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Compañía de palas mecánicas Marion

Marion Power Shovel Company fue una empresa estadounidense que diseñó, fabricó y vendió palas de vapor , palas mecánicas, perforadoras, excavadoras y dragalinas para su uso en las industrias de la construcción y la minería. La empresa fue un importante proveedor de palas de vapor para la construcción del Canal de Panamá . La empresa también construyó los dos transportadores de orugas utilizados por la NASA para transportar el cohete Saturno V y más tarde el transbordador espacial a sus plataformas de lanzamiento. Las palas de la empresa desempeñaron un papel importante en la excavación de la presa Hoover , el túnel Holland y la extensión de la línea de metro número 7 a Main Street en Flushing, Queens . [1] [2]

Fundada en Marion, Ohio , en agosto de 1884 por Henry Barnhart, Edward Huber y George W. King como Marion Steam Shovel Company, la empresa creció mediante ventas y adquisiciones a lo largo del siglo XX. La empresa cambió su nombre a Marion Power Shovel Company en 1946 para reflejar el cambio de la industria de la energía a vapor a la energía diésel.

La empresa dejó de ser independiente cuando se vendió, y en 1977 pasó a ser la división Marion de Dresser Industries. En 1992, Dresser escindió la división Marion y otros activos en una sociedad holding que finalmente se convirtió en Global Industrial Technologies, Inc. Global vendió la división a su rival de larga data , Bucyrus International, por 40,1 millones de dólares en 1997. Bucyrus integró los productos de la división Marion en la línea de productos Bucyrus y luego cerró la planta de Marion, Ohio. En 2010, Bucyrus fue adquirida por Caterpillar, Inc. , el mayor fabricante de equipos del mundo.

Historia

Compañía de palas a vapor Marion

La Marion Steam Shovel Company fue fundada por Henry Barnhart, George W. King y Edward Huber en agosto de 1884. Si bien ya se habían fabricado palas a vapor antes de esa fecha en los Estados Unidos, Barnhart convenció a Huber para que respaldara económicamente su diseño, que incorporaba un soporte de cangilón más resistente que el de otras marcas. Barnhart y Huber patentaron los cambios de Barnhart con la patente estadounidense n.° 285 100 el 18 de septiembre de 1883. Un elemento del diseño de Barnhart fue el uso de varillas de hierro macizo (anillos de hierro macizo) para sostener el brazo de la pala, que era más resistente que una simple cadena. [ cita requerida ]

Marion Modelo 91, Corte Culebra, Canal de Panamá

Marion construyó palas a vapor grandes y pequeñas para contratistas de construcción, ferrocarriles y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. que estaban construyendo el Canal de Panamá en ese momento. La compañía, entre 1902 y 1911, envió 24 palas a Panamá para la construcción del canal. [3] Una de ellas estableció el récord en julio de 1908 al mover 53.000 yardas cúbicas (41.000 m 3 ) de tierra en 25 días de ocho horas después de que comenzara la gestión del proyecto estadounidense.

En 1911, el 90% de todas las palas de vapor de gran tamaño y las dragalinas se producían en Marion, Ohio, que también era la sede de Osgood Steam Shovel, Fairbanks Steam Shovel y General Excavating Corporation. [ cita requerida ] (El futuro competidor directo Bucyrus Steam Shovel se fundó a 15 millas (24 km) de Marion en la cercana Bucyrus, Ohio , y se trasladó a Milwaukee, Wisconsin, en 1893 después de que los funcionarios de la ciudad de Bucyrus se negaran a aprobar los planes de expansión de la empresa). [ cita requerida ]

Dragalina Marion 111-M (construida en 1948, en funcionamiento en el Parque Histórico Harrison Coal & Reclamation en New Athens, Ohio, en 2011) (30 segundos)

Hacia el final de la Primera Guerra Mundial, la empresa ensambló cañones ferroviarios M1918 utilizando un cañón de defensa costera M1895 de 12 pulgadas y calibre 45 reutilizado. El único ejemplar restante se almacenó con fines de prueba en el Centro de Guerra de Superficie Naval de Dahlgren, Virginia, hasta 2011, cuando se trasladó a Fort Lee, Virginia, para su inclusión en el Centro de Entrenamiento y Patrimonio de Artillería del Ejército de los EE. UU. [4]

Las excavadoras Marion se utilizaron durante la construcción de la Planta de Hierro y Acero de Magnitogorsk en la Unión Soviética en la década de 1930. Marion fue la primera máquina extranjera que llegó allí en 1930. El poeta Boris Ruchyov escribió la "Balada de la excavadora Marion" [Баллада об экскаваторе Марион] en esta ocasión. [5]

Pala mecánica Marion

En abril de 1946, la empresa cambió su nombre a Marion Power Shovel Company para reflejar más fielmente sus productos. [6]

Marion construyó su primera dragalina móvil en 1939 y se convirtió en un actor clave en el suministro de palas gigantes para la industria del carbón, siendo el primero en poner en funcionamiento una pala giratoria de brazo largo en Norteamérica en 1911. La sucesión de palas gigantes de Marion, muchas de ellas batiendo récords mundiales de tamaño, comenzó con The Mountaineer en 1956, que tenía 16 pisos. Una carga de pala movía aproximadamente 90 toneladas, que en ese momento era una de las palas mecánicas más grandes del mundo. [7] Los enormes modelos de palas mecánicas de Marion finalmente culminaron en la más grande del mundo: la Marion 6360 de 1965. La 6360 en la mina Captain, Illinois, funcionaba con un balde de 180 yardas cúbicas (138 metros cúbicos). Con un peso estimado de 15.000 toneladas (13.600 toneladas), esta máquina es una de las máquinas terrestres móviles más pesadas jamás construidas.

Uno de los dos transportadores de orugas construidos por Marion y utilizados por la NASA para transportar cohetes.

Marion diseñó y construyó el transportador Crawler de la NASA utilizado para transportar tanto el cohete Saturno V como el transbordador espacial. [8]

Adquisición de la empresa Osgood

En 1955, Marion Power Shovel adquirió a su rival de la ciudad, Osgood Company , que fabricaba palas con los nombres Marion-Osgood y Osgood. La línea de productos de Osgood complementaba la de Marion Power Shovel, y la mayor parte de la línea de productos de Osgood se centraba en palas, grúas y dragalinas, que eran máquinas de pequeña capacidad, a diferencia de la línea de Marion, que se centraba cada vez más en dragalinas para minería a cielo abierto de alta gama. Osgood también construyó unidades móviles listas para circular que utilizaban trenes de rodaje de camiones Mack. [ cita requerida ]

Adquisición y fin

Esta pala Marion modelo 91, que se exhibe en Le Roy, Nueva York, es el único ejemplar conocido que existe. Esta pala está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

La Marion Power Shovel Company fue refinanciada por la dirección a finales de los años 1960 con la única garantía de firma del principal accionista, el multimillonario Henry Hillman , de Pittsburgh, Pensilvania y famoso por su banco PNC . En 1977, Dresser Industries, Inc. compró Marion Power Shovel por aproximadamente 250 millones de dólares. La empresa creció de 1.500 empleados en 1974 a más de 3.200 en 1978 bajo la dirección de Putt McDowell durante el crecimiento masivo de la demanda de la minería de carbón a finales de los años 1970. [ cita requerida ]

En 1992, Dresser Industries decidió abandonar la producción de equipos industriales y mineros. Los activos afectados, incluida la división Marion, pasaron a formar parte de Indresco, una sociedad holding creada por Dresser en 1992 y luego escindida entre los accionistas de Dresser. [9] El 1 de noviembre de 1995, Indresco cambió su nombre a Global Industrial Technologies, Inc. [10]

El 23 de enero de 1997, Global Industrial Technologies anunció que se desharía de ciertos activos, incluida la división Marion. [11] Global Industrial Technologies vendió Marion Power Shovel Company, que había tenido ingresos de US$114,4 millones en el año fiscal 1996, por US$40,1 millones a Bucyrus International el 23 de julio de 1997. [12] [13] [14] Después de la adquisición, Bucyrus International cerró las instalaciones de Marion Power Shovel Company en Marion, Ohio. [ cita requerida ]

Los archivos corporativos históricos y los archivos de Marion Power Shovel se dividieron entre la Asociación de Equipos de Construcción Histórica de Bowling Green, Ohio y la Sociedad Histórica del Condado de Marion en Marion, Ohio. [ cita requerida ]

Referencias y fuentes

  1. ^ Olberhelman, Olberhelman y Lampe. Quail Lakes & Coal: Energy for Wildlife... and the World (Los lagos de codornices y el carbón: energía para la vida silvestre... y el mundo), 2013, página 60
  2. ^ Revista Contractors & Engineers, volumen 10, 1925, página 80
  3. ^ Koblentz, Stuart J. Sociedad histórica de Marion. Marion County Arcadia Publishing, 2007.
  4. ^ ExArtGallery Archivado el 8 de abril de 2017 en Wayback Machine
  5. ^ Камынин, "Отношение к иностранной помощи СССР в годы первой пятилетки", История и современное мировоззрение, 2019, no. 1
  6. ^ Haddock, Keith (2005). Bucyrus: Haciendo que la Tierra se mueva durante 125 años. MotorBooks International. pág. 57. ISBN 9781610608350. Recuperado el 13 de noviembre de 2015 – vía GoogleBooks.
  7. ^ "Una pala móvil de 16 toneladas muerde 90 toneladas de tierra" Popular Mechanics , abril de 1956, pág. 95. -vía books.google.com
  8. ^ Teitel, Amy Shira (19 de septiembre de 2012). "¿Cómo moverá la NASA su nuevo cohete gigante?" . Consultado el 13 de noviembre de 2015 .
  9. ^ Cómoda 1992.
  10. ^ Indresco 1995.
  11. ^ Tecnologías industriales globales 1997a.
  12. ^ Bucyrus 1997.
  13. ^ Tecnologías industriales globales 1997.
  14. ^ Bucyrus 2010.

Fuentes

Véase también

Enlaces externos