Sylmar es un barrio suburbano en el Valle de San Fernando y es el barrio más al norte dentro de la ciudad de Los Ángeles , California, Estados Unidos. [1] Históricamente conocida por su profusión de huertos de olivos silvestres, Sylmar puede rastrear su pasado hasta el siglo XVIII y la fundación de la Misión de San Fernando . En 1890, se inició la producción de aceitunas de manera sistemática. El clima de Sylmar también se consideró saludable, por lo que se estableció un sanatorio, el primero de una serie de hospitales en el vecindario. Hay catorce escuelas públicas y ocho privadas dentro de Sylmar.
En 1874, el asentamiento recibió el nombre de Morningside. En 1893, el nombre cambió a "Sylmar", una fusión de dos palabras latinas para "bosque" y "mar" en referencia a la gran cantidad de olivos que alguna vez cubrieron la zona. [2] [3]
En 2018, la parte noroeste del distrito llamado "Rancho Cascades". [4]
A Sylmar se le ha apodado "La cima de Los Ángeles" porque es el barrio más al norte de Los Ángeles. [5]
Las estribaciones de las montañas de San Gabriel fueron transformadas a fines de la década de 1890 por la Asociación de Productores de Olivos de Los Ángeles. [6] En 1894, se plantaron hasta 1700 acres de tierra con olivos, [3] [7] y en 1906, la propiedad se había convertido en el olivar más grande del mundo. [8] [9] Durante la temporada de recolección a principios de la década de 1900, 300 japoneses fueron empleados y alojados en una aldea de tiendas de campaña. [9] En 1927, la planta empacadora empleó a unos quinientos trabajadores durante su temporada más activa. [7]
El terremoto de San Fernando de 1971 causó daños y lesiones generalizados. El New York Times describió dos semanas después:
La comunidad parece un campo de batalla. Decenas de casas están destrozadas sin posibilidad de reparación. Las familias acampan en tiendas de campaña o remolques en los jardines delanteros de las casas, temerosas de regresar incluso a aquellas casas que no han sido condenadas... Todas las casas han estado sin agua para beber, cocinar y tirar de la cadena del baño, aunque en los últimos días se ha restablecido parte del servicio. No hay gas ni calefacción. Los teléfonos siguen sin funcionar. Las amas de casa deben viajar fuera de la comunidad para encontrar tiendas de comestibles que todavía estén abiertas. Además de eso, Sylmar siente que se ha olvidado de ella... [10]
Cuatro meses después del terremoto de 1971, una explosión de gas metano en un túnel de agua que se estaba perforando debajo de Sylmar mató a 17 trabajadores y es el peor desastre de túneles en la historia de California. Como resultado, el estado adoptó las regulaciones de minería y túneles más estrictas de los Estados Unidos. En 2013 se erigió un monumento en memoria de las víctimas. Cal/OSHA . [11] [12] [13]
23 años después, Sylmar fue golpeada nuevamente por el terremoto de Northridge de 1994. Provocó incendios que quemaron más de 70 casas.
En 2000, dos pilotos murieron cuando dos aviones ligeros chocaron sobre el paso Newhall y aterrizaron en o cerca del Cascades Golf Club en Sylmar. [14] [15]
El incendio de Sayre en 2008 provocó la pérdida de 489 viviendas en Sylmar o sus alrededores, la "peor pérdida de viviendas debido a un incendio" en la historia de Los Ángeles. [16] En 2016, el incendio de Marek destruyó 41 viviendas. [17]
El plan de la asociación de productores de olivos en 1898 era dividir la zona en bloques de 40 acres (16 ha) delimitados por "amplios caminos", y dentro de ellos se trazarían bloques de 5 acres (2,0 ha), "cada uno de los cuales da a una calle". Se plantarían unos cien árboles en cada acre. La mitad de estas tierras se pusieron a la venta en 1897-98 a 350 dólares el acre (0,4 ha), con una compra mínima de cinco acres. Las condiciones eran 350 dólares en efectivo y 350 dólares al año hasta que se pagara. El grupo de productores de olivos se haría cargo de los olivares y, "cuando las instalaciones se entreguen al comprador al cabo de cuatro años, será una propiedad establecida, rentable, sin gravámenes". [6] No hay constancia de los resultados de este plan.
En 1922, la Taft Realty Company de Hollywood compró 300 acres (120 ha) a Ben F. Porter y los dividió en parcelas de entre 1 y 15 acres (0,40 y 6,07 ha) cada una, que planeaba convertir en un sitio urbano llamado Sylmar. Parte de la superficie contenía naranjos y limoneros, y el resto había sido utilizado por la Ryan Wholesale and Produce Company para la horticultura y la agricultura en camiones . El terreno se encontraba justo al otro lado del bulevar San Fernando desde el olivar y la planta empacadora de Sylmar. [18] Un anuncio posterior indicaba el nombre de la subdivisión como "Sylmar Acres", y los "lotes urbanos" se vendían por entre 450 y 550 dólares. [18] [19]
La propiedad de Sylmar Packing Corporation, con un frente de más de 4,5 millas en Foothill Boulevard , se puso a la venta en octubre de 1938. En ese momento estaba plantada de olivos, limones, naranjas e higos. Se reservaría una sección de 40 acres (16 ha) para un nuevo poblado llamado Olive View y el resto se subdividiría en lotes agrícolas de 5 y 10 acres (2 y 4 ha), con muchas calles ya pavimentadas y servicios públicos instalados. En el mismo mes, el fabricante y terrateniente John R. Stetson anunció que su propiedad de 200 acres (81 ha) contigua al rancho Sylmar también se dividiría y se ofrecería a la venta. [20]
En mayo de 1962, el Departamento de Planificación de la ciudad propuso aumentar la densidad de población, pero los residentes en una reunión comunitaria no lo aprobaron. El plan maestro de la ciudad para la zona exigía que gran parte de las tierras agrícolas se convirtieran en usos suburbanos, además de una zonificación que permitiera construir más apartamentos. También se ampliarían los distritos industriales y más centros comerciales. El plan proponía que las 4500 hectáreas que entonces estaban zonificadas para la agricultura se redujeran a 2000, o el 17% de la zona. [21] Los funcionarios de la ciudad dijeron que Sylmar había sido la comunidad más lenta de todas las del Valle de San Fernando en desarrollar sus áreas de viviendas múltiples , con permisos emitidos para solo 35 unidades en 1961 y 70 unidades en 1962. [22]
El mayor crecimiento de Sylmar se produjo después de la finalización en 1963 del intercambio entre la autopista Golden State y la autopista San Diego y la finalización en 1981 de la autopista Foothill y la autopista 118, lo que hizo que fuera más fácil llegar a la comunidad. [23]
En 1971, los planificadores urbanos presentaron un documento de uso del suelo que preservaría la imagen de Sylmar como una ciudad de "casas, caballos y huertos" y reduciría la proyección existente en ese momento de 90.000 residentes en 1990 a 53.500. [24] La población en realidad alcanzó los 53.392 en 1986. [25]
En 1980, la Comisión de Vivienda de la Ciudad de Los Ángeles rechazó una propuesta para construir un proyecto de viviendas de bajos ingresos de 80 unidades cerca de Sylmar High School en 13080-90 Dronfield Avenue después de que se reunieran ocho mil firmas contra el plan y los manifestantes llenaran una audiencia en el auditorio de la escuela secundaria. [26]
En 1984, Sylmar todavía era en gran parte rural, pero había un área de desarrollo industrial en su parte sureste. [27] En 1986, cuando su población fue de 53.392, todavía tenía algunas de las últimas grandes extensiones de tierra no desarrollada en la ciudad, y la apertura de la autopista Foothill la había colocado a 45 minutos en automóvil del centro de Los Ángeles . A pesar del aumento de la población y un aumento en el número de personas que viven en condominios y apartamentos, todavía era una de las áreas menos pobladas de la ciudad. [25] Entre 1980 y 1990 fue el área de más rápido crecimiento en el Valle de San Fernando : su población aumentó un 30,7% durante esos diez años en los que el Valle en sí creció solo un 12,2%. [28]
La reapertura del Centro Médico Olive View en 1986 se consideró un impulso al crecimiento demográfico y comercial, así como una amenaza para la comunidad de propietarios de caballos. Prácticamente cada esquina de Foothill Boulevard había sido comprada para desarrollo urbanístico, y se había planeado un hotel de 109 habitaciones en Roxford Street, a una cuadra del hospital. "Es inevitable que nos preocupemos cada vez que se empiece a traer gente enferma, gente con problemas mentales, gente indigente a nuestra comunidad", dijo un activista comunitario. "Damos la bienvenida al hospital, pero eso no significa que nos vayamos a quedar de brazos cruzados y dejar que la afluencia de gente cambie nuestro estilo de vida". [29]
En 2006, los espacios abiertos de Sylmar se estaban subdividiendo rápidamente. El residente Bart Reed señaló que Sylmar era el último lugar en Los Ángeles "donde un constructor puede encontrar una casa unifamiliar en medio acre. Pueden derribarlas y construir 52 casas" en su lugar. Los residentes de larga data estaban preocupados de que la expansión amenazara su estilo de vida ecuestre en una comunidad que aún conservaba una atmósfera principalmente rural con corrales en grandes lotes y senderos para caballos que serpenteaban hacia las cercanas montañas de San Gabriel. [30]
Alertados por un residente de Sylmar, decenas de investigadores de al menos cinco departamentos de policía y tres agencias federales allanaron un almacén en 12898 Bradley Street, el 29 de septiembre de 1989, y confiscaron unas 21,4 toneladas de cocaína y 10 millones de dólares en efectivo. Fue la mayor confiscación de la droga en la historia, estimada en 6.900 millones de dólares, suficiente para 1.380 millones de dosis. Tres hombres fueron condenados por cargos de drogas en 1990. Carlos Tapia Ponce, el gerente del almacén, fue condenado a cadena perpetua y en 2016 murió en prisión a la edad de 94 años. [23] [31] [32] [33] [34] Otros culpables fueron condenados más tarde. [35] [36] [37]
Las carreras de autos ilegales en las calles y los autos que circulan por ellas siguen siendo un problema en Sylmar y la vecina San Fernando. En 1988, los agentes arrestaron a un hombre que apuntó con un reflector de alta potencia a un helicóptero policial que vigilaba a uno de ellos en San Fernando Road, cerca de Roxford Street. [38] En 1993 se informó que las carreras de autos se habían estado llevando a cabo desde principios de los años 70, atrayendo a cientos de jóvenes, y que la "pista de velocidad" más popular era San Fernando Road, cerca de Balboa Boulevard. Se habían producido cuatro muertes en los dos años anteriores. En una de ellas, un adolescente que iba a toda velocidad al lugar chocó por detrás a un coche en el que viajaba una familia de cuatro personas, matando a una madre e hiriendo a su marido y dos hijos. [39] En 1997, Kenneth Acosta, de 21 años, de Sylmar, fue acusado de homicidio involuntario después de que una carrera de autos en la autopista 118 resultara en un accidente que causó la muerte de tres personas, todos ellos exmiembros de la banda de la escuela secundaria de Sylmar . [40] Se le concedió la libertad condicional y se le obligó a pasar 250 horas hablando con otras personas sobre su crimen. [41]
En 1994, las autoridades municipales declararon que uno de los lugares más populares para pasear en el Valle de San Fernando (La Rinda Plaza, en Laurel Canyon Boulevard y Workman Street) era una molestia pública y ordenaron a sus propietarios que instalaran iluminación en el techo, colocaran guardias de seguridad e instalaran puertas que pudieran cerrarse por la noche. Los residentes cerca de la Biblioteca Pública de Sylmar escuchan con frecuencia carreras callejeras ilegales o carreras en forma de ocho a alta velocidad. [42]
En 1991, el área de Sylmar encabezó las comunidades del noreste del Valle (que incluye Sunland-Tujunga , Lake View Terrace y Pacoima ) en robos residenciales y robos de vehículos motorizados. [23]
Sylmar se inclina suavemente hacia arriba como una llanura aluvial geológica y un abanico aluvial desde una elevación de poco más de 1100 pies (340 m) sobre el nivel del mar cerca de San Fernando Road hasta un poco más de 1700 pies (520 m) sobre el nivel del mar en la cresta de Hubbard Street. El rango general de elevación en Sylmar es de aproximadamente 600 pies (180 m). Las pendientes se vuelven más pronunciadas hacia las montañas de San Gabriel en el lado norte de Sylmar, lo que da como resultado calles residenciales empinadas con casas construidas sobre terrazas artificiales.
Sylmar toca los cañones no incorporados de Tujunga al norte, los cañones López y Kagel al este, San Fernando al sureste, Mission Hills al sur y Granada Hills al suroeste y oeste. [43] [44] [45] [46]
El valle comparte el clima seco y soleado de la cuenca de Los Ángeles, con una precipitación anual promedio de solo 430 mm (17 pulgadas). La nieve en el valle de San Fernando es extremadamente rara, aunque el vecino Bosque Nacional de Los Ángeles está cubierto de nieve todos los inviernos.
Aunque Sylmar se encuentra a tan solo 32 km del océano Pacífico, el valle puede ser considerablemente más caluroso que la cuenca de Los Ángeles durante los meses de verano y más fresco durante los meses de invierno. La temperatura máxima promedio en verano es de 35 °C (95 °F), y baja hasta 20 °C (68 °F). En invierno, la temperatura máxima promedio es de 19 °C (66 °F) y la mínima promedio es de 4 °C (40 °F). [47]
La población del área de Sylmar era de aproximadamente 3.500 en 1940, 10.000 en 1950, 31.000 en 1962, [49] 40.000 en 1972, [50] 41.922 en 1980 [51] y 53.392 en 1986. [25] Para el año 2000, una "ola de inmigrantes y trabajadores pobres" había envuelto a Sylmar, Pacoima, Arleta y Sun Valley , lo que resultó en una escasez de viviendas para las personas de bajos ingresos. [52] El censo de EE. UU. de 2000 contabilizó 69.499 residentes en el vecindario de Sylmar de 12,46 millas cuadradas, o 5.579 personas por milla cuadrada, una de las densidades de población más bajas de la ciudad. En 2008, la ciudad estimó que la población había aumentado a 79.614. [53] El Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Los Ángeles publicó que la población en 2021 era de 80.155. [54]
En 1980, Sylmar era predominantemente blanca, [51] la composición étnica era 58% blanca y 36% latina. [23] Veinte años después, en 2000, el vecindario se consideraba "moderadamente diverso" étnicamente dentro de Los Ángeles, con un porcentaje relativamente alto de latinos. La composición en 2000 era latinos , 69,8%; blancos , 20,7%; negros , 4,1%; asiáticos , 3,4%, y otros, 2,0%. México (71,7%) y El Salvador (8,4%) fueron los lugares de nacimiento más comunes para el 36,7% de los residentes que nacieron en el extranjero, una cifra promedio para Los Ángeles. Mexicanos (57,8%) y alemanes (3,2%) fueron las ascendencias más comunes. En 2000, la edad media de los residentes era de 28 años, considerada joven para los barrios de la ciudad y el condado. [53]
En 2000, los inquilinos ocupaban el 29,2% del parque de viviendas, y los propietarios de casas o apartamentos el 70,8%. El tamaño medio de los hogares, de 3,6 personas, se consideraba alto para Los Ángeles. El porcentaje de mujeres casadas (55,5%) estaba entre los más altos del condado. Había 3.607 veteranos, o el 7,7% de la población, el promedio de la ciudad de Los Ángeles y el condado. [53]
Un estudio realizado por cuatro estudiantes de posgrado de la Universidad del Sur de California en 2005 afirmó que:
En los años 1970 y 1980, Sylmar era una comunidad rural, predominantemente blanca y no hispana, cuyos residentes se concentraron en crear un lugar centrado en las actividades ecuestres. Hoy, la afluencia dramática de residentes tiene graves consecuencias para una comunidad que tiene muy poco parque de viviendas, muy pocas oportunidades de empleo, instalaciones públicas sobrecargadas y una infraestructura pública en decadencia. [30]
El ingreso familiar anual promedio en dólares de 2008 fue de $65,783, considerado el promedio para la ciudad. [53]
Sylmar alberga la Colección Nethercutt , un museo conocido por su colección de automóviles clásicos. El museo Nethercutt también alberga colecciones de instrumentos musicales mecánicos, incluidos orquestas, pianolas y cajas de música, muebles antiguos y una locomotora y un vagón de tren históricos. [55]
La Biblioteca Pública de Los Ángeles opera la biblioteca sucursal Sylmar en la esquina de Polk Street y Glenoaks Boulevard. [60]
El Centro de Recreación Sylmar de la Ciudad de Los Ángeles, que también funciona como centro de detención del Departamento de Policía de Los Ángeles, incluye auditorios, un campo de béisbol iluminado, canchas de baloncesto al aire libre iluminadas, un área de juegos para niños, una sala comunitaria, un gimnasio interior sin pesas, mesas de picnic, un campo de fútbol sin iluminación y canchas de tenis iluminadas. [61] La ciudad también opera el Stetson Ranch Park, [62] uno de los dos parques ecuestres de la ciudad. [1]
El condado de Los Ángeles opera el Parque Regional Comunitario El Cariso de 79 acres (32 ha), que fue dedicado a los doce bomberos caídos y sobrevivientes, miembros de El Cariso Hotshots, un equipo interinstitucional de bomberos en el incendio de Loop en 1966. El parque tiene un campo de béisbol iluminado, una cancha de baloncesto, canchas de tenis, áreas de juegos para niños, un edificio comunitario, fosos de herraduras, una cocina interior, áreas de pícnic para grupos grandes, mesas de pícnic y refugios, y una piscina. [63]
Además, el condado opera el Veterans Memorial Park de 96,5 acres (39,1 ha) en un área adyacente y fuera de los límites de la ciudad de Los Ángeles. [64] [65] El sitio del parque fue el sitio de un hospital de veteranos que se construyó en la década de 1920 y cerró en 1971 debido a un terremoto que mató a muchos veteranos y empleados del hospital. El parque, que se inauguró en 1979, tiene braseros para barbacoa, áreas de campamento grupal, un edificio comunitario, un campo de golf de disco, áreas de pícnic, un pabellón de pícnic y baños. [65]
La Asociación de Vuelo en Ala Delta de Sylmar opera su Parque de Vuelo de Sylmar en Gridley Street, cerca de Simshaw Ave. Los visitantes pueden ver las actividades casi todas las tardes. [66]
En 1943, los voluntarios de Sylmar, con la cooperación del departamento de bomberos de la ciudad, establecieron su propia estación sucursal en 15097 Roxford Street, principalmente porque Sylmar en ese momento estaba separada de otras estaciones por vías de tren. [67]
En la actualidad, el Departamento de Bomberos de Los Ángeles opera la Estación de Bomberos 91 en Sylmar. [68] El Departamento de Policía de Los Ángeles opera la Estación de Policía Comunitaria de Mission en Mission Hills, que presta servicio a Sylmar. [69]
Sylmar está ubicada dentro del distrito 43 de la Asamblea Estatal de California representado por la demócrata Luz Rivas y del distrito 20 del Senado Estatal de California representado por la demócrata Caroline Menjivar . [72]
Sylmar está ubicada dentro del Distrito 7 del Concejo Municipal de Los Ángeles representado por Mónica Rodríguez . [73]
En 2000, el once por ciento de los residentes de Sylmar de 25 años o más habían obtenido un título universitario de cuatro años , uno de los porcentajes más bajos de la ciudad y el condado. [53]
Las escuelas dentro de los límites de Sylmar son: [74]
Sylmar cuenta con servicio de la Estación de Policía Comunitaria de Mission [77] del Departamento de Policía de Los Ángeles .
El Olive View–UCLA Medical Center está ubicado en Sylmar. El hospital abrió sus puertas inicialmente como sanatorio. [78]
El Retiro School for Girls era un internado para niñas que habían quedado bajo la tutela del sistema judicial del condado de Los Ángeles. Abrió sus puertas en 1919 y cerró en 1961. [ cita requerida ]
En 1965 se inauguró una sucursal de la institución para menores en Sylmar . [79] Varios residentes se opusieron al plan. [80]
La comunidad de Sylmar cuenta con el servicio de la autopista Golden State (Interestatal 5), la autopista Foothill (Interestatal 210) y la autopista San Diego (Interestatal 405).
El transporte público lo proporciona la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles para los servicios de autobús y Metrolink para el servicio de trenes de cercanías en la línea Antelope Valley en la estación Sylmar/San Fernando . Otros autobuses en Sylmar incluyen Metro Rapid , Los Angeles Metro Bus y los autobuses del Departamento de Transporte de Los Ángeles . [ cita requerida ]
Bernson les dijo a los partidarios y opositores del plan de cambiar el nombre del área noroeste de la comunidad a Rancho Cascades que creía que podrían llegar a un acuerdo el próximo mes.
