SY Morning era un yate de vapor, conocido por su papel como barco de socorro en la Expedición Antártica Nacional Británica de Scott (1901-1904). Hizo dos viajes a la Antártida para reabastecer la expedición.
Morgenen era un barco ballenero noruego , construido en 1871 por Svend Foyn de Tønsberg , Noruega. En 1901 fue comprado como barco de socorro para la Expedición Antártica Nacional Británica por £ 3.880. En septiembre de 1901, zarpó de Noruega a Inglaterra, donde fue reacondicionado y rebautizado como Morning , el mismo nombre traducido al inglés. [1]
Los oficiales que zarparon de Londres en 1902 fueron: el capitán William Colbeck RNR ; Rupert G. Inglaterra, primer oficial ; Teniente ERGR Evans RN , Segundo Oficial ; Gerald Doorly RNR, tercer oficial ; Subteniente GFA Mulock RN, cuarto oficial; Doctor GA Davidson; JD Morrison, ingeniero jefe ; y FL Maitland-Somerville y Neville Pepper, ambos guardiamarinas. La tripulación estaba formada por ocho suboficiales, nueve marineros y tres bomberos. Durante los viajes, las personas que ocupaban estos puestos cambiaban en ocasiones.
Morning navegó desde Londres a Lyttelton, Nueva Zelanda vía Madeira . Salió de Londres el 2 de julio de 1902 y llegó a Lyttleton el 16 de noviembre del mismo año.
Aunque se realizan dos viajes para reabastecer la expedición, es el primero el que se conoce como el viaje de la Mañana . Zarpó de Lyttelton hacia la Antártida, bajo el mando del capitán William Colbeck , el 6 de diciembre de 1902. El día de Navidad , la tripulación avistó dos islas inexploradas, ahora conocidas como Isla Scott y Pilar de Haggitt. Se realizó un desembarco y las islas fueron reclamadas para el Imperio Británico . Aquí la mañana quedó atrapada en una roca durante 20 minutos. La tripulación también recolectó especímenes científicos mientras viajaba hacia el sur.
Morning hizo escala en varios depósitos de correo previamente acordados en un intento de localizar al Discovery , el barco principal de la expedición. En Cabo Crozier , encontraron un mensaje que indicaba la ubicación de sus cuarteles de invierno. Los mástiles del Discovery fueron avistados poco antes de la medianoche del 23 de enero de 1903.
Los suministros fueron transportados en trineo a través del hielo hasta el Discovery cuando se hizo evidente que el hielo no se rompería. Ernest Shackleton se unió a la tripulación de Morning porque padecía escorbuto , y Mulock ocupó su lugar en el Discovery . Varios otros marineros se unieron al Morning para el viaje de regreso a Nueva Zelanda. Dejó McMurdo Sound el 2 de marzo de 1903 y llegó a Nueva Zelanda el 25 de marzo.
Un diario del viaje compilado por Leonard Burgess, un marinero, se conserva en la Biblioteca Macmillan Brown de la Universidad de Canterbury en Nueva Zelanda. [2]
Morning regresó a la Antártida por segunda vez en compañía del Terra Nova más tarde en 1903. Fueron avistados en Hut Point el 5 de enero de 1904. [1] Los dos barcos debían evacuar el Discovery si no podía ser liberado del hielo. . Sin embargo, el hielo se rompió y los tres barcos regresaron juntos.
Un diario del viaje, compilado por Leonard Burgess, un marinero, también se conserva en la Biblioteca Macmillan Brown de la Universidad de Canterbury. [2]
El Morning tuvo varios gatos de barco.
El registro de Leonard Burgess registra que "Nig" dio a luz a 5 gatitos a las 23:30 horas del 24 de diciembre de 1903.
Doorly dictó The Songs of the Morning , una recopilación de canciones escritas durante los viajes. En la mayoría de los casos, la letra fue escrita por el ingeniero jefe, John Donald Morrison, y Doorly le puso música. Fue publicado por el Melbourne Bread and Cheese Club en 1943. [4] Se conservan dos narrativas vinculantes.
En 2002 se publicó una grabación titulada Las canciones de la mañana: un boceto musical . Se trata de una mezcla de canciones, poemas y narrativa, en su mayoría relacionados con el viaje de Londres a Lyttelton y el primer viaje a la Antártida. Las regalías de la grabación se dividen entre el Fondo de Restauración de Descubrimientos Antártida 100 de Dundee Heritage Trust y el Fondo del Patrimonio Antártico de Nueva Zelanda .
