El Circuito de Nevers Magny-Cours es un circuito de carreras automovilísticas de 4,411 km (2,741 mi) ubicado en el centro de Francia , cerca de las ciudades de Magny-Cours y Nevers , a unos 250 km (160 mi) de París y a 240 km (150 mi) de Lyon . [1]
El trazado original del circuito (1960-1970), en esa época el circuito se llamaba 'Circuito Jean Behra'.
El circuito , conocido popularmente como Magny-Cours, fue construido en 1960 por Jean Bernigaud y fue sede de la prestigiosa escuela de carreras Winfield (École de Pilotage Winfield), de la que salieron pilotos como François Cevert , Jacques Laffite y Didier Pironi . El circuito se inauguró el 7 de agosto de 1960. [2] Sin embargo, en la década de 1980 la pista cayó en desuso y no se utilizó para carreras de autos internacionales hasta que fue adquirida por el Conseil Départemental de la Nièvre en 1986. [2]
En la década de 1990, el equipo de Fórmula 1 Ligier y su sucesor Prost tenían su base en el circuito y realizaron gran parte de sus pruebas en Magny-Cours. [ cita requerida ]
El circuito albergó el Gran Premio de Fórmula Uno de Francia desde 1991 hasta 2008, y el Bol d'Or desde 2000 hasta 2014.
El circuito fue rediseñado en 2003 y se utilizó para una amplia gama de eventos que incluyen varios deportes y uso comercial. [1] Para el Gran Premio de Francia de 2003 , la curva final y la chicana se cambiaron en un esfuerzo por aumentar los adelantamientos, con poco efecto. [2]
En 2006, Michael Schumacher se convirtió en el primer piloto en ganar un Gran Premio de Fórmula Uno un total de 8 veces y en el mismo circuito. [ cita requerida ]
Bernie Ecclestone confirmó originalmente que la F1 no volvería a Magny-Cours en 2008, sino que se trasladaría a una ubicación alternativa, posiblemente en París . Sin embargo, en un sorprendente cambio de rumbo, se reveló que el Gran Premio de Francia de 2008 se llevaría a cabo en Magny-Cours y el calendario oficial se publicó en julio de 2007. [3]
En mayo de 2008, Ecclestone confirmó que Magny-Cours dejaría de albergar el Gran Premio de Francia después de la carrera de 2008, sugiriendo que estaba estudiando la posibilidad de albergar el Gran Premio de Francia en las calles de París . [4] El lugar sufrió una baja asistencia debido a su ubicación remota, acceso deficiente y alojamiento insuficiente. [5]
En junio de 2008 se publicó el calendario provisional para la temporada 2009 y en él aparecía un Gran Premio de Francia en Magny-Cours, programado para el 28 de junio. Sin embargo, en octubre de 2008 el Gran Premio de Francia de 2009 se canceló después de que la Federación Francesa de Deportes de Motor ( FFSA ) retirara la financiación para el evento. En 2009, la pista albergó su primer evento de Fórmula Superleague . También albergó un segundo evento en 2010. [6]
El circuito se utilizó como parte de la tercera etapa de la carrera ciclista París-Niza de 2014 , [7] y el pelotón completó casi una vuelta completa del circuito (en dirección inversa a su uso en deportes de motor) antes de llegar a la meta en la recta principal.
El circuito
El circuito cuenta con varias chicanas de alta velocidad con bordillos prominentes, como la chicana Imola . ( Mark Webber en la foto conduciendo para Williams ).Recta principal.
En la actualidad, la pista es un circuito liso con buenas instalaciones para los equipos, aunque el acceso restringido impide que los espectadores lleguen a muchas partes del circuito. De manera inusual, muchas curvas están inspiradas en curvas famosas de otros circuitos y llevan el nombre de esos circuitos, es decir, la rápida curva de Estoril (curva 3), la horquilla de Adelaida (curva 5) y las chicanes de Nürburgring e Imola (curvas 7 y 12 respectivamente). Tiene una mezcla de horquillas lentas y secciones de chicane de alta velocidad que incluyen una larga y rápida recta hacia la horquilla de Adelaida de primera marcha, la mejor oportunidad de adelantamiento en el circuito. [1] El circuito es muy plano con un cambio de elevación insignificante (solo un pequeño valle en la curva de Estoril y una ligera colina cerca de la curva de Lycee). [ cita requerida ]
El circuito ofrece pocas oportunidades de adelantamiento, a pesar de las modificaciones realizadas en 2003, lo que significa que las carreras aquí se consideran comúnmente como bastante tranquilas. [8] Las carreras de Fórmula 1 en Magny-Cours tienden a tener una naturaleza procesional, y la mayoría de los adelantamientos ocurren durante las secuencias de paradas en boxes. [ cita requerida ]
Cuando llueve, las carreras son más variadas, como en la carrera de 1999 , que se vio interrumpida por un chaparrón. Tras un reinicio, la mayoría de los principales contendientes tuvieron problemas, lo que allanó el camino para que Heinz-Harald Frentzen consiguiera una sorprendente victoria con su Jordan .
Aunque la carrera de resistencia motociclista de 24 horas Bol d'Or se celebró en Magny-Cours durante varios años, regresó al más popular Circuito Paul Ricard en 2015, que albergó la carrera mencionada antes de Magny-Cours.
Eventos
Actual
Mayo: Fun Cup , Gran Premio de Francia de Superkart
El récord de vuelta oficial para el trazado actual del circuito de Gran Premio es de 1:15.377, establecido por Michael Schumacher durante el Gran Premio de Francia de 2004 , mientras que el récord de pista no oficial de todos los tiempos es de 1:13.698, establecido por Fernando Alonso en la clasificación de la carrera mencionada anteriormente. [9] A partir de septiembre de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en el Circuito de Nevers Magny-Cours se enumeran como:
Tiempo y clima
La zona de Nevers tiene un clima oceánico que aún se ve influenciado por su posición en el interior. Con una precipitación anual de más de 800 mm (31 pulgadas) en promedio, Magny-Cours es teóricamente propensa a que la lluvia afecte a las pruebas, aunque en la era de la Fórmula 1, a menudo se evadía de la lluvia. Hubo una excepción notable, cuando tanto la clasificación como la carrera de 1999 se llevaron a cabo con la pista completamente mojada. Como el Gran Premio se celebró en pleno verano, era posible que los neumáticos se desgastaran debido a las altas temperaturas del asfalto. El evento principal de Magny-Cours después de la era del Gran Premio, el Campeonato Mundial de Superbikes, se está celebrando en otoño y, como resultado, las temperaturas son más frías.
Referencias
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