El Alexander Dennis Enviro500 MMC (comercializado como Alexander Dennis Enviro500) es un autobús de dos pisos y tres ejes de piso bajo producido por el fabricante de autobuses británico Alexander Dennis desde 2012, en reemplazo del Alexander Dennis Enviro500 . El Enviro500 MMC está disponible con motores diésel Euro VI o híbridos-eléctricos y, posteriormente, totalmente eléctricos .
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En 2012, Alexander Dennis presentó una nueva generación de Enviro500 (también conocida como Enviro500 MMC [1] ) con un nuevo diseño de chasis. El chasis (también conocido como Trident E500 Turbo [2] y E50D / E50H ) tenía el motor montado longitudinalmente y la caja de cambios ligeramente desplazada hacia la izquierda. Se mantuvo el motor Cummins ISLe , con opciones de ZF EcoLife y caja de cambios Voith DIWA . Al igual que el Enviro400 con escalera recta, la forma del tanque de combustible se adoptó específicamente para montarse debajo de la escalera. Todos los ejes utilizados fueron suministrados por ZF en lugar de Dana .
La carrocería también fue rediseñada, con un diseño frontal más anguloso basado en la versión de Hong Kong del Enviro400. Tiene un nuevo diseño de escalera conocido por Alexander Dennis como "Square-Case", cuyo tamaño era similar al de la escalera de caracol pero con todos los escalones de forma rectangular.
Se ha construido en pequeñas cantidades una versión híbrida-eléctrica de este modelo de autobús con un motor Cummins ISBe y el sistema híbrido de la serie HybriDrive de BAE Systems. [3]
Más tarde, en 2014, Alexander Dennis presentó la segunda generación de la Enviro500 MMC en Norteamérica, con un nuevo diseño de carrocería similar al de la Enviro400 MMC lanzada a principios de ese año, con bordes superiores redondeados y un grupo de faros orientados verticalmente. Este diseño de carrocería también fue adoptado por las Enviro500 construidas para Hong Kong desde 2015.
Para el mercado norteamericano se han desarrollado dos versiones de la nueva carrocería Enviro500: [4] la carrocería estándar de 4,1 m (13 pies 5 pulgadas)+Modelo de 3 ⁄ 8 pulgadas de altura con una longitud de12,9 m (42 pies 3 pulgadas) .+7 ⁄ 8 pulgadas ) y una nueva, de menor altura3,9 m (12 pies 9 pulgadas).+Variante Super-Lo de 1 ⁄ 2 in13,8 m (45 pies 3 pulgadas ).+1 ⁄ 4 in), diseñado para transporte interurbano de alta capacidad. [5]
Alexander Dennis anunció el lanzamiento del autobús eléctrico de batería Enviro500EV en 2021, lanzado inicialmente para el mercado norteamericano como Enviro500EV CHARGE . El Enviro500EV, con capacidad para 130 pasajeros y que comparte componentes con el Enviro400FCEV de 2 ejes desarrollado para el mercado del Reino Unido, está equipado con una batería de 648 kWh y contará con un diseño exterior renovado en línea con los autobuses Enviro400EV y Enviro100EV del mercado del Reino Unido . [6] [7] El primer Enviro500EV de producción se entregó a Kowloon Motor Bus de Hong Kong como parte de un pedido de diez del tipo en abril de 2023. [8]
Autobús urbano
Citybus encargó un Enviro500 de nueva generación en 2011, el 8320 (junto con los 115 Enviro500 más antiguos), al que pronto siguió otro pedido de 155. 107 de ellos eran para la versión de 12 metros de largo, incluidos 66 equipados con especificaciones de autocar de aeropuerto (8000-8065), mientras que el resto eran autobuses de pasajeros estándar (8321-8360). Los otros 49 tenían 11,3 metros de largo (9100-9148). Los primeros 4 autocares de aeropuerto entraron en servicio en marzo de 2013 y en 2014. Citybus encargó otros 104 Enviro500 de nueva generación, todos ellos de 12 metros de largo (39 pies 4 pulgadas) .+1 ⁄ 2 in) y tienen una gran capacidad de asientos para 90 pasajeros, 8361 a 8399 y 8402 a 8466. [ cita requerida ] A mediados de 2014, Citybus recibió unade 12,8 metros de largo (41 pies 11 pulgadas )+7 ⁄ 8 in) Demostrador Enviro500, 6300, y se convirtió en el segundo operador en Hong Kong después de KMB en recibir un modelo de este tipo. [9] Más tarde ese año, el operador recibió 2 versiones híbridas del Enviro500, 8400 y 8401, convirtiéndose en el tercer operador de este tipo en Hong Kong. [3]
Autobús motorizado de Kowloon
Kowloon Motor Bus encargó 329 Enviro500 de nueva generación en 2012; el primer autobús se exhibió en la Euro Bus Expo 2012 en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham y se entregó en febrero de 2013.
Los pedidos posteriores aumentaron el total a más de 2200, incluidos 1652 modelos de 12 metros de la versión Euro V (ATENU), 222 modelos de 12,8 metros de la versión Euro V (3ATENU), dos modelos de 12 metros de la versión Euro VI (E6T), 301 modelos de 12,8 metros de la versión Euro VI (E6X) y 101 modelos de 11,3 metros de la versión Euro VI (E6M).
Kowloon Motor Bus fue el primer operador de autobuses de Hong Kong en encargar el Enviro500EV eléctrico a batería, y encargó un lote de diez autobuses que se entregarán en 2023. Cuando estén terminados, serán los primeros autobuses de cero emisiones de Alexander Dennis desarrollados para el mercado de Asia y el Pacífico. [7]
Autobuses híbridos
En 2014, KMB recibió tres versiones híbridas del Enviro500 (ATH1-ATH3), los primeros autobuses híbridos eléctricos de dos pisos que recibió la empresa. [3]
Autobús de Long Win
En 2012, Long Win Bus encargó 22 autobuses Enviro500 de nueva generación, a los que se suman otros 19 autobuses desviados del pedido de KMB y a los que le siguieron otros 6 autobuses. En 2014, LWB realizó otro pedido de 26 autobuses Enviro500 de nueva generación con especificaciones de autobús de aeropuerto. En 2015 se encargó otro lote de 91, incluidos 40 autobuses de 12 metros y 51 de 12,8 metros, y en 2016 se encargó otro lote de 62 más, con 50 autobuses de 12 metros y 12 de 12,8 metros.
Debido a un excedente en la flota de Long Win, 16 del primer lote de autobuses se transfirieron a KMB en 2020.
Autobús MTR
En 2012, MTR Bus encargó 6 Enviro500 de nueva generación de 11,3 metros de largo, que se entregaron y entraron en servicio en 2013. Antes de que se registraran los 6 Enviro500 de nueva generación, MTR encargó 28 Enviro500 de nueva generación de 11,3 metros de largo, que se entregaron y entraron en servicio en 2014 y 2015. Luego, se entregaron 8 más y entraron en servicio en 2017 y 2018.
MTR Bus ha pedido varios vehículos eléctricos de batería Enviro500EV, el segundo operador de Hong Kong que lo hace, que se entregarán en 2023. [10] [11]
El primer autobús del mundo
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New World First Bus encargó en 2013 12 autobuses Enviro500 de nueva generación, todos ellos de 11,3 metros de longitud. Los autobuses (4040-4051) estuvieron en servicio entre 2013 y 2014.
En 2014, la NWFB encargó otros 87 Enviro500 (5583-5669), todos ellos de 12 metros de longitud. Ese mismo año también se recibió un Enviro500 con motor híbrido (número de flota 5600), convirtiéndose en el segundo operador en recibir una versión híbrida. [3]
En 2016, NWFB recibió otros 50 Enviro500 de 12 metros de largo (5670-5719), seguidos de 76 Enviro500 más de 12,8 metros de largo (6100-6175) y otras 40 versiones más de 11,3 metros de largo (4052-4091) en 2017, pero con la parte delantera y trasera rediseñadas.
En 2017, NWFB recibió 30 Enviro500 de 12 metros de largo de segunda mano de Citybus, con nuevos números de flota del 5720 al 5749 (originalmente del 8361 al 8390). También recibió 22 Enviro500 de 12,8 metros de largo (6176-6197) entre 2017 y 2018.
En 2018, NWFB recibió otros 90 Enviro500 de 12 metros de largo (5750-5839) y 12 Enviro500 de 12,8 metros de largo (6198-6209) con motor Euro VI.
Se transfirieron otros 12 (números de flota 5840–5851) desde Citybus (números de flota originales 8525–8536) en 2020.
Grupo CLP
El Grupo CLP encargó un Enviro500 para sustituir a un Enviro500 antiguo que se dio de baja tras un accidente. El vehículo se entregó a finales de 2015.
Autobuses SMRT
SMRT Buses inicialmente ordenó 103 autobuses de dos pisos Enviro500 en 2012 para su entrega en 2014, pero el pedido se amplió a un total de 201 en enero de 2014, con 98 autobuses adicionales que se utilizarán para el Programa de Mejora del Servicio de Autobuses (BSEP) de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA). [12] El domingo 13 de julio de 2014, los primeros 3 autobuses de dos pisos hicieron su debut en el Servicio de Autobuses 972. [13]
Modelo de contratación de autobuses (BCM)
Como parte del modelo de contratación de autobuses , algunos de los Enviro500 se transfirieron a Tower Transit Singapore bajo el paquete de autobuses Bulim en mayo de 2016. Algunos de estos autobuses se volvieron a pintar con el color verde intenso. Más unidades de Enviro500 se transfirieron a Tower Transit bajo el paquete de autobuses Sembawang-Yishun en septiembre y octubre de 2021.
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Una maqueta de un barco rediseñado de 13 metros de largo (42 pies 7 pulgadas)+También se construyó para la Autoridad de Transporte Terrestre un autobús conceptual Enviro500 MMC de 3 ⁄ 4 in (3⁄4 in) con 3 puertas y 2 escaleras . [14]
El 25 de abril de 2019, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció [15] que había adjudicado la licitación a Alexander Dennis (Singapur) Services Pte. Ltd para adquirir 50 unidades de Enviro500 de tres puertas después de pruebas exitosas del concepto de autobús de 3 puertas.
El 26 de octubre de 2021, los primeros Enviro500 de tres puertas del lote de 50 entraron en servicio en SBS Transit Service 974 y SMRT Buses Service 190. Estos autobuses están equipados con motores Mercedes-Benz OM936LA en lugar de los motores Cummins que se encuentran en lotes anteriores de Enviro500, y están construidos con un diseño de piso completamente bajo, en comparación con los MAN de dos pisos anteriores. [16] Durante su debut en servicio, los tres autobuses experimentaron varios problemas mecánicos, incluido el sobrecalentamiento de los motores y problemas con la presión del aire y las puertas centrales. [ cita requerida ]
En Malasia, Prasarana Malaysia encargó 40 autobuses Enviro500 con motor Euro III para el servicio Rapid Bus de Rapid KL . Los autobuses cubren rutas de alta capacidad en el valle de Klang , especialmente desde Cheras y Shah Alam hasta la ciudad capital de Kuala Lumpur , así como las rutas interiores del centro de la ciudad. [17] [18] Otros tres Enviro500 entraron en servicio en las rutas Rapid Bus de Penang en agosto de 2016, [19] [20] antes de que se transfirieran a Rapid KL tras unos resultados insatisfactorios. Se reintrodujeron en Rapid Penang en febrero de 2022. [21]
Los operadores de Nueva Zelanda comenzaron a comprar Enviro500 en 2015. Los siguientes operadores han comprado este modelo:
Algunos fueron ensamblados localmente por Kiwi Bus Builders . [23]
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Los MMC Enviro500 producidos en los Estados Unidos se fabrican bajo el título de 'USA Standard' en lugar de MMC. [ cita requerida ] La producción de estos modelos se lleva a cabo desde septiembre de 2014 en una instalación recién inaugurada originalmente propiedad de Ameritrans Bus, Inc. en Nappanee, Indiana . [26] En diciembre de 2016, Alexander Dennis se hizo cargo de todas las operaciones de fabricación dentro de la instalación y agregó una segunda línea de ensamblaje de carrocerías para aumentar la producción. [27]
En cuanto a los operadores, Community Transit en el condado de Snohomish, Washington, actualmente tiene una flota de 62 autobuses Enviro500, [28] incluidos 39 autobuses Enviro500 "USA Standard". Después de que su pedido inicial de 23 autobuses Enviro500 [29] demostrara ser adecuado para las rutas de cercanías de la agencia con servicio directo en horas pico al centro de Seattle , la agencia realizó pedidos de 17 autobuses Enviro500 "USA Standard" más en 2013, 5 más en 2014, [29] y 17 más en 2016. [30]
Al mismo tiempo que Community Transit hizo su pedido, la agencia vecina Sound Transit , el operador regional en Seattle, también ordenó cinco autocares Enviro500 'USA Standard'. La agencia utilizó los autocares para probar su idoneidad para el uso de las rutas Sound Transit Express . [31] Después de demostrar su éxito, Sound Transit realizó un pedido de 32 autocares Enviro500 'USA Standard' adicionales en 2016 [32] que reemplazarían a los 32 autobuses articulados prestados por Sound Transit a Community Transit. [33] En 2018 siguió otro pedido de 13 autobuses. [34] Los Enviro500 se introdujeron por primera vez en las rutas de cercanías entre el condado de Snohomish y Seattle , y luego ampliaron el servicio a Bellevue . Todos son operados por Community Transit . [35]
Kitsap Transit ha pedido 11 autocares Enviro500 'USA Standard' para proporcionar mayor capacidad en sus servicios de ferry de mayor actividad después de las demostraciones realizadas en 2013 [36] y 2015. [37]
Después de un piloto exitoso en 2015, [38] AC Transit adjudicó un contrato a Alexander Dennis para 10 autobuses de dos pisos en 2016; [39] el contrato incluye opciones para 19 autobuses adicionales, divididos en 10 autobuses para AC Transit, 3 autobuses para Unitrans y 6 autobuses para WestCAT . [40] El servicio Transbay que utiliza Enviro500 comenzó en diciembre de 2018. [41]
Spokane Transit ordenó siete unidades con entrega estimada en 2025 para ser utilizadas en rutas regionales desde el centro de Spokane hasta la Eastern Washington University en Cheney, Washington . [42]
Foothill Transit ordenó dos variantes del Enviro500EV con un sistema de propulsión totalmente eléctrico suministrado por Proterra , que se espera que entren en servicio en 2019. [43] Estos autobuses se entregaron el 20 de enero de 2021, antes del lanzamiento formal del Enviro500EV por parte de Alexander Dennis. [44]
En 2015, GO Transit, el mayor operador de autobuses de dos pisos de Canadá con más de 120 vehículos en su flota, se convirtió en el cliente de lanzamiento de la variante Super-Lo de los Enviro500. Su altura más baja de 3,9 metros les permite adaptarse a terminales con restricciones de altura , en particular las terminales York Mills y Yorkdale . El primer lote de 38 vehículos (8300-8337) se entregó en 2016. Los chasis de estos vehículos se están fabricando en una fábrica construida especialmente en Vaughan , al norte de Toronto, lo que crea hasta 30 nuevos puestos de trabajo a tiempo completo. [45] Como operador de autobuses suburbanos, el Enviro500 tiene puertas simples en la parte delantera.
Strathcona County Transit recibió cinco MMC Enviro500 en 2016. Se ordenaron cinco más en 2017/2018 y entraron en servicio en 2019. Dos más entraron en servicio a principios de 2020.
OC Transpo ordenó 43 nuevos modelos Enviro500 MMC "Go Anywhere" para su entrega a partir de finales de 2015, y el último entrará en servicio en septiembre de 2016. Estos nuevos autobuses también estarán equipados con Wi-Fi, de los cuales 15 tienen Wi-Fi actualmente como proyecto de prueba. Otros 17 autobuses entraron en servicio en 2017, lo que hace que la flota activa actual supere las 130 unidades, con planes para otras unidades pendientes. Los Enviro500 de OC Transpo tienen puertas en la parte delantera y en el medio. El 8155 sufrió daños en una colisión grave con una parada de la estación de tránsito de Westboro. [46]
Coast Mountain Bus Company (TransLink) ordenó 32 unidades para 2019/2020 para usar en sus rutas suburbanas, seguidas de otros 25 autobuses para 2021. Las primeras unidades entraron en servicio en octubre de 2019. [47]
El Metrobús de la Ciudad de México ordenó 90 MMC Enviro500 después de evaluar una versión original del demostrador Enviro500 a finales de 2014. Su entrega está prevista para 2016. [48] La entrega se ha retrasado y, hasta 2017, solo 22 de los 90 autobuses han llegado a la Ciudad de México. Se espera que el servicio de Metrobús comience en octubre de 2017 con la ruta que comienza desde Indios Verdes hasta Campo Marte. [49]
En octubre de 2015, Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), el operador de transporte público de la capital alemana , comenzó una prueba de seis semanas de un Alexander Dennis Enviro500, como parte de un programa de pruebas más grande para una nueva serie de autobuses para la ciudad. [50] [51]
En octubre de 2018, BVG encargó 200 Enviro500 para sustituir al MAN Lion's City DD. [52] [53] Los dos primeros fueron presentados por BVG en octubre de 2020. [54]
En septiembre de 2015, Alexander Dennis anunció el pedido de 19 Enviro500 con escaleras dobles y tres puertas para PostAuto , Suiza, cuya entrega comenzó en 2017.
