Mandan es una ciudad en la frontera oriental del condado de Morton y la octava ciudad más poblada de Dakota del Norte . Fundada en 1879 en el lado oeste del alto río Misuri, fue designada en 1881 como la sede del condado de Morton. [7] La población era de 24.206 en el censo de 2020. [ 4] Al otro lado del río Misuri de Bismarck , [8] Mandan es una ciudad central del área estadística metropolitana de Bismarck-Mandan .
La ciudad recibió su nombre en honor a los indígenas Mandan de la zona. [9] Los Mandan forman ahora parte de las Tres Tribus Afiliadas de la Reserva Fort Berthold , que abarca el curso superior del río Misuri en la parte occidental del estado. Su gente también vive en ciudades del estado y otras áreas. En el censo de 2010, casi el 5% de la gente de Mandan se identificó como nativa americana.
La aldea india Mandan en la base sur de Crying Hill, prominente en el este de Mandan, fue registrada ya en 1738 y se la llamó Good Fur Robe, en honor a su jefe. [10] El asentamiento también fue registrado como Crying Hill y Two Face Stone, en honor a sus características geográficas correspondientes. Era una de las seis aldeas Mandan en la ribera occidental del río entre los ríos Knife y Cannonball. [11]
El mérito del nombre incorporado de la ciudad es un punto de debate. John Andrew Rea llegó al otro lado del río en Bismarck en 1876 para servir como editor temporal de su periódico durante una de las ausencias prolongadas de su fundador. Posteriormente, Rea sirvió como registrador en la oficina de tierras gubernamentales en la capital territorial de Bismarck durante ocho años a partir de junio de 1880. Rea afirmó que él y el ingeniero de Northern Pacific Railroad, Thomas L. Rosser, crearon el nombre. Escribió a St. Paul Pioneer Press , que publicó y popularizó el nombre que sigue en uso hoy en día. [12] Pero la historia más generalmente aceptada atribuye el nombre de la ciudad a Frederic Gerard. Gerard se había casado con Helena Catherine, una mujer Arikara/Ree cuando dirigía el puesto comercial de Fort Berthold. Gerard fue designado por el gobernador territorial de Dakota como el primer asesor del condado de Morton cuando se estableció en marzo de 1878. Fue uno de los primeros tres hombres elegidos como comisionado del condado de Morton en noviembre de 1878. [13]
Aunque los nativos americanos habían establecido asentamientos desde hacía mucho tiempo en la zona a lo largo del río, el primer explorador blanco fue el francés Sieure de la Verendyre, cuya expedición llegó en 1738. No fue hasta principios del siglo XIX que los pioneros euroamericanos llegaron a la zona con regularidad, siendo los más notables la expedición de Lewis y Clark en 1804 y 1806, la de George Catlin en 1832 y la del príncipe Maximiliano y Karl Bodmer en 1834. En 1830, la American Fur Company estableció el puesto comercial de Fort Clark 40 millas río arriba en el río Misuri para apoyar a los tramperos. Para brindar protección a la línea ferroviaria que se acercaba desde el este y a los colonos que seguramente la seguirían, el ejército de los EE. UU. estableció dos puestos de avanzada en la zona en 1872 y 1873. Fort Greeley (más tarde rebautizado como Fort Hancock) se fundó primero en el lado este del río. En el lado oeste, se construyó un puesto de infantería, Fort McKeen, sobre unos acantilados sobre la confluencia de los ríos Heart y Missouri. En 1873, el Congreso autorizó la adición de un puesto de caballería y cambió su designación a Fort Abraham Lincoln cuando los soldados de a pie se consideraron ineficaces contra sus adversarios montados. Un asentamiento civil permanente conocido como Lincoln estaba adyacente al lado norte del fuerte.
Cuando la empresa Northern Pacific Railroad anunció que en 1872 se estaba construyendo un cruce de río, los especuladores inmobiliarios se apresuraron a reclamar terrenos en los lugares probables donde se establecería la inevitable ciudad en el lado oeste del cruce. Pero debido a la crisis financiera nacional de 1873, la empresa Northern Pacific pospuso el proyecto del puente sobre el río. Una vez que se anunció su ubicación definitiva, a unas cinco millas al norte de Fort Abraham Lincoln, en diciembre de 1878 apareció un campamento de trabajo en la ribera oeste del río, con su propia oficina de correos. El asentamiento también sirvió como base para el estudio de la línea ferroviaria hacia el oeste.
El 3 de marzo de 1879, la oficina de correos se trasladó de la orilla oeste del río Misuri al emplazamiento urbano del ferrocarril, a pocas cuadras del primer depósito ferroviario y edificio de carga de Mandan en Main Street y Stark Avenue (hoy Collins Avenue). Cuatro nombres de ciudades coincidían exactamente con cuatro jefes de correos. La oficina de correos del campo de trabajo ferroviario original en 1878 se conocía como Morton. El nombre Mandan se mantuvo solo durante ocho días en marzo de 1879 antes de que un jefe de correos con ese apellido lo rebautizara Cushman. En septiembre de 1879, la oficina de correos volvió a su denominación de Mandan. [14]
La ciudad de Mandan se constituyó formalmente el 24 de febrero de 1881 y recibió el nombre de los indios Mantani, o "gente del banco". Mandan se convirtió en la sede del condado de Morton, que había sido redistribuido, después de que la legislatura de Dakota del Norte restableciera los límites anteriores del condado en 1881, después de la apropiación de tierras del condado de Burleigh en 1879. La ciudad de Lincoln había sido la sede del condado desde 1878 hasta 1879.
Al finalizar la construcción del ferrocarril a Montana en 1881, Fort Abraham Lincoln había cumplido su propósito principal y decayó gradualmente hasta que fue abandonado formalmente en 1891. La ciudad de Lincoln finalmente cayó en la oscuridad.
En los primeros días de la colonización euroamericana, la principal ruta de transporte comercial era el río Misuri. Incluso después de la llegada del ferrocarril en la década de 1870, el río siguió siendo la principal ruta norte-sur hasta el desarrollo del sistema nacional de carreteras a mediados de la década de 1930. Los barcos de vapor utilizaban carbón como combustible y la mina de Sims, a siete millas al oeste de Mandan, era una fuente importante de carbón de lignito. Si no estaba disponible, las tripulaciones de los barcos de vapor compraban madera a los agricultores a lo largo del río. Bellows Landing, el sitio de la actual central eléctrica RM Hesket, era una estación de reabastecimiento de combustible con una nevera. Los registros históricos indican que prestó servicio al tráfico de barcos de vapor ya en 1832, cuando el barco fluvial Yellowstone llegó a Fort Union. El servicio regular de barcos de vapor en el Misuri comenzó en 1860. Bellows Landing pasó a llamarse Rock Haven cuando el gobierno de los EE. UU. se hizo cargo de la operación a fines de la década de 1870. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército realizó amplias mejoras en la ribera del río, incluida la adición de un dique seco e instalaciones de reparación de barcos. Apoyaba a los barcos de suministro para los fuertes fronterizos del ejército de los EE. UU. y se consideraba el mejor puerto de desembarco del río. A diferencia de la mayoría de los puertos fluviales, la zona era permanente y segura incluso durante la ruptura del hielo del río en primavera. Cesó sus operaciones en 1934. [15]
En 2013, Mandan fue seleccionada finalista en el concurso "Ciudad más patriótica" de Rand McNally . [16]
Como parte del Área Estadística Metropolitana de Bismarck-Mandan, la zona ha sido clasificada repetidamente entre los 5 primeros lugares tanto en la lista de Forbes de "Mejores lugares pequeños para negocios y carreras" como en la lista de "Mejores ciudades pequeñas" de Milken Institutes. Las ciudades hermanas también han sido incluidas en la lista de CNN Money de los 100 mejores lugares para vivir. [17]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 13,665 millas cuadradas (35,39 km 2 ), de las cuales 13,517 millas cuadradas (35,01 km 2 ) son tierra y 0,148 millas cuadradas (0,38 km 2 ) son agua. [1]
Esta región climática se caracteriza por grandes diferencias de temperatura estacionales, con veranos cálidos a calurosos (y a menudo húmedos) e inviernos fríos (a veces extremadamente fríos). Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Mandan tiene un clima continental húmedo , abreviado "Dfb" en los mapas climáticos. [18]
Según el censo de 2020 , había 24 206 personas, 10 222 hogares y 6016 familias residiendo en la ciudad. [23] La densidad de población era de 1790,8 habitantes por milla cuadrada (691,4/km 2 ). Había 10 960 unidades de vivienda. La composición racial de la ciudad era 84,8% blanca , 1,8% afroamericana , 5,0% nativa americana , 0,6% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 1,9% de algunas otras razas y 5,7% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 4,8% de la población. [24] El 22,8% de los residentes eran menores de 18 años, el 5,9% tenían menos de 5 años y el 15,5% tenían 65 años o más.
Según el censo de 2010 , había 18.331 personas, 7.632 hogares y 4.921 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.662,3 habitantes por milla cuadrada (641,8/km² ) . Había 7.950 unidades de vivienda con una densidad media de 720,8 por milla cuadrada (278,3/km² ) . La composición racial de la ciudad era 91,7% blanca , 0,6% afroamericana , 4,9% nativa americana , 0,2% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 0,5% de otras razas y 2,0% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 1,8% de la población.
Había 7.632 hogares, de los cuales el 31,6% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 48,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,5% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 4,6% tenían un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 35,5% no eran familias. El 28,9% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 10,5% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,35 y el tamaño medio de las familias era de 2,89.
La edad media de la ciudad era de 37,2 años. El 23,9% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,2% tenían entre 18 y 24 años; el 27,3% tenían entre 25 y 44 años; el 27,2% tenían entre 45 y 64 años; y el 13,2% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 49,2% hombres y 50,8% mujeres.
Según el censo de 2000 , había 16.718 personas, 6.647 hogares y 4.553 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.642,8 por milla cuadrada (634,3/km 2 ). Había 6.958 unidades de vivienda con una densidad media de 683,7 por milla cuadrada (264,0/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 94,98% blanca , 0,20% afroamericana , 3,02% nativa americana , 0,33% asiática , 0,01% isleña del Pacífico , 0,15% de otras razas y 1,30% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 0,78% de la población.
Los 6 principales grupos de ascendencia en la ciudad fueron los alemanes (61,3%), los noruegos (15,4%), los rusos (13,1%), los irlandeses (7,9%), los ingleses (4,2%) y los nativos americanos (3,02%).
Había 6.647 hogares, de los cuales el 35,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,1% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,6% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 31,5% no eran familias. El 26,4% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 10,1% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,48 y el tamaño medio de las familias era de 3,01.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 27,0% de menores de 18 años, un 9,0% de 18 a 24 años, un 29,7% de 25 a 44 años, un 21,6% de 45 a 64 años y un 12,7% de 65 años o más. La edad media era de 36 años. Por cada 100 mujeres, había 97,0 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 93,6 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $38,182 y el ingreso medio de una familia era de $46,210. Los hombres tenían un ingreso medio de $31,653 frente a $21,400 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $17,509. Alrededor del 7,0% de las familias y el 10,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 12,2% de los menores de 18 años y el 13,6% de los mayores de 65 años.
La economía de la zona circundante se basa principalmente en la agricultura . Mandan alguna vez tuvo cinco elevadores de granos y un molino de harina, pero ninguno de ellos permanece en la actualidad. La ciudad continúa apoyando a la industria agrícola con redes de venta de ganado, distribuidores y proveedores de implementos agrícolas e instituciones financieras y de préstamos. Pero su propósito original era apoyar al ferrocarril. El acceso posterior al transporte ferroviario permitió que los sectores agrícola, comercial e industrial florecieran.
En las últimas décadas, Mandan ha diversificado su economía para incluir el procesamiento de alimentos, la refinación de petróleo, la generación de energía eléctrica, el desarrollo de software, la fabricación y el comercio minorista, así como todo tipo de servicios profesionales para sus residentes. Una institución federal y una institución estatal bordean la ciudad.
National Information Solutions Cooperative (NISC) es una empresa de tecnología de la información que desarrolla y brinda soporte a soluciones de software y hardware para sus miembros propietarios, que son principalmente cooperativas de servicios públicos y empresas de banda ancha. NISC ofrece soluciones de TI para facturación, contabilidad, ingeniería y operaciones de consumidores y suscriptores, así como otras soluciones de TI. En 2021, IDG Insider Pro y la revista Computerworld honraron a NISC como uno de los 100 mejores lugares para trabajar en TI por decimoctavo año consecutivo para organizaciones de tamaño mediano (empresas con entre 1001 y 4999 empleados). NISC y sus subsidiarias emplean a más de 1300 personas con oficinas en Iowa, Missouri, Dakota del Norte y Virginia. Más de 450 de estos empleados trabajan en el campus nacional Vern Dosch de NISC en Mandan, lo que lo convierte en el segundo empleador más grande de la ciudad. [25]
Laducer & Associates, Inc. se especializa en el procesamiento de información a gran escala, con énfasis en la entrada y captura de datos, para clientes que incluyen al gobierno federal. Es uno de los empleadores privados más importantes de la ciudad. [26]
Una refinería de petróleo de Marathon Petroleum al norte de Mandan comenzó a operar en 1954 como una unidad de la American Oil Company, con una capacidad de 29.000 barriles por día (BPD). Hoy, la capacidad nominal de la Refinería de Mandan de 73.800 BPD procesa principalmente petróleo crudo dulce (bajo en azufre) de Dakota del Norte en una gama completa de productos petrolíferos refinados. [27] La refinería se convirtió en parte del sistema British Petroleum (BP) como parte de la fusión BP-Amoco en enero de 2001. BP vendió el sitio a Tesoro Corporation en septiembre de 2001; Tesoro se convirtió en Andeavor en agosto de 2017; y Marathon Petroleum compró Andeavor en octubre de 2018. [28] En total, 250 empleados están basados en el sitio, incluido el grupo Andeavor Logistics LP, que respalda las operaciones de transporte y procesamiento de gas natural y de oleoductos y camiones. [29]
RM Heskett Station es una estación generadora eléctrica operada por Montana-Dakota Utilities Co. a lo largo del río Misuri, aproximadamente a cuatro millas al noreste del centro de Mandan. Hasta febrero de 2022, la mayor parte de la energía se generaba mediante dos calderas alimentadas con carbón de lignito. La unidad más pequeña de 25 megavatios que entró en funcionamiento en 1954 era un diseño de alimentador esparcidor. La unidad más grande de 75 megavatios entró en funcionamiento en 1963, pero se convirtió a un diseño fluidizado moderno a principios de la década de 1980. [30] Ambas unidades alimentadas con carbón se desmantelaron en 2022 y 2023, respectivamente. En julio de 2014 se agregó a la estación una "unidad de pico" de turbina de combustión de ciclo simple de 88 MW. [31] En 2023 se agregó una segunda turbina de combustión de gas natural de 88 MW. La planta lleva el nombre de RM Heskett, el fundador de Montana-Dakota Utilities Co.
Como sede del condado de Morton, todas las oficinas de servicios gubernamentales más importantes se encuentran en Mandan, incluido el palacio de justicia. El condado de Morton emplea a unas 170 personas, la mayoría de las cuales residen en Mandan. Las oficinas de la ciudad de Mandan incluyen instalaciones para albergar a unas 140 personas. [32]
En agosto de 1912, el Congreso aprobó un proyecto de ley para establecer la Estación de Investigación de las Grandes Llanuras del Norte. La construcción comenzó en septiembre de 1913. Sigue siendo la segunda estación experimental federal de secano más grande del país. En la estación se lleva a cabo la agricultura de secano en todas sus fases, así como el desarrollo de nuevos granos y frutas. La estación emplea aproximadamente a 20 personas, incluidos profesionales con nivel de doctorado. [33]
El Centro Correccional Juvenil de Dakota del Norte mantiene bajo su custodia hasta 107 jóvenes puestos a su cuidado por los Tribunales de Menores. El campus, gestionado por el Estado de Dakota del Norte, incluye cuatro cabañas, instalaciones administrativas y educativas, un gimnasio con piscina cubierta, una capilla y una cafetería. Hasta 1947, la instalación, entonces llamada Escuela de Formación Estatal, también sirvió como orfanato, especialmente para los hijos de delincuentes encarcelados. Pero otros niños huérfanos, normalmente por accidente, también fueron asignados allí. [34]
La ciudad se originó para apoyar la operación del Ferrocarril del Pacífico Norte . Los primeros documentos de planificación se presentaron en 1873. En 1881 se establecieron en Mandan una sede de la división ferroviaria y una instalación de mantenimiento importante para apoyar la operación desde el río Misuri al oeste hasta el río Yellowstone cerca de Glendive, Montana . El Pacífico Norte pasó a formar parte del Ferrocarril del Norte de Burlington en 1970 y del Ferrocarril del Norte de Santa Fe de Burlington en 1995. Conocida desde 2005 como BNSF Railway , opera las instalaciones ferroviarias en Mandan y las comunidades circundantes. Más de 320 empleados de BNSF tienen su base en Mandan.
Bis-Man Transit proporciona un servicio de transporte masivo de respuesta a la demanda y de ruta fija a Mandan.
Mandan fue una parada de comidas programada para la línea de pasajeros este-oeste del ferrocarril Northern Pacific Railway a partir de 1882. Posteriormente, el servicio fue proporcionado por Burlington Northern Railroad y Amtrak . Amtrak suspendió el servicio de pasajeros de North Coast Hiawatha a lo largo de la mitad sur del estado en 1979. El comedor y la estación de servicio existentes se construyeron en 1928 y 1930, respectivamente, como reemplazos en el sitio. [35]
Las escuelas públicas de Mandan administran la escuela primaria Roosevelt, la escuela primaria Mary Stark, la escuela primaria Lewis & Clark, la escuela primaria Ft. Lincoln, la escuela primaria Custer, la escuela primaria Red Trail, la escuela secundaria Mandan, la escuela secundaria Mandan y la escuela nocturna Brave Center Academy. En 2016, el distrito escolar público de Mandan fue el empleador más grande del condado de Morton, con aproximadamente 700 empleados. [32]
Las parroquias católicas de la ciudad (de la Diócesis Católica Romana de Bismarck ) operan dos escuelas privadas desde jardín de infantes hasta sexto grado: Christ the King School y St. Joseph School.
El Bismarck State College tiene dos campus en Mandan, centrados en la educación vocacional postsecundaria. Su programa de Tecnología de Mantenimiento Mecánico tiene su sede en el campus este de Mandan. La Escuela de Electricistas se encuentra en una instalación en el noroeste de Mandan. [36]
Triumph Hospital Central Dakotas es un hospital de cuidados críticos de 41 camas en Mandan. [37]
Mandan comparte el mercado de medios impresos, radiales y televisivos con Bismarck.
