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Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk

El Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk es una importante mejora del avión de ataque McDonnell Douglas A-4M Skyhawk desarrollado para la Fuerza Aérea Argentina que entró en servicio en 1998. El programa recibió el nombre Fightinghawk en reconocimiento al F-16 Fighting Falcon , que fue la fuente de su nueva aviónica.

Diseño y desarrollo

Fondo

La Guerra de las Malvinas en 1982 tuvo un alto costo para la Fuerza Aérea Argentina , que perdió más de 60 aviones . [ cita necesaria ]

El suministro de aviones de combate modernos se ha visto restringido desde que los Estados Unidos impusieron un embargo de armas en 1978 por violaciones de los derechos humanos; [1] hubo más restricciones cuando el Reino Unido también impuso un embargo de armas en 1982. Los únicos aviones de combate que la Fuerza Aérea pudo obtener fueron 10 Mirage 5P transferidos de la Fuerza Aérea Peruana , 19 Mirage IIICJ veteranos de la Guerra de los Seis Días de Israel y 2 entrenadores Mirage IIIB del Ejército del Aire francés . [ cita necesaria ]

En 1989, Carlos Menem fue elegido Presidente de Argentina y rápidamente estableció una política exterior pro-Estados Unidos que llevó al país a obtener el estatus de principal aliado fuera de la OTAN . [2] Aunque la situación económica mejoró, los fondos para comprar nuevos aviones de combate como el Mirage 2000 seguían sin estar disponibles. [ cita necesaria ]

En 1994, Estados Unidos hizo una contraoferta para modernizar 36 antiguos A-4M Skyhawks de la Infantería de Marina en un acuerdo de 282 millones de dólares que sería llevado a cabo por Lockheed Martin e incluía la privatización de la Fábrica Militar de Aviones (FMA). ), que posteriormente pasó a denominarse Lockheed Martin Aircraft Argentina SA (LMAASA). [ cita necesaria ] En 2010, LMAASA volvió al gobierno argentino como Fábrica Argentina de Aviones (FADEA). [3] [4]

Producción

Los técnicos de la Fuerza Aérea Argentina eligieron 32 fuselajes A-4M (construidos entre 1970/1976) [ 5] [6] y 4 TA-4F [7] del Centro de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial de la Base de la Fuerza Aérea Davis-Monthan en Tucson, Arizona, para mejora. Los planes de actualización incluían: [ cita necesaria ]

Los A-4M estaban equipados con el sistema de bombardeo de velocidad angular Hughes AN/ASB-19 con rastreador de puntos láser y TV, pero este se eliminó después de la conversión en A-4AR, ya que el radar podía proporcionar los mismos datos. [ cita necesaria ]

El contrato estipulaba que 8 fuselajes serían reacondicionados en la Planta Lockheed-Martin en Palmdale , California y el resto (27) en Córdoba, Argentina en LMAASA. También se entregaron al menos diez fuselajes TA-4J y A-4M para su uso como repuestos, ocho motores adicionales y un nuevo simulador A-4AR. [ cita necesaria ]

Historia operativa

Sobrevolando el Obelisco de Buenos Aires durante el Bicentenario argentino

Los Fightinghawks, que habían recibido los números de serie C-901 a C-936 de la Fuerza Aérea, vieron llegar su primer grupo a Argentina el 18 de diciembre de 1997 y el primer A-4AR "argentino" se lanzó el 3 de agosto de 1998 en Córdoba. El último, el número 936, fue entregado al Ejército del Aire en marzo de 2000. Dos aviones (uno monoplaza y otro biplaza) permanecieron algún tiempo en Estados Unidos para la homologación de armas . Todos los A-4AR fueron entregados a la Quinta Brigada Aérea ( V Brigada Aérea ) en Villa Reynolds, Provincia de San Luis , donde reemplazaron dos escuadrones de veteranos A-4P (conocidos localmente como A-4B) y A-4B de las Falklands/Malvinas. 4C. Pronto fueron desplegados en rotación por todo el país, desde Río Gallegos en el sur hasta Resistencia en el norte, donde fueron utilizados para interceptar aviones de contrabandistas y narcotraficantes. [ cita necesaria ]

En septiembre de 1998, pocos meses después de su llegada y nuevamente en abril de 2001, los F-16 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos visitaron Villa Reynolds para el ejercicio conjunto Southern Falcon , conocido como Águila en Argentina. En 2004, los A-4AR salieron al extranjero para el ejercicio conjunto Cruzex , junto con los F-5 y Mirages brasileños , los F-16 venezolanos y los Mirage 2000 franceses. [ cita necesaria ]

En noviembre de 2005 fueron enviados a la base aérea de Tandil para imponer una zona de exclusión aérea para la Cumbre de las Américas de Mar del Plata y posteriormente se reunieron con los Mirage Elkans chilenos , los AMX brasileños y los A-37 uruguayos en Mendoza para el ejercicio conjunto Ceibo . [ cita necesaria ]

En julio de 2006 fueron enviados a la provincia de Córdoba para la 30ª Cumbre de Presidentes del Mercosur , mientras que en agosto y septiembre viajaron nuevamente al norte de Brasil para el ejercicio conjunto Cruzex III con Brasil, Chile, Francia, Perú, Uruguay y Venezuela. [ cita necesaria ]

En junio de 2008 fueron enviados a la provincia de Tucumán para la Cumbre de Presidentes del Mercosur. [ cita necesaria ]

En agosto de 2009 fueron enviados a Bariloche para la cumbre de presidentes de UNASUR . Posteriormente ese mes participaron en Reconquista, Santa Fe del video oficial del Pres-Salitre un ejercicio de preparación para el video oficial del Salitre II de octubre próximo en Chile con Chile, Brasil, Francia y Estados Unidos. [8] [9]

El 1 de mayo de 2010 participaron en el espectáculo Air Fest 2010 en el Aeropuerto y Base Aérea de Morón . video El 25 de mayo de 2010 tres A-4AR sobrevolaron la Avenida 9 de Julio de Buenos Aires como parte de los espectáculos del Bicentenario Argentino . [10]

Sobrevuelo sobre la avenida Del Libertador en Buenos Aires, mayo de 2017

En agosto de 2010, el avión impuso una zona de exclusión aérea en San Juan para la Cumbre de Presidentes del Mercosur. En septiembre se unieron al resto de aviones de la Fuerza Aérea en Reconquista, Santa Fe, para las maniobras de integración ICARO III . [11] En noviembre se desplegaron en la base aérea de Tandil para la XX Cumbre Iberoamericana celebrada en Mar del Plata . [ cita necesaria ]

En enero de 2016, el Ministro de Defensa argentino, Julio Martínez, confirmó que todos los cazas Lockheed Martin A-4AR Skyhawk (Fightinghawk) de la Fuerza Aérea estaban en tierra. Inicialmente esto se debía a que los cartuchos explosivos en sus asientos eyectores estaban caducados, pero luego se supo que había problemas adicionales. [12] Sólo 4-5 fueron encontrados en condiciones de volar y el resto almacenados en Villa Reynolds . [13]

En mayo de 2017 participaron en los festejos del aniversario 2017 de la Revolución de Mayo . [14]

En 2020, sólo seis de los aviones todavía estaban operativos. [15]

Variantes

A-4AR
32 convertidos de A-4M
OA-4AR
4 convertidos de TA-4F

Operadores

Fuerza Aérea Argentina McDonnell Douglas A-4AR Fightinghawk.
 Argentina

Accidentes

En agosto de 2020, se han perdido cuatro de este tipo en 20 años de servicio:

Especificaciones (A-4AR Fightinghawk)

Diagrama proyectado ortográficamente del A-4 Skyhawk.
Diagrama proyectado ortográficamente del A-4 Skyhawk.

Datos del sitio oficial de la FAA y A-4 Skyhawk

Características generales

Actuación

Armamento

Ver también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables.

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ respaldando la enmienda Humphrey-Kennedy a la Ley de Asistencia Exterior de 1976, la administración Carter impuso un embargo sobre la venta de armas y repuestos a Argentina y sobre el entrenamiento de su personal militar.
  2. ^ ... representa nuestro reconocimiento a la importancia del liderazgo y la cooperación de Argentina en el campo del mantenimiento de la paz internacional, en particular durante la Operación Escudo del Desierto/Tormenta del Desierto, en Haití, en su papel de supervisión de la paz entre Perú y Ecuador, y en casi una docena otros esfuerzos internacionales de mantenimiento de la paz...
  3. ^ De nuevo a manos del estado
  4. ^ (en español) Ministerio de Defensa - República Argentina Archivado el 7 de octubre de 2012 en la Wayback Machine.
  5. ^ Seis series de lotes de A-4M Archivado el 31 de agosto de 2008 en Wayback Machine.
  6. ^ "Historial de producción de Skyhawk". Archivado desde el original el 31 de marzo de 2009 . Consultado el 25 de octubre de 2009 .C-905 = 159472, C-906 = 158161, C-907 = 158167, C-908 = 158178 C-909 = 158419, C-910 = 158193, C-911 = 158429, C-912 = 159471 C-913 = 159493, C-914 = 159778, C-915 = 159780, C-916 = 160029 C-917 = 158164, C-918 = 158423, C-919 = 158171, C-920 = 158426 C-921 = 159475, C- 922 = 160045, C-923 = 159470, C-924 = 160025 C-925 = 158413, C-926 = 160032, C-927 = 160035, C-928 = 160039 C-929 = 160040, C-930 = 160042, C-931 = 160043, C-932 = 159478 C-933 = 159483, C-934 = 159486, C-935 = 159487, C-936 = 159783
  7. ^ Dos asientos C-901 BuNo 154328, C-902 BuNo 154294, C-903 BuNo 154651 y C-904 BuNo 153531 son fuselajes construidos con TA-4F que luego se convirtieron a la variante OA-4M. Por el contrario, los asientos individuales se construyeron originalmente como A-4M. Archivado el 30 de diciembre de 2008 en Wayback Machine.
  8. ' ^ ejercicio pre salitre 2009 Sitio FAA Archivado el 18 de agosto de 2009 en Wayback Machine.
  9. ^ ""Cultura del Aerotécnico "clave para ejercer el éxito de SALITRE". Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 5 de enero de 2010 .
  10. ' ^ A-AR volando en el cielo del Bicentenario Perfil Blogs Archivado el 29 de mayo de 2010 en archive.today
  11. ^ FUERZA AÉREA REALIZA EJERCICIO ICARO III Archivado el 18 de julio de 2011 en Wayback Machine.
  12. ^ Porfilio, Gabriel (28 de enero de 2016). "El Ministerio de Defensa argentino confirma que todos los combatientes están en tierra". Semanal de defensa de IHS Jane . Consultado el 11 de abril de 2016 .
  13. ^ Aguilera, Edgardo (27 de enero de 2016). "No queremos una Armada que no navegue ni una Fuerza Aérea que no vuele". Diario Ámbito Financiero (en español) . Consultado el 11 de abril de 2016 .
  14. ^ "Veteranos de Malvinas fueron ovacionados durante el desfile por el aniversario del 25 de Mayo". telam.com.ar . Consultado el 29 de mayo de 2017 .
  15. ^ "Avión de combate argentino A-4AR se estrella cerca de Córdoba, piloto muerto". 6 de agosto de 2020.
  16. ^ "Avión de combate argentino A-4AR se estrella cerca de Córdoba, piloto muerto". 6 de agosto de 2020.
  17. ^ "¡El reemplazo de los argentinos A-4AR Fightinghawk plus que jamais d'actualité!". 16 de noviembre de 2022.
  18. ^ "Accidentes aéreos en San Luis" Archivado el 27 de abril de 2009 en Wayback Machine (en español)
  19. ^ "Se estrelló un A-4AR de la FAA" Archivado el 7 de noviembre de 2005 en archive.today (en español)
  20. ^ "Milagro en Santiago del Estero tras la caída de un avión de la Fuerza Aérea" (en español). 14 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 24 de junio de 2018 . Consultado el 11 de abril de 2016 .
  21. ^ "Murió un piloto tras eyectarse de un avión de combate de la Fuerza Aérea" (en español). 5 de agosto de 2020.
  22. ^ "A4 AR Fightinghawk". 21 de febrero de 2012.
  23. ^ "Proyecto Pragmalia: 117. Fabricación de Coheteras Mamboreta ARM 657A". 25 de junio de 2009.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el A-4AR Fightinghawk .