- Exeter en Swindon , alrededor de 1974
- Los Falcons de 1975 en el estadio Cowley
Los Exeter Falcons fueron un equipo de carreras de velocidad con sede en la ciudad de Exeter . Los Falcons jugaron entre 1947 y 2005 en el County Ground Stadium de Exeter. [1]
El Speedway comenzó en el County Ground en 1929, cuando la Southern Speedways Ltd, dirigida por el Sr. Seward Glanfield, acordó un contrato de diez años con la Devon Athletic Ground Company. [2] [3] La primera reunión se celebró el 9 de marzo de 1929, pero a pesar de una temporada completa de carreras (que incluyó un desafío de carreras por equipos de Exeter) [4] la empresa entró en liquidación. [5]
Una segunda promoción llamada County Speedways Ltd, dirigió el autódromo en 1930 y 1931, pero también se liquidó. [5] En 1931, el equipo de Exeter compitió en el Trofeo Nacional durante la temporada de 1931 de la Speedway Southern League , perdiendo ante High Beech en la primera ronda. [6]
A principios de 1947, comenzaron los planes para el regreso del speedway al County Ground y Motor Sports (Exeter) Ltd (dirigida por Frank Buckland) firmó un contrato de arrendamiento con los propietarios County Athletic Ground Company. [7] El Speedway Supporters Club convenció a la gerencia para que llamara al equipo Falcons. [8] El regreso fue un éxito con excelentes asistencias y un cuarto puesto en la División Tres de la Liga Nacional de Speedway de 1947. [9] Cyril Roger fue el piloto destacado con un promedio de 10,31. [10]
La temporada siguiente, los Falcons ficharon al hermano de Cyril, Bert Roger , y a Norman Clay, y las incorporaciones fueron suficientes para ayudar a Exeter a ganar la División Tres de la Liga Nacional de Speedway de 1948. [11] Los hermanos dejaron los Falcons después de la temporada de 1948 , lo que resultó en que Exeter tuviera una temporada moderada en 1949.
En 1951, los Falcons ficharon al hermano menor de Roger, Bob Roger , cedido por New Cross Rangers [12] y con Don Hardy y Goog Hoskin montando bien, el equipo aseguró el segundo lugar en la liga y ganó el Trofeo Nacional de tercer nivel . [13] Durante la década de 1950, muchos equipos se retiraron, lo que resultó en que Exeter participara en la Liga del Sur de 1952 a 1953. Los Falcons terminaron segundos en 1953 detrás de Rayleigh Rockets , con Goog Hoskin encabezando los promedios de la liga y el nuevo fichaje australiano Jack Geran promedió 9.33. [10] A pesar de fichar a otro ciclista australiano líder , Neil Street , el equipo pasó del sexto lugar en 1954 al último en 1955. [14] Los cambios en el formato de la liga en 1956 llevaron a Bernard Slade y LJ Hallett a retirar a Exeter del sistema de liga. [15] Con la excepción de algunos partidos de desafío esporádicos y reuniones abiertas durante 1957 y 1958, hubo carreras de velocidad limitadas en el County Ground.
Después de un par de reuniones de desafío celebradas a lo largo de 1960 [16] y una ausencia de liga de cinco años, el equipo regresó a la acción de la liga en la Provincial Speedway League de 1961 , bajo la promoción de Wally Mawdsley y Pete Lansdale . [17] Como piloto, Lansdale también encabezó los promedios del equipo con 9.33 y fue bien apoyado por Len Silver .
Al año siguiente , los Falcons ganaron la Copa Eliminatoria de la Liga Provincial de 1962. [18] Las dos temporadas siguientes transcurrieron sin incidentes, pero tanto Alan Cowland como Jimmy Squibb corrieron bien para los Falcons. En 1965, el speedway británico resolvió los problemas existentes al introducir la Liga Británica y los Falcons fueron miembros fundadores. En una liga difícil, el equipo hizo bien en terminar tercero durante la temporada de la Liga Británica de 1968 , en gran parte debido a los esfuerzos del nuevo fichaje Martin Ashby . [19]
La primera parte de la década de 1970 fue, en el mejor de los casos, promedio, pero eso estaba a punto de cambiar tras el fichaje del neozelandés y múltiple campeón mundial Ivan Mauger durante la temporada de la Liga Británica de 1973. [ 20] [21] El promotor Wally Mawdsley también fichó al estadounidense de 20 años Scott Autrey y a Tony Lomas . El equipo comenzó a consolidarse y, con la ayuda de corredores existentes como Mike Sampson y Kevin Holden , los Falcons ganaron el título de la Liga Británica de 1974. [22]
Aunque durante el resto de la década Exeter compitió cerca de la cima de la tabla, no pudo repetir el éxito de 1974. En 1979, Autrey encabezó los promedios de la liga para Exeter. [5]
Exeter comenzó la década de 1980 en la segunda división del speedway británico con el equipo inscrito para la temporada de la Liga Nacional de 1980. El periodista Peter Oakes también se había unido a Mawdsley como copromotor en esta etapa. [23]
Los Falcons fueron ganadores sorpresa de la Copa Knockout durante la temporada de la Liga Nacional de 1983 , luego de tres temporadas de resultados poco alentadores. Sin embargo, la temporada siguiente, el equipo regresó a la liga superior después de que Ivan Mauger regresara al club. Desafortunadamente, Mauger tenía 44 años y el equipo fue superado, lo que llevó a un rápido regreso a la segunda división de la Liga Nacional. Las siguientes cinco temporadas vieron a los Falcons luchar mucho con una ligera mejora al quinto lugar en 1989 debido en parte a la forma del ciclista australiano Steve Regeling .
Regeling estuvo soberbio en 1990, con un promedio de 10,20, pero le faltó apoyo y se fue en 1992. En 1994, los Falcons, bajo la promoción de Colin Hill, estaban apuntalando la tabla de la liga. La Premier League fusionada fue una mala experiencia para los fanáticos de los Falcons a pesar de la oportunidad de ver a Mark Loram y Simon Wigg usar la chaqueta de los Falcons. Loram rompió el récord de pista de 396 metros (433 yardas) con un tiempo de 64,3 segundos el 29 de abril de 1996. En 1995 y 1996, el club también dirigió un equipo juvenil llamado Devon Demons . [24]
Siguieron tres temporadas de speedway de segunda categoría y a los Falcons les fue mucho mejor, terminando entre los seis primeros entre 1997 y 1999.
No se esperaba que los Falcons compitieran por el título durante la temporada 2000 de la Premier League speedway, pero el piloto número 1 Michael Coles se encontró respaldado por otros seis pilotos que promediaron entre 7,79 y 6,20. La consistencia dio sus frutos, ya que los Falcons ganaron todos sus partidos en casa y superaron a Swindon Robins en la lucha por el título por diferencia de puntos, después de obtener los 13 puntos de bonificación disponibles. [25]
Los Falcons compitieron durante cinco temporadas más en la Premier League antes de que el club se viera obligado a cerrar a fines de 2005 después de que los propietarios del estadio, el club Exeter Rugby Union , vendieran el estadio a desarrolladores. [26]
El promotor Allen Trump recibió permiso de los funcionarios del consejo de Teignbridge en 2008 para construir una nueva pista en el hipódromo de Exeter . Se esperaba que la nueva pista se inaugurara a principios de la temporada 2009, y Trump había solicitado permiso a la Asociación de Promotores de Autopistas Británicos para inscribir un equipo en la Premier League de 2009 , pero los planes fracasaron. [27]
En una reunión pública en julio de 2015, un mes después de que el equipo participara en su primera reunión completa en una década en el Oaktree Arena cerca de Highbridge, los Exeter Falcons anunciaron que se estaban llevando a cabo conversaciones sobre el desarrollo de una nueva pista cerca de Exeter, pero nuevamente los planes no se materializaron. [28] [29]
En 2018, un equipo de Exeter participó en la Liga de Desarrollo Juvenil del Sur, pero una vez más se quedó sin sede en 2021, tras la desaparición del Oaktree Arena.
Martín Ashby
Scott Autrey Nigel Boocock Arcilla normanda Bob Coles Michael Coles Colin Cook
Bruce Cribb Alan Cowland.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Jack Geran Colin Gooddy Richard verde Don Hardy Chris Harris Kevin Holden
Jan Holub I Buen Hoskin Chris Julián Bob Kilby Pete Lansdale Tony Lomas Marco Loram Iván Mauger Steve Regeling Bert Roger Bob Roger Cirilo Roger Alun Rossiter Mike Sampson Frank Shuter Len Plata Jimmy Squibb Calle Neil Vaclav Verner
