La Ruta 291 de Maryland ( MD 291 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 29,52 km (18,34 millas) desde la MD 20 en Chestertown al este hasta la frontera estatal de Delaware al este de Millington , donde la carretera continúa al este como la Ruta 6 de Delaware (DE 6). La MD 291 corre paralela al río Chester a lo largo del borde sur del condado de Kent y conecta Chestertown con la Ruta 301 de los EE. UU. (US 301). La carretera sigue gran parte de lo que originalmente era la MD 447 , que se construyó entre la US 213 en Chestertown y la MD 290 en Chesterville alrededor de 1930. La propia MD 291 se construyó al este de Millington alrededor de 1930. La carretera se extendió al oeste hacia Chesterville a principios de la década de 1930, pero no se completó hasta la MD 290 hasta fines de la década de 1940. La MD 291 se extendió hacia el oeste hasta la US 213 a lo largo de una alineación parcialmente nueva a principios de la década de 1960, reemplazando a la MD 447. La MD 291 fue reconstruida en toda su longitud entre mediados de la década de 1960 y mediados de la década de 1970, y llegó a su terminal occidental actual en la MD 20 en 1969.
_at_Maryland_State_Route_298_(Church_Lane)_in_Chesterville,_Kent_County,_Maryland.jpg/1280px-2017-08-11_17_44_58_View_east_along_Maryland_State_Route_291_(River_Road)_at_Maryland_State_Route_298_(Church_Lane)_in_Chesterville,_Kent_County,_Maryland.jpg)
La MD 291 comienza en la ciudad de Chestertown en una rotonda con la MD 20 (Chestertown Road) cerca del extremo este de esta última autopista, que continúa hacia el sur como High Street hacia el centro de Chestertown . La MD 291 se dirige al este como Morgnec Road de dos carriles sin dividir, que se encuentra con el extremo norte del Gilchrest Rail Trail y pasa por el borde norte de Washington College . La autopista se cruza con la MD 213 (Washington Avenue) en Lees Corner y abandona los límites de la ciudad poco antes de pasar por las oficinas del Distrito 2 de la Administración de Carreteras del Estado de Maryland . La MD 291 cruza Morgan Creek en un puente de celosía de acero en su camino a Morgnec, donde el nombre de la autopista cambia a River Road en su intersección con Morgnec Road, que se dirige al norte y luego al este más lejos del río Chester que la MD 291. La carretera estatal cruza Goosehaven Creek y Norris Creek y se encuentra con el extremo este de la MD 298 (Cherry Lane). [1] [2]
La MD 291 cruza Chesterville Branch entre la MD 298 y la MD 290 (Crumpton Road). La MD 291 y la MD 290 recorren simultáneamente hacia el este hasta una sección diferente de Crumpton Road, en la que la MD 290 se divide hacia el norte en dirección a Chesterville. La MD 291 cruza Mills Branch cuando se acerca a su intercambio indirecto con la US 301 (Blue Star Memorial Highway). La carretera estatal se conecta con las direcciones en dirección sur y norte de la US Highway a través de Edge Road ( MD 701A sin señalizar ) y Howard Johnson Road (MD 701 sin señalizar), respectivamente, las cuales se encuentran con la MD 291 en rotondas. En este intercambio, hay un estacionamiento de estacionamiento y transporte en el lado oeste de la MD 701 al norte de la MD 291. La MD 291 continúa hacia el este hasta la ciudad de Millington, por donde pasa la carretera como Cypress Street. En el centro de la ciudad, la autopista cruza la MD 313 (Sassafras Street) y la ramal Centreville de la línea norte del ferrocarril Maryland and Delaware a nivel. La MD 291 cruza la ramal Cypress para salir de Millington por Cypress Road, que la ruta sigue entre el río Chester y el área de gestión de vida silvestre de Millington hasta la frontera estatal de Delaware. La autopista continúa como DE 6 (Millington Road) hacia la ciudad de Smyrna . [1] [2]
Gran parte de lo que hoy es la MD 291 se construyó como dos autopistas diferentes. La MD 291 propiamente dicha iba desde la MD 290 cerca de Chesterville a través de Millington hasta la frontera estatal con Delaware. La MD 447 conectaba la US 213 en Chestertown y la MD 290 en Chesterville, utilizando el corredor actual de la MD 291 desde Chestertown hasta Morgnec y un camino más al norte desde Morgnec hasta Chesterville. [3] La MD 291 se construyó como una carretera de hormigón desde Millington hasta la frontera estatal con Delaware en 1929 y 1930; la parte de River Road en la que discurre la MD 290 al mismo tiempo que la MD 291 se pavimentó con hormigón en el mismo lapso de tiempo. [4] [5] La carretera de hormigón se extendió hacia el oeste desde Millington hasta Mills Branch en dos secciones, la parte oriental se completó en 1933 y el segmento occidental se construyó en 1934 y 1935. [6] [7] [8] El condado de Kent incluyó la parte de River Road entre MD 290 y Mills Branch como su máxima prioridad en el programa de construcción de posguerra; ese segmento se pavimentó y se incorporó al sistema de carreteras estatales como una extensión de MD 291 en 1946. [9] [10]
_just_after_crossing_the_state_line_in_Peacock_Corners,_Kent_County,_Maryland.jpg/1280px-2022-06-30_11_37_55_View_west_along_Maryland_State_Route_291_(Cypress_Road)_just_after_crossing_the_state_line_in_Peacock_Corners,_Kent_County,_Maryland.jpg)
La MD 447 se construyó desde la US 213 hasta justo al oeste de Morgnec y desde Kennedyville Road hasta la MD 290 en Chesterville en 1929 y 1930. Esta obra fue financiada por una emisión de bonos de $900,000 del condado de Kent utilizada para construir 50 millas (80 km) de caminos de concreto de 9 a 16 pies (2,7 a 4,9 m) en esos años. [4] [5] La MD 447 entre Morgnec y Kennedyville Road se inició en 1930 y se pavimentó con hormigón en 1933. [4] [7] El puente de armadura de acero de la autopista sobre Morgan Creek, que reemplazó a un antiguo puente de madera en una alineación más curvilínea, también se completó en 1933. [6] En un acuerdo del 14 de mayo de 1958, el condado de Kent acordó aceptar la parte Morgnec-Chesterville de MD 447 a cambio de que la Comisión de Carreteras del Estado de Maryland reconstruyera River Road desde Morgnec hasta MD 290; la transferencia entraría en vigor al concluir el proyecto de River Road. [11] El proyecto de River Road, que implicó una realineación a través de Morgnec y la reconstrucción de la parte de River Road de MD 290, se llevó a cabo en 1962 y 1963. [12] La parte desviada de MD 447 en Morgnec se convirtió en MD 859B . [13] La MD 291 se extendió oficialmente hacia el oeste sobre River Road y MD 447 hasta Chestertown a fines de 1962. [14] [15]
El resto de la MD 291 se reconstruyó entre mediados de la década de 1960 y mediados de la década de 1970. La carretera se reconstruyó desde el puente Morgan Creek hasta el oeste de Morgnec en 1964; este proyecto incluyó una realineación para suavizar las curvas en el lado este del puente. [12] [16] [17] La MD 291 se reconstruyó desde la US 213 hasta Morgan Creek en 1965 y 1966; la carretera desviada en el extremo de la US 213, ahora Hadaway Drive, se convirtió en otro segmento de la MD 859. [12] [18] La MD 291 se extendió al oeste desde la US 213 hasta la MD 20 como nueva construcción en 1968 y 1969; Esta extensión había sido planeada como una extensión de MD 447 ya en 1958. [12] [19] El trabajo se trasladó al tramo original de MD 291 a fines de la década de 1960, cuando la carretera se repavimentó con hormigón bituminoso desde la US 301 hasta el lado este de Millington en 1967. [12] La carretera se reconstruyó desde MD 290 hasta US 301 en 1971. La reconstrucción de la carretera concluyó con una curva que se suavizó al este de Millington en 1974 y la repavimentación de la carretera desde Millington hasta la frontera estatal en 1975. [20] El puente de MD 291 sobre US 301 y sus rotondas con los dos segmentos de MD 701 para brindar acceso a US 301 se construyeron en 1998 y 1999. [20] [21] La rotonda en el término occidental de MD 291 fue Construido en 2014. [22]
Toda la ruta está en el condado de Kent .
La MD 291 tiene dos rutas auxiliares anteriores:
Ambas rutas auxiliares fueron asignadas después de que River Road fuera reconstruida a través de Morgnec como una extensión hacia el oeste de MD 291 en 1962 y 1963. [12] MD 291B y la porción de MD 859B al oeste de MD 291B habían sido parte de MD 447. [23] MD 291A y MD 291B fueron transferidas al mantenimiento del condado a través de un acuerdo de transferencia de carreteras del 1 de diciembre de 1987. [13]
