Marine Aircraft Group 26 (MAG-26) es una unidad de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River compuesta por siete escuadrones MV-22 Osprey , uno de los cuales es el Escuadrón de Reemplazo de Flota , un escuadrón de logística de aviación y un escuadrón de apoyo al ala. Está bajo el mando de la 2ª Ala de Aeronave Marina y la II Fuerza Expedicionaria de la Marina .
Ejercer mando y control tácticos y proporcionar apoyo de asalto de combate, apoyo logístico de aviación y apoyo terrestre de aviación a las fuerzas de la Marina, Conjuntas y de la Coalición para permitir operaciones anfibias y expedicionarias.
Marine Aircraft Group 26 fue encargado el 16 de junio de 1952 [1] en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Cherry Point , Carolina del Norte , y fue asignado a la 2.ª Ala de Aviones Marinos . [2] El primer Marine Aircraft Group operativo llegó desde MCAS Cherry Point [3] en julio de 1954. Marine Aircraft Group 26, un grupo de helicópteros encargados originalmente en 1952, satisfizo las necesidades del Cuerpo de Marines de mantener una fuerza que fuera expedicionaria y de naturaleza anfibia.
En julio de 1954, el grupo se trasladó a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines New River , Carolina del Norte. El 1 de marzo de 1959, fue designado Marine Aircraft Group 26. [4] Durante este período, el grupo voló 10 tipos diferentes de aviones. Elementos del MAG-26 participaron en la Crisis de los Misiles Cubanos ; [5] intervención en República Dominicana ; Operación de socorro en casos de desastre de las Antillas en la República Dominicana ; [6] el intento de rescate de rehenes iraníes ; [7] Fuerza Multinacional de Mantenimiento de la Paz, Beirut, Líbano ; Operación Furia Urgente , [8] Granada y las Islas Carriacou ; Alivio del huracán Hugo , Puerto Rico y Charleston, SC .; y Operación Sharp Edge , Monrovia , Liberia .
En diciembre de 1990, MAG-26 se trasladó al aeródromo expedicionario Lonesome Dove [9] en Jubail , Arabia Saudita , para apoyar a la I Fuerza Expedicionaria de la Marina y a la 2.ª División de Infantería de Marina en la liberación de Kuwait durante la Operación Tormenta del Desierto . El escuadrón compuesto incluía nueve escuadrones de MAG-26, MAG-29 y la 4ª Ala de Avión Marino .
Elementos del grupo participaron en la Operación Proporcionar Confort en el norte de Irak y Turquía ; Operación Víctor al Cuadrado, [10] Bahía de Guantánamo , Cuba; y Operación Denegar Vuelo en la ex Yugoslavia y el Mar Adriático . El grupo es una de las unidades desplegadas y con más tareas en la Infantería de Marina y proporciona elementos de combate de aviación con capacidad de operaciones especiales para las Unidades Expedicionarias de la Marina en apoyo de los elementos de la 6.ª Flota y del Comando Central .
Desde enero de 1992, el grupo participó en la Operación Proporcionar Promesa ; Operación Southern Watch en la que los escuadrones MAG-26 se autodesplegaron en menos de 12 horas, volaron más de mil millas y luego se embarcaron en un barco; Operación Apoyo Sur; Operación Apoyo a la Democracia; Operación Guardia Sharp ; Operación Continuar Esperanza ; y Operación Defender la Democracia . Además de los despliegues en todo el mundo, desde el 1 de enero de 1993 al 31 de diciembre de 1994, los escuadrones de guarnición MAG-26 realizaron un promedio de 10 ejercicios importantes de la Marina, 12 ejercicios locales, 12 despliegues de entrenamiento y 60.455 horas de vuelo sin contratiempos en los dos últimos años.
El comienzo de 1995 trajo consigo muchas novedades para el MAG-26. Junto con el USS O'Bannon (DD-987) , el HMH-461 fue el primer escuadrón de flota en realizar reabastecimiento de combustible en vuelo mientras flotaba a popa de un buque de guerra. HMLA-167 también fue el primer escuadrón en emplear el sistema de orientación nocturna en el AH-1W SuperCobra .
Cuando el huracán Floyd avanzó por la costa este en septiembre de 1999, soldados, marineros, aviadores e infantes de marina reubicaron cientos de aviones y embarcaciones militares fuera del camino de Floyd y evacuaron a todos los militares y civiles que no eran de emergencia para ayudar a garantizar su seguridad. Desde Marine Corps Air Station, New River, Carolina del Norte, todos los aviones CH-53E Super Stallion volables del Marine Aircraft Group 26 fueron evacuados a la Base de la Fuerza Aérea Maxwell , Alabama . Todos los aviones volables CH-46E , UH-1N y AH-1W del Marine Aircraft Group 26 y todos los CH-53E, CH-46E, UH-1N y AH-1W volables del Marine Aircraft Group 29 fueron evacuados a la Fuerza Aérea Wright-Patterson. Base , Ohio . Todos los aviones en tierra fueron asegurados dentro de los hangares de la estación.
El 28 de enero de 2009, MAG-26 se entregó al Marine Aircraft Group 16 y asumió el mando principal del apoyo de la aviación en la provincia iraquí de Al Anbar . [11] Este despliegue de un año de duración para el MAG en apoyo de la Operación Libertad Iraquí culminó en noviembre cuando el cuartel general del 2º MAW entregó su misión como elemento de combate aéreo de las Fuerzas Multinacionales del Oeste al MAG. [12]
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