La estación de tren de Margate da servicio a la ciudad de Margate en Thanet , Kent , Inglaterra. Se encuentra a 118,9 km (73 millas y 69 cadenas ) de la estación Victoria de Londres . La estación y todos los trenes que llegan a ella son operados por Southeastern .
Los trenes que salen de la estación suelen ir a Victoria vía Chatham o a London St Pancras vía Ramsgate , Canterbury West y Ashford International . Los trenes en horas punta van a St Pancras vía Chatham y Gravesend y a London Cannon Street .
Los primeros trenes llegaron a Ramsgate en abril de 1846, cuando el Ferrocarril del Sudeste (SER) abrió una línea desde Canterbury. Terminaba en Ramsgate SER, que más tarde se llamaría Ramsgate Town . [2] Más tarde, ese mismo año, se abrió la línea a través de Thanet hasta Margate, hasta Margate SER (más tarde Margate Sands). Los trenes de Canterbury a Margate tenían que dar marcha atrás en Ramsgate Town; se construyó un cordón que pasaba por alto la estación en 1864, con un coste de 13.707 libras esterlinas. [3] La estación de tren de St Lawrence a Pegwell Bay se abrió en 1864 justo antes de este cordón, pero se cerró en 1916. [4]
El ferrocarril London Chatham & Dover Railway (LCDR) llegó a Margate desde Herne Bay el 5 de octubre de 1863. [5] Este hacía escala en Margate LC&DR (posteriormente Margate West), East Margate (posteriormente Margate East), Broadstairs y, a través de un túnel de 1.630 yardas (1.490 m), terminaba en Ramsgate LC&DR (posteriormente Ramsgate Harbour), ubicado cerca del puerto y la playa. [6] [7]
Esta disposición fue heredada por Southern Railway en la agrupación en 1923. Para simplificar la disposición en 1926 se abrió una nueva línea que conectaba la línea SER desde el sitio de St Lawrence a la línea LCDR justo al sur de Broadstairs. La estación actual de Ramsgate y una nueva estación en Dumpton Park se construyeron en esta nueva línea. La estación de Ramsgate Harbour, la línea a través del túnel, y la estación de Ramsgate Town y la antigua línea SER a través de Margate Sands se cerraron en julio de 1926. [8] La estación de Margate West pasó a llamarse Margate en 1926. Margate East cerró el 4 de mayo de 1953. [4]
Hasta 1967 funcionó un servicio entre Margate y Birkenhead Woodside vía Ashford , Redhill , Reading , Oxford , Birmingham Snow Hill y Shrewsbury . El material rodante era suministrado en días alternos por los sucesores del Southern Railway y el Great Western Railway , siendo la Southern Region y la Western Region bajo la administración de British Rail . En Ashford se adjuntó/desvinculó una parte de Sandwich , Deal y Dover , así como una parte de Brighton en Redhill. [ cita requerida ]
La estación fue reconstruida en 1926 por el arquitecto asistente principal de la SR, Edwin Maxwell Fry . El edificio está construido en un estilo clásico monumental de ladrillo marrón con revestimiento de piedra y un techo de tejas a cuatro aguas. La sala de reservas se construyó de manera similar, con una distintiva forma de elipse con iluminación colgante. Fue catalogada como Grado II en 1987. [1]
La estación apareció en Only Fools and Horses , en el episodio de 1989 The Jolly Boys' Outing . Del Boy y Rodney descubren que la estación está cerrada debido a una huelga, después de quedar atrapados en Margate luego de que su autobús explotara. [9]
Todos los servicios en Margate son operados por Southeastern utilizando EMUs de clase 375 y 395 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [10]
Servicios adicionales, incluidos trenes hacia y desde London Bridge y London Cannon Street, paran en la estación durante las horas pico.
Citas
Fuentes
51°23′7.04″N 1°22′19.85″E / 51.3852889°N 1.3721806°E / 51.3852889; 1.3721806
