Peugeot Motocycles es un fabricante francés de scooters y motocicletas pequeñas. Desde febrero de 2023, la empresa está controlada por el holding alemán Mutares . [1]
Peugeot fabricó su primera motocicleta en 1898 con un motor De Dion-Bouton montado en la rueda trasera. Este modelo se presentó en la Exposición de París de 1898, pero no llegó a fabricarse. Peugeot sí fabricó un triciclo en 1898, aunque la mayor parte de la máquina fue fabricada por De Dion-Bouton.
En 1900, Peugeot comenzó a fabricar cuatriciclos, pero estos cayeron en desgracia y dejaron de producirse en 1903. En 1901, impulsado por el éxito de la Motobicyclette de fabricación francesa de Werner Brothers and Company , Peugeot produjo su propia motocicleta utilizando un motor Zürcher y Lüthi (ZL) de fabricación suiza. [2] El Peugeot 500 M , un modelo de 500 cc (31 pulgadas cúbicas) con doble árbol de levas en cabeza apareció en 1914, el primero de este tipo. En 1930, Peugeot absorbió Automoto , que había sido pionera en el campo de las motocicletas y los scooters. Peugeot fue el principal fabricante de motocicletas francés hasta la década de 1950, produciendo muchos modelos.
En junio de 1981 se firmó un acuerdo con Honda que preveía la compra de motores japoneses de dos tiempos, transmisión con variador y componentes eléctricos para ser instalados en el scooter Peugeot. [3]
En 1983 se presentó oficialmente el nuevo Peugeot SC , el primer scooter con carrocería de plástico de la firma francesa equipado con un motor Honda de dos tiempos de 50 y 80 cm³ y caja de cambios automática; esta mecánica deriva del Honda Lead (NH) , producido en Japón desde el año anterior. El 1 de octubre de 1984 Honda entra en el capital de Peugeot MTC comprando el 25% de las acciones; el Grupo PSA sigue siendo el mayor accionista con el 75% de la propiedad. [4] La alianza con Honda continuará a lo largo de los años noventa, de hecho los motores japoneses también se utilizarán en el próximo scooter Peugeot SV, heredero del anterior SC. En 2000 Peugeot comercializará también el scooter Honda Foresight 250 (producido en Atessa por Honda Industriale Italia) bajo su propia marca como Peugeot SV 250.
El 28 de octubre de 2006 se fundó la empresa conjunta al 50 % Peugeot Motocycle y Jinan Qingqi, Jinan Qingqi, para la producción de scooters en un nuevo complejo en Jinan destinado principalmente a la exportación a Europa. Los primeros modelos producidos en China fueron el Peugeot 103 “Vogue” y los scooters Kisbee, Citystar y V-Click. Posteriormente, se inició la producción de los modelos Ludix y Django.
En 2008 se firmó un acuerdo con Sanyang Industry (SYM) para la producción de scooters a partir de 2009. Este acuerdo prevé el suministro de tecnologías SYM a Peugeot, en concreto se lanzan los modelos Peugeot Tweet y LXR que son estrictamente derivados respectivamente de los modelos taiwaneses SYM Symphony y SYM HD producidos en China por SYM. Las diferencias entre los modelos taiwaneses y franceses se encuentran en algunos elementos de diseño.
En diciembre de 2012, la planta de motores de Dannemarie, donde se fabricaban los motores de 50 y 125 cc, cerró sus puertas y parte de la producción se trasladó a China, a la planta de Jinan de la empresa conjunta Qingqi-Peugeot Motocycles. [5]
En octubre de 2014, Mahindra and Mahindra adquirió una participación de control del 51% en la empresa. [6] El Grupo PSA mantuvo una participación del 49% en la empresa, así como el uso de su imagen de marca. [7]
Peugeot produce actualmente scooters y vehículos de 3 ruedas con motores que van desde 50 a 500 cc. [8] Opera 2 plantas de producción en Mandeure , Francia y Jinan , China . Los scooters Peugeot se venden en 60 países. [9] Posteriormente, M&M adquirió una participación del 100% en 2019.
En noviembre de 2022, la firma de capital privado Mutares, con sede en Múnich, adquirió el 50 % del capital y el 80 % de la participación mayoritaria en Peugeot Motocycles. [10] En febrero de 2023, Mutares completó la adquisición de la empresa.
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Una motocicleta Norton con motor Peugeot conducida por Rem Fowler ganó la clase de dos cilindros de la carrera inaugural del TT de la Isla de Man de 1907 .
Peugeot regresó a las carreras de motos de alto nivel en 2016 a través de un proyecto de Moto3 en colaboración con la empresa matriz Mahindra. En 2016, Peugeot MC Saxoprint presentó dos Peugeot MGP3O basados en Mahindra para John McPhee y Alexis Masbou . Albert Arenas se unió al equipo para la segunda mitad de la temporada como reemplazo de Masbou. [12] McPhee logró su primera victoria en un Gran Premio, y la de Peugeot, en condiciones húmedas en Brno . [13] En Australia , McPhee se estrelló mientras corría en tercer lugar y fue atropellado por Andrea Migno , que corría justo detrás de él. La carrera fue detenida con bandera roja y McPhee fue llevado al hospital donde le diagnosticaron una conmoción cerebral, un pulgar roto y un pulmón perforado. Las lesiones hicieron que McPhee se perdiera las últimas 2 carreras de la temporada. Hafiq Azmi lo reemplazó en Malasia, mientras que Vicente Pérez lo reemplazó en Valencia.
En 2017, Patrik Pulkkinen y Jakub Kornfeil corrieron para el equipo. Al final de la temporada 2017, tanto Peugeot como Mahindra se retiraron del gran premio de motociclismo . La decisión de retirarse se tomó para que el Grupo Mahindra pudiera aumentar su enfoque en el Campeonato de Fórmula E de la FIA . [14]
