Hurontario Street es una vía que discurre en Ontario , Canadá, entre el lago Ontario en Mississauga y la bahía Georgian del lago Huron en Collingwood . Dentro de la región de Peel , es una importante vía urbana dentro de las ciudades de Mississauga y Brampton , que sirve como divisoria a partir de la cual las calles transversales se dividen en Este y Oeste , excepto en su pie en el histórico barrio de Port Credit en Mississauga . Más al norte, con la excepción de la sección a través del condado de Simcoe , donde forma la octava concesión , es el meridiano de los municipios rurales por los que pasa. En el condado de Dufferin , por ejemplo, las carreteras paralelas están etiquetadas como EHS o WHS para el este (o el oeste) de Hurontario Street .
La carretera provincial 10 sigue la carretera a través de Caledon hasta el norte de Orangeville . La designación de la carretera anteriormente continuaba hacia el sur a través de Brampton y Mississauga, pero la carretera se transfirió a ambas ciudades en 1997 debido a su naturaleza cada vez más urbanizada y la presencia de las carreteras de la serie 400 410 y 403. La carretera 24 siguió gran parte de la sección norte de la calle (así como la sección central donde corría simultáneamente con la carretera 10) desde cerca de Glen Huron hasta Collingwood , pero también se transfirió (al condado de Simcoe), ya que la provincia consideró que no era de importancia suficiente para ser retenida en el sistema de carreteras, y ahora se conoce como la carretera 124 del condado de Simcoe a través de ese tramo.
Además de estas dos autopistas que seguían la mayor parte de su recorrido, las autopistas 7 y 26 recorrían distancias cortas a través de Brampton y Collingwood, respectivamente, antes de ser desviadas.
El nombre de la calle es un acrónimo de los dos Grandes Lagos que la delimitan : Huron y Ontario . Sin embargo, la mayor parte de la calle se denominó alternativamente Centre Road , debido a su función como divisoria durante gran parte de su longitud, [1] y todavía lo es hoy en día en algunas partes. Dentro de la parte central de Brampton, la calle se llama Main Street . En los municipios de Mulmur y Clearview , la carretera se desvía y se divide y tiene varios nombres: Centre Road, Lavender Hill Road y Nottawasaga Concession 8. Además, dos partes forman secciones cortas de carreteras diagonales a través de esta área.
En las ciudades de Mississauga y Brampton (con la excepción del área central de esta última), los reporteros de tráfico e incluso los residentes todavía se refieren a la calle coloquialmente como "Autopista 10" en lugar de por sus nombres de calle, a pesar del alto grado de urbanización y el hecho de que la designación de autopista provincial está extinta en estas ciudades. Un excelente ejemplo de esto es la referencia común a la intersección de la calle con Dundas Street como " 5 y 10". La razón más probable para esto es el hecho de que Mississauga no es una ciudad tradicional, sino que se estableció mucho más tarde como una reincorporación del municipio rural de Toronto , [2] por lo que la carretera nunca tuvo antecedentes de ser urbanizada antes de recibir su designación de autopista, lo que resultó en el uso continuo del número de autopista por costumbre. Algunas empresas usan el número en sus nombres, e incluso el sitio web de cámaras de tráfico del Ministerio de Transporte continúa identificando la calle como "Autopista 10", [3] al igual que algunos carteles en el estacionamiento y terminal de tránsito de Hurontario & 407 Park and Ride . Sin embargo, el nombre de la calle predomina en Collingwood.
Un resultado del uso de la terminología es la frecuente confusión de Hurontario St. como correspondiente a la longitud total de la autopista 10 hasta Owen Sound , debido a que el término norte de la autopista está en esa ciudad, que casualmente también está situada en la bahía Georgian del lago Huron (ver el diagrama en la sección "Historia" a continuación para comparar las rutas).
La calle Hurontario se creó en 1818 al incorporar la combinación de la Octava Concesión que conducía al sur desde el puerto en la bahía Georgian que luego se convirtió en el sitio de Collingwood, y la parte sur de la carretera Toronto-Sydenham , que corría entre Toronto Township y Sydenham (actual y antigua autopista 10 entre lo que hoy es Mississauga y Owen Sound), creando efectivamente una ruta interlacustre ramificada. Como se mencionó anteriormente, algunas partes también se denominaron alternativamente Centre Road . Ese nombre continuó usándose indistintamente al menos hasta la década de 1950, [4] y una sección desviada por la antigua autopista 24 todavía se llama Centre Road en la actualidad.
Durante la construcción del cruce con la prolongación de la autopista 410 y Valleywood Boulevard, la calle Hurontario se desvió temporalmente entre agosto de 2007 y el 16 de noviembre de 2009 hacia una alineación alternativa. Una vez finalizadas las obras, se desvió esta sección de la carretera y se la renombró Hutchinson Farm Lane. [5] [6]
Mississauga y Brampton
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La calle comienza en Mississauga en Lakeshore Road en Port Credit, que se forma después del final de St Lawrence Drive, una calle bastante corta. Al norte del paso subterráneo del ferrocarril Canadian National , ingresa al distrito residencial de baja densidad de Mineola, que se extiende hacia el norte hasta Queen Elizabeth Way . Luego ingresa al vecindario de Cooksville , un área de mayor densidad de edificios altos y desarrollo comercial. En Burnhamthorpe Road , Hurontario pasa por el centro de la ciudad de Mississauga, con las torres de condominios Absolute World elevándose en la esquina noreste. Después de cruzar la autopista 403 , pasa por más condominios de gran altura y desarrollo suburbano de densidad media hasta que se acerca a Matheson Boulevard, donde se encuentra una granja histórica preservada, Britannia Farm, operada por la Junta Escolar del Distrito de Peel . Luego, la carretera ingresa a un área industrial y comercial, aún en desarrollo, que se extiende más allá de la autopista 401 hasta los límites de la ciudad cerca de la autopista 407 .
Luego, Hurontario ingresa a Brampton, donde cambia de nombre a Main Street después de cruzar Steeles Avenue . Main St. corre a lo largo del valle del arroyo Etobicoke hasta llegar al centro de Brampton, donde pasa por lugares emblemáticos como Gage Park , Brampton City Hall y Rose Theatre Brampton . En Bovaird Drive (anteriormente Highway 7), el nombre Hurontario retoma y la calle pasa por una extensa zona periférica mixta residencial/industrial rural-urbana hasta llegar a Highway 410 en los límites de la ciudad al norte de Brampton.
De Caledon a Collingwood
En la autopista 410, la designación de la autopista 10 comienza cuando la calle ingresa a la zona rural de Caledon, y tiene una discontinuidad a través del intercambio, ya que se desvía hacia Valleywood Boulevard en dirección norte y la 410 en dirección sur, con rampas que conectan las dos secciones. La carretera continúa hacia el norte como la autopista 10 de cuatro carriles sin dividir hasta llegar a Orangeville, donde la autopista deja la alineación de Hurontario Street para dirigirse a la ciudad de Owen Sound, aunque la sigue muy de cerca durante 21 km (13 mi) mientras sigue First Line WHS. La razón de la alineación elegida de la autopista se debió a la ubicación de la antigua Orangeville más al oeste y (en el caso del antiguo segmento de la autopista 24 al norte), al terreno difícil a través de la escarpa del Niágara . En Orangeville, corre como una calle lateral residencial y se interrumpe en el embalse de Orangeville. En Mono , se reanuda como una carretera secundaria menor hasta la autopista 89 , donde se interrumpe nuevamente. Retoma su rumbo al norte del Parque Provincial Boyne Valley a través de los municipios de Mulmur y Clearview como una serie de carreteras secundarias rotas con varios nombres (incluido su nombre alternativo histórico; Centre Rd.), que atraviesan las aldeas de Dunedin y Glen Huron. Al norte de Glen Huron, se convierte nuevamente en una carretera principal al unirse a Simcoe County Road 124 (que, junto con la autopista 10, lleva el tráfico directo de Orangeville-Collingwood al sur de este punto), hasta su terminal en Collingwood en Side Launch Way, una cuadra al norte de First y Huron Streets ( autopista 26 ). El bloque final es una extensión corta de un solo sentido en dirección norte construida en 2009 [7] para servir a un proyecto de reurbanización residencial en el sitio que alguna vez ocupó los ahora cerrados Astilleros Collingwood .
Hurontario St. es uno de los corredores de tránsito más transitados en la Región 905 del Área Metropolitana de Toronto . Mississauga y Brampton operan cada una sistemas separados, pero las rutas cruzan los límites de la ciudad. Además de las rutas locales operadas por ambas ciudades, Brampton Transit opera una línea de tránsito rápido de autobús rudimentaria a lo largo de ella, denominada Züm , y MiWay de Mississauga opera una ruta de autobús exprés con paradas limitadas. El autobús exprés MiWay y la parte sur de Zűm están programados para ser reemplazados por una línea de tránsito de tren ligero , el Hurontario LRT , a lo largo de la calle en Mississauga y una corta distancia hasta Brampton. La construcción comenzó en 2020 y se proyecta que la línea entre en servicio en el cuarto trimestre de 2024. [8] [9]
En Caledon, GO Transit opera una ruta de autobús de cercanías a lo largo de la carretera a Orangeville desde la terminal de autobuses del centro de Brampton . También hay un servicio parcial a lo largo de la calle en Collingwood, proporcionado por Colltrans .
Las rutas troncales base que dan servicio a la calle son:
Mississauga ( MiWay ):
Brampton ( tránsito de Brampton ):
Caledon ( GO Transit )
Collingwood ( Colltrans )
La Ruta Este [15] opera a lo largo de Hurontario durante parte de su recorrido.
Lugares de interés y lugares destacados a lo largo de Hurontario de sur a norte