El sistema de puente de asalto conjunto M1074 ( JAB , JABS ) es un vehículo de ingeniería militar blindado estadounidense basado en el chasis del tanque de batalla principal Abrams M1 A1. [8] : p.154 El M1074 fue diseñado por Leonardo DRS para el Ejército y el Cuerpo de Marines de EE. UU. para proporcionar capacidad de puente desplegable para unidades involucradas en operaciones militares. [1]
El puente es un puente lanzado por vehículos blindados (AVLB). El puente de tijera de carga militar Clase 95 (MLC95) está siendo reemplazado actualmente por el puente de tijera de asalto pesado (HASB) MLC 115. [9] Después de que el M1074 haya desplegado el puente, la fuerza de asalto Los vehículos pueden cruzar el puente. La M1074 puede cruzar, tomar el puente de la otra orilla y continuar apoyando a las fuerzas de asalto.
El JABS fue concebido como un compromiso entre el M104 Wolverine , que se consideraba demasiado caro de operar, y el antiguo M60 AVLB basado en Patton , que no podía soportar adecuadamente los vehículos Abrams y Bradley . El vehículo proporciona a las Compañías de Aumento de Movilidad del Ejército que apoyan a los Equipos de Combate de Brigadas Blindadas una capacidad de supervivencia, desplegable y sostenible para puentes de asalto pesado. El desarrollo de prototipos comenzó en mayo de 2012, cuando el Comando de Contratación del Ejército de EE. UU. otorgó a General Dynamics Land Systems y Leonardo DRS un contrato de 26 millones de dólares para construir dos prototipos del Sistema Conjunto de Puentes de Asalto (JABS). [10] El contrato apoyó la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación, con el prototipo GDLS construido en Sterling Heights, Michigan y el prototipo Leonardo construido en West Plains, Missouri .
El Ejército quería que el ganador del contrato incluyera la experiencia de la base industrial orgánica de Anniston Army Depot (ANAD) en la producción del JAB. Los prototipos XM1074 JABS estuvieron listos en 2014. [11] Se entregaron a ANAD, donde se sometieron a pruebas y evaluaciones durante 2016 y el prototipo Leonardo fue aceptado como M1074 en agosto. [12] Leonardo DRS tiene una asociación público-privada con ANAD en Alabama para gestionar el ensamblaje del chasis M1 [13] y trabajó con Industrias Militares Israelíes (IMI) en el diseño y la ingeniería del sistema del puente, según un comunicado de DRS. El 23 de agosto de 2016, DRS Technologies, Inc., anunció que el ejército de EE. UU. le había adjudicado un contrato de cantidad indefinida por valor de hasta 400 millones de dólares para construir el nuevo JABS. [14] El Ejército ha realizado un pedido inicial de 168 vehículos y los Marines, 29. [3] A partir de 2020, el estado del pedido del USMC no estaba claro ya que el servicio estaba vendiendo sus AVLB como parte del Force Design 2030 . [15]
El JAB completó su fase de producción a bajo ritmo de 2016 a 2018 con un total de 51 vehículos. ANAD produjo 10 en el año fiscal 2016, 14 en 2017 y 27 adicionales en 2018. Estos primeros JABS se sometieron a pruebas de explotación y supervivencia al fuego en el Centro de pruebas de Aberdeen. Estas pruebas finalizaron la configuración actual para la producción a pleno rendimiento y evaluaron algunos cambios de configuración en el diseño para la protección de la tripulación. El Comando de Pruebas Operativas del Ejército de los Estados Unidos , Fort Hood, comenzó a realizar pruebas operativas en abril de 2019, con el Batallón de Ingenieros de la 40.a Brigada, el equipo de combate de la 2.a Brigada Blindada, la 1.a División Blindada . [16] [17]
La producción a pleno rendimiento está programada para comenzar en 2019 y se espera que se complete en mayo de 2024. [10] El M1074 JAB reemplazará completamente al M60 AVLB y al M104 Wolverine uno por uno en el Ejército de los Estados Unidos y el Ejército Nacional. Guardia .
El ejército australiano planea comprar 18 M1074, y el gobierno de EE. UU. lo aprobará en abril de 2021. [18]
Polonia firmó un acuerdo con Washington en abril de 2022 para adquirir 17 JABS. [19]
El sistema de puente de asalto conjunto (JABS) M1074 se basa en el casco de la versión M1A1 del tanque de batalla principal M1 Abrams que utiliza el sistema de suspensión del M1A2 y se actualiza con la Revitalización Total Integrada del Motor (TIGER). Se prevé que esto reducirá los costos de mantenimiento, así como una mayor disponibilidad y preparación de la unidad con piezas comunes con el chasis Abrams. La unidad tiene un nuevo sistema de lanzamiento de puente hidráulico, así como diagnóstico integrado (ED). [20] La capacidad de supervivencia se mejora con componentes del Tank Urban Survivability Kit (TUSK), que incluyen Abrams Reactive Armor Tile (ARAT1), Rear Viewer Sensor System (RVSS) y Tank-Infantry Phone (TIP). Además, puede emplear el asiento del conductor AUTOFLUG y el kit de bajos livianos Abrams para uso situacional. [21] El vehículo en sí está desarmado; sin embargo, los miembros de la tripulación suelen estar armados con rifles de asalto ( M16 o M4 ), pistolas, bengalas y/o granadas de humo de colores.
El Mecanismo Lanzador de Puente (BLM) fue diseñado por Industrias Militares Israelíes en conjunto con Leonardo DRS. Los controles del puente son un sistema básico de botones, similar al M104 Wolverine, mientras la computadora ensambla el puente y lo despliega. El puente extiende su tramo verticalmente en lugar de horizontalmente como el M104 Wolverine. Puede desplegar un puente de tijera de asalto pesado (HASB) MLC115 (Precaución 120) [9] con un cruce de brecha de 18,3 m en aproximadamente 3 minutos. [22]
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Australia : puentes de asalto conjuntos 18xM1074.
Polonia : puentes de asalto conjuntos 25xM1110. [23] [24]
Rumania : puentes de asalto conjuntos 4xM1110. [25]
Bahrein : Puentes de asalto conjuntos 8xM1110. [26]
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