Celestyal Journey es un crucero terminado en 1994 e inicialmente navegó para Holland America Line como Ryndam . Después de nueve años fue transferida dentro del grupo Carnival a P&O Cruises Australia y rebautizada como Pacific Aria . Los planes de que navegara para Cruise & Maritime Voyages como Ida Pfeiffer a partir de 2021 fueron abandonados, y P&O la vendió en 2020 a Seajets , que la puso en servicio como Aegean Goddess . [3] [4] [5] En 2023 fue revendida a Celestyal Cruises y rebautizada como Celestyal Journey . [6] En diciembre de 2023, el Celestyal Journey fue fletado por la línea de cruceros con sede en Alemania, Phoenix Reisen. Luego, el barco se utilizó para la primera sección del viaje mundial de la compañía (que termina en Ciudad del Cabo), que originalmente estaba destinado a MS Amera , uno de los otros barcos de Phoenix Reisen, que quedó retenido en el astillero.
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El Ryndam fue construido como el tercer crucero de la clase Statendam de Holland America Line , también conocido como clase S. Fue ordenado en noviembre de 1989 junto con dos barcos gemelos de su clase, y fue designado con el número de casco 5883. Su quilla fue colocada por Fincantieri en 1993. De 1993 a 1994, el barco se completó y se sometió a pruebas en el mar . En 1994, el Ryndam fue bautizado por Madeleine Arison e hizo su viaje inaugural. [7] En 2006, el Ryndam se sometió a renovaciones en dique seco en el Astillero Grand Bahama en Freeport , Gran Bahama . [7]
De enero a marzo de 2007, el crucero sufrió tres brotes de norovirus y se vio obligado a regresar a San Diego , California. 355 pasajeros y 47 tripulantes enfermaron en los tres viajes. Después del tercer brote, el barco se sometió a un servicio de desinfección de tres días antes de regresar a las operaciones de crucero. En febrero de 2008, Ryndam regresó a San Diego de una gira de diez días con 113 pasajeros y 8 tripulantes enfermos de norovirus. [8]
En noviembre de 2010, un pasajero ebrio soltó el ancla de popa del Ryndam mientras el barco estaba en aguas internacionales en ruta a Florida , aunque no se reportaron daños al barco. [9] En 2010, el Ryndam nuevamente se sometió a renovaciones en dique seco en el Astillero Grand Bahama. [10]
En abril de 2015, dos pasajeros a bordo del Ryndam fueron encontrados muertos en su camarote en lo que pareció ser un asesinato-suicidio. Según Holland America Line, "la cabina fue asegurada de inmediato y se notificó a las autoridades, incluido el FBI ". La causa formal de las muertes sigue sin estar clara. [11] El Ryndam tuvo que terminar un viaje antes de tiempo debido a otro brote de norovirus en julio de 2015. Estaba navegando en un itinerario de 14 días, que incluía puertos de escala en Islandia y Noruega. Se sometió a una limpieza profunda en el puerto de Harwich inmediatamente después, antes de volver al servicio. [12]
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Holland America Line había anunciado en mayo de 2014 que el Ryndam sería transferido a P&O Cruises Australia después de su temporada 2015. [13] Posteriormente navegó a Singapur para su dique seco en Sembcorp Marine Admiralty Yard , a partir del 31 de octubre. Para el 12 de noviembre se habían completado amplios cambios interiores y exteriores en el barco, y surgió como Pacific Aria . [14] En un intento por obtener reconocimiento mundial en las redes sociales por la introducción de dos nuevos buques insignia , P&O Cruises Australia transmitió la ceremonia de bautizo de los barcos en Twitter y a través de las cuentas de redes sociales de sus madrinas. Pacific Aria y su hermana, Pacific Eden , fueron rebautizados en Port Jackson , Sídney, el 25 de noviembre, con Jessica Mauboy como madrina de Pacific Aria . [15] Pacific Aria estuvo en dique seco en 2020 debido a la pandemia de COVID-19 . [16]
Ya se había anunciado, en noviembre de 2019, que el barco había sido vendido a Cruise & Maritime Voyages (CMV) con entrega el 2 de mayo de 2021 en Singapur , y pasaría a llamarse Ida Pfeiffer , en honor al famoso explorador austríaco. [4] A esto le seguiría una amplia renovación, incluido un aumento de los amarres, como preparación para el servicio con la marca TransOcean Tours de CMV . [17] Sin embargo, el 20 de julio de 2020, CMV fue puesta en administración y posteriormente dejó de operar.
En 2020, Pacific Aria se vendió a Seajets y pasó a llamarse Aegean Goddess . [3] El 12 de mayo de 2022, un tripulante griego fue encontrado muerto en el barco, amarrado en Heraklion . [18]
En 2023, el barco se vendió a Celestyal Cruises y pasó a llamarse Celestyal Journey . El barco se sometió a una extensa remodelación y revisión técnica de 21 millones de dólares [19] y actualmente se encuentra en servicio en el Mediterráneo. [ cita requerida ]
