Neil Joseph Street OAM (15 de enero de 1931 - 6 de octubre de 2011) fue un piloto, gerente e ingeniero de motociclismo internacional australiano . [1]
Street nació en Melbourne , Australia, y llegó por primera vez a Gran Bretaña en 1952 para competir con los Exeter Falcons . [2]
Corrió para los Swindon Robins y los Newport Wasps antes de retirarse de las carreras en 1976. Hizo apariciones internacionales para Australia, Australasia, Gran Bretaña y Noruega. [3] [4] En 2002, fue galardonado con la Orden de Australia en los Premios "Motor Sport" del Día de Australia por sus servicios al speedway.
En 1981, fue nombrado director técnico del equipo Weymouth Wildcats . Cuando cerraron en 1984, se convirtió en director técnico de los Poole Pirates hasta 1999, cuando cedió el puesto a Neil Middleditch . En 1984, también fue director técnico del equipo Exeter Falcons . En 1997, también asumió como director técnico de los Newport Wasps y permaneció a cargo allí hasta 2005. [ cita requerida ]
Street también fue director del equipo australiano de speedway y estuvo a cargo cuando ganaron la Copa del Mundo por Equipos en 1999 y la Copa del Mundo de Speedway en 2001 y 2002. [ cita requerida ]
Su hija Carole se casó con el motociclista de speedway Phil Crump y su nieto, Jason Crump , ganó el Campeonato Mundial de Speedway tres veces, en 2004 , 2006 y 2009. [5]
En 1974-1975, Street se involucró en el diseño de motores. Ivan Tighe diseñó una culata de cuatro válvulas para el motor Jawa, con la ayuda de Street. El motor se fabricó en tan solo cuatro semanas y se llevó a Newcastle para una reunión que se celebraría la noche anterior al campeonato australiano, pero la reunión se suspendió por la lluvia, por lo que el motor aún no se había probado en la pista. Phil Crump utilizó entonces el motor en el Campeonato Australiano de Sídney y le quitó casi 3 segundos al récord de pista que ostentaba Jim Airey . Esto se consideró una hazaña notable teniendo en cuenta el hecho de que el motor venía directamente del taller y no se había probado en una reunión. A Crump se le había dado la opción de su motor normal de 2 válvulas, pero después de probar el de 4 válvulas se negó a bajarse de la motocicleta, como confirmó Ivan Tighe.
Street murió en su casa de Melbourne, su ciudad natal, el 6 de octubre de 2011, a los 80 años. Le habían diagnosticado cáncer cinco años antes, pero mantuvo la enfermedad oculta a los medios. El cáncer se extendió a su pierna y, como resultado, sufrió una caída unas semanas antes de su muerte y se golpeó la cabeza, pero no se lo dijo a nadie. No sabía que la caída le había provocado una hemorragia cerebral y Street entró en coma mientras dormía y murió el 6 de octubre. [6]