensilvania y famoso por el PNC Bank . En 1977, Dresser Industries, Inc. compró Marion Power Shovel por aproximadamente 250 millones de dólares. La empresa creció de 1.500 empleados en 1974 a más de 3.200 empleados en 1978 bajo la dirección de Putt McDowell durante el crecimiento masivo de la demanda de la minería del carbón de finales de la década de 1970. [ cita necesaria ]

En 1992, Dresser Industries decidió abandonar la producción de equipos industriales y mineros. Los activos afectados, incluida la división Marion, pasaron a formar parte de Indresco, un holding creado por Dresser en 1992 y luego escindido entre los accionistas de Dresser. [9] El 1 de noviembre de 1995, Indresco cambió su nombre a Global Industrial Technologies, Inc. [10]

El 23 de enero de 1997, Global Industrial Technologies anunció que se desharía de ciertos activos, incluida la división Marion. [11] Global Industrial Technologies vendió Marion Power Shovel Company, que tuvo ingresos de 114,4 millones de dólares en el año fiscal 1996, por 40,1 millones de dólares a Bucyrus International el 23 de julio de 1997. [12] [13] [14] Tras la adquisición, Bucyrus International cerró las instalaciones de Marion Power Shovel Company en Marion, Ohio. [ cita necesaria ]

Los archivos corporativos históricos y los archivos de Marion Power Shovel se dividieron entre Bowling Green, la Asociación de Equipos de Construcción Históricos de Ohio y la Sociedad Histórica del Condado de Marion en Marion, Ohio. [ cita necesaria ]

Referencias y fuentes

  1. ^ Olberhelman, Olberhelman y Lampe. Quail Lakes & Coal: Energía para la vida silvestre... y el mundo, 2013, página 60
  2. ^ Revista Contractors & Engineers, volumen 10, 1925, página 80
  3. ^ Koblentz, Sociedad Histórica Stuart J. Marion. Publicaciones de Arcadia del condado de Marion , 2007.
  4. ^ ExArtGallery Archivado el 8 de abril de 2017 en la Wayback Machine.
  5. ^ Камынин, "Отношение к иностранной помощи СССР в годы первой пятилетки", История и современное мировоззрение, 2019, no. 1
  6. ^ Abadejo, Keith (2005). Bucyrus: haciendo que la Tierra se mueva durante 125 años. MotorBooks Internacional. pag. 57.ISBN​ 9781610608350. Consultado el 13 de noviembre de 2015 a través de GoogleBooks.
  7. ^ "Pala móvil de 16 tonos toma un bocado de tierra de 90 toneladas" Popular Mechanics , abril de 1956, p. 95. -vía books.google.com
  8. ^ Teitel, Amy Shira (19 de septiembre de 2012). "¿Cómo moverá la NASA su nuevo cohete gigante?" . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
  9. ^ Cómoda 1992.
  10. ^ Indresco 1995.
  11. ^ Tecnologías industriales globales 1997a.
  12. ^ Buciro 1997.
  13. ^ Tecnologías industriales globales 1997.
  14. ^ Buciro 2010.

Fuentes

Ver también

enlaces externos