Daniel Michael Gerald Moylan, Baron Moylan Hon FRIBA (nacido el 1 de marzo de 1956) es un político conservador inglés y miembro de la Cámara de los Lores .
Antes de ser nombrado Baron Moylan en septiembre de 2020, había sido diplomático, banquero comercial y miembro del Ayuntamiento de Kensington y Chelsea en Londres . También se desempeñó como asesor principal de aeropuertos de Boris Johnson como alcalde de Londres , abogando por un nuevo aeropuerto central al este de Londres para reemplazar a Heathrow , como asesor principal de Johnson en Crossrail 2 , como presidente de London Legacy Development Corporation , como vicepresidente de Transport for London y como copresidente de Urban Design London.
En 2010, el London Evening Standard describió a Moylan como "uno de los políticos más poderosos y coloridos de Londres". [1]
Moylan nació en Birmingham el 1 de marzo de 1956. [2] [3] Estudió en la St Philip's Grammar School de Edgbaston. [4] En 1975 ingresó en el Queen's College de Oxford , [4] donde se licenció en alemán y filosofía. [5] Fue presidente de la Oxford Union en el período de Michaelmas de 1978, [6] y en noviembre consiguió a Richard Nixon como orador invitado. [7]
Moylan se unió al Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth en diciembre de 1978. [8] Después de un tiempo en el Departamento de África Central y Meridional del FCO, emprendió una formación en lengua afrikáans y fue destinado a la Embajada británica en Sudáfrica como Tercer Secretario , informando sobre el progreso del Sudoeste de África hacia la independencia como Namibia . [9] En 1982, Moylan dejó el FCO y se unió al County Bank, la filial de banca de inversión de National Westminster , y permaneció con ellos hasta 1986. [4] En las elecciones generales de 1983 , se presentó como candidato conservador en Birmingham Erdington y perdió ante Robin Corbett por un estrecho margen. [10] En 1986, se unió a Security Pacific Hoare Govett como vicepresidente y los dejó en 1987 para establecer Egan Associates, [4] una empresa que proporciona cursos de formación a instituciones financieras. [11]
Moylan fue elegido para el consejo de Kensington y Chelsea por el barrio de Queen's Gate en mayo de 1990, [12] y se convirtió en su líder adjunto en 2000, [4] después de haber intentado convertirse en su líder. Como concejal, se especializó en asuntos ambientales, incluidos residuos, salud ambiental , parques, transporte y planificación . De 2006 a 2009 presidió el Comité de Transporte y Medio Ambiente del Consejo de Londres . En abril de 2011, renunció al gabinete del consejo de Kensington y Chelsea para concentrarse en su trabajo como vicepresidente de Transporte para Londres, aunque hizo un segundo intento para convertirse en líder del consejo de K&C en 2013, [13] [14] cuando quedó en segundo lugar. [15] Se retiró como concejal de Kensington y Chelsea en mayo de 2018. [16] El incendio de la Torre Grenfell de 2017 en Kensington y Chelsea tuvo lugar mientras Moylan era miembro del consejo. [17] [18]
En agosto de 2008, el alcalde de Londres, Boris Johnson, nombró a Moylan miembro de la Junta de Transporte de Londres . [19] En febrero de 2009 se convirtió en vicepresidente, [20] cargo que ocupó hasta 2012 y nuevamente de marzo a mayo de 2016. Moylan fue responsable tanto de poner en orden las finanzas de la organización como de poner fin a la asociación público-privada iniciada por el gobierno de Blair, que finalizó en mayo de 2010 con la adquisición por parte de TfL de Tube Lines de Ferrovial y Bechtel . [21]
En agosto de 2013, Moylan fue nombrado miembro de la junta directiva de Crossrail como director no ejecutivo, en sustitución de Sir Mike Hodgkinson como candidato de Transport for London. [22] En septiembre de 2014, fue designado para supervisar el trabajo del Ayuntamiento en el proyecto Crossrail 2. [23] En julio de 2015, como asesor del alcalde en el proyecto, afirmó que "la demora no debería ser una opción", ya que Londres está creciendo a un ritmo de dos habitantes por hora, y que para 2030 tendría una población de diez millones. [24] Siguió siendo director no ejecutivo de Crossrail [25] y miembro de la junta directiva de TfL, [4] hasta la elección de alcalde en mayo de 2016 , cuando Sadiq Khan se convirtió en alcalde.
En Londres, Moylan ha promovido nuevos enfoques para el paisaje urbano extraídos principalmente del concepto holandés de "espacio compartido" desarrollado por Hans Monderman . [26] [27] Estos dieron como resultado un rediseño de Kensington High Street poco después de que Moylan se convirtiera en líder adjunto del Consejo en 2000. [28] Uno de los objetivos de esto era racionalizar el mobiliario urbano y crear un entorno más amigable para los peatones, y para lograrlo Moylan tuvo que rechazar el asesoramiento profesional y transferir los riesgos del proyecto a sí mismo y a otros concejales, después de una consideración detallada de los riesgos de seguridad pública. [29] Los planes para una mejora similar de Sloane Square en Chelsea resultaron controvertidos y se archivaron en 2007, después de una campaña en su contra, [30] pero un rediseño libre de desorden de Exhibition Road , en el distrito de los museos de Londres, se logró en 2012. [31]
En 2009, Boris Johnson nombró a Moylan presidente del Panel Asesor de Diseño del Alcalde, [32] con la responsabilidad de transmitir la visión del alcalde para el ámbito público, tal como se establece en su declaración de política "Grandes espacios al aire libre". [33] Hasta que dejó estos roles en junio de 2012, Moylan supervisó muchas mejoras en las autopistas y parques alrededor de la capital, incluida la restauración de Piccadilly y St James's Street para el tráfico de doble sentido. [34]
En 2011, Moylan fue nombrado presidente de la London Legacy Development Corporation , [4] un organismo de la alcaldía creado por estatuto para poseer y administrar el Parque Olímpico , dirigiéndolo durante los Juegos Olímpicos de Verano de Londres de 2012 y los Juegos Paralímpicos . [35] Reemplazó a la par laborista Lady Ford , y la mayoría laborista/verde en la Asamblea de Londres se opuso formalmente a él . [36] Hizo cambios significativos en el liderazgo de la organización, que no fueron bien recibidos por los miembros de la Junta que llevaban más tiempo en el cargo. [37] En septiembre de 2012, el propio Johnson asumió como presidente de LLDC, [38] para que Moylan pudiera centrarse en promover su política sobre un nuevo aeropuerto de Londres. [39]
Moylan fue el asistente aeroportuario de Boris Johnson como alcalde de Londres [40] y trabajó para promover el concepto del alcalde de un aeropuerto multipista nuevo o ampliado al este de Londres, que reemplazaría al aeropuerto de Heathrow existente . [13] En mayo de 2010, Johnson le dio a Moylan la responsabilidad de promover este plan. En 2010 y 2011, trabajando con funcionarios de Transport for London y con el Ayuntamiento , supervisó la publicación de un importante informe en dos partes llamado Un nuevo aeropuerto para Londres . [41] [42] En septiembre de 2012, el Gobierno anunció el establecimiento de una Comisión de Aeropuertos , presidida por Sir Howard Davies , para revisar las opciones para la nueva capacidad aeroportuaria. Moylan renunció a la presidencia de LLDC para centrarse en la relación del alcalde con la nueva Comisión. [39] En diciembre de 2013, la Comisión de Aeropuertos decidió no incluir una opción de aeropuerto de estuario en su lista corta, concentrándose en cambio en la expansión de Heathrow o Gatwick, pero acordó reconsiderar la opción de estuario y decidir más tarde si agregarla a la lista corta. [43] Al dar evidencia al Comité de Transporte de la Cámara de los Comunes , Moylan habló de "tremendo potencial para la regeneración del este de Londres" de un nuevo aeropuerto central en el estuario del Támesis. [44] En noviembre de 2014, fue citado diciendo que crear un aeropuerto al este de Londres sería "magníficamente lo correcto que hacer" y que el sitio de Heathrow podría entonces convertirse en una nueva ciudad. [45] En octubre de 2015, al dar evidencia al Comité Selecto de Auditoría Ambiental de la Cámara de los Comunes, dijo que una pista adicional en Heathrow reduciría el respiro de los vuelos permitidos a tan solo cuatro horas al día. [40]
En 2018, Moylan pidió una política de inmigración que no favoreciera a los europeos blancos. También quería ver la creación de un Servicio de Salud de Londres, controlado por el alcalde de Londres, pero sin que los administradores del Servicio Nacional de Salud se transfirieran a él. [46] Fue creado barón Moylan el 9 de septiembre de 2020 y, al tomar posesión de su cargo, contó con dos pares hereditarios, Lord St John de Bletso y Lord Borwick , como sus partidarios. Pronunció su primer discurso en la Cámara de los Lores el 14 de octubre de 2020 sobre algunas nuevas regulaciones de COVID-19 . Resumiendo su vida anterior, comentó: "Mucha gente puede señalar una carrera que es una especie de progresión lineal, mientras que la mía ha sido más una serie de tropiezos felices". [47] [48] [49]
A Moylan se le concedieron armas el 4 de octubre de 2021. [50]
En julio de 2022, apoyó a Suella Braverman en las elecciones de liderazgo del Partido Conservador . [51] También en julio de 2022 sugirió en la radio LBC que los jubilados deberían cubrir las vacantes laborales del Reino Unido causadas por la escasez de mano de obra.
Moylan es abiertamente gay. [3]
En 2008, Moylan fue elegido miembro honorario del Real Instituto de Arquitectos Británicos , [26] que emitió un comunicado de prensa para explicar el honor. [27]
{{cite journal}}: Requiere citar revista |journal=( ayuda )